หากเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของคุณไม่เป่าลมเย็น แสดงว่าคุณอาจสูญเสียสารทำความเย็นบางส่วน ซึ่งมักเกิดจากการรั่วซึม คุณสามารถชาร์จระบบด้วยตัวเองด้วยชุดชาร์จและสารทำความเย็นบางชนิด ตราบใดที่รถของคุณใช้สารทำความเย็น r134a ขั้นแรก คุณจะต้องตรวจสอบรอยรั่ว จากนั้นตรวจสอบแรงดันสารทำความเย็นและทดสอบระบบของคุณ สุดท้าย คุณสามารถเพิ่มสารทำความเย็นของคุณและเติมให้เสร็จสิ้นได้ หากคุณมีรถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า อย่าพยายามชาร์จเครื่องปรับอากาศด้วยตัวเอง เพราะอาจส่งผลให้มีประจุไฟฟ้าถึงตายได้
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 5: การซ่อมแซมรอยรั่ว
ขั้นตอนที่ 1. ฉีดน้ำสบู่ลงบนส่วนประกอบเครื่องปรับอากาศเพื่อค้นหารอยรั่ว
คุณสามารถใช้น้ำยาล้างจานและน้ำประปา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเคลือบทั้งระบบเพื่อที่คุณจะไม่พลาดการรั่วซึม หากมีรอยรั่ว คุณจะเห็นฟองอากาศรอบๆ รอยรั่ว
- ขวดสเปรย์มีจำหน่ายที่ห้างสรรพสินค้าส่วนใหญ่และทางออนไลน์
- คุณยังสามารถซื้อชุดตรวจจับรอยรั่วได้จากร้านยานยนต์ใกล้บ้านคุณหรือทางออนไลน์ ทำตามคำแนะนำสำหรับชุดนั้น
ขั้นตอนที่ 2 ระวังฟองอากาศปรากฏขึ้นซึ่งบ่งชี้ว่ามีการรั่วไหล
การรั่วไหลจะทำปฏิกิริยากับน้ำสบู่เพื่อสร้างโฟม หากคุณเห็นฟองสบู่เพียงไม่กี่ฟองหรือใช้เวลาสักครู่จึงจะปรากฏ แสดงว่ารอยรั่วของคุณอาจมีขนาดเล็ก หากคุณเห็นฟองมาก แสดงว่าอาจมีรอยรั่วขนาดใหญ่
รอยรั่วขนาดใหญ่จะต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ
ขั้นตอนที่ 3 ใช้ชุดชาร์จพร้อมเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อซ่อมแซมรอยรั่วเล็กน้อย
คุณสามารถใช้เงินมากกว่า 1,000 ดอลลาร์ในการพยายามค้นหาและซ่อมแซมรอยรั่วเล็กๆ น้อยๆ ดังนั้นจึงควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันอยู่บ่อยๆ วิธีนี้จะช่วยให้ระบบของคุณชาร์จได้นานขึ้น เนื่องจากสารทำความเย็นจะไม่รั่วไหลออกมาอย่างรวดเร็ว
มองหาผลิตภัณฑ์ที่ระบุว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันเป็นครีมนวดผมซึ่งจะไม่อุดตันท่อของคุณ สารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีเนื้อหนาสามารถทำให้เกิดการอุดตันได้
ขั้นตอนที่ 4 ให้แก้ไขรอยรั่วขนาดใหญ่โดยช่างมืออาชีพ
คุณไม่ควรพยายามแก้ไขด้วยตนเอง เพราะอาจทำให้ทั้งระบบเสียหายได้ ไม่เพียงเท่านั้น คุณอาจรั่วสารเคมีอันตรายจากรถลงบนพื้น
การชาร์จระบบที่มีการรั่วไหลครั้งใหญ่เป็นการเสียเวลาและเงิน ทางที่ดีควรหาผู้เชี่ยวชาญมาแก้ไข
ส่วนที่ 2 จาก 5: การตรวจสอบความดัน
ขั้นตอนที่ 1. สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาและถุงมือ
สารทำความเย็นเป็นอันตรายอย่างยิ่งและอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บได้ อาจทำให้เกิดอาการบวมเป็นน้ำเหลืองหากโดนผิวหนัง ถ้าเข้าตาก็ตาบอดได้
ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดบนฉลาก รวมทั้งอุปกรณ์ป้องกันที่แนะนำเพิ่มเติม
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาพอร์ตสายแรงดันต่ำซึ่งจะมีท่อที่หนากว่า
มีพอร์ตสองพอร์ตบนเครื่องปรับอากาศของคุณ คุณจะเพิ่มสารทำความเย็นลงในพอร์ตสายแรงดันต่ำ ไม่ใช่พอร์ตสายแรงดันสูง ท่อแรงดันต่ำมีท่อขนาดใหญ่กว่าท่อแรงดันสูง ทำให้แยกความแตกต่างระหว่างท่อ 2 ข้างได้ง่าย
- บางครั้งมีป้ายกำกับว่า "H" สำหรับสูงและ "L" สำหรับต่ำ ในรถบางคัน พอร์ตสายแรงดันต่ำจะต่ำกว่าพอร์ตสูง แต่ก็ไม่เสมอไป
- ชุดอุปกรณ์ส่วนใหญ่มีข้อต่อที่พอดีกับพอร์ตแรงดันต่ำเท่านั้น ทำให้เลือกพอร์ตที่เหมาะสมได้ง่ายขึ้น
ขั้นตอนที่ 3 ถอดฝาครอบพอร์ตออกโดยคลายเกลียวออก
ฝาปิดเป็นพลาสติกปิดวาล์วเล็กๆ เมื่อปิดแล้ว อย่าลืมวางไว้ในที่ปลอดภัยเพื่อไม่ให้สูญหาย
ขั้นตอนที่ 4. ต่อท่อเกจวัดแรงดันเข้ากับพอร์ต
เพียงคลิกที่ขั้วต่อเกจเหนือพอร์ตที่เปิดอยู่ คุณสามารถขยับเบาๆ เพื่อให้แน่ใจว่าติดแล้ว
- หากหลวมหรือหลุดออกมา ให้ลองติดใหม่อีกครั้ง
- ทางที่ดีควรเลือกชุดชาร์จที่มาพร้อมกับเกจวัดแรงดัน วิธีนี้ช่วยให้คุณเติมสารทำความเย็นได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องชาร์จเครื่องปรับอากาศมากเกินไป
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบการอ่านบนมาตรวัดความดัน
เกจจะให้การอ่านเป็น psi ควรมีโซนสีเพื่อระบุว่าอยู่ในช่วงที่ปลอดภัยหรือไม่ สีเขียวหมายถึงดี แต่ระดับของคุณยังคงต่ำกว่าที่จำเป็นในการทำให้รถเย็นลงหากอยู่ในพื้นที่สีเขียวในระดับต่ำ
ความดันในอุดมคติของคุณจะถูกกำหนดเมื่อคุณทดสอบอุณหภูมิภายนอกอาคาร คุณจะทำเช่นนี้เมื่อคุณทดสอบระบบของคุณในภายหลังในกระบวนการเติมเงิน
ขั้นตอนที่ 6 ดำเนินการชาร์จต่อไปหากการอ่านเกจวัดความดันสูงกว่า 0
ค่าที่อ่านได้ 0 หมายความว่าไม่มีสารทำความเย็นเหลืออยู่ในเครื่องปรับอากาศของคุณ ซึ่งจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยช่างผู้ชำนาญ มิฉะนั้น คุณสามารถชาร์จระบบได้ด้วยตัวเองโดยใช้ชุดชาร์จของคุณ
ส่วนที่ 3 จาก 5: การทดสอบระบบของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. หมุนเครื่องยนต์และเปิดแอร์ด้วยพัดลมที่มีความเย็นสูงและพัดลมสูง
ซึ่งช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนของคุณทำงาน ไม่เป็นไรถ้าเครื่องปรับอากาศของคุณกำลังเป่าลมร้อนหรือลมร้อนในเวลานี้
เครื่องดูดควันของคุณควรยังคงขึ้น
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลัตช์คอมเพรสเซอร์หมุนอยู่
คลัตช์คอมเพรสเซอร์มีลักษณะเป็นวงกลม อาจหมุนเร็วหรือช้า ขึ้นอยู่กับว่าระบบของคุณทำงานได้ดีเพียงใด รวมถึงปริมาณสารทำความเย็นในระบบด้วย
หากไม่หมุน คุณสามารถเพิ่มสารทำความเย็นครึ่งกระป๋องแล้วตรวจสอบอีกครั้ง หากยังไม่หมุน คุณจะต้องนำรถของคุณไปพบช่างมืออาชีพ
ขั้นตอนที่ 3 ตั้งเกจวัดอุณหภูมิสารทำความเย็นเป็นอุณหภูมิแวดล้อม
เกจจะบอกคุณว่าแรงดันสารทำความเย็นของคุณควรจะเป็นเท่าไหร่หลังจากที่คุณชาร์จเสร็จ นี่คือระดับความดันที่แนะนำของคุณ ในขณะที่คุณชาร์จเครื่องปรับอากาศ คุณสามารถตรวจสอบความดันบนเกจวัดแรงดันของคุณได้
ปัดขึ้นหรือลงให้ใกล้ที่สุดได้ 5 องศา
ขั้นตอนที่ 4 ตรวจสอบมาตรวัดความดันเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในโซนสีขาวหรือสีเขียว
ระดับแรงดันปัจจุบันควรต่ำกว่าระดับที่แนะนำที่คุณเพิ่งกำหนด โดยอิงจากการอ่านมาตรวัดอุณหภูมิที่คุณอ่าน หากอยู่เหนือระดับที่แนะนำหรืออยู่ในโซนสีแดง คุณต้องนำรถของคุณไปพบช่างเพราะมีบางอย่างผิดปกติ
อย่าเพิ่มสารทำความเย็นอีกถ้าระดับไม่ต่ำ สิ่งนี้อาจทำให้รถของคุณเสียหายได้
ขั้นตอนที่ 5. ปิดรถก่อนเติมสารทำความเย็น
หลังจากคุณทดสอบระบบเสร็จแล้ว ทางที่ดีควรปิดระบบของคุณ เว้นแต่คำแนะนำในชุดชาร์จของคุณจะระบุเป็นอย่างอื่น
ปฏิบัติตามคำแนะนำในชุดชาร์จของคุณเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
ส่วนที่ 4 จาก 5: การเติมสารทำความเย็น
ขั้นตอนที่ 1 คลายเกลียวไกปืนออกจากกระป๋องเพื่อถอดฝาด้านในออก
ฝาปิดด้านในช่วยไม่ให้ทริกเกอร์ของสารทำความเย็นเจาะกระป๋องก่อนที่คุณจะพร้อมใช้งาน คุณควรดูว่าสามารถขันสกรูเข้ากับไกปืนได้ที่ไหนเนื่องจากจะมีข้อต่อทั่วไป
ทิ้งฝาครอบด้านใน
ขั้นตอนที่ 2. ขันสกรูกลับด้านบน ซึ่งจะเจาะฝากระป๋อง
จะมีหมุดโลหะอยู่ภายในทริกเกอร์ ในขณะที่คุณขันสกรูกลับเข้าที่ ให้กดแรงๆ เพื่อให้หมุดโลหะเจาะด้านบนของกระป๋อง คุณควรได้ยินเสียงปล่อยแรงดันภายในกระป๋อง ตอนนี้จะพร้อมใช้งาน
หากหมุดไกปืนไม่เจาะกระป๋อง คุณจะไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ได้ ในกรณีที่เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นได้ยาก คุณสามารถลองถอดทริกเกอร์ออกแล้วกดลงแรงขึ้นเมื่อคุณเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 3 เขย่ากระป๋องเพื่อผสมเนื้อหา
เขย่าขึ้นและลงอย่างแรง วิธีนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าสารเติมแต่งทั้งหมดถูกผสมเข้าด้วยกัน เพื่อให้คุณใช้งานได้อย่างทั่วถึงเมื่อคุณชาร์จเครื่องปรับอากาศ
หากส่วนผสมไม่เข้ากัน คุณอาจประสบปัญหาการอุดตันขณะใช้ผลิตภัณฑ์
ขั้นตอนที่ 4. เชื่อมต่อสารทำความเย็นกับพอร์ตสายแรงดันต่ำ
คุณอาจต้องดึงที่ขอบของขั้วต่อกลับเพื่อให้พอดีกับพอร์ต กดลงจนชุดติดกับพอร์ต คุณสามารถขยับเบาๆ เพื่อให้แน่ใจว่าติดแน่นดีแล้ว
หากรู้สึกหลวมหรือหลุดออกมา ให้ลองอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 5. บีบทริกเกอร์บนสารทำความเย็นของคุณ
สิ่งนี้จะปล่อยสารทำความเย็นเข้าสู่เครื่องปรับอากาศของคุณ จับกระป๋องให้แน่น
หากกระป๋องของคุณมีปุ่มหมุนแทนทริกเกอร์ คุณควรหมุนปุ่มนี้จนกว่าสารทำความเย็นจะปล่อยลงในท่อ คุณควรได้ยินมัน
ขั้นตอนที่ 6 ย้ายกระป๋องไปมาเพื่อให้เนื้อหาสม่ำเสมอ
นี่ควรเป็นการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลเพื่อให้ส่วนผสมเข้ากัน แต่อย่าขยับแรงเกินไป เพราะคุณอาจดึงออกโดยไม่ได้ตั้งใจ
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบแรงดันหลังจากชาร์จ 10 วินาที
ปล่อยไกปืนแล้วดูที่เกจวัดแรงดัน สิ่งสำคัญคือคุณต้องไม่ใส่สารทำความเย็นมากเกินไปในเครื่องปรับอากาศของคุณ
- หากกระป๋องของคุณมีปุ่มหมุนแทนทริกเกอร์ คุณควรหมุนปุ่มเพื่อปิดวาล์วหลังจากผ่านไป 10 วินาที
- คุณอาจต้องเติมสารทำความเย็นสองสามครั้งเพื่อให้ได้แรงดันที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ใช้เวลาของคุณ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องคิดราคาแพงเกินไปกับระบบ การชาร์จมากเกินไปทำให้ระบบของคุณทำงานไม่ได้ผลและอาจสร้างความเสียหายได้
ขั้นตอนที่ 8 ทำซ้ำจนกว่ามาตรวัดความดันของคุณจะอ่านค่าที่ถูกต้อง
บีบไกปืนครั้งละ 10 วินาที ค่อยๆ เคลื่อนกระป๋องไปมาขณะชาร์จเครื่องปรับอากาศ อย่าลืมตรวจสอบความดันบ่อยๆ
ตอนที่ 5 จาก 5: สิ้นสุดการเติมเงิน
ขั้นตอนที่ 1. ถอดขั้วต่อสารทำความเย็นออกจากพอร์ต
คุณอาจต้องดึงปลอกคอรอบๆ ขั้วต่อขึ้นเพื่อทำลายซีล จากนั้น ถอดขั้วต่อและวางชุดชาร์จไว้ในที่ปลอดภัย
- หากกระป๋องของคุณมีปุ่มหมุนแทนทริกเกอร์ ให้หมุนปุ่มและปิดให้แน่นก่อนที่จะถอดขั้วต่อ
- ตัวอย่างเช่น คุณอาจเก็บไว้ในที่เย็นในโรงรถซึ่งอยู่ห่างจากแหล่งความร้อน
ขั้นตอนที่ 2. ใส่ฝาครอบพอร์ตบนเครื่องปรับอากาศของคุณ
ขันฝากลับเข้าที่พอร์ตสายแรงดันด้านซ้าย วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้เศษขยะเข้าไปในท่อของคุณ
นี่คือหมวกที่คุณถอดในตอนเริ่มต้นและใส่ไว้ในที่ปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 3 ทดสอบเครื่องปรับอากาศของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศเย็น
ควรรู้สึกเย็นบนผิวของคุณ คุณสามารถตรวจสอบอุณหภูมิที่แน่นอนได้โดยใช้เครื่องวัดอุณหภูมิของคุณ ควรเป่าระหว่าง 38 ถึง 45 °F (3 ถึง 7 °C)
หากยังไม่เย็น คุณจะต้องนำรถเข้ารับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตหลังปี 2536 ใช้สารทำความเย็นนี้ และคุณสามารถเปลี่ยนระบบรถของคุณได้หากจำเป็น
- พยายามหาชุดอุปกรณ์ที่มีเกจวัดแรงดัน ซึ่งจะทำให้การแก้ไขปัญหาและการชาร์จทำได้ง่ายขึ้น
- โปรดทราบว่ากระบวนการนี้มักจะดีที่สุดสำหรับช่างมืออาชีพ
- คุณสามารถหาซื้อชุดแปลง R12 เป็น R134a ได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ แต่ควรทำอย่างมืออาชีพจะดีกว่า
- ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถหรือสติกเกอร์ใต้ฝากระโปรงรถ หากคุณไม่แน่ใจว่าควรใช้สารทำความเย็นชนิดใด
คำเตือน
- สารทำความเย็น R-12 จะไม่ถูกนำมาใช้อีกต่อไปเนื่องจากมี CFCs และเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมหากออกจากระบบ อย่าพยายามใช้ R-12 แบบเก่าหากพบ เนื่องจากบางพื้นที่ผิดกฎหมาย
- อย่าพยายามชาร์จไฮบริด! หากคุณใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้มีประจุไฟฟ้าถึงตายได้ ให้พาไปหาช่างแทน
- สารทำความเย็นอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บ เช่น อาการบวมเป็นน้ำเหลือง หากคุณใช้อย่างไม่ถูกต้อง
- การปล่อยให้การรั่วไหลของคุณไม่ได้รับการแก้ไขอาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม