เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ซึ่งมีหน้าที่ทำความสะอาดท่อไอเสียรถยนต์ เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบควบคุมการปล่อยไอเสียของรถยนต์ เมื่อชิ้นส่วนนี้ทำงานผิดปกติ รถจะปล่อยไอเสียเพิ่มเติม วิ่งได้กระฉับกระเฉงขึ้น และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง แม้ว่าค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาอาจมีราคาแพง แต่คุณสามารถประหยัดเงินได้ด้วยการทำด้วยตัวเองโดยใช้เครื่องมือช่างและขาตั้งแม่แรงเพียงไม่กี่ตัว
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การนำออก
ขั้นตอนที่ 1 จอดรถในที่ราบและยกรถขึ้นที่ล้อทั้งสี่และรองรับบนแม่แรง
การเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียของรถไม่เหมือนการเปลี่ยนยาง - คุณจะต้องยกรถทั้งคันให้สูงขึ้นจากพื้น แทนที่จะแค่มุมเดียว การหาจุดระดับเพื่อทำการบำรุงรักษารถของคุณเป็นสิ่งสำคัญมาก หากรถของคุณไม่เสถียร คุณอาจเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตหากแม่แรงของคุณไม่ทำงาน
หากคุณมีลิฟต์ไฮดรอลิกคุณภาพระดับมืออาชีพและรู้วิธีใช้งานอย่างปลอดภัย วิธีนี้เป็นวิธีที่ยอมรับได้ในการยกรถของคุณเมื่อเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
ขั้นตอนที่ 2 ปล่อยให้ไอเสียของรถเย็นลง
หากรถของคุณไม่มีโอกาสที่จะเย็นลงหลังจากวิ่ง ระบบไอเสียของรถก็อาจยังร้อนอยู่ เพื่อลดความเสี่ยงของแผลไหม้ที่เจ็บปวด ให้โอกาสรถของคุณเย็นลงอย่างเพียงพอก่อนดำเนินการ ขึ้นอยู่กับระบบไอเสียของรถคุณ โดยปกติจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที
ในการทดสอบความร้อนของระบบไอเสีย ให้สวมถุงมือช่างหนักและค่อยๆ แปรงท่อไอเสียด้วยหลังมือ ถ้าคุณไม่รู้สึกถึงความร้อน คุณอาจทำการทดสอบซ้ำโดยไม่สวมถุงมือ
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาตัวเร่งปฏิกิริยา
เลื่อนใต้ท้องรถและค้นหาท่อของระบบไอเสีย ซึ่งควรจะวิ่งไปจนถึงท่อไอเสียด้านหลังของรถคุณ ตัวแปลงไม่ควรหาได้ยากนัก - โดยปกติแล้วจะอยู่ในรูปแบบของ "กล่อง" สี่เหลี่ยมหรือกลมที่อยู่ตรงกลางของระบบไอเสียของคุณ บางรุ่นอาจมีรูปทรงกระบอกคร่าวๆ
ตรวจสอบเพื่อดูว่าคอนเวอร์เตอร์ถูกยึดด้วยสลักเกลียวหรือเชื่อมกับส่วนที่เหลือของระบบไอเสียที่จุดเชื่อมต่อหรือไม่ คุณอาจต้องนำรถไปซ่อมที่ร้านขายรถยนต์หากมีการเปลี่ยนและเชื่อมกลับเข้าที่ แทนที่จะใช้สลัก คุณยังสามารถเปลี่ยนคอนเวอร์เตอร์แบบเชื่อมได้หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึง sawzall (หรือเครื่องมือที่คล้ายกัน) และเครื่องเชื่อม และรู้วิธีใช้ทั้งสองอย่างอย่างปลอดภัย แต่เครื่องมือขั้นสูงเหล่านี้อยู่นอกเหนือความเชี่ยวชาญของกลไกมือสมัครเล่นส่วนใหญ่
ขั้นตอนที่ 4. ลบ O2 (ออกซิเจน) เซ็นเซอร์จากเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีเซนเซอร์ออกซิเจนตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปที่ตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบไอเสียของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง หากตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนติดอยู่ ให้ใช้ซ็อกเก็ตเซ็นเซอร์ออกซิเจนและประแจวงล้อเพื่อถอดออกก่อนดำเนินการต่อ
เมื่อเสร็จแล้ว ให้ย้ายเซ็นเซอร์ออกไปเพื่อไม่ให้รบกวนกระบวนการที่เหลือ
ขั้นตอนที่ 5. หากใช้สลักเกลียว ให้ใช้น้ำมันเจาะที่สลักเกลียว
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่ยึดด้วยสลักเกลียวบางครั้งอาจมีสลักเกลียวที่เป็นสนิม สึกกร่อนบางส่วน หรือ "ติดขัด" อยู่ในน็อต สลักเกลียวเหล่านี้อาจถอดออกได้ยาก ดังนั้นให้คลายออกโดยใช้น้ำมันเจาะ (มีจำหน่ายตามร้านขายรถยนต์ส่วนใหญ่) ปล่อยให้น้ำมันซึมเข้าไปในสลักเกลียวและหล่อลื่นเป็นเวลาหลายนาทีก่อนที่จะพยายามถอดออก
ขั้นตอนที่ 6. ถอดสลักเกลียวที่ปลายด้านหลังออกก่อน แล้วจึงดึงที่ด้านหน้า
ใช้ประแจขนาดที่เหมาะสมเพื่อเริ่มคลายสลักเกลียวทั้งหมดก่อนที่จะเริ่มถอดออก เมื่อคลายสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว (แต่ยังติดอยู่) ให้ถอดสลักเกลียว "ด้านหลัง" (ที่ใกล้กับปลายเปิดของท่อไอเสียของรถมากที่สุด) ก่อนถอดสลักเกลียว "ด้านหน้า" (ที่อยู่ไกลออกไป) ถอดตัวแปลงเมื่อคุณทำเสร็จแล้ว คุณอาจต้องรองรับไอเสียเมื่อถอดคอนเวอร์เตอร์ออก
ขั้นตอนที่ 7 หรือสำหรับคอนเวอร์เตอร์แบบเชื่อม ให้ตัดคอนเวอร์เตอร์ออก
หากคอนเวอร์เตอร์ของคุณเชื่อมเข้ากับส่วนอื่นๆ ของระบบไอเสีย แทนที่จะเสียบเข้าไป วิธีเดียวที่จะถอดก็คือการตัดมันออกจากท่อที่เชื่อมต่ออยู่ ช่างส่วนใหญ่จะใช้เลื่อยหรือเครื่องมือที่คล้ายกันเพื่อการนี้ ตัด (หรือใกล้) แนวเชื่อมที่มีอยู่ จากนั้นถอดคอนเวอร์เตอร์ออกหลังจากที่ตัดแล้ว
หากคุณทำเสร็จแล้วและคอนเวอร์เตอร์ดูเหมือนจะไม่ขยับ คุณอาจต้องการใช้ค้อนทุบมันออกจากที่ตราบเท่าที่คุณดูแลไม่ให้เกิดความเสียหายหรือทำให้ส่วนอื่นๆ ของระบบไอเสียสั่น (ซึ่งอาจนำไปสู่ ไอเสียที่เป็นอันตรายรั่วไหลลงถนน)
คะแนน
0 / 0
ส่วนที่ 1 แบบทดสอบ
ทำไมคุณถึงต้องใช้เลื่อยวงเดือน?
ตัวแปลงถูกยึดเข้าที่
ไม่! หากคอนเวอร์เตอร์ถูกยึดเข้าที่ คุณไม่จำเป็นต้องมีเลื่อย เพียงใช้ประแจไขน็อตและถอดคอนเวอร์เตอร์ออก คลิกที่คำตอบอื่นเพื่อค้นหาคำตอบที่ถูกต้อง…
ตัวแปลงถูกเชื่อมเข้าที่
ได้! หากคอนเวอร์เตอร์เชื่อมเข้าที่ คุณสามารถใช้เลื่อยตัดออกได้ กระบวนการนี้ก้าวหน้ากว่าคอนเวอร์เตอร์แบบเกลียว ดังนั้นหากคุณไม่ใช่ช่างที่มีประสบการณ์ ให้ลองนำรถของคุณไปซ่อมที่ร้านซ่อมรถยนต์ อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
ตัวแปลงเป็นสนิม
ไม่จำเป็น! คุณไม่จำเป็นต้องมีเลื่อยเพื่อจัดการกับสนิมบนตัวแปลง หากคอนเวอร์เตอร์ถูกยึดเข้าที่ คุณสามารถใช้น้ำมันเจาะเพื่อคลายสลักเกลียวที่เป็นสนิมและถอดคอนเวอร์เตอร์ออกได้ ลองอีกครั้ง…
คอนเวอร์เตอร์มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน
ไม่! คอนเวอร์เตอร์สมัยใหม่มักจะมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบไอเสียของรถยนต์ คุณควรถอดเซ็นเซอร์นี้ออกก่อนเริ่มต้น แต่คุณไม่จำเป็นต้องใช้เลื่อยยนต์ในการดำเนินการนี้ เดาอีกครั้ง!
ระบบไอเสียไม่เย็น
ลองอีกครั้ง! หากระบบไอเสียยังร้อนอยู่ ให้รอให้เย็นลงก่อนเริ่มทำงานกับรถ ไม่มีอุปกรณ์ใดสามารถเร่งกระบวนการนี้ได้ แค่ให้เวลา ลองอีกครั้ง…
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
ส่วนที่ 2 จาก 3: การติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 1 เลื่อนไปตามคำแนะนำที่ให้มาเสมอ
คำแนะนำในบทความนี้เขียนขึ้นสำหรับกรณีทั่วไปของการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา เนื่องจากชิ้นส่วนที่จำเป็นและขั้นตอนการติดตั้งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละคัน ขั้นตอนที่คุณต้องเปลี่ยนตัวแปลงรถอาจแตกต่างไปจากขั้นตอนที่นี่ หากมีข้อสงสัย ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้มากับชิ้นส่วนอะไหล่ของคุณเสมอ หรือปรึกษาคำแนะนำของช่างผู้ชำนาญ ตัวแปลงมีทิศทางเฉพาะที่ควรไหลและมีลูกศรสำหรับทิศทางการไหลของไอเสีย
ขั้นตอนที่ 2 ใส่ปะเก็นที่จัดมาให้พร้อมกับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาใหม่
ตัวแปลงบางชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวที่ติดตั้งด้วยสลักจะมาพร้อมกับปะเก็นทรงกลมขนาดเล็กซึ่งนั่งอยู่ในท่อที่เชื่อมต่อกับตัวแปลงเพื่อให้ตัวแปลงมีความกระชับพอดีและปลอดภัยยิ่งขึ้น หากตัวแปลงสำรองของคุณมาพร้อมกับปะเก็นเหล่านี้ ให้ติดตั้งตามคำแนะนำที่ให้ไว้ก่อนดำเนินการต่อ
ขั้นตอนที่ 3 ใส่ catalytic converter ใหม่เข้าที่
ถัดไป ให้ถือเครื่องฟอกไอเสียในตำแหน่งที่จะติดตั้งในที่สุด ตรวจสอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้อง (ควรมีลูกศรระบุสิ่งนี้) และด้านที่ถูกต้องคว่ำลง
เนื่องจากการทำงานกับตัวแปลงด้วยมือข้างหนึ่งในขณะที่คุณถือไว้ด้วยมืออีกข้างหนึ่งนั้นทำได้ยาก ดังนั้นในไม่กี่ขั้นตอนถัดไป การขอให้เพื่อนที่เต็มใจช่วยถือตัวแปลงให้อยู่กับที่ในขณะที่คุณทำงานหรือใช้ขาตั้งเพื่อถือ มันขึ้นในสถานที่
ขั้นตอนที่ 4 ขันน็อตให้แน่นบนสลักเกลียว
หากเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของรถคุณถูกยึดไว้ และคอนเวอร์เตอร์สำรองของคุณมีรูสลักที่ตรงกับระบบไอเสียของคุณ การติดตั้งมักจะเป็นเรื่องง่าย ในการเริ่มต้น ให้ใส่สลักเกลียวกลับเข้าไปใหม่และใช้มือขันให้แน่นด้วยตนเอง วิธีนี้ทำให้ง่ายต่อการจัดสลักเกลียวทั้งหมดให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เนื่องจากความหลวมจะทำให้คุณมี "ห้องเลื้อย" ในระดับเล็กน้อยเพื่อทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยตามต้องการ
ขั้นตอนที่ 5. ขันน็อตทั้งหมดให้แน่น
เริ่มต้นที่ปลาย "ด้านหน้า" ของคอนเวอร์เตอร์ (ส่วนปลายอยู่ห่างจากท่อไอเสียของรถ) ขันสลักเกลียวให้แน่นด้วยประแจที่มีขนาดเหมาะสม ไปที่ส่วนท้ายเมื่อคุณขันสลักเกลียวด้านหน้าให้แน่นแล้ว
คุณจะต้องการสลักเกลียวของคุณให้แน่นมาก การรั่วไหลของไอเสียส่วนใหญ่เกิดจากน๊อตหลวม ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตของคุณแน่นเป็นพิเศษในตอนนี้ จะช่วยให้คุณไม่ต้องปวดหัวอีกในอนาคต
ขั้นตอนที่ 6 หรือเชื่อมตัวแปลงเข้าที่
หากคุณต้องการเชื่อมคอนเวอร์เตอร์เข้าที่ กระบวนการนี้ก็ค่อนข้างจะเกี่ยวข้องมากขึ้น คุณจะต้องมีเครื่องเชื่อมระดับมืออาชีพ (เช่น ช่างเชื่อม MIG) และการฝึกอบรมและความเชี่ยวชาญที่เหมาะสมเพื่อใช้งานอย่างปลอดภัย (หรือเพื่อนที่มีสิ่งเหล่านี้) อย่าพยายามเชื่อมคอนเวอร์เตอร์กลับเข้าที่ หากคุณไม่ใช่ช่างเชื่อมที่เชี่ยวชาญ เพราะอาจทำให้รถเสียหายหรืออาจทำร้ายตัวเองได้
- เชื่อมคอนเวอร์เตอร์ของคุณเข้าที่โดยเชื่อมเข้ากับท่อไอเสียที่ปลายทั้งสองด้านอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้สร้างตราประทับที่ปลอดภัยและแน่นหนาในแต่ละจุดเชื่อม หากท่อไม่กว้างพอ คุณอาจต้องทำให้ร้อนและกางออกเพื่อให้พอดี หากท่อของคุณไปไม่ถึงปลายด้านหนึ่งของคอนเวอร์เตอร์ คุณอาจต้องเชื่อมท่อขยายเพิ่มเติม บางครั้งคุณต้องเชื่อมบางส่วนแล้วลดไอเสียเพื่อให้ส่วนบนของรอยเชื่อมเสร็จสิ้น
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมของคุณเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ปลอดภัยก่อนดำเนินการต่อ
ขั้นตอนที่ 7 ขันสกรูเซ็นเซอร์ออกซิเจนกลับเข้าที่
หากคุณถอดเซ็นเซอร์ออกซิเจนตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปเพื่อเข้าถึงตัวแปลงของคุณ ให้เปลี่ยนทันที ขณะดำเนินการ ให้ตรวจสอบว่าสายไฟที่ต่ออยู่นั้นแน่นหนาและไม่หลุดลุ่ยหรือชำรุด ซึ่งอาจนำไปสู่การอ่านค่าที่ไม่ถูกต้องและแม้แต่ไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ที่ผิดพลาด
ขั้นตอนที่ 8 ตรวจสอบงานของคุณอีกครั้ง
ณ จุดนี้ ถ้าคุณทำทุกอย่างถูกต้อง แสดงว่าคุณทำเสร็จแล้ว ใช้โอกาสนี้เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นครั้งสุดท้ายที่เชื่อมต่อเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาอย่างถูกต้อง และไม่มีช่องว่างหรือรอยรั่วที่จุดเชื่อมต่อหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน หากคุณใส่คอนเวอร์เตอร์เข้าไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตทั้งหมดแน่น หากคุณเชื่อมเข้าไป ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมของคุณแข็งแรงและแน่นหนา คะแนน
0 / 0
ส่วนที่ 2 แบบทดสอบ
คุณจะป้องกันการรั่วไหลของไอเสียได้อย่างไร?
เชื่อมคอนเวอร์เตอร์เข้าที่
ไม่จำเป็น! อย่าเชื่อมคอนเวอร์เตอร์เข้าที่ เว้นแต่จะเชื่อมคอนเวอร์เตอร์เก่าด้วย เนื่องจากเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนกว่า ดังนั้นให้ลองขอความช่วยเหลือจากช่างมืออาชีพ มีตัวเลือกที่ดีกว่านั้น!
ใช้ยาแนว
ไม่! ไม่จำเป็นต้องเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันการรั่วซึม เมื่อคุณติดตั้งคอนเวอร์เตอร์เสร็จแล้ว คุณจะต้องตรวจสอบงานของคุณและใช้มาตรการอื่นเพื่อช่วยป้องกันการรั่วไหล เดาอีกครั้ง!
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวแน่นมาก
อย่างแน่นอน! การรั่วไหลของไอเสียส่วนใหญ่เป็นผลมาจากสลักเกลียวหลวม ป้องกันปัญหานี้โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเกลียวทั้งหมดแน่นเป็นพิเศษ อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
ส่วนที่ 3 จาก 3: การทดสอบ
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบการรั่วไหลของไอเสีย
เมื่อคุณติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาใหม่แล้ว สิ่งหนึ่งที่คุณต้องทำทันทีคือตรวจสอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลในระบบไอเสียที่ด้านใดด้านหนึ่ง การรั่วไหลของไอเสียอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ กับรถของคุณ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าอยู่ที่ไหน รวมถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ลดลงและความเสียหายในระยะยาว
มีหลายวิธีในการค้นหาการรั่วไหลของไอเสีย หนึ่งคือเพียงแค่สังเกตในขณะที่คุณขับรถ - หากรถของคุณส่งเสียงดังกว่าปกติเมื่อวิ่งหรือดูเหมือน "เสียงดัง" มากกว่า คุณอาจมีรอยรั่ว คุณสามารถตรวจสอบรอยรั่วได้โดยยกแม่แรงขึ้น สตาร์ทรถในสวนสาธารณะ และเคลื่อนเทียนไขที่จุดไฟอย่างระมัดระวังตามความยาวของท่อร่วมไอเสีย การรั่วไหลที่มองไม่เห็นด้วยตาจะทำให้เปลวไฟสั่นไหวหรือระเบิดออก
ขั้นตอนที่ 2 วัดแรงดันย้อนกลับในระบบไอเสีย
ปัญหาหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่ผิดพลาดคือสามารถ "สำรอง" กับเขม่า เศษขยะ และผลพลอยได้จากไอเสียอื่น ๆ หรือแตกออกจากกันภายในตัวแปลง ในกรณีนี้ ความสามารถของเครื่องยนต์ในการกำจัดไอเสียจะถูกขัดขวาง ซึ่งอาจทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ลดลง และอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานในกรณีที่รุนแรง โชคดีที่การทดสอบแรงดันย้อนกลับนั้นง่ายดาย เพียงขันสกรูเกจวัดแรงดันเข้าไปในรูของเซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนตัวแปลงในท่อร่วมไอเสียในรถยนต์ส่วนใหญ่ การอ่านค่าความดันควรน้อยกว่า 1.25 psi เมื่อเครื่องยนต์ของรถทำงานที่ 2, 000 RPMs
ยิ่งความแออัดยิ่งแย่ลงเท่าใด การอ่านค่าความดันก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น การอ่านค่าความดันย้อนกลับที่แย่มากอาจเข้าใกล้ 3 psi
ขั้นตอนที่ 3 ทำการทดสอบตะลุมพุกสำหรับคอนเวอร์เตอร์รุ่นเก่า
หากคอนเวอร์เตอร์รถของคุณเก่าและสึก การทดสอบง่ายๆ หนึ่งครั้งสามารถบอกได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างรวดเร็วหรือไม่ เพียงแค่คว้าค้อนยาง (หรือเครื่องมือที่คล้ายกัน) แล้วตีให้ตัวแปลงแน่น หากคุณได้ยินเสียงสั่นใดๆ แสดงว่าตัวแปลงของคุณต้องเปลี่ยน แสดงว่าตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะภายในเริ่มสึกกร่อนและพังทลาย
อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ได้ยินเสียงสั่น ไม่ได้หมายความว่าตัวแปลงของคุณทำงานได้ดีเสมอไป อาจยังมีปัญหาอื่น ๆ กับมัน เพื่อความชัดเจน การทดสอบนี้สามารถบอกคุณได้เฉพาะในกรณีที่คุณมีตัวแปลงที่ไม่ดี ไม่ใช่ถ้าคุณมีตัวแปลงที่ดี
ขั้นตอนที่ 4 พิจารณาการทดสอบขั้นสูงเพิ่มเติม
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาอาจเป็นชิ้นส่วนที่ยุ่งยาก หากคุณสงสัยว่าเครื่องของคุณทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ แม้หลังจากทำการทดสอบข้างต้นแล้ว อย่าลังเลที่จะนำไปให้ช่างหรือผู้เชี่ยวชาญ ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้จะเข้าถึงประเภทของอุปกรณ์ที่สามารถใช้ทำการทดสอบขั้นสูงได้ เช่น การทดสอบอุณหภูมิเดลต้า การทดสอบการจัดเก็บออกซิเจน และ CO2 การทดสอบ
ร้านขายรถยนต์ส่วนใหญ่ที่เสนอการทดสอบหมอกควันจะสามารถดำเนินการทดสอบการปล่อยมลพิษประเภทนี้ได้
คะแนน
0 / 0
ส่วนที่ 3 แบบทดสอบ
จะตรวจสอบการรั่วไหลของไอเสียได้อย่างไร?
ฟังในขณะที่คุณขับรถ
เกือบ! ในขณะที่คุณขับรถ ให้ฟังเสียงที่ดังก้องหรือเสียงดังอื่นๆ นี่อาจหมายความว่ามีการรั่วไหลในระบบไอเสียของคุณ อย่างไรก็ตาม ยังมีสัญญาณอื่นๆ ที่บ่งบอกว่าคุณอาจมีไอเสียรั่ว คลิกที่คำตอบอื่นเพื่อค้นหาคำตอบที่ถูกต้อง…
ถือเทียนไว้ใต้ท่อไอเสีย
คุณพูดถูกบางส่วน! ยกรถของคุณและถือเทียนที่จุดไว้ใต้ท่อไอเสีย หากเทียนดับขณะที่คุณวิ่งไปตามท่อ แสดงว่ามีการรั่วไหล อย่างไรก็ตาม มีวิธีอื่นในการพิจารณาว่าคุณอาจมีไอเสียรั่วหรือไม่ เดาอีกครั้ง!
ขอความช่วยเหลือจากช่าง
ปิด I! เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาอาจมีความซับซ้อน ดังนั้นอย่าลังเลที่จะนำรถไปหาผู้เชี่ยวชาญ หากคุณมีข้อสงสัยว่าคุณติดตั้งตัวแปลงอย่างถูกต้อง ให้ลองดูดีกว่า อย่างไรก็ตาม มีหลายวิธีที่คุณสามารถระบุได้ว่ารถของคุณมีไอเสียรั่วด้วยตัวเองหรือไม่ มีตัวเลือกที่ดีกว่านั้น!
จากทั้งหมดที่กล่าวมา
ถูกต้อง! ทั้งหมดนี้เป็นวิธีการเพื่อให้แน่ใจว่าคอนเวอร์เตอร์ใหม่ของคุณไม่ก่อให้เกิดการรั่วไหลของไอเสีย การรั่วไหลในระบบไอเสียของคุณอาจนำไปสู่ความเสียหายที่ยาวนาน ดังนั้นตรวจสอบงานของคุณอย่างละเอียดถี่ถ้วน และคอยสังเกตสัญญาณที่คุณอาจมี อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- ก่อนทำการเชื่อมด้วยไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกแล้ว
- แม่แรงแบบตั้งพื้นดีกว่าแม่แรงที่มากับรถคุณมาก
- ไข่เน่าหรือกลิ่นกำมะถันจากรถของคุณเป็นสัญญาณของตัวแปลงที่ไม่ดี
- ล้างรหัสคอมพิวเตอร์ทั้งหมดหลังจากเปลี่ยนตัวแปลงและตรวจสอบเซ็นเซอร์ O2 สำหรับปัญหาใด ๆ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วบวกออกแล้ว เพื่อป้องกันการต่อสายดินโดยไม่ได้ตั้งใจของระบบไฟฟ้าก่อนที่คุณจะคลานใต้ท้องรถ
คำเตือน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไอเสียเย็นลงก่อนดำเนินการเพื่อป้องกันการไหม้
- สวมแว่นตานิรภัยและถุงมือขณะทำงานกับระบบไอเสียใต้รถของคุณเสมอ
