ดังนั้น ถึงเวลาต้องรับแรงกระแทกใหม่ และคุณได้ตัดสินใจที่จะพยายามปรับปรุงบางอย่างในขณะที่คุณทำอยู่ หรือบางทีคุณอาจมีรถยนต์หรือรถบรรทุกที่กำลังใช้งาน บรรทุกของหนักกว่า หรือกำลังลากจูง ในกรณีนี้ ให้อัปเกรดระบบกันสะเทือนของคุณเป็นลำดับ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การอัปเกรดเฉพาะการกระแทกของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 รับแรงกระแทกใหม่
วิธีแรกและเร็วที่สุดในการเพิ่มระบบกันสะเทือนของคุณคือเพียงแค่อัพเกรดโช้คของคุณ นี่อาจเป็นเรื่องง่ายๆ เช่น การซื้ออะไหล่ทดแทน OEM ที่มีราคาแพงกว่ารุ่นถัดไป หรือโดยการเพิ่มการอัพเกรดด้วยเงินดอลลาร์แฟนซี ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อประสบการณ์การขับขี่ของคุณ แม้ว่าจะเพิ่มมากขึ้นก็ตาม ความเสถียรและความน่าเชื่อถือที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 2 ระวังการดุเกินไป
การปรึกษากับเคาน์เตอร์ในพื้นที่ของคุณเป็นความคิดที่ดี แต่จำไว้ว่าเขาพร้อมที่จะขายผลิตภัณฑ์ให้คุณ และอาจไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญมากเท่าที่เขาคิด
- ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนจากอุปกรณ์ OEM คุณกำลังเสี่ยงโชค และตามกฎทั่วไป อุตสาหกรรมนี้แปลว่า 'การปรับปรุง' และ 'การอัพเกรด' ว่าเป็นโช้คที่แข็งกว่าและยืดหยุ่นน้อยกว่า
- วิธีนี้สามารถช่วยให้คุณควบคุมส่วนท้ายที่หย่อนยานได้ และอาจช่วยให้ยางของคุณอยู่บนพื้นในที่ที่คุณต้องการได้ดีขึ้น แต่จะไม่แปลว่าเป็นการขับขี่ที่นุ่มนวลหรือสบาย
ขั้นตอนที่ 3 มองหาโช้คสำหรับงานหนักหากจำเป็น
เป็นเรื่องยากมากที่จะคาดการณ์ว่าแรงกระแทกหลังการขายจะส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่โดยรวมของคุณอย่างไร แม้ว่าจะมีการกล่าวอ้างมากมายจากผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดและพนักงานขาย
ที่กล่าวว่าถ้าคุณหมายถึงการบรรทุกของหนักขึ้นไปและรวมถึงการลากจูง อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะเลือกใช้โช้คสำหรับงานหนัก แม้กระทั่งคอยล์โอเวอร์หรือโช้คลม เพื่อไม่ให้ส่วนท้ายของคุณหลุดจากจุดต่ำสุด
วิธีที่ 2 จาก 3: การอัปเกรดสำหรับการโหลดที่หนักกว่า
ขั้นตอนที่ 1 พิจารณารับแรงกระแทกหรือสตรัทสำหรับงานหนัก
ใส่การ์ดแปรงเหล็กขนาดใหญ่บนรถจี๊ปของคุณหรือไม่? ยกรถบรรทุกของคุณเพื่อดึงรถพ่วงหรือไม่? ไปสำหรับแรงกระแทกหนัก ไม่มีเหตุผลที่จะคลั่งไคล้ แต่ถ้าคุณลากกระเป๋าสัมภาระหรือเตียงที่เต็มไปด้วยก้อนหิน หรือถ้าคุณตั้งใจจะลากแคมป์หรือเรือหรืออะไรก็ตาม แรงกระแทกที่หนักกว่าคือก้าวแรกที่ดีที่สุดของคุณ
- เมื่อซื้อการอัพเกรดของคุณ ให้ระมัดระวังในการตรวจสอบความเข้ากันได้ และเว้นแต่คุณจะทำงานเกี่ยวกับลิฟต์ด้วย ให้หลีกเลี่ยงโมเดลเหล่านั้นที่ต้องใช้ลิฟต์ 2 นิ้ว (หรือมากกว่า)
- สิ่งเหล่านี้อาจเพิ่มการกวาดล้างของคุณเพียงเล็กน้อย แต่จริงๆ แล้วมีจุดประสงค์เพื่อชดเชยงานลิฟต์ ไม่ใช่เพื่อจัดหา คุณจะลงเอยด้วยการกระแทกน้อยลงและอาจทำลายมันอย่างรวดเร็ว
ขั้นตอนที่ 2. คิดเกี่ยวกับการรับโช้ค "ปรับการขับขี่"
แรงกระแทกเหล่านี้สามารถช่วยให้คุณไม่หย่อนคล้อยและตกต่ำขณะลากสิ่งของ
- เมื่อทำการอัพเกรด ทางที่ดีควรเปลี่ยนโช้คทั้งสี่ล้อด้วยคุณภาพที่เทียบเท่ากันมากหรือน้อย แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว 'การปรับนั่ง' และโช้คลมจะใช้ได้เฉพาะกับล้อหลังของคุณเท่านั้น
- โช๊คลมมีความน่าสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากสามารถปรับให้แข็งขึ้นสำหรับการบรรทุกที่หนักกว่า หรือปรับให้นุ่มนวลขึ้นเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่นแต่มั่นคง
ขั้นตอนที่ 3 เสริมกำลังสปริงของคุณ
คุณอาจพิจารณาเสริมสปริงเมื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบรรทุกหนัก หากเครื่องของคุณมีแหนบ (ทั่วไปในรถบรรทุกและรถยนต์หลายคันสำหรับระบบกันสะเทือนหลัง) คุณสามารถเพิ่มแหนบหรือ 'ตัวช่วยสปริง' ที่ยึดติดกับสปริงที่มีอยู่ของคุณเพื่อเพิ่มความตึงเครียดและความแข็งแรง ให้คุณได้มากถึงตัน (หรือมากกว่า) ของความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
- คอยล์สปริงมักใช้กับล้อหน้า และสามารถเสริมด้วยฐานรองที่ค่อนข้างถูกและใช้งานได้ง่าย - โดยทั่วไปแล้วค้ำยันโพลียูรีเทนที่สามารถสอดเข้าไปในคอยล์สปริงได้ ทำให้ลดปริมาณการเล่นในสปริงโดยไม่ต้องเพิ่มความสูงในการขับขี่.
- ตัวช่วยสปริงทั้งสองนี้สามารถเพิ่มความสูงของรถได้จริงเล็กน้อย แม้ว่าจะไม่ใช่ลิฟต์ก็ตาม การเสริมแรงสปริงแหนบและคอยล์สปริงช่วยลดปริมาณน้ำหนักตัวถังรถของคุณที่บีบอัดสปริง ซึ่งอาจทำให้ยกขึ้นเล็กน้อย
- โดยทั่วไปแล้วการเดินทางของล้อจะไม่ได้รับผลกระทบ และหากคุณทำถูกต้อง น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจะทำให้สิ่งต่างๆ กลับมาเป็นปกติ ไม่ว่าอย่างไรก็ตามใส่โช้คสำหรับงานหนัก แต่ยึดติดกับ OEM พอดี
ขั้นตอนที่ 4. ใส่สปริงลม
เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรถของคุณ คุณสามารถเพิ่มถุงลมนิรภัยหรือถุงลมนิรภัยลงในระบบกันสะเทือนของคอยล์สปริง ซึ่งขึ้นชื่อว่าช่วยลดการยุบตัวและการกระเด้งกลับได้อย่างมาก
- ชุดเครื่องมือบางชุดสามารถติดตั้งได้เองด้วยเครื่องมือพื้นฐาน แต่โดยทั่วไปแล้วไม่ใช่ตัวเลือกที่มีราคาไม่แพง และอาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับมืออาชีพที่จะติดตั้งให้คุณ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วต้องใช้เพลาแบบหล่นและถอดสปริง
- แม้ว่านี่จะไม่ใช่จุดจบของโลก แต่ก็อาจเป็นปัญหาและเป็นอันตรายได้หากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่
ขั้นตอนที่ 5. คิดเกี่ยวกับการเพิ่มล้อให้ใหญ่ขึ้น
การปรับปรุงข้างต้นอาจมีมากมาย หากคุณต้องการระยะห่างเพิ่มเติมเล็กน้อยสำหรับยางขนาดใหญ่หรือล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งมียางหน้าต่ำซึ่งกลายเป็นแฟชั่นไปแล้ว
- หากเลือกใช้ตัวเลือกเหล่านี้ พึงระลึกไว้เสมอว่ายางแบบเตี้ย ในขณะที่ขึ้นชื่อว่าให้การบังคับที่ดีขึ้นในสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย สามารถทำให้นั่งสบายน้อยลงได้จริงๆ
- ในทางกลับกัน ยางขนาดใหญ่พิเศษสามารถเพิ่มการรองรับได้เล็กน้อยและแม้กระทั่งปรับปรุงระยะทางบ้าง แต่ต้องใช้แรงบิดมากขึ้นในการเคลื่อนตัว และอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน
- ปกติแล้วขนาดยาง/ล้อจะสึกเล็กน้อย โดยเฉพาะในรถบรรทุก แต่ถ้าคุณตั้งใจจะเปลี่ยนด้วยเหตุผลใดก็ตาม ให้ลองใช้มันก่อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ล้างหลุมล้อหน้าและฝาครอบเมื่อเลี้ยวและสวม ไม่ขูดเมื่อคุณกระแทก หากคุณมีปัญหาเหล่านี้แต่ยืนยันในการเปลี่ยนล้อ/ยาง คุณจะต้องใช้ลิฟต์เล็กน้อย
วิธีที่ 3 จาก 3: การยกรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 พิจารณาเพิ่มทอร์ชันบาร์
รถบรรทุกหลายคันมีทอร์ชันบาร์ที่ปรับได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณปรับความสูงของรถที่ด้านหน้ารถ ยกให้ตรงกับลิฟท์ด้านหลัง หรือลดระดับลงเพื่อรักษาระดับหากสปริงด้านหลังถูกเก็บภาษี ทำให้มีลักษณะ 'ด้านล่างที่หย่อนคล้อย'
- ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถสำหรับขั้นตอนการปรับแต่งหรือดีกว่านั้น เนื่องจากคุณจะต้องจัดตำแหน่งใหม่หลังจากปรับความสูงของรถแล้ว เพียงแค่ใส่เข้าไปแล้วให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดตำแหน่งของคุณจัดการให้คุณ
- การปรับทอร์ชันบาร์ที่ด้านหน้าพร้อมกับตัวช่วยแหนบที่ด้านหลัง และโช้คสำหรับงานหนักรอบด้าน และคุณสามารถรักษาระดับรถบรรทุกของคุณ หรือไต่ขึ้น หรือแม้แต่ให้ 'คราด' ก้าวร้าวแฟนซี
- โปรดทราบว่าการปรับทอร์ชันบาร์จะไม่เพิ่มช่วงการเดินทางของคุณ เฉพาะระยะห่างของล้อของคุณเหนือยางเท่านั้น ซึ่งสำหรับวัตถุประสงค์ของเราควรมีเพียงพอ
ขั้นตอนที่ 2 ลองใช้ชุดอุปกรณ์ยก
ใช้วิจารณญาณที่ดีที่สุดของคุณเมื่อพูดถึงการใช้ชุดคิทลิฟต์ คุณจะพบชุดอุปกรณ์ยกที่มีขนาด 1 นิ้ว สองนิ้ว สามนิ้ว และอื่นๆ จนกว่าคุณจะเปลี่ยนส่วนประกอบทุกชิ้นของระบบกันกระเทือนจากเหล็กกันโคลงไปจนถึงก้านผูกเพื่อให้ทันกับความหิวสำหรับระยะห่างและความสูงของรถที่มากขึ้น
- ไม่ได้ดำเนินการไป แค่สองสามนิ้วก็สามารถสร้างความแตกต่างได้อย่างมาก และทุกครั้งที่คุณเพิ่มความสูงในการกวาดล้าง คุณจะต้องเปลี่ยนโช้คใหม่ให้เข้าคู่กัน และเมื่อถึงจุดหนึ่ง คุณจะสูญเสียความมั่นคงและความน่าเชื่อถือไปพร้อมกับทำให้ยากขึ้น เข้าไปในท้ายรถหรือรถบรรทุกของคุณ
- หากคุณต้องการขับรถบรรทุกมอนสเตอร์ที่เต็มไปด้วยโคลน คุณจะพบคำแนะนำสำหรับสิ่งนั้นที่อื่น ในตอนนี้ ให้พิจารณาว่านี่เป็นทางเลือกสุดท้ายในการป้องกันไม่ให้ Chevy เก่าที่แสนสบายของคุณขูดล้อและลากลิ้นของรถพ่วงของคุณทุกครั้งที่ถนนเป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 3 เลือกขนาดที่เหมาะสมของชุดคิทยก
คุณมีตัวช่วยสปริงและโช้คที่ดีขึ้นแล้ว และคุณยังขี่หลังต่ำอยู่ เลือกใช้ชุดคิทยก 2" (หรือ 1.5")
- สำหรับคอยล์สปริง นี่มักจะเป็นเม็ดมีดโพลียูรีเทนอีกตัวหนึ่ง ซึ่งจะช่วยลดจุดที่สปริงของคุณเชื่อมต่อกับแชสซี สำหรับแหนบ นี่เป็นเพียงแผ่นชิมที่สปริงของคุณไปสัมผัสกับเพลาของคุณ และบางครั้งก็ใช้กุญแจมือเพื่อปรับตำแหน่งที่จะเชื่อมต่อที่ด้านแชสซี
- หากคุณโชคดีมาก คุณสามารถเพิ่มส่วนท้ายได้ (อีกครั้งโดยจับคู่โช้คสำหรับงานหนัก ระยะที่สะท้อนการยกของคุณ) และใช้ทอร์ชันบาร์เพื่อชดเชยและปรับระดับความสูงของรถด้านหน้าของคุณ
- ในบางกรณี (ซึ่งไม่มีทอร์ชั่นบาร์แบบปรับได้) คุณจะต้องมีชุดยกที่ครอบคลุมล้อทั้งสี่ เว้นแต่คุณจะยอมให้ท้ายรถนั่งให้สูงกว่าด้านหน้าเมื่อรถของคุณไม่ได้บรรทุกสัมภาระ
ขั้นตอนที่ 4 ดูเนื้อหาของชุดคิทยกของคุณ
สามารถพบชุดคิทยกที่โค้งมนและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งจริงๆ แล้วประกอบด้วยสปริงและโช้คที่ยาวขึ้น และอุปกรณ์ต่อพ่วง
- หากคุณต้องการหรือต้องการเพิ่มอีกสักสองสามนิ้ว สิ่งเหล่านี้เป็นการแลกเปลี่ยน ขจัดข้อสงสัยและการคำนวณเพื่อให้ทุกอย่างเข้าคู่กัน แต่ต้องมีการทำงานที่จริงจังในการติดตั้ง หากคุณมีทรัพยากรเพียงพอ ให้พิจารณาการติดตั้งแบบมืออาชีพ
- ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อคุณถูกยกขึ้น ให้คำนึงถึงการจัดตำแหน่งของคุณ และทำการปรับเปลี่ยน หรือดีกว่านั้น ให้นำการจัดตำแหน่งของคุณเข้ามาอย่างมืออาชีพ