วิธีการขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb

สารบัญ:

วิธีการขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb
วิธีการขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb

วีดีโอ: วิธีการขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb

วีดีโอ: วิธีการขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb
วีดีโอ: 17 สิ่งที่เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศเก็บเงียบเอาไว้ 2024, อาจ
Anonim

บทความนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแสดงวิธีการขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 ในไม่กี่ขั้นตอนง่ายๆ และปีนขึ้นไปสู่ระดับความสูงที่ล่องเรือโดยใช้อัตราการปีนที่ดีที่สุด (Vy) บทความนี้ไม่ได้แทนที่ความต้องการบทเรียนจากผู้สอนที่ผ่านการรับรอง

ขั้นตอน

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 1
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 1. ดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยทั้งหมด รวมถึงการเดินไปรอบ ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเพียงพอสำหรับเที่ยวบินที่วางแผนไว้ของคุณ

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 2
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 2

ขั้นตอนที่ 2 หลังจากที่คุณได้ปฏิบัติตามรายการตรวจสอบเฉพาะสำหรับเครื่องบินของคุณแล้ว

แท็กซี่ไปที่รันเวย์ค้างไว้ (มาจนสุดที่สายสีเหลือง) ตรวจสอบว่าไม่มีเครื่องบินลำอื่นในเส้นทางสุดท้าย เมื่อทางโล่ง ให้โทรทางวิทยุเพื่อให้แน่ใจว่าหอคอยและการจราจรอื่นๆ ทราบความตั้งใจของคุณ

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่3
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่3

ขั้นตอนที่ 3 เมื่อคุณได้รับการกวาดล้างหรือให้การจราจรอื่น ๆ ด้วยความตั้งใจของคุณให้แท็กซี่ไปที่รันเวย์และอยู่ในแนวเดียวกับเส้นกึ่งกลาง

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่4
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่4

ขั้นตอนที่ 4 ใช้เค้นเต็มที่กับเครื่องบิน (ดันคันเร่งเข้าไปจนสุด) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้ความเร็วของอากาศมีชีวิตชีวาโดยตรวจสอบว่าแสดงการอ่านความเร็วอากาศที่เพิ่มขึ้น

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 5
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 5

ขั้นตอนที่ 5. เมื่อเครื่องบินไปถึงความเร็วอากาศเป้าหมายที่ 50 นอต (ไม่มีลมเอ็กซ์) ค่อย ๆ ใช้แรงดันย้อนกลับบนคอลัมน์ควบคุมเพื่อ "หมุน" จมูกออกจากรันเวย์อย่างนุ่มนวล

อย่าถอยกลับไกลเกินไปและทำให้เครื่องบินสูญเสียความเร็วมากเกินไป เร่งและรักษาความเร็ว 65-70 นอต

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 6
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 6

ขั้นตอนที่ 6 เมื่อเครื่องบินเพิ่มระดับความสูงขึ้น ให้ทำการปรับปริมาณแรงดันย้อนกลับที่คอลัมน์ควบคุม เพื่อให้ตัวระบุความเร็วลมอ่าน 68 นอต

นี่คือความเร็วที่เครื่องบินจะได้รับระดับความสูงมากที่สุดในช่วงเวลาหนึ่ง หากเครื่องบินแล่นช้าเกินไป ให้ค่อยๆ ลดจมูกลงเล็กน้อยจนกว่าความเร็วลมจะเพิ่มขึ้นเป็นความเร็วอากาศเป้าหมายที่ 68 น็อต

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่7
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่7

ขั้นตอนที่ 7 เพื่อบรรเทาความต้องการแรงดันย้อนกลับคงที่บนคอลัมน์ควบคุมเพื่อรักษาความเร็วเป้าหมาย คุณสามารถตัดแต่งเครื่องบินได้

เมื่อเครื่องบินมีเสถียรภาพในการไต่ระดับที่ 68 นอต ให้ตัดแต่งเครื่องบินโดยใช้ล้อตัดแต่ง ในการตัดแต่งเครื่องบินเพื่อให้จมูกชี้ไปที่พื้นมากขึ้น หมุนล้อขึ้น หมุนล้อลงเพื่อยกจมูกเครื่องบินขึ้น ซึ่งอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนบ้าง หลังจากที่คุณตัดแต่งเครื่องบินอย่างถูกต้องแล้ว เครื่องบินจะรักษาความเร็วตามเป้าหมาย

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 8
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 8

ขั้นตอนที่ 8 ทุกๆ 500 ฟุต (152.4 ม.) ของระดับความสูง คุณจะได้รับการลดจมูกอย่างเบามือโดยการกดไปข้างหน้าบนคอลัมน์ควบคุม เพื่อให้คุณมองเห็นสิ่งที่อยู่ตรงหน้าได้ดี

ดำเนินการค้นหาเครื่องบินหรือภูมิประเทศที่ขัดแย้งกันซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหากับเที่ยวบินของคุณ

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่9
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่9

ขั้นตอนที่ 9 เมื่อทำการเฝ้าระวังแล้ว และสามารถปีนต่อได้อย่างปลอดภัย ให้เครื่องบินยกจมูกขึ้น

จำไว้ว่ามันยังคงถูกตัดแต่ง ดังนั้นมันจึงไม่น่าจะใช้ความพยายามของคุณ

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 10
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 10

ขั้นตอนที่ 10. เมื่อคุณไปถึงระดับความสูงที่ต้องการแล้ว ให้ลดจมูกลงเพื่อไม่ให้เครื่องบินขึ้นความสูงอีกต่อไปโดยกดที่ปุ่มควบคุมไปข้างหน้า

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 11
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb ขั้นตอนที่ 11

ขั้นตอนที่ 11 เมื่อการไต่ระดับหยุดลง ให้ลดปริมาณของคันเร่งเพื่อให้ตัวระบุ RPM ปรากฏขึ้นระหว่าง 2300-2400 รอบต่อนาที

ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 12
ขึ้นเครื่องบิน Cessna 150 และปีนขึ้นสู่ระดับความสูงที่ระดับสูงสุดของ Climb Step 12

ขั้นตอนที่ 12. ตัดแต่งเครื่องบินโดยใช้ล้อตัดแต่งเพื่อให้เครื่องบินไม่ต้องการปีนด้วยตัวเองอีกต่อไป

เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องหมุนล้อทริมขึ้นเพื่อให้จมูกของเครื่องบินตกลงมา

คำเตือน

  • คู่มือนี้ไม่ได้แทนที่ผู้สอน
  • อย่าทำเช่นนี้โดยไม่มีผู้บังคับบัญชา ที่มีประสบการณ์คนหนึ่งในตอนนั้น
  • อย่าเครียด ให้เครื่องเป็นส่วนหนึ่งของคุณ

แนะนำ:

วิธีการลงจอด Cessna 172: 10 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

วิธีการลงจอด Cessna 172: 10 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

สร้างความประทับใจให้เพื่อนของคุณเกี่ยวกับความรู้ด้านการบินของคุณ การลงจอดเครื่องบินเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเที่ยวบิน บินปลอดภัย! คำแนะนำเหล่านี้ถือว่าคุณกำลังเข้าใกล้สนามบินสูงตระหง่านเพื่อลงจอดในรูปแบบการจราจรด้านซ้าย และลมก็สงบและทัศนวิสัยดี ขั้นตอน ขั้นตอนที่ 1 รับ ATIS (Automatic Terminal Information Service) ให้แน่ใจว่าคุณบอกหอควบคุมว่าเกิดอะไรขึ้น (หากเป็นเหตุฉุกเฉิน) 10 ไมล์ (16 กม.

วิธีการหมุนและกู้คืน Cessna 150: 9 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

วิธีการหมุนและกู้คืน Cessna 150: 9 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

นี่คือชุดคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเข้าและกู้คืนจากการหมุนในเครื่องบิน Cessna 150 น้ำหนักเบา การหมุนเป็นกลอุบายการบินที่อาจเป็นอันตรายต่อนักบินอย่างมาก การหมุนเป็นการหมุนรอบแกนแนวตั้งของเครื่องบิน - จมูกถึงหาง - พร้อมกับการสูญเสียระดับความสูงอย่างรวดเร็ว การรับรู้อาการของการหมุน การหลีกเลี่ยงการหมุนที่พัฒนาเต็มที่ และการฟื้นตัวเป็นเป้าหมายเดียวของการฝึกการหมุน เนื่องจากไม่มีการใช้งานจริงในการฝึกบินปกติ ขั้นตอน ส่วนที่ 1 จาก 2:

วิธีสตาร์ทเครื่องยนต์ของ Cessna 150: 8 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

วิธีสตาร์ทเครื่องยนต์ของ Cessna 150: 8 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

คุณทำการตรวจสอบก่อนบินเสร็จแล้ว และพร้อมที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ของคุณ อย่างไรก็ตาม การสตาร์ทเครื่องยนต์ของ Cessna 150 นั้นซับซ้อนกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ ทำตามขั้นตอนง่าย ๆ เหล่านี้และคุณจะอยู่ในอากาศในเวลาไม่นาน!

วิธีการลงจอดระยะสั้นในเซสนา 150: 10 ขั้นตอน

วิธีการลงจอดระยะสั้นในเซสนา 150: 10 ขั้นตอน

การลงจอดเครื่องบินเป็นหนึ่งในทักษะที่สำคัญที่สุดที่นักบินเรียนรู้เมื่อเรียนรู้วิธีบิน การลงจอดเป็นทักษะที่ยากต่อการควบคุม และเพื่อให้แย่ลงไปอีก มีการลงจอดรูปแบบต่างๆ ซึ่งนักบินต้องมีความเชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตาม คำแนะนำเหล่านี้จะช่วยให้นักบินมือใหม่ส่วนใหญ่สามารถลงจอดในพื้นที่ระยะสั้นในเซสนา 150 ได้อย่างปลอดภัย โดยมีความรู้เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยเกี่ยวกับวิธีการลงจอดระยะสั้น ขั้นตอน ขั้นตอนที่ 1 คำแนะนำแรกเริ่มต้นหลังจากที่ส่วนใหญ่ของวงจรได้บินไปแล้วและคุณกำลังเข้าสู่

วิธีทำวงจรใน Cessna 150 (พร้อมรูปภาพ)

วิธีทำวงจรใน Cessna 150 (พร้อมรูปภาพ)

วงจรคือเส้นทางที่เครื่องบินบินในรูปแบบการจราจรรอบสนามบิน คำแนะนำเหล่านี้ใช้สำหรับวงจรปกติซึ่งเป็นมือซ้าย ดังนั้นทุกทางเลี้ยวซ้าย (ดีกว่าสำหรับนักบิน นั่งทางซ้ายเพื่อดูว่าเขาหันไปทางอะไร) ความเร็วและรายการตรวจสอบสำหรับ Cessna 150 วงจรนี้ถูกควบคุมเพื่อให้มีหอควบคุมการจราจรทางอากาศ ความสูงของวงจรคือ 1, 500 ฟุต (457.