การบำรุงรักษาหม้อน้ำอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญในการรักษารถของคุณให้ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ที่มีค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป งานนี้มักจะไม่ยากนัก อย่างไรก็ตาม ช่างประจำบ้านควรมีคู่มือของ Haynes หรือ Chilton สำหรับรถของพวกเขาในกรณีที่เกิดปัญหาขึ้น
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 4: การระบายน้ำและล้างระบบทำความเย็น
ขั้นตอนที่ 1. ถอดฝาหม้อน้ำ
ทำเช่นนี้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงเท่านั้น สิ่งนี้จะปล่อยแรงกดบนระบบทำความเย็นและป้องกันการล็อคสุญญากาศเมื่อระบายน้ำออก
ขั้นตอนที่ 2 บีบท่อหม้อน้ำ
หากคุณรู้สึกตึงเมื่อบีบท่อ คุณอาจมีสนิมในระบบหล่อเย็น ต้องล้างระบบก่อนเติมน้ำหล่อเย็นใหม่ มีชุดอุปกรณ์สำหรับทำสิ่งนี้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ใกล้บ้านคุณ แต่ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง
ขั้นตอนที่ 3 วางถาดรองน้ำหยดไว้ใต้ petcock
จำเป็นที่คุณจะต้องกักเก็บและควบคุมน้ำหล่อเย็นทั้งหมดที่คุณระบายออกจากรถของคุณ นอกจากจะสร้างความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว สารหล่อเย็นยังเป็นพิษอย่างสูงต่อมนุษย์และสัตว์อีกด้วย รสชาติและกลิ่นที่หอมหวานทำให้เด็กและสัตว์เลี้ยงน่าสนใจ และอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้
ขั้นตอนที่ 4. เปิดจุกนม
คุณสามารถใช้มือหรือคีมหมุนไก่สัตว์เลี้ยงได้ วิธีนี้จะเปิดขึ้นและปล่อยให้น้ำหล่อเย็นระบายลงในถาดรองน้ำหยดของคุณ
ขั้นตอนที่ 5. ล้างหม้อน้ำ
หากคุณรู้สึกว่าเป็นสนิมหรือหากสารหล่อเย็นของคุณดูสกปรก ตอนนี้เป็นเวลาที่เหมาะสมในการล้างสารหล่อเย็นของคุณ หากคุณไม่คุ้นเคยกับขั้นตอน คุณสามารถอ้างถึง Flush a Radiator
ขั้นตอนที่ 6 รีไซเคิลของเหลวทั้งหมดที่จับได้
ของเหลวจากฟลัชจะมีสารหล่อเย็นด้วย ของเหลวเหล่านี้ถือเป็นของเสียอันตรายและต้องไม่เทลงดิน ตรวจสอบกับสิ่งอำนวยความสะดวกในการรีไซเคิลและการจัดการของเสียในพื้นที่ของคุณสำหรับทางเลือกในการกำจัด
ส่วนที่ 2 จาก 4: การถอดหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 1. ถอดท่อหม้อน้ำบนและล่างและท่อเข้ากับอ่างเก็บน้ำ
คุณจะต้องคลายแคลมป์ท่อ คุณทำได้โดยใช้ตัวถอดแคลมป์ท่อหรือตัวล็อคช่องคู่เพื่อบีบปลายของแคลมป์ท่อเข้าด้วยกัน เมื่อปลายเข้าด้วยกันแล้ว แคลมป์ควรหลวมพอที่จะเลื่อนท่อหม้อน้ำขึ้น เพื่อให้คุณถอดท่อออกจากหม้อน้ำได้
รุ่นเก่าบางรุ่นอาจมีแคลมป์แบบสกรู สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้ซ็อกเก็ตหรือไขควงเพื่อบิดสกรูบนแคลมป์ท่อ ทวนเข็มนาฬิกาควรคลายและตามเข็มนาฬิกาควรขันแคลมป์ให้แน่น
ขั้นตอนที่ 2 ถอดสายส่ง
ในรถยนต์บางคัน อาจมีตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์ติดตั้งอยู่ในหม้อน้ำ หากมีเส้นโลหะวิ่งไปที่หม้อน้ำจากชุดเกียร์ จะต้องถอดออกโดยใช้ประแจ ควรมีสองบรรทัด นอกจากนี้ ระวังจับน้ำมันเกียร์ที่รั่วเมื่อคุณถอดสายเหล่านี้
- สิ่งเหล่านี้จะเป็นชุดของเส้นโลหะสองเส้นที่วิ่งเข้าไปที่ด้านล่างของหม้อน้ำ อย่างอหรืองอเส้นเหล่านี้
- พึงระวังว่าน้ำมันเกียร์เป็นพิษและควรกำจัดอย่างเหมาะสม
ขั้นตอนที่ 3 ถอดการเชื่อมต่อมัดสายไฟทั้งหมด
ค้นหาและถอดขั้วต่อไฟฟ้าของมอเตอร์พัดลม โดยปกติแล้วจะเป็นการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว แต่ให้ตรวจสอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่า
ขั้นตอนที่ 4. ถอดคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ
คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศมักจะเชื่อมต่อกับหม้อน้ำ ในการถอดหม้อน้ำ คุณจะต้องถอดสลักยึดคอนเดนเซอร์ด้วยประแจ ซึ่งช่วยให้คอนเดนเซอร์อยู่ในห้องเครื่องยนต์และปิดระบบทำความเย็นไว้
สลักเกลียวติดตั้งคอนเดนเซอร์มักจะอยู่ใกล้มุมด้านบนของหม้อน้ำ คุณไม่จำเป็นต้องถอดท่อหรือท่อใดๆ ออกจากคอนเดนเซอร์
ขั้นตอนที่ 5. ถอดสลักเกลียวออกจากโครงยึด
ดูว่าหม้อน้ำของคุณติดอยู่กับรถของคุณอย่างไร โดยปกติเหล็กดัดจะยึดเข้ากับโครงด้านบน และด้านล่างจะวางอยู่บนฐานยางภายในรอยเว้า
ขั้นตอนที่ 6. ถอดหม้อน้ำออกจากรถ
ไม่ควรมีท่ออ่อน ขั้วต่อไฟฟ้า และควรมีระยะห่างเพียงพอที่จะถอดออก ถ้าไม่ ให้ศึกษาเลย์เอาต์และคิดก่อนแยกส่วนอย่างอื่น อาจจำเป็นต้องถอดส่วนประกอบอื่นๆ บางอย่างออก เช่น แท่นยึดเครื่องยนต์ด้านบนหรือถาดแบตเตอรี่ แต่โดยปกติแล้วหม้อน้ำจะยึดไว้กับขายึดเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 7 ถอดประกอบหม้อน้ำ
เมื่อหม้อน้ำหมดคุณจะต้องมองหาชิ้นส่วนใด ๆ ที่ต้องโอนไปยังหม้อน้ำตัวใหม่ ซึ่งอาจรวมถึงส่วนประกอบกรอบพัดลม โครงยึด หรือชิ้นส่วนอื่นๆ ถอดชิ้นส่วนดังกล่าวออกก่อนที่จะรีไซเคิลหม้อน้ำ
ส่วนที่ 3 จาก 4: การติดตั้งหม้อน้ำใหม่
ขั้นตอนที่ 1. เชื่อมต่อทุกส่วนเข้ากับหม้อน้ำ
ชิ้นส่วนใดๆ ที่ถอดออกจากหม้อน้ำตัวเก่า เช่น ขายึด แผงครอบพัดลม ฯลฯ จะต้องติดตั้งบนหม้อน้ำตัวใหม่ก่อนที่จะเข้าไปในรถ
ขั้นตอนที่ 2. ใส่หม้อน้ำเข้าไปในรถ
มันจะลดระดับ (หรือยก) ลงในพื้นที่เดียวกับที่คุณถอดหม้อน้ำเก่าออก ส่วนนี้ค่อนข้างง่าย แต่ต้องระวัง หากคุณงอครีบหม้อน้ำ คุณจะต้องหวีหม้อน้ำให้ตรงเพื่อให้แน่ใจว่ามีอากาศถ่ายเทและระบายความร้อนอย่างเหมาะสม
ขั้นตอนที่ 3 เชื่อมต่อโครงยึด
ลดหรือติดตั้งหม้อน้ำเข้ากับรางรองรับ จัดตำแหน่งหม้อน้ำให้ตรงกับแถบยึด รวมถึงแผ่นยางรองระหว่างหม้อน้ำกับแร็ครองรับ ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นเพื่อยึดหม้อน้ำในช่องเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 4. ยึดคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศให้แน่น
ใช้น๊อตยึดคอนเดนเซอร์ตัวเดียวกับที่คุณถอดออกจากหม้อน้ำตัวเก่า จัดตำแหน่งคอนเดนเซอร์เพื่อให้สลักเกลียวพอดีกับหม้อน้ำและขันให้แน่นด้วยประแจหรือวงล้อ
ขั้นตอนที่ 5. เสียบสายไฟมัดรวม
วิธีนี้จะคืนค่าพลังงานให้กับพัดลมไฟฟ้าของคุณ (หากรถของคุณมีพัดลมไฟฟ้า) หากมีส่วนประกอบทางไฟฟ้าอื่น ๆ กับหม้อน้ำของคุณ สิ่งนี้จะคืนพลังงานให้กับพวกเขาเช่นกัน
ขั้นตอนที่ 6 เชื่อมต่อท่อน้ำหล่อเย็นเกียร์
เพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์ของคุณจะเย็นอยู่เสมอ และน้ำมันเกียร์นั้นจะไม่รั่วไหล ระวังอย่าข้ามข้อต่อเหล่านี้เพราะอาจส่งผลให้ซีลไม่ดีและน้ำมันเกียร์รั่ว ขันให้แน่นด้วยประแจ
มีแนวโน้มว่าจะมีปะเก็นที่พอดีระหว่างเส้นเหล่านี้กับหม้อน้ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นไม่ได้ถูกทิ้งไว้บนหม้อน้ำตัวเก่าของคุณ
ขั้นตอนที่ 7 เชื่อมต่อท่อหม้อน้ำบนและล่างและท่อเข้ากับอ่างเก็บน้ำ
สิ่งนี้จะทำให้ระบบระบายความร้อนของคุณสมบูรณ์และช่วยให้น้ำหล่อเย็นไหลเข้าและออกจากหม้อน้ำของคุณ เลื่อนท่อเข้ากับข้อต่อที่ด้านบนและด้านล่างของหม้อน้ำ จากนั้นใช้ตัวล็อคช่องคู่เพื่อเลื่อนแคลมป์สายยางขึ้นให้เข้าที่ สิ่งนี้ยึดท่อเข้ากับหม้อน้ำอย่างแนบเนียน
ส่วนที่ 4 จาก 4: การเติมระบบทำความเย็น
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบว่าคุณมีน้ำหล่อเย็นที่ถูกต้อง
คุณจะต้องศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือบริการสำหรับข้อมูลจำเพาะของสารหล่อเย็นที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 2 เจือจางสารหล่อเย็นด้วยน้ำกลั่น
คุณสามารถซื้อน้ำหล่อเย็นที่เจือจางแล้วหรือใช้น้ำกลั่นเพื่อเจือจางสารหล่อเย็นได้ วิธีนี้ช่วยให้น้ำหล่อเย็นทำงานได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นต้องแน่ใจว่าคุณเจือจางด้วยความเข้มข้นที่ถูกต้อง โดยปกติจะเป็นการเจือจางแบบหนึ่งต่อหนึ่ง (น้ำครึ่งหนึ่ง สารหล่อเย็นครึ่งหนึ่ง)
ขั้นตอนที่ 3 เทลงในเส้นเติม
คุณควรเทลงในหม้อน้ำโดยตรงจนกว่าคุณจะเห็นของเหลวใกล้ด้านบน จากนั้นเติมถังเก็บน้ำลงในช่องเติมความเย็น คุณอาจต้องเติมน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติมเมื่อเครื่องยนต์หมุนเวียนสิ่งที่คุณเพิ่มเข้าไป
ขั้นตอนที่ 4 Bleed air pockets จากระบบทำความเย็น
รถยนต์บางคันต้องการกิจวัตรเฉพาะในการไล่ลมออกจากระบบทำความเย็น ตรวจสอบคู่มือบริการของคุณสำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งฝาหม้อน้ำของคุณใหม่
สิ่งนี้จะปิดระบบของคุณและทำให้เกิดแรงกดดัน ตอนนี้คุณได้เปลี่ยนหม้อน้ำแล้ว
เคล็ดลับ
- หลักการที่ดีคือเปลี่ยนน้ำมันหม้อน้ำทุกๆ 30,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้อาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ดังนั้นให้ตรวจสอบอีกครั้งเสมอ
- หากจำเป็นจริงๆ โปรดอ่านวิธียกรถของคุณที่นี่
- เทอร์โมสแตทของเครื่องยนต์บางตัวถูกแทนที่ด้วยตัวเรือนพลาสติกใหม่ เนื่องจากเสื่อมสภาพและอาจแตกหักได้ง่ายขณะถอดเทอร์โมสตัท วางแผนที่จะเปลี่ยนเทอร์โมสตัทและตัวเรือนพลาสติกเมื่อวางแผนงาน
- อดทน รอบคอบ และคาดหวังความพ่ายแพ้
- ใช้น้ำกลั่น. น้ำประปาทั่วไปมีแคลเซียม คลอรีน และสิ่งอื่น ๆ ที่อาจนำไปสู่การสะสมของตะกรันในเครื่องยนต์ของคุณ
- ใช้เฉพาะน้ำหล่อเย็นที่แนะนำสำหรับรถของคุณเท่านั้น น้ำหล่อเย็นสีเขียวเข้ากันไม่ได้กับน้ำหล่อเย็นสีส้มหรือสีชมพู ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับประเภทน้ำหล่อเย็น
- ใช้น้ำมันเจาะกับสลักเกลียวที่หมุนยาก ซึ่งจะช่วยป้องกันการแตกหักและการปอก
- คู่มือของ Haynes หรือ Chilton จะเป็นประโยชน์
- คุณควรเปลี่ยนท่อที่แตก สึกหรอ หรือเป็นรูรั่ว คุณควรเปลี่ยนท่ออ่อนที่ไม่ได้เปลี่ยนใน 60,000 ไมล์ที่ผ่านมา
- เปลี่ยนแคลมป์ชนิดลวด/สกรูด้วยแคลมป์ท่อ
คำเตือน
- เก็บสารป้องกันการแข็งตัวให้ห่างจากสัตว์เลี้ยงและเด็ก ๆ ! เอทิลีนไกลคอลเป็นพิษและมีกลิ่นที่หอมหวานชวนให้หลงใหล
- อย่าพยายามทำงานนี้ในขณะที่เครื่องยนต์ยังร้อน ซึ่งต่างจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มันไม่มีประโยชน์อะไรที่จะได้จากการทำความร้อนเครื่องยนต์มาก่อน และจะเป็นอันตรายมากกว่าเพราะมีโอกาสเกิดการหกรั่วไหลมากขึ้น
