ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและการซ่อมรถที่มีราคาแพง สิ่งสุดท้ายที่คุณอยากจะกังวลก็คือการที่รถของคุณพัง ให้ปกป้องการลงทุนของคุณ และรับจากจุด A ไปยังจุด B อย่างน่าเชื่อถือที่สุด การดูแลให้รถของคุณวิ่งได้นานขึ้นอาจง่ายพอๆ กับการตรวจสอบระดับของเหลวและเติมลมยางให้เหมาะสม
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. อ่านคู่มือรถและกำหนดการบำรุงรักษาตามนั้น
การปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษาที่แนะนำสำหรับรถของคุณสามารถช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่มีค่าใช้จ่ายสูงกับระบบทำความเย็น ระบบขับเคลื่อน ระบบกันสะเทือน และส่วนประกอบอื่นๆ การปฏิบัติตามกำหนดเวลาที่แนะนำยังช่วยให้คุณได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่จากการรับประกันของผู้ผลิต
ขั้นตอนที่ 2. ขับรถให้น้อยลง
โดยเฉพาะหลีกเลี่ยงการเดินทางระยะสั้น การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นจะยากต่อเครื่องยนต์ ระยะการใช้น้ำมัน และสิ่งแวดล้อม การเดินทางระยะสั้นสามารถย่นอายุของท่อไอเสียได้อย่างมาก โดยทั่วไป คุณจะเกิดการควบแน่นในไอเสียเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็น และถ้าคุณไม่ขับรถนานพอที่จะทำให้การควบแน่นทั้งหมดระเหยออกจากระบบ น้ำปริมาณมากเกินไปอาจสะสมอยู่ในท่อไอเสียของคุณและเกิดสนิม รูผ่านมัน หลีกเลี่ยงการสตาร์ทรถที่เย็นเพื่อดึงเข้าไปในโรงรถ เป็นต้น ลองเดินไปที่ร้านค้าที่ใกล้ที่สุดเพื่อเปลี่ยน รวมธุระสั้นๆ และถ้าคุณมีรถหลายคัน ให้ขับคันที่ขับล่าสุดเมื่อคุณออกไปอีกครั้ง ขับรถอย่างน้อยทุกสัปดาห์หรือประมาณนั้น เนื่องจากรถที่นั่งนานกว่าหนึ่งหรือสองครั้งในแต่ละครั้งมีปัญหาอื่นๆ เช่น ของเหลวจะค่อยๆ ระบายออกจากระบบ ปรึกษาช่างถ้าคุณจะเก็บรถไว้เป็นระยะเวลานาน
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบของเหลว:
คุณควรตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัว น้ำมัน น้ำมันเกียร์ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ และน้ำมันเบรกอย่างสม่ำเสมอ ช่วงเวลาที่เหมาะสมคือเมื่อคุณเติมน้ำมัน แม้ว่ารถของคุณจะไม่รั่วไหลในขณะนั้น แต่ก็สามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ และคุณสามารถระบุได้โดยการตรวจสอบระดับของเหลวบ่อยๆ คุณควรตรวจสอบสีของของเหลวเหล่านี้ด้วย บางรุ่นมีถังพลาสติกใสมองทะลุได้ บางรุ่นมีก้านวัดระดับน้ำมัน สารป้องกันการแข็งตัวควรเป็นสีชมพู เขียว หรือเหลือง (สีชมพูสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่มี "Dex-Cool" สีเขียวสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่มีเอทิล-ไกลคอลธรรมดา และสีเขียวหรือสีเหลืองสำหรับรถยนต์ที่ผ่านการล้างและเติมสารป้องกันการแข็งตัวสากล… ควรล้างสารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำตาลเสมอ อาจมีสนิมหรือมีสิ่งสกปรกจำนวนมาก อาจเป็นทั้งสองอย่าง และอย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน หากคุณไม่ทราบว่ารถของคุณมีสีสารป้องกันการแข็งตัวของสีอะไร ให้ซื้อยี่ห้อสากล ปกติจะใสเล็กน้อย (ตอนใหม่) เป็นสีน้ำตาล น้ำมันที่มีลักษณะเป็นสีขาวและคล้ายมิลค์เชคอาจปนเปื้อนสารป้องกันการแข็งตัว/น้ำหล่อเย็นหรือน้อยมาก เป็นเพียงการควบแน่นปริมาณมาก คุณควรนำรถเข้ารับบริการโดยเร็วหากเป็น กรณี น้ำมันเกียร์ควรเป็นสีแดงสด และไม่ควรมีกลิ่นไหม้ หากมีลักษณะหรือมีกลิ่นไหม้ ให้ล้างน้ำมันเกียร์เสีย การปล่อยให้เสียมากเกินไปอาจทำให้ชุดเกียร์เสียหายได้ มีโอกาสที่ระบบเกียร์ภายในอาจได้รับเช่นกัน ปัญหาโดยเฉพาะถ้าคุณมี ปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์หรือเข้าเกียร์
ขั้นตอนที่ 4 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เป็นประจำ.
สิ่งนี้จะปรับปรุงระยะการใช้น้ำมันและปกป้องเครื่องยนต์ของคุณ ระยะทางที่แนะนำระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 3, 000 - 5, 000 ไมล์ (หรือ 5,000 - 8,000 กิโลเมตร) หรือทุก ๆ สามถึงหกเดือน ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมันที่คุณใช้และสภาพการขับขี่ของคุณ การทำเช่นนี้อาจทำให้รถของคุณวิ่งได้ถึง 200,000 ไมล์ (หรือประมาณ 320,000 กิโลเมตร) เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกัน มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะใส่น้ำมันที่สะอาดผ่านตัวกรองที่สกปรก และตัวกรองนั้นราคาถูกมากและหาซื้อได้ตามร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง หากคุณไม่แน่ใจว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน ให้ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถหรือติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อสอบถามยี่ห้อรถของคุณ โดยทั่วไป น้ำมันเครื่องทั่วไปและสภาพการขับขี่ที่สมบุกสมบัน (เช่น การเดินทางระยะสั้น การใช้รถแท็กซี่/ตำรวจ/การขนส่ง สภาพอากาศที่รุนแรง การบรรทุกหนัก) จะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้และสภาพการขับขี่ที่เบา
ขั้นตอนที่ 5. เปลี่ยนไส้กรองอากาศ
นี่คือสิ่งที่คุณสามารถทำได้ง่ายๆ ที่บ้านโดยใช้เครื่องมือเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย อาจต้องใช้ไขควง คุณสามารถซื้อตัวกรองที่ตรงกันได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์เกือบทุกแห่ง และคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณจะแสดงให้คุณเห็นว่าตัวกรองอากาศของคุณอยู่ที่ใด แผ่นกรองฝุ่นสกปรกอาจขัดขวางระยะการใช้น้ำมันเล็กน้อยและทำให้รถของคุณเร่งได้ต่ำ
ขั้นตอนที่ 6 ล้างของเหลวเหล่านี้ทุก ๆ สองปี:
น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ น้ำมันเบรก และระบบทำความเย็นป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบตารางเวลานี้กับคู่มือเจ้าของของคุณ รถยนต์รุ่นใหม่ๆ มักให้ช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงที่นานขึ้น เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และกรองอากาศอย่างน้อยทุก ๆ 50,000 ไมล์ (40k ถึง 45k จะดีกว่า) ของเหลวที่เก่ากว่าจะไม่หล่อลื่นและทำให้ชิ้นส่วนเย็นลง เช่นเดียวกับของเหลวที่สดใหม่ และอาจทำให้รถของคุณไม่มีการป้องกันในสภาวะที่รุนแรง (เช่น สารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าอาจทำงานได้ไม่ดีในฤดูหนาวที่หนาวเย็นมาก)
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกและอย่าให้ผ้าเบรกสึกจนเป็นโลหะ
สิ่งนี้จะทำให้จานโรเตอร์เบรก ("จาน") เสียหายอย่างน้อย และอาจรวมถึงคาลิปเปอร์ของคุณด้วย โรเตอร์และคาลิปเปอร์มีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนแผ่น ไม่มีสิ่งที่เรียกว่า "การทำความสะอาด" ผ้าเบรกในขณะที่ยังอยู่บนรถ - การเสียดสีระหว่างผ้าเบรกกับโรเตอร์จะขจัดสารภายนอกใดๆ เกือบจะในทันที
ขั้นตอนที่ 8 หมุนยาง
การเปลี่ยนตำแหน่งยางเป็นสิ่งสำคัญมาก และช่วยลดการสึกหรอของดอกยางที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของยาง รอบการหมุนที่แนะนำคือปีละสองครั้งหรือทุกๆ 6, 000 - 7, 500 ไมล์ หมุนตามแนวทแยงมุม - ด้านหน้าขวาไปด้านหลังซ้ายและด้านหน้าซ้ายไปด้านหลังขวา อย่างไรก็ตาม รูปแบบนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนของรถและประเภทของยาง คู่มือรถของคุณจะมีข้อมูลการหมุนโดยละเอียด ยางบางเส้น (โดยเฉพาะในรถสปอร์ต) มีทิศทางและมีไว้เพื่อหมุนทางเดียวเท่านั้น พวกเขาจะมีลูกศรขนาดใหญ่บนแก้มเพื่อระบุสิ่งนี้
ขั้นตอนที่ 9 เก็บลมยางไว้
ยางที่เติมลมน้อยเกินไปสามารถลดอายุยางได้ 15% และอาจลดระยะการใช้น้ำมันลงเล็กน้อย บางทีอาจลดลง 10% การเติมลมยางอาจเป็นกิจกรรมที่ง่ายที่สุดในบรรดากิจกรรมทั้งหมด และร้านค้าหลายแห่งขายเกจยางด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อย การตรวจสอบแรงดันลมยางทุกครั้งที่เติมน้ำมันจะช่วยลดการสึกหรอของยางและป้องกันปัญหาเหล่านี้ได้ ตรวจสอบดอกยางของคุณด้วยเพนนี ใส่เพนนีลงในดอกยางโดยให้หัวของลินคอล์นลง หากดอกยางไม่บดบังส่วนบนศีรษะ จะต้องเปลี่ยนยาง โดยทั่วไป ถ้าคุณเห็นหัวของลินคอล์นทั้งหมด คุณต้องเปลี่ยนยาง
ขั้นตอนที่ 10. จัดแนวส่วนหน้าไว้
หากคุณสังเกตเห็นว่ารถของคุณสั่นขณะขับด้วยความเร็วสูง (ไม่ใช่ขณะเบรก - การสั่นขณะเบรกแสดงว่าใบพัดโก่ง) หรือหากดอกยางสึกไม่เท่ากัน คุณอาจต้องตั้งศูนย์ นี่ยังเป็นกุญแจสำคัญในการยืดอายุยางของคุณและช่วยรักษาดอกยางให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย
ขั้นตอนที่ 11 ให้รถของคุณเริ่มต้นได้ดีทุกครั้งที่ขับ
สตาร์ทรถและขับออกไปอย่างช้าๆ และเบา ๆ จนกระทั่งรถถึงอุณหภูมิในการทำงาน (เรียกว่าวงจรปิด) ซึ่งจะช่วยลดความเครียดของเครื่องยนต์ในขณะที่น้ำมันยังเย็นและข้นขึ้น อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้เครื่องทำความร้อนพื้นที่เครื่องยนต์ไฟฟ้าและสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์อุ่น เร่งความเร็วตามความเร็วเป้าหมายทันที สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ การไม่ใช้งานเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเป็นทั้งการต่อต้านและสิ้นเปลือง นอกจากนี้ ในขณะที่คุณเร่งความเร็ว ให้ปล่อยคันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้เกียร์อัตโนมัติเลื่อนระดับขึ้นในขณะที่คุณไม่ได้เหยียบคันเร่งอย่างแรง ทำให้คลัตช์ภายในสึกหรอน้อยลง คลัตช์รถจะเข้าเกียร์ได้ง่ายขึ้นเมื่อคุณผ่อนแก๊ส
ขั้นตอนที่ 12. ใช้เบรกมือของคุณ
แม้ว่าคุณจะขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ ให้ใช้เบรกมือเป็นประจำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจอดรถบนทางลาด ช่วยปรับเบรกที่ท้ายรถและทำให้ใช้งานได้นานขึ้น อย่าใช้เบรกมือในฤดูหนาวเพราะเบรกของคุณจะค้างและจะติดอยู่จนกว่าจะละลาย
ขั้นตอนที่ 13 ล้างรถของคุณ:
เกลือบนถนน กากตะกอน และมลภาวะสามารถนำไปสู่การทำงานของร่างกายที่มีราคาแพง หากไม่มีการทำความสะอาดเป็นประจำ คุณจะสังเกตเห็นสนิมที่ด้านล่างของประตูได้ภายในสี่ปี อีกสามถึงสี่ปีและการกัดกร่อนจะคืบคลานไปที่ส่วนประกอบใต้ท้องรถ เช่น สายเบรก การซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับสนิมอาจต้องเสียค่าซ่อมหลายพันครั้ง หากคุณละเลยการล้างรถของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้ชายฝั่งมหาสมุทร/อ่าว ซึ่งทรายบนถนนหรือน้ำค้างยามเช้าอาจมีความเค็ม
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- ตรวจสอบตัวแทนจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ในพื้นที่ของคุณสำหรับคู่มือเฉพาะสำหรับรถของคุณ เพื่อดูคำแนะนำที่สมบูรณ์เกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานในรถของคุณ บ่อยครั้ง คุณจะประหยัดเงินเป็นจำนวนมากในการทำงานปรับแต่งง่ายๆ ด้วยตัวคุณเอง Schuck's และ Autozone เป็นร้านค้าที่ดีที่มีคู่มือเหล่านี้
- หากคุณสามารถติดอยู่ในหิมะได้ อย่าพยายามขยับโดยการเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้น ให้รถเข้าเกียร์หนึ่งถ้าคุณขับเกียร์ธรรมดาหรือ "ถอยหลัง" ถ้าขับเกียร์อัตโนมัติ และเหยียบคันเร่งเบาๆ เพื่อให้คุณได้รถในการเคลื่อนที่แบบลูกตุ้ม เมื่อรถไปถึงจุดสูงสุดของการเคลื่อนที่ของลูกตุ้มและดูเหมือนว่ากำลังจะดับ ให้เติมน้ำมันอีกเล็กน้อยแล้วขับออกไปเรื่อยๆ ควรใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูหนาวด้วย ด้วยวิธีนี้รถของคุณไม่จำเป็นต้องลากจูง
- รถยนต์เกียร์ธรรมดาหรือรถยนต์ที่มีเทอร์โบ/ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ จะต้องมีตารางการบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ สภาพถนน ศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือสอบถามแผนกบริการตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่เสมอ
- หากคู่มือผู้ใช้ของคุณระบุว่าควรปล่อยให้รถอุ่นเครื่องก่อนจะบังคับให้ใช้กำลังกับล้อ ทางที่ดีควรปฏิบัติตามและปฏิบัติตามนั้น เพราะอย่างที่เขียนไว้หลายครั้งแล้ว คนที่ทำให้รู้ดีที่สุด
- สิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถทำได้เพื่อยืดอายุรถของคุณและอาจช่วยตัวเองประหยัดเงินได้มากคือ ให้รถของคุณเข้ารับบริการเป็นประจำ ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายมีกำหนดการให้บริการที่แนะนำสำหรับรถแต่ละคันที่พวกเขาขาย ทำตามกำหนดการนี้ สถานที่ที่ดีที่สุดในการทำงานกับรถใหม่ที่ยังอยู่ภายใต้การรับประกันคือตัวแทนจำหน่าย สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีการรับประกัน วิธีที่ดีที่สุดคือหาร้านค้าอิสระที่มีชื่อเสียงและเข้ารับบริการที่นั่นเป็นประจำ
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำเป็นการประกันราคาถูกสำหรับความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์ (ซึ่งอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายหลายพันครั้งในการเปลี่ยน)
- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อาจมีราคาแพงกว่าในตอนแรก แต่สามารถให้การปกป้องได้นานกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไป น้ำมันมีเกรด SM ใหม่ล่าสุดและให้การปกป้องสูงสุด น้ำมันมีความหนืดเย็นและร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเกรดที่เหมาะสมสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอาศัยอยู่ในที่ที่มีหิมะตก สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการใช้น้ำมันที่มีตราสินค้าที่มีคุณภาพ น้ำมันที่ดีจะเป็นสีน้ำผึ้งเมื่อใหม่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยบ่อยตามที่ผู้ผลิตแนะนำ หากคุณต้องการให้มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนานขึ้น คุณต้องส่งตัวอย่างของเราไปทดสอบในห้องปฏิบัติการเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันของคุณยังคงให้การปกป้องที่เพียงพอ หากน้ำมันของคุณเสีย คุณจะต้องซ่อมเครื่องยนต์ราคาแพง เข้าใจว่าบางคนยึดติดกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน 3, 000 ไมล์ แต่ในรถยนต์สมัยใหม่ที่บ่อยเกินไปและสิ้นเปลือง
- หากคุณมีเกียร์ธรรมดา ให้ใช้เบรกจอดรถในฤดูหนาวตราบใดที่ไม่ต่ำกว่าจุดเยือกแข็งเป็นเวลาหลายวัน
- หากขับรถด้วยเกียร์ธรรมดา ให้วางคันเกียร์ให้เป็นกลางแทนที่จะนั่งรอโดยกดคลัตช์ การกดคลัตช์ลงจะเพิ่มการสึกหรอของส่วนประกอบคลัตช์ที่สำคัญ และยังเปิดโอกาสให้คุณได้พักเท้า
คำเตือน
- หลีกเลี่ยงน้ำมันเครื่อง FLUSH หากมอเตอร์ของคุณมีตะกอนเนื่องจากไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ฟลัชเหล่านี้อาจทำให้ตะกอนก้อนใหญ่หลุดออกมาและปิดกั้นช่องน้ำมัน ใช้เฉพาะเมื่อช่างของคุณบอกว่าคุณต้อง
- หลีกเลี่ยงสารเติมแต่งเชื้อเพลิง: เฉพาะสารเติมแต่งสำหรับทำความสะอาดหัวฉีดเท่านั้นที่มีมูลค่า ไม่ต้องกังวลกับตัวเร่งค่าออกเทนเพียงแค่ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงระดับพรีเมียม
- ระวังการซ่อมครั้งแรก: อย่าพยายามซ่อมแซมรถของคุณให้เสร็จสิ้นโดยไม่ได้รับการดูแล หากคุณไม่เคยพยายามซ่อมแซมมาก่อน รถยนต์ในปัจจุบันเป็นปริศนาจิ๊กซอว์ที่ซับซ้อนและอาจต้องถอดส่วนประกอบหลายชิ้นเพื่อไขสกรูตัวเดียว ขอความช่วยเหลือในเบื้องต้น
- ตรวจสอบการรับประกัน: ตรวจสอบข้อกำหนดและเงื่อนไขก่อนทำการซ่อมรถด้วยตัวเองในขณะที่ยังอยู่ภายใต้การรับประกัน เว้นแต่คุณจะเป็นช่างที่ผ่านการรับรอง การทำเช่นนี้อาจทำให้การรับประกันของคุณเป็นโมฆะ
- หลีกเลี่ยงหลุมบ่อ: ซึ่งสามารถกระเด็นลมออกจากยางหรือขับตุ้มน้ำหนักเพื่อทำให้ยางเสียสมดุล (หากคุณตกหลุมและทำให้รถของคุณเสียหาย โปรดติดต่อเทศบาลของคุณ พวกเขาอาจชดใช้ค่าเสียหายให้คุณ)
- เกียร์: ให้จอดรถจนสุดก่อนขึ้นเกียร์ 1 เสมอ ความเสียหายของการส่งอย่างรุนแรงอาจเกิดขึ้นได้หากไม่สามารถทำได้ (ใช้กับการส่งสัญญาณทั้งหมด)
