ข้อต่อบอลที่สึกหรอจะหมุนในแนวนอนและแนวตั้ง ส่งผลเสียต่อการบังคับควบคุมของคุณที่ความเร็วต่ำ และเป็นอันตรายอย่างยิ่งโดยเฉพาะเมื่อใช้ความเร็วสูง การซ่อมข้อต่อลูกหมากเก่าถือเป็นส่วนสำคัญในการทำให้รถของคุณปลอดภัยบนท้องถนน คุณสามารถทำเองได้ในราคาชิ้นส่วนและแนวทางที่ถูกต้อง
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การเริ่มต้น
ขั้นตอนที่ 1. เตรียมพื้นที่ทำงาน
จอดรถบนพื้นราบและปิดกั้นล้อหลังทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แม่แรงล้อหน้าทั้งสองข้างออกจากพื้นและรองรับรถด้วยแม่แรง หนุนยางด้านหลังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดเคลื่อนที่ได้ทุกที่ในขณะที่คุณทำงาน
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบข้อต่อลูกเพื่อให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน
ดูว่ารถของคุณมีระบบกันสะเทือนแบบสตรัทหรือแขนควบคุมหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบลูกหมากโดยยกแขนควบคุมใกล้กับลูกหมากเพื่อตรวจดูว่าล้อเล่นหรือไม่ หรือโดยแม่แรงรถแล้วใช้คานงัด เพื่อตรวจสอบการเล่นของล้อในระบบกันสะเทือนแบบสตรัท
ไม่ควรมีช่องว่างระหว่างข้อต่อลูกและจุดสัมผัส หากคุณเห็นช่องว่างหรือล้อเลื่อนมาก จำเป็นต้องเปลี่ยนข้อต่อ
ขั้นตอนที่ 3 ซื้อชุดข้อต่อลูกหมากทดแทนที่ถูกต้องสำหรับรถของคุณ
ไปที่ร้านอะไหล่รถยนต์และรับชิ้นส่วนอะไหล่ที่เหมาะสมกับยี่ห้อและรุ่นของคุณ สิ่งที่คุณต้องรู้คือประเภทของยานพาหนะ และคุณควรจะสามารถใช้คู่มือนำเที่ยวในทางเดิน หรือขอความช่วยเหลือได้ และพวกเขาจะสามารถนำทางคุณได้
โดยทั่วไปแล้ว การเปลี่ยนข้อต่อแบบลูกหมากแบบแข็งจะมีราคาใหม่ประมาณ 80 ดอลลาร์หรือ 90 ดอลลาร์ เมื่อเทียบกับหลายร้อยถึงพันดอลลาร์ที่พวกเขาจะเรียกเก็บเงินจากร้านค้า นี่อาจเป็นโครงการ DIY ที่คุ้มค่ามาก
ขั้นตอนที่ 4. ถอดล้อและเข้าถึงข้อต่อลูก
คุณอาจต้องเลื่อนเบรกไปทางด้านข้าง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชุดพวงมาลัย หากเป็นเช่นนั้น ให้ใช้ลวดแขวนเบรกและอย่าห้อยไว้ที่สายเบรก คุณจะต้องคลายฐานยึดที่ยึดแขนควบคุมหรือแถบโคลงเพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้นในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนช่วงล่างออกไป
หากเป็นไปได้ ให้พยายามแก้ไขจานโรเตอร์ ก้ามปู และท่อลมโดยไม่ต้องถอดชุดประกอบ หากคุณทำเช่นนั้น คุณจะต้องเบรกเบรก ทำให้งานนี้ยิ่งใหญ่ขึ้นมาก
ขั้นตอนที่ 5. แช่สลักเกลียวทั้งหมดด้วย WD-40 หรือ PB Blaster
ข้อต่อลูกปืนอาจเป็นส่วนประกอบที่เหนียวที่สุดในช่วงล่างทั้งหมด ซึ่งค่อนข้างเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกและกรวดถนนอื่นๆ และอาจเป็นหมีที่พยายามจะคลายข้อต่อลูกหมากจากการสะสมตัวนั้น เพื่อให้ง่ายขึ้นสำหรับตัวคุณเอง ให้ฉีดน้ำยาทำความสะอาดโลหะบนสลักเกลียวทั้งหมดเพื่อให้หลุดออกมาได้ง่ายขึ้น
ส่วนที่ 2 จาก 3: การถอดลูกหมากเก่า
ขั้นตอนที่ 1. ดึงสลักและคลายน็อตขนาดใหญ่
ด้านบนควรมีลักษณะเหมือนมงกุฎหรือปราสาทที่ด้านล่าง ทิ้งน็อตที่หล่อไว้ เพียงไม่กี่รอบเพื่อเก็บไว้ในที่ปลอดภัย
หากคุณกำลังทำงานกับระบบกันสะเทือนแบบสตรัท McPherson ให้ถอด “สลักหนีบ” ที่ยึดสตั๊ดลูกหมาก
ขั้นตอนที่ 2 คลายข้อต่อลูก
เป้าหมายคือพยายามนำมันผ่านรูในครึ่งบนของข้อนิ้วบังคับเลี้ยว มันอาจจะค่อนข้างยากเพราะความพอดีที่แน่นมากซึ่งช่วยยึดลูกหมากให้เข้าที่และสิ่งสกปรกบนท้องถนนสะสมอยู่รอบๆ ระบบกันสะเทือน คุณจึงมักจะต้องใช้ค้อนและเครื่องมือพิเศษที่เรียกว่า “ส้อมดอง” หรือ ตัวแยกก้านผูกเพื่อให้ได้แรงงัดมากพอที่จะหลบหลีก
- ใช้ประแจ ถอดน็อตที่ใหญ่ที่สุดออกจากข้อต่อ แทนที่ด้วยน็อตตัวใหม่ จากนั้นขับส้อมดองระหว่างแขนควบคุมและสนับมือพวงมาลัย คุณอาจจะต้องตอกมันและอย่ากลัวที่จะหยาบ เพราะอาจทำให้ปะเก็นรอบ ๆ ลูกหมากเสียหาย ดังนั้นให้แน่ใจว่าคุณมีอันหนึ่งสำหรับเปลี่ยน
- การใส่น๊อตแบบหล่อก่อนเคาะออก จะช่วยไม่ให้ข้อต่อลูกหมากหลุดออกจนหมดและตกลงบนพื้น หรือมีโอกาสที่เท้าของคุณจะมีโอกาสมากขึ้น
ขั้นตอนที่ 3 ถอดสลักเกลียวอัลเลนและเลื่อนแขนควบคุมให้ว่าง
คลายสลักเกลียวหรือตอกหมุดที่ยึดข้อต่อลูกปืนให้เข้าที่ แล้วเลื่อนข้อต่อลูกออก บางครั้ง การให้ความร้อนกับส่วนประกอบที่สึกกร่อนโดยเฉพาะด้วยคบเพลิงจะช่วยคลายออกได้ ระวังถ้าคุณลองสิ่งนี้
หากระบบกันสะเทือนของรถยนต์ของคุณใช้ข้อต่อลูกหมากแบบกดเข้า คุณจะต้องถอดแขนควบคุมส่วนล่างและนำชุดประกอบไปให้ช่างด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก ซึ่งสามารถดันข้อต่อลูกหมากเก่าออกและข้อต่อลูกใหม่เข้าไปได้
ส่วนที่ 3 จาก 3: การติดตั้งข้อต่อใหม่
ขั้นตอนที่ 1. นำข้อต่อใหม่ผ่านรูข้อนิ้ว
เลื่อนรองเท้าบูทยางใหม่เหนือสตั๊ดของลูกหมาก และนำลูกหมากใหม่กลับขึ้นไปผ่านรูสนับมือบังคับเลี้ยวที่มันมาจากไหน
ขั้นตอนที่ 2 ขันข้อต่อให้เข้าที่โดยใช้ฮาร์ดแวร์ที่ให้มา
ปกติไม่แนะนำให้ใช้สลักเกลียวเก่าหรือรองเท้าบูทยางที่หุ้มข้อต่อลูกหมากเก่า ซึ่งอาจสึกกร่อนเกินไปหากลูกหมากสึก
ขั้นตอนที่ 3 บิดสลักเกลียวตามข้อกำหนดที่เหมาะสม
โปรดดูคู่มือบริการของผู้ผลิตและใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันสลักเกลียวและน็อตหล่อให้แน่นตามระดับที่กำหนด ติดตั้งสลักเกลียวอีกครั้งหากใช้งานกับ McPherson strut
โดยทั่วไปแล้วสเปคจะอยู่ที่ประมาณ 44 ปอนด์ต่อฟุตบนสกรู และประมาณ 80 สำหรับน็อตอื่นๆ เลื่อนดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอสำหรับตัวเลขที่ถูกต้องอย่างไรก็ตาม
ขั้นตอนที่ 4. ขันข้อต่อจาระบีใหม่และอัดจาระบีเข้าไปในชุดประกอบ
หากคุณถอดเบรกหรือล้อ ให้ใส่กลับเข้าไปใหม่ แล้วลดรถกลับลงไปเพื่อทดสอบการทำงาน ไล่ลมเบรก หากจำเป็น เป็นโอกาสที่ดีที่จะทำการซ่อมแซมอื่นๆ ที่คุณอาจต้องดำเนินการกับเบรก เนื่องจากคุณถอดเบรกออกแล้ว
การเปลี่ยนข้อต่อลูกอาจส่งผลต่อการจัดตำแหน่ง หากลูกหมากสึกเพียงพอ และรถเคยอยู่ในแนวเดียวกัน อาจเป็นการดีที่จะให้รถจัดตำแหน่งใหม่
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- พิจารณาข้อต่อลูกเป็นชุด ตรวจสอบเพื่อดูว่าล้อแต่ละล้อมีข้อต่อลูกหนึ่งหรือสองตัว (บนและล่าง) และเปลี่ยนทั้งคู่ เปลี่ยนทั้งด้านซ้ายและด้านขวาด้วยเนื่องจากคุณยกส่วนหน้าทั้งหมดขึ้น
- ทำการตั้งศูนย์ล้อทุกครั้งหลังจากเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก การจัดตำแหน่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าส่วนประกอบระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยทั้งหมดอยู่ในมุมที่กำหนดโดยผู้ผลิตที่ถูกต้องเพื่อประสิทธิภาพที่เหมาะสม และป้องกันไม่ให้ยางของคุณสึกก่อนเวลาอันควร
