แนวคิดพื้นฐานของการสตาร์ทและการเปลี่ยนเกียร์เป็นกระบวนการที่จัดการได้สำหรับทุกคน ในการขับรถเกียร์ธรรมดา คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับคลัตช์ คุ้นเคยกับคันเกียร์ และฝึกการสตาร์ท หยุด และเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วในการขับขี่ที่หลากหลาย
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 4: การเรียนรู้พื้นฐาน
ขั้นตอนที่ 1. เริ่มต้นบนพื้นราบโดยที่รถดับ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา ให้สตาร์ทช้าๆ อย่างมีระเบียบ คาดเข็มขัดนิรภัยเมื่อคุณนั่งลง ขณะเรียนรู้ การม้วนหน้าต่างลงอาจเป็นประโยชน์ ซึ่งจะช่วยให้คุณได้ยินเสียงรอบเครื่องยนต์และเปลี่ยนเกียร์ตามนั้น
แป้นเหยียบด้านซ้ายคือคลัตช์ แป้นตรงกลางคือแป้นเบรก และแป้นคันเร่งอยู่ด้านขวา (โปรดจำไว้ว่าจากซ้ายไปขวาในชื่อ C-B-A) เลย์เอาต์นี้เหมือนกันสำหรับทั้งรถยนต์พวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา
ขั้นตอนที่ 2 เรียนรู้ว่าคลัตช์ทำอะไร
ก่อนที่คุณจะเริ่มเหยียบคันเร่งที่ไม่คุ้นเคยทางด้านซ้าย ให้ใช้เวลาสักครู่เพื่อทำความเข้าใจพื้นฐานของฟังก์ชัน
- คลัตช์จะปลดเครื่องยนต์ออกจากล้อ เมื่อตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองกำลังหมุน คลัตช์จะช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องบดฟันของเฟืองแต่ละเกียร์แยกกัน
- ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนเกียร์ (ไม่ว่าจะเลื่อนขึ้นหรือลง) จะต้องกดคลัตช์ (ดัน)
เคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ
เมื่อคุณกำลังหัดขับรถเกียร์ธรรมดา ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือคุณเหยียบคลัตช์เร็วเกินไปและรถก็ชะงัก
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
ขั้นตอนที่ 3 ปรับตำแหน่งเบาะนั่งเพื่อให้คุณสามารถเข้าถึงแป้นเหยียบคลัตช์ได้อย่างเต็มที่
เลื่อนไปข้างหน้ามากพอที่คุณจะได้เหยียบแป้นคลัตช์ (แป้นเหยียบซ้าย ถัดจากแป้นเบรก) จนถึงพื้นด้วยเท้าซ้ายของคุณจนสุด
ขั้นตอนที่ 4. กดแป้นคลัตช์ค้างไว้กับพื้น
นอกจากนี้ยังเป็นเวลาที่ดีที่จะสังเกตว่าการเดินทางของแป้นคลัตช์แตกต่างจากการเบรกและแก๊สอย่างไร นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสที่ดีในการทำความคุ้นเคยกับการเหยียบคลัตช์อย่างช้าๆและสม่ำเสมอ
หากคุณเคยขับเฉพาะรถยนต์ออโตเมติก คุณอาจรู้สึกอึดอัดใจที่จะใช้เท้าซ้ายเหยียบคันเร่ง ด้วยการฝึกฝน คุณจะคุ้นเคยกับการใช้เท้าทั้งสองข้างในคอนเสิร์ต
ขั้นตอนที่ 5. เลื่อนคันเกียร์ให้เป็นกลาง
นี่คือตำแหน่งตรงกลางที่รู้สึกอิสระเมื่อขยับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง รถจะถือว่าเข้าเกียร์ไม่ได้เมื่อ:
- คันเกียร์อยู่ในตำแหน่งว่าง และ/หรือ
- เหยียบแป้นคลัตช์จนสุด
- อย่าพยายามใช้คันเกียร์โดยไม่ได้เหยียบคลัตช์ เพราะมันจะไม่ทำงาน
ขั้นตอนที่ 6 สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจในการจุดระเบิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเกียร์ยังอยู่ในสภาวะเป็นกลาง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดเบรกมือก่อนสตาร์ทรถ โดยเฉพาะหากคุณเป็นมือใหม่
รถบางคันจะสตาร์ทด้วยเกียร์ว่างโดยไม่ได้กดคลัตช์ แต่รถรุ่นใหม่บางคันจะไม่สตาร์ท
ขั้นตอนที่ 7. ถอดเท้าออกจากแป้นคลัตช์โดยที่รถยังอยู่ในสภาวะปกติ
หากคุณอยู่บนพื้นราบ คุณควรอยู่นิ่งๆ คุณจะเริ่มกลิ้งถ้าคุณอยู่บนเนินเขา หากคุณพร้อมที่จะเดินหน้าต่อไปในการขับขี่จริง ให้ปลดเบรกมือ (หากทำงานอยู่) ก่อนขับรถออกไป
ตอนที่ 2 ของ 4: ก้าวไปข้างหน้าในเกียร์หนึ่ง
ขั้นตอนที่ 1 กดคลัตช์ลงไปที่พื้นแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์หนึ่ง
ควรเป็นตำแหน่งซ้ายบน และควรมีเลย์เอาต์ที่มองเห็นได้ของรูปแบบเฟืองที่ด้านบนของคันเกียร์
รูปแบบเกียร์อาจแตกต่างกันไป ดังนั้นควรใช้เวลาศึกษารูปแบบเกียร์ของรถคุณล่วงหน้า คุณอาจต้องการฝึกเปลี่ยนเกียร์ต่างๆ โดยที่ดับเครื่องยนต์ (และเหยียบคลัตช์)
ขั้นตอนที่ 2 ค่อยๆ ยกเท้าขึ้นจากแป้นคลัตช์
ทำต่อไปจนกว่าคุณจะได้ยินความเร็วของเครื่องยนต์เริ่มลดต่ำลง จากนั้นดันกลับเข้าไป ทำซ้ำหลายๆ ครั้งจนกว่าคุณจะจำเสียงได้ในทันที นี่คือจุดเสียดทาน
เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์เพื่อสตาร์ทหรือเคลื่อนที่ต่อไป นี่คือจุดที่คุณต้องการให้เหยียบคันเร่งมากพอที่จะจ่ายกำลัง
ขั้นตอนที่ 3 ปล่อยคลัตช์ขณะเหยียบคันเร่ง
ในการเคลื่อนตัว ให้ยกเท้าซ้ายขึ้นจากแป้นคลัตช์จนกระทั่ง RPM ลดลงเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน ให้ใช้เท้าขวากดคันเร่งเบาๆ ปรับสมดุลแรงดันไฟลงบนคันเร่งด้วยการปล่อยแรงดันบนแป้นคลัตช์อย่างช้าๆ คุณอาจจะต้องทำเช่นนี้หลายๆ ครั้งเพื่อหาส่วนผสมที่ลงตัวของแรงกดขึ้นและลง
- อีกวิธีหนึ่งในการทำ คือการปล่อยคลัตช์จนถึงจุดที่เครื่องยนต์ลดความเร็วลงเล็กน้อย จากนั้นจึงออกแรงกดบนคันเร่งขณะที่คลัตช์ทำงาน ณ จุดนี้รถจะเริ่มเคลื่อนที่ ทางที่ดีควรปรับรอบเครื่องยนต์ให้เพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้รถชะงักเมื่อเหยียบคลัตช์ ขั้นตอนนี้อาจเป็นเรื่องยากเล็กน้อยในตอนแรก เนื่องจากคุณยังใหม่กับแป้นเหยียบพิเศษในรถเกียร์ธรรมดา
- ปล่อยคลัตช์จนสุด (นั่นคือ ค่อยๆ ถอดเท้าออกจากแป้นเหยียบ) เมื่อคุณเริ่มเคลื่อนไปข้างหน้าภายใต้การควบคุมในเกียร์หนึ่ง
ขั้นตอนที่ 4 คาดว่าจะหยุดชะงักอย่างน้อยสองสามครั้งเมื่อคุณเริ่มต้นครั้งแรก
หากคุณปล่อยคลัตช์เร็วเกินไป เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน หากเสียงเครื่องยนต์กำลังจะชะงัก ให้กดคลัตช์ไว้ตรงตำแหน่งหรือกดลงไปอีกเล็กน้อย หากคุณเหยียบคันเร่ง ให้เหยียบคลัตช์จนสุด เบรกมือ วางรถให้เป็นกลาง ดับเครื่องยนต์และสตาร์ทรถตามปกติ อย่าตกใจ
การเร่งเครื่องยนต์ในขณะที่คลัตช์อยู่ระหว่างขึ้นเต็มที่และกดจนสุดจะทำให้ชิ้นส่วนคลัตช์เสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร ส่งผลให้ชิ้นส่วนคลัตช์ลื่นหรือควันที่เกียร์ สิ่งนี้เรียกว่าการขี่คลัตช์และควรหลีกเลี่ยง
ส่วนที่ 3 ของ 4: การขยับเขยื้อนและการหยุด
ขั้นตอนที่ 1 รู้ว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้น
เมื่อ RPM ของคุณถึงประมาณ 2,500 ถึง 3000 ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ก็ถึงเวลาเปลี่ยนเกียร์ถัดไป เช่น เกียร์สอง หากคุณอยู่ในตอนแรก อย่างไรก็ตาม RPM จริงที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์จะแตกต่างกันไปตามรถที่คุณขับ เครื่องยนต์ของคุณจะเริ่มแข่งและเร่งความเร็ว และคุณต้องเรียนรู้ที่จะรับรู้เสียงนี้
- เหยียบแป้นคลัตช์จนหลุดออกและนำคันเกียร์ลงจากเกียร์หนึ่งไปยังตำแหน่งซ้ายล่างโดยตรง (ซึ่งเป็นเกียร์สองในรูปแบบส่วนใหญ่)
- รถยนต์บางคันมี "Shift Light" หรือตัวบ่งชี้บนมาตรวัดความเร็วที่จะบอกคุณเมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องเร่งเครื่องยนต์เร็วเกินไป
ขั้นตอนที่ 2 เหยียบคันเร่งลงเล็กน้อยแล้วปล่อยแป้นคลัตช์ช้าๆ
การเปลี่ยนเกียร์ขณะเคลื่อนที่จะเหมือนกับการเปลี่ยนเกียร์เข้าก่อนจากตำแหน่งหยุดนิ่ง อยู่ที่การฟัง การมอง และความรู้สึกต่อการชี้นำของเครื่องยนต์ และการปรับจังหวะเวลาขึ้นลงของเท้าบนแป้นเหยียบให้ถูกต้อง ฝึกฝนไปเรื่อยๆ แล้วคุณจะติดใจ
เมื่อเข้าเกียร์และเหยียบคันเร่งแล้ว คุณควรถอดเท้าออกจากแป้นเหยียบคลัตช์จนสุด การเหยียบแป้นคลัตช์ถือเป็นนิสัยที่ไม่ดี เนื่องจากเป็นการกดทับกลไกคลัตช์ และแรงดันที่เพิ่มขึ้นจะทำให้คลัตช์สึกก่อนเวลาอันควร
ขั้นตอนที่ 3 เข้าเกียร์ต่ำในขณะที่คุณลดความเร็วลง
หากคุณขับช้าเกินไปสำหรับเกียร์ปัจจุบันที่คุณอยู่ รถของคุณจะสั่นราวกับว่ามันกำลังจะหยุดนิ่ง หากต้องการเปลี่ยนเกียร์ขณะเคลื่อนที่ ให้ทำตามขั้นตอนเดียวกับการเหยียบคลัตช์และปล่อยคันเร่ง เปลี่ยนเกียร์ (เช่น จากที่สามเป็นวินาที) และปล่อยคลัตช์ขณะเหยียบคันเร่ง
ขั้นตอนที่ 4 มาถึงจุดแวะพักอย่างสมบูรณ์
หากต้องการหยุดโดยควบคุมได้เต็มที่ ให้ค่อยๆ เลื่อนลงมาจนถึงเกียร์หนึ่ง เมื่อถึงเวลาต้องหยุดโดยสมบูรณ์ ให้ขยับเท้าขวาจากคันเร่งไปที่แป้นเบรกแล้วกดลงมากเท่าที่ต้องการ เมื่อคุณขับช้าๆ ประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง (16 กม./ชม.) รถจะเกือบจะสั่นและสั่น กดแป้นคลัตช์ลงจนสุดแล้วเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่างเพื่อป้องกันไม่ให้รถชะงัก ใช้แป้นเบรกเพื่อหยุดอย่างสมบูรณ์
คุณยังสามารถหยุดขณะเข้าเกียร์ใดก็ได้โดยกดคลัตช์จนสุดแล้วใช้เบรกขณะเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ว่าง สิ่งนี้ควรทำเมื่อคุณต้องการหยุดอย่างรวดเร็วเท่านั้น เนื่องจากจะทำให้คุณควบคุมรถได้น้อยลง
ส่วนที่ 4 จาก 4: การฝึกฝนและการแก้ไขปัญหา
ขั้นตอนที่ 1 ฝึกฝนในหลักสูตรง่าย ๆ พร้อมคนขับที่มีประสบการณ์
แม้ว่าคุณจะสามารถปฏิบัติตามกฎหมายได้เพียงลำพังบนถนนสาธารณะทุกแห่งที่มีใบขับขี่ที่ถูกต้อง คุณจะเข้าใจความแตกต่างของการขับรถเกียร์ธรรมดาได้เร็วขึ้นหากคุณมีคนขับที่มีประสบการณ์มากับคุณ เริ่มต้นจากพื้นที่ราบและโดดเดี่ยว เช่น ที่จอดรถขนาดใหญ่ (และว่างเปล่า) จากนั้นไปยังถนนชานเมืองที่เงียบสงบ ขับวนไปวนมาซ้ำๆ จนเริ่มจำทักษะต่างๆ ที่เกี่ยวข้องได้
ขั้นตอนที่ 2 หลีกเลี่ยงการหยุดและเริ่มต้นบนเนินเขาสูงชันในขั้นต้น
เมื่อคุณยังใหม่กับการขับรถด้วยตนเอง ให้วางแผนเส้นทางที่หลีกเลี่ยงสัญญาณไฟจราจรบนเนินเขาสูงชัน เวลาและการประสานงานของคุณในการใช้คันเกียร์ คลัตช์ เบรก และคันเร่งจะต้องค่อนข้างคมเพื่อหลีกเลี่ยงการถอยหลังเมื่อคุณเข้าเกียร์หนึ่ง
คุณต้องสามารถขยับเท้าขวาได้อย่างรวดเร็ว (แต่ราบรื่น) จากการเบรกไปจนถึงเหยียบคันเร่ง ในขณะเดียวกันก็ปล่อยคลัตช์ คุณสามารถใช้เบรกจอดรถเพื่อจำกัดการดริฟท์ถอยหลังได้หากจำเป็น แต่อย่าลืมปลดเบรกเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนไปข้างหน้า
ขั้นตอนที่ 3 เรียนรู้ขั้นตอนการจอดรถโดยเฉพาะบนเนินเขา
รถยนต์เกียร์ธรรมดาไม่มีเกียร์ "จอด" ต่างจากระบบอัตโนมัติ แต่การวางรถให้เป็นกลางจะทำให้รถของคุณหมุนได้อย่างอิสระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจอดรถบนทางลาดหรือทางลาด ใช้เบรกมือเสมอ แต่อย่าพึ่งพาเบรกมือเพียงลำพังเพื่อให้รถของคุณอยู่กับที่ขณะจอด
- หากคุณจอดรถโดยหันขึ้นเนิน ให้ดับรถในโหมดเกียร์ว่าง จากนั้นเข้าเกียร์หนึ่งและเหยียบเบรกจอดรถ หากหันหน้าลงเนิน ให้ทำแบบเดียวกันแต่เปลี่ยนเป็นถอยหลัง ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ล้อหมุนไปในทิศทางที่ลาดเอียง
- บนทางลาดเอียงมากหรือเพียงเพื่อระมัดระวังเป็นพิเศษ คุณยังสามารถวางหนุน (บล็อกที่ทำมุม) ไว้หลังล้อเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหว
ขั้นตอนที่ 4 หยุดอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเปลี่ยนจากไปข้างหน้าเป็นการย้อนกลับ (และในทางกลับกัน)
การหยุดโดยสมบูรณ์เมื่อเปลี่ยนเส้นทางเป็นวิธีที่ง่ายในการลดโอกาสที่จะทำให้กระปุกเกียร์ของคุณเสียหาย
- ขอแนะนำอย่างยิ่งให้หยุดรถโดยสมบูรณ์ก่อนที่จะเปลี่ยนจากเกียร์ถอยหลังเข้าเกียร์หนึ่ง อย่างไรก็ตาม เกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่จะเปลี่ยนเป็นเกียร์หนึ่งหรือสองได้เมื่อรถเคลื่อนที่ถอยหลังด้วยความเร็วต่ำ แต่ไม่แนะนำ เพราะอาจทำให้คลัตช์สึกมากเกินไป
- ในรถยนต์บางคัน เกียร์ถอยหลังมีกลไกล็อกเพื่อป้องกันไม่ให้คุณเข้าเกียร์โดยไม่ได้ตั้งใจ ก่อนใช้เกียร์ถอยหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทราบเกี่ยวกับกลไกการล็อกนี้และวิธีปลดเกียร์ก่อนเลือกถอยหลัง
เคล็ดลับ
- หากคุณมีปัญหาในการสตาร์ทรถจากการหยุด ให้ตรวจสอบว่าคุณค่อยๆ ปล่อยคลัตช์ หยุดชั่วคราวที่จุดเสียดทาน (ส่วนที่เครื่องยนต์เริ่มเคลื่อนรถ) แล้วดึงคลัตช์ออกช้าๆ
- เรียนรู้ที่จะจดจำเสียงเครื่องยนต์ของคุณ ในที่สุดคุณควรจะสามารถบอกได้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องพึ่งพาตัวนับรอบ
- ฝึกฝนจนคุณเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องมองที่คันเกียร์ ด้วยวิธีนี้ คุณจะจับตาดูถนนและจดจ่อกับสิ่งที่อยู่ข้างหน้าได้ ในขั้นต้น คุณรู้สึกอยากมองที่คันเกียร์ แต่คุณจะต้องต้านทานสิ่งล่อใจ
- หากรถของคุณดูเหมือนว่าจะหยุดนิ่งหรือเครื่องยนต์สปัตเตอร์ ให้กดคลัตช์อีกครั้ง รอให้เครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบา แล้วทำซ้ำขั้นตอนเพื่อสตาร์ท
- หากคุณมีปัญหาในการควบคุมคลัตช์ ให้กดคลัตช์ เข้าเกียร์หนึ่ง (โดยที่เบรกมือ) ปล่อยคลัตช์ช้าๆ แล้วเหยียบคันเร่ง คุณจะรู้สึกว่ารถเคลื่อนที่ได้เล็กน้อย จากนั้นให้เบรกมือลง รถจะเคลื่อนที่อย่างอิสระ
- หากไม่มีการระบุตำแหน่งเกียร์บนคันเกียร์ ให้ถามผู้ที่คุ้นเคยกับรถว่าจัดเกียร์อย่างไร สิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการคือการกลับเข้าสู่บางสิ่งบางอย่าง (หรือบางคน) เมื่อคุณคิดว่าคุณเข้าเกียร์หนึ่งแล้ว
- เมื่อคุณต้องการข้ามทางตัน คุณกดคลัตช์ค้างไว้แล้วกดเบรกเล็กน้อยเพื่อชะลอความเร็ว จากนั้นค่อยปล่อยคลัตช์แล้วค่อยๆ เหยียบคันเร่งเพื่อเคลื่อนที่
- คำอธิบายอื่นๆ เหล่านี้มีความหมายเหมือนกับ "เกียร์ธรรมดา" --"คันเกียร์", "มาตรฐาน", "เกียร์ธรรมดา" หรือเพียงแค่ "ติด"
- รถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาจะดีกว่าสำหรับทางหลวงมากกว่าการขับรถในเมือง เนื่องจากต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเปลี่ยนเกียร์ในสภาพแวดล้อมของเมือง รถที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติมักจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับผู้ขับขี่ในเมือง แต่ผู้ขับขี่ทุกคนมีความชอบส่วนตัวของตัวเอง บางคนชอบเกียร์ธรรมดาเพราะรู้สึกควบคุมได้ดีกว่า และบางคนชอบเพราะประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า (แม้ว่าระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง [CVT] ซึ่งเป็นประเภทเกียร์อัตโนมัติจะประหยัดน้ำมันได้ดีกว่าเกียร์ธรรมดา) บางคนชอบระบบอัตโนมัติเพราะความเรียบง่าย อย่างที่ผู้ขับขี่หลายคนบอกว่าสิ่งที่พวกเขาต้องทำคือตั้งสมาธิกับตำแหน่งถนน และเข่าของพวกเขาจะไม่เจ็บขณะรอในการจราจร
- ในช่วงอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ไม่แนะนำให้ทิ้งรถไว้เป็นเวลานานโดยให้เบรกมือทำงาน ความชื้นจะหยุดและเบรกมืออาจไม่หลุดออก
- การเหยียบแป้นคลัตช์หรือแป้นเบรกถือเป็นนิสัยที่ไม่ดีและมีค่าใช้จ่ายสูง ส่งผลให้สึกหรอก่อนเวลาอันควร สูญเสียพลังงาน และประหยัดเชื้อเพลิงน้อยลง เท้าของคุณควรอยู่บนแป้นคลัตช์เท่านั้นและกดลงเต็มที่เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนเกียร์ หรือหากคุณต้องการถอดกำลังออกจากล้อขับเคลื่อนอย่างรวดเร็ว (เช่น เมื่อลื่นไถลบนพื้นผิวที่ลื่น เช่น กรวด น้ำแข็ง ฯลฯ) ควรค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์เมื่อสตาร์ทจากจุดหยุดเท่านั้น
- อย่า "ถ่วง" แรงกดที่เท้าทั้งบนแป้นคันเร่งและแป้นเหยียบคลัตช์พร้อมกัน เพื่อไม่ให้รถกลิ้งถอยหลังเมื่อหยุดรถบนทางลาด ให้เหยียบแป้นคลัตช์จนสุดและใช้แรงกดบนแป้นเบรกให้เพียงพอเพื่อยึดรถให้เข้าที่ เข้าเกียร์ 1 เพื่อให้พร้อมที่จะเริ่มจากการหยุดบนทางลาด ดังที่อธิบายไว้ในขั้นตอนข้างต้น
- หากคุณมีปัญหาในการหาจุดกัดของคลัตช์เมื่อออกตัว เหยียบคันเร่งก่อนแล้วค่อยปล่อยคลัตช์ไปยังจุดกัด รถจะเคลื่อนที่โดยที่คุณไม่ได้เล็งตำแหน่งคลัตช์ที่สมบูรณ์แบบ เพิ่มก๊าซมากขึ้นเมื่อขึ้นเนิน
คำเตือน
- จับตาดูมาตรวัดความเร็วรอบจนกว่าคุณจะคุ้นเคยกับการขับขี่แบบแมนนวล เกียร์ธรรมดาต้องการประสบการณ์มากกว่าเกียร์อัตโนมัติ รอบเครื่องยนต์สูงเกินไป และอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง
- หยุด อย่างสมบูรณ์ ก่อนจะขยับถอยหลังไม่ว่ารถจะหมุนไปทางไหน การเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่จะทำให้กระปุกเกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่เสียหาย
- ลองดูว่าคุณอยู่บนเนินเขาหรือพื้นที่สูงชัน คุณสามารถย้อนกลับและกระแทกบุคคลหรือวัตถุที่อยู่ข้างหลังคุณได้ หากคุณไม่ได้เหยียบเบรกและคลัตช์
- เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์จนตรอกและสตาร์ทซ้ำหลายครั้ง ให้พยายามสตาร์ทและแบตเตอรี่ให้หยุดพักสักห้าถึงสิบนาที ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายต่อสตาร์ทเตอร์และการคายประจุแบตเตอรี่จนหมด
