คุณอาจมีอากาศในพวงมาลัยพาวเวอร์หากคุณกำลังทำงานกับรถ เปลี่ยนชิ้นส่วน หรือมีรอยรั่วเล็กน้อยในสายพวงมาลัยพาวเวอร์ หากอากาศเข้าไปในชุดพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณอาจได้ยินเสียงคำรามเมื่อคุณขับรถ และพวงมาลัยอาจหมุนได้ยากกว่าปกติเล็กน้อย การไล่ลมที่พวงมาลัยพาวเวอร์เป็นวิธีง่ายๆ ในการบังคับอากาศที่ติดอยู่ออกจากปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์และสายไฮดรอลิก โปรดจำไว้ว่า หากคุณเลือดออกที่พวงมาลัยพาวเวอร์และปัญหากลับมาภายในเวลาไม่กี่เดือน คุณอาจมีการรั่วไหล หากเป็นเช่นนั้น ให้ช่างตรวจดูรถของคุณเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การตรวจสอบและเติมระบบ
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์และบิดฝาออก
อ่านคู่มือรถของคุณเพื่อค้นหากระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ซึ่งเป็นที่เก็บน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ตำแหน่งของถังน้ำมันนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละคัน แต่โดยปกติแล้วจะอยู่ข้างอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นที่ด้านผู้โดยสารของห้องเครื่อง มองหาช่องทรงกระบอกขนาดเล็กที่มีขนาดประมาณครึ่งหนึ่งของอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นและมีฝาพลาสติกที่ถอดออกได้อยู่ด้านบน เมื่อรถออก ให้บิดฝาปิดกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา
- ปกติจะเขียนว่า "พวงมาลัยเพาเวอร์" ที่ฝาพลาสติก นอกจากนี้ยังอาจระบุประเภทของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่คุณต้องการบนฝาครอบ
- นี่เป็นหนึ่งในการซ่อมรถยนต์ที่ทุกคนสามารถทำได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องถอดหรือถอดชิ้นส่วนใดๆ นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการประหยัดเงินไม่กี่ดอลลาร์โดยข้ามการเดินทางไปหาช่าง!
ขั้นตอนที่ 2 เติมอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ลงในช่องเติมความเย็นหากน้ำมันเหลือน้อย
คุณสามารถกำหนดประเภทของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่คุณต้องการได้โดยการอ่านคู่มือการใช้งานของคุณ มักจะพิมพ์บนฝาอ่างเก็บน้ำเช่นกัน ตรวจสอบก้านวัดระดับน้ำมันที่ติดอยู่ด้านล่างของฝา มีเครื่องหมายแฮชสองเครื่องหมาย: เย็นและร้อน หากของเหลวมีค่าต่ำกว่าเครื่องหมายแฮช "เย็น" ให้เลื่อนกรวยเข้าไปในช่องเปิดของอ่างเก็บน้ำแล้วเทน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ให้เพียงพอเพื่อไปถึงเครื่องหมายแฮช "เย็น" บนก้านวัดระดับน้ำมัน
- ยานพาหนะส่วนใหญ่ใช้ Dextron, Pentosin หรือน้ำมันไฮดรอลิกสังเคราะห์ คุณสามารถซื้อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่ง
- หากอ่างเก็บน้ำของคุณไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน แสดงว่ามีเส้นเติมที่ด้านในหรือด้านนอกของอ่างเก็บน้ำ คุณอาจต้องใช้ไฟฉายส่องดูภายในถังและมองหาเส้นเติม
ขั้นตอนที่ 3 ปิดฝาเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวกระเด็นออกมาในขณะที่คุณทำให้ระบบเลือดออก
เลือดออกจากพวงมาลัยพาวเวอร์ทำให้อากาศออกจากระบบ ซึ่งอาจทำให้น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ไหลออกจากอ่างเก็บน้ำเมื่อแรงดันในสายพวงมาลัยพาวเวอร์เพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เลอะเทอะ ให้ใส่ฝาครอบกลับเข้าที่กระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์แล้วปิดให้แน่น
เมื่อรถของคุณลอยขึ้นจากพื้นแล้ว คุณสามารถเลื่อนถาดรองน้ำหยดใต้อ่างเก็บน้ำได้เพื่อความปลอดภัย นี่อาจไม่จำเป็น แต่เป็นความคิดที่ดีถ้าคุณต้องการเก็บน้ำหล่อเย็นจากพื้น
ส่วนที่ 2 จาก 2: การถอดอากาศ
ขั้นตอนที่ 1 ไล่ลมระบบโดยใช้ชุดปั๊มสุญญากาศ หากรถของคุณมีวาล์วไล่ลม
อ่านคู่มือรถของคุณเพื่อดูว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณมีวาล์วไล่ลมหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้ซื้อชุดปั๊มสุญญากาศสำหรับระบบพวงมาลัยพาวเวอร์และเลื่อนปลายท่อของปั๊มสุญญากาศเหนือวาล์วไล่ลม จากนั้นให้เหนี่ยวไกบนสุญญากาศจนกระทั่งเกจบนปั๊มอ่านค่า 20 Hg (นิ้วของปรอท) สิ่งนี้จะดึงอากาศส่วนเกินออกจากระบบ
- รถยนต์ส่วนน้อยมีวาล์วไล่ลมที่ชุดพวงมาลัยเพาเวอร์ ยานพาหนะส่วนใหญ่ไม่ได้มาพร้อมกับมันเพราะค่อนข้างง่ายในการไล่ลมพวงมาลัยเพาเวอร์โดยไม่ต้องใช้ชุดสูญญากาศ
- คุณสามารถซื้อฝาปิดอ่างเก็บน้ำพร้อมอะแดปเตอร์วาล์วไล่ลมที่ฝาได้หากต้องการใช้ชุดสูญญากาศเพื่อปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่คุณไม่มีวาล์วไล่ลมในตัว คุณยังสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ดูดฝุ่นพร้อมอะแดปเตอร์ที่เลื่อนเข้าไปในช่องเปิดของอ่างเก็บน้ำได้โดยตรง หากคุณไม่ต้องการซื้อฝาใหม่
- คุณยังสามารถไล่ลมพวงมาลัยเพาเวอร์โดยใช้วิธีการแบบเดิมได้หากคุณมีวาล์วไล่ลม นี่เป็นเพียงตัวเลือกที่คุณมีหากรถของคุณมีวาล์วไล่ลม วิธีนี้ง่ายกว่าเพราะคุณไม่จำเป็นต้องยกรถและใช้เวลาน้อยกว่า 5 นาที
- คุณไม่จำเป็นต้องเปิดหรือปิดสิ่งใดเพื่อใส่สายยางเข้าไปในวาล์วไล่อากาศ ท่อเพียงแค่เลื่อนไปทางขวา
ขั้นตอนที่ 2 ยกรถของคุณขึ้นจากพื้นด้วยแม่แรง
เมื่อรถของคุณอยู่บนพื้นผิวเรียบ ให้เลื่อนลิ่มหรือหนุนยางหลังเพื่อป้องกันไม่ให้รถไถลกลับ เลื่อนแม่แรงไฮดรอลิกบนพื้นใต้รถของคุณ เหยียบคันเร่งของแม่แรงไฮดรอลิกซ้ำๆ เพื่อยกด้านข้างรถของคุณขึ้น จากนั้น เลื่อนขาตั้งแม่แรงข้างใต้รถเพื่อให้วางอยู่บนเฟรม ทำขั้นตอนนี้ซ้ำในอีกด้านหนึ่งเพื่อยกล้อหน้าขึ้นจากพื้นทั้งหมด
- หากทำได้ ให้ใช้แจ็คสแตนด์ที่เล็กที่สุดที่มีให้คุณ คุณต้องการเพียงยางให้ลอยจากพื้นเล็กน้อย และการเข้าและออกจากรถจะง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้นหากคุณไม่ต้องปีนขึ้นไปนั่งบนที่นั่งคนขับ
- คุณไม่จำเป็นต้องยกหลัง เลือดออกที่พวงมาลัยพาวเวอร์เกี่ยวข้องกับการหมุนพวงมาลัยไปมาครั้งแล้วครั้งเล่า คุณต้องการแค่ล้อหน้าจากพื้นเท่านั้น
- หากคุณไม่มีแม่แรงยก คุณยังสามารถทำเช่นนี้กับรถของคุณบนพื้นได้ คุณอาจไม่ได้ทำให้สายพวงมาลัยพาวเวอร์ไหลออกจนหมด แต่คุณควรจะเห็นการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจนหากมีอากาศติดอยู่ในระบบ
ขั้นตอนที่ 3 ใส่กุญแจในการจุดระเบิดเพื่อปลดล็อคพวงมาลัย
ขึ้นรถอย่างระมัดระวังหรือเปิดประตูและเอื้อมมือไปที่สวิตช์กุญแจ ใส่กุญแจในการจุดระเบิด แต่อย่าเปิดรถ คุณต้องหมุนพวงมาลัยในขณะที่รถดับอยู่ แต่จะทำไม่ได้หากกุญแจไม่อยู่ในสวิตช์กุญแจ
ในรถบางคัน คุณจะต้องบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งอุปกรณ์เสริมโดยหมุนครึ่งทางหรือถอยหลังเพื่อปลดล็อคพวงมาลัย ทั้งหมดขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของคุณ
ขั้นตอนที่ 4. หมุนล็อคพวงมาลัยเพื่อล็อคโดยหมุนไปทางซ้ายและขวา
คว้าพวงมาลัยของคุณแล้วหมุนไปทางซ้ายจนสุดราวกับว่าคุณกำลังเลี้ยวซ้ายสุดขั้ว เมื่อล้อหมุนไปทางซ้ายสุดเท่าที่จะทำได้ ให้หมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนสุด สิ่งนี้เรียกว่าการหมุนพวงมาลัยจากตัวล็อคเป็นตัวล็อค และกระบวนการนี้บังคับให้อากาศออกจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และท่อส่งกำลังของคุณ
การหมุนพวงมาลัยจะทำให้พวงมาลัยเพาเวอร์และบังคับของเหลวให้หมุนเวียนไปตามเส้นต่างๆ หากมีอากาศติดอยู่ในพวงมาลัยพาวเวอร์ของคุณ แรงดันนี้จะดันอากาศออกไปที่ด้านบนของอ่างเก็บน้ำ
ขั้นตอนที่ 5. หมุนพวงมาลัยต่อไปอีก 20 หรือ 35 ครั้งเพื่อดันลมออก
หมุนพวงมาลัยไปมาต่อไป ไปทางซ้ายสุดแล้วไปทางขวาสุด หากคุณขับรถมาตรฐาน ทำเช่นนี้อย่างน้อย 20 ครั้งเพื่อไล่ลมออกทั้งหมด ทำเช่นนี้ 35 ครั้งหากคุณขับรถเอสยูวี รถบรรทุก หรือรถมินิแวน
ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบระดับพวงมาลัยเพาเวอร์หลังจากหมุนล้อและเติมน้ำมันตามต้องการ
ลงจากรถอย่างระมัดระวังแล้วเดินกลับไปที่อ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ เปิดฝาบนอ่างเก็บน้ำและตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อดูว่าต่ำกว่าเมื่อตรวจสอบครั้งแรกหรือไม่ ถ้ามันต่ำ ให้เติมอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มากขึ้นเพื่อให้ของเหลวไปถึงเส้นการเติม "เย็น" บนก้านวัดระดับน้ำมัน
- ระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มักจะลดลงเมื่อคุณถอดอากาศออก อากาศส่วนเกินจะอยู่ในสายพวงมาลัยพาวเวอร์และดันของเหลวขึ้นเพื่อให้ดูเหมือนว่ามีของเหลวในพวงมาลัยพาวเวอร์มากกว่าที่เป็นอยู่จริง การกำจัดอากาศนี้จะทำให้ระดับของเหลวลดลง
- คุณอาจได้ยินเสียงแตกเล็กน้อยเมื่อเปิดฝา นี่เป็นเพราะว่าอากาศทั้งหมดถูกบังคับให้ไปที่ด้านบนของอ่างเก็บน้ำเมื่อคุณหมุนล็อคเพื่อล็อค
ขั้นตอนที่ 7 สตาร์ทรถและหมุนล็อคพวงมาลัยเพื่อล็อค 20 หรือ 35 ครั้ง
ปิดฝากระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์แล้วกลับเข้าไปในรถ สตาร์ทรถของคุณ จากนั้นหมุนตัวล็อคล้อเพื่อล็อคอีกครั้งโดยหมุนล้อไปทางซ้ายสุดแล้วไปทางขวาจนสุด หากคุณขับรถมาตรฐาน ให้ทำเช่นนี้อีก 20 ครั้งเพื่อให้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์วนไปตามเส้นต่างๆ อีกครั้ง หากคุณมีรถ SUV รถบรรทุก หรือรถมินิแวน ให้ทำ 35 ครั้ง
หากคุณสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยนุ่มนวลขึ้นในขณะที่ทำสิ่งนี้ ขอแสดงความยินดีด้วย! คุณน่าจะถอดอากาศออกทั้งหมดและคุณกำลังจะเสร็จแล้ว
ขั้นตอนที่ 8 ตรวจสอบด้านบนของอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อหาฟองอากาศ
ดับเครื่องยนต์แล้วลงจากรถอีกครั้ง ไปที่กระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์และเปิดฝา หากคุณเห็นของเหลวที่ด้านบนของอ่างเก็บน้ำเดือดปุด ๆ แสดงว่ายังมีอากาศอยู่ในพวงมาลัยพาวเวอร์ของคุณ หากไม่มีฟองอากาศก็หายไปแล้วเสร็จ!
หากอากาศหมดและไม่มีฟองอีก ให้ปิดฝาครอบกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์และถอดแม่แรงของคุณออก
ขั้นตอนที่ 9 หมุนพวงมาลัยต่อไปจนของเหลวไม่มีฟอง
หากคุณเห็นการเดือดปุด ๆ ในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ ให้ปิดฝาแล้วกลับเข้าไปในรถ เปิดเครื่องแล้วหมุนล็อคเพื่อล็อคเพิ่มอีก 20-30 ครั้ง ทำขั้นตอนนี้ซ้ำจนกว่าคุณจะไม่เห็นฟองอากาศปรากฏที่ด้านบนของอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์อีกต่อไป
เมื่อเสร็จแล้ว ให้ขันฝาปิดกระปุกน้ำมันให้แน่นและนำรถออกจากขาตั้งแม่แรง
เคล็ดลับ
- หากเสียงคำรามในเครื่องยนต์ของคุณกลับมาในอีก 2-6 เดือนข้างหน้า แสดงว่าปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณรั่ว นำรถของคุณไปหาช่างและให้พวกเขาตรวจสอบปัญหา
- หากคุณเห็นฟองสบู่เมื่อคุณตรวจสอบอ่างเก็บน้ำหลังจากหมุนล็อกเพื่อล็อก อาจดูเหมือนว่าน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ของคุณเปลี่ยนสี อย่ากังวลเรื่องนี้ หมายความว่ามีอากาศเหลืออยู่ในสายของคุณ
