หลายคนเลือกที่จะดัดแปลงรถของตนเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน และมีตัวเลือกการดัดแปลงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถอย่างไม่ขาดสาย ขั้นตอนพื้นฐานบางประการที่คุณสามารถทำได้เพื่อปรับปรุงสมรรถนะรถของคุณ ได้แก่ การเพิ่มประสิทธิภาพของการไหลของอากาศและไอเสีย และการเปลี่ยนส่วนประกอบช่วงล่างเพื่อปรับปรุงการจัดการ ในที่สุด คุณอาจต้องการพิจารณาเพิ่มรูปแบบการเหนี่ยวนำแบบบังคับหรือแม้แต่ไนตรัส ท้ายที่สุด การปรับเปลี่ยนรถของคุณคือการสร้างให้เป็นของคุณเอง ดังนั้นให้เลือกการปรับเปลี่ยนตามสไตล์การขับขี่ ความสนใจ และยานพาหนะของคุณ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การแต่งรถของคุณเพื่อประสิทธิภาพ
ขั้นตอนที่ 1 ทำการปรับเปลี่ยนอย่างง่ายเพื่อเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและกำลังสูงสุด
การปรับเปลี่ยนรถของคุณเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพจะไม่ค่อยดีนักหากคุณไม่สามารถรักษาระดับการบำรุงรักษาที่จำเป็นไว้ได้ ซึ่งช่วยให้รถของคุณวิ่งได้อย่างราบรื่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ การเติมลมยางอย่างเหมาะสม และการปฏิบัติตามตารางการบริการที่แนะนำสำหรับรถของคุณ จะทำให้รถของคุณทำงานได้ดีขึ้นและใช้งานได้นานขึ้น ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถสำหรับบริการที่แนะนำในจุดต่างๆ ของระยะทาง รถยนต์บางคันอาจต้องปรับสายพานราวลิ้นหรือโซ่ หรือเปลี่ยนของเหลวที่เครื่องหมายระยะที่กำหนด เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะวิ่งต่อไปตามที่ได้รับการออกแบบ
- “การปรับแต่ง” อย่างมืออาชีพซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง หัวเทียน และแม้กระทั่งการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และตัวกรองเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการทำให้รถของคุณวิ่งอย่างเหมาะสม
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณเติมลมตามแรงดันที่แนะนำเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและยืดอายุการใช้งานของยาง
ขั้นตอนที่ 2. ติดตั้งช่องรับอากาศเย็น
คิดว่ารถของคุณเป็นนักกีฬาที่วิ่งแข่ง ปริมาณอากาศเข้าในรถของคุณเป็นวิธีที่จะหายใจเข้าขณะวิ่ง ปริมาณสินค้าคงคลังได้รับการออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์หลายประการ ซึ่งรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น การลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนท่อไอดีเป็นท่อที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังสูงสุด ไม่เพียงแต่จะเพิ่มแรงม้าเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย ช่องรับอากาศเย็นมักจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าท่อสต็อก และได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เส้นทางที่ตรงที่สุดไปยังตัวปีกผีเสื้อมากที่สุด
- การบริโภคอากาศเย็นมักจะมีตัวกรองอากาศหลังการขายที่เพิ่มพื้นผิวตัวกรอง ซึ่งช่วยให้อากาศเดินทางผ่านได้มากขึ้นในระดับเสียงที่สูงขึ้น
- ช่องรับอากาศเย็นบางส่วนยังรวมถึงการป้องกันความร้อนเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิเครื่องยนต์ร้อนขึ้นขณะเดินทางเข้าสู่เครื่องยนต์
- ยิ่งอากาศเย็นลง ออกซิเจนก็จะยิ่งหนาแน่นมากขึ้นเท่านั้น ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ร้อนขึ้นซึ่งจะสร้างแรงม้ามากขึ้น
ขั้นตอนที่ 3 ซื้อไอเสียที่ไหลสูงขึ้น
หากปริมาณอากาศเข้าเป็นวิธีที่นักกีฬา (รถของคุณ) หายใจเข้าขณะวิ่ง ไอเสียจะหายใจออกอย่างไร มีตัวเลือกมากมายสำหรับคุณในการติดตั้งท่อไอเสียที่ไหลสูง หลายคนเลือกที่จะติดตั้งท่อไอเสียหลังการขายแบบ catalyst-back ซึ่งจะมาแทนที่ท่อจากเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของคุณไปยังท่อไอเสีย แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ที่มีการไหลสูง ท่อหน้า และแม้แต่ท่อร่วมไอเสียล้วนเป็นการดัดแปลงทั่วไปเช่นกัน การเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมด (จากท่อร่วมไอเสียเป็นท่อไอเสีย) จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของคุณให้สูงสุด
- เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้น ระบบไอเสียที่ไหลสูงขึ้นมีผลอย่างมากต่อรถยนต์เทอร์โบชาร์จ การไหลของไอเสียที่เพิ่มขึ้นยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเทอร์โบชาร์จเจอร์อีกด้วย
- บางรัฐมีกฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณ ตรวจสอบบนเว็บไซต์ของกรมยานยนต์ในพื้นที่ของคุณก่อนที่จะทำการปรับเปลี่ยนหรือเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของคุณ
ขั้นตอนที่ 4 ตั้งโปรแกรมใหม่ให้กับชุดควบคุมเครื่องยนต์ของคุณ
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ในรถยนต์สมัยใหม่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ECU จะปรับอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ของคุณเพื่อให้สิ่งต่าง ๆ สอดคล้องกันโดยไม่คำนึงถึงความหนาแน่นของอากาศ (ระดับความสูง) และอุณหภูมิ หากเครื่องยนต์ของคุณเริ่มวิ่งแบบลีน (ออกซิเจนมากเกินไป) ECU จะเพิ่มเชื้อเพลิงให้กับส่วนผสมเพื่อให้เกิดความสมดุลอีกครั้ง และในทางกลับกันหากเครื่องยนต์เริ่มทำงานได้เต็มที่ (เชื้อเพลิงมากเกินไป) อัตราส่วนที่ ECU รักษานั้นกำหนดขึ้นที่โรงงานและขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น การลดการปล่อยมลพิษและเพิ่มความน่าเชื่อถือ ด้วยการใช้โปรแกรมเมอร์หรือนำรถของคุณไปที่ร้านประสิทธิภาพเพื่อให้ ECU ของคุณกะพริบด้วยโปรแกรมใหม่ที่จัดลำดับความสำคัญของประสิทธิภาพ คุณสามารถเพิ่มพลังงานและเพิ่มระยะการใช้น้ำมัน
- ยานพาหนะบางคันสามารถตั้งโปรแกรมใหม่ผ่านพอร์ต OBDII โดยใช้โปรแกรมเมอร์ที่คุณสามารถซื้อสำหรับรถเฉพาะของคุณหรือ "ชิป" ที่คุณสามารถติดตั้งได้
- รุ่นที่สูงขึ้นของโปรแกรมเมอร์เหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถใช้โปรแกรมหรือโปรไฟล์ได้มากกว่าหนึ่งโปรแกรม ซึ่งทำให้คุณสามารถสลับระหว่างอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงที่จัดลำดับความสำคัญของประสิทธิภาพ ระยะก๊าซ หรือแม้แต่การใช้เชื้อเพลิงออกเทนที่ต่ำกว่า
ขั้นตอนที่ 5. สลับยางของคุณสำหรับทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสูง
ยางมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสมรรถนะของรถคุณ การยึดเกาะที่ดีจะเป็นตัวกำหนดความสามารถของรถคุณในการส่งกำลังที่ผลิตลงไปที่พื้น มันคือความแตกต่างระหว่างการออกตัวที่ดีและการเผาไหม้ยางของคุณที่จุดเริ่มต้น คนส่วนใหญ่เลือกยางสมรรถนะสูงที่ออกแบบโดยคำนึงถึงการประนีประนอมระหว่างการเพิ่ม "รอยเท้า" ของยางให้สูงสุด กับการยอมให้ดอกยางลอยน้ำ
- ให้ความสนใจกับระดับความเร็วของยางที่คุณซื้อ การจัดอันดับมักจะเป็นตัวอักษรตัวเดียวที่อ้างถึงความเร็วสูงสุดที่ยางได้รับการจัดอันดับ รถยนต์ส่วนใหญ่มาพร้อมกับยางระดับ “S” ที่ปลอดภัยสูงสุด 112 ไมล์ต่อชั่วโมง ยางสมรรถนะสูงจำนวนมากมีพิกัด "Z" ซึ่งได้รับการจัดอันดับสำหรับความเร็วที่เกิน 149 ไมล์ต่อชั่วโมง
- ยางสมรรถนะสูงบางชนิดทำให้เกิดเสียงในการขับขี่มากกว่ายางแบบเดิม
ขั้นตอนที่ 6 เปลี่ยนหัวเทียนของคุณ
หัวเทียนผลิตประกายไฟฟ้าที่จุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ของคุณ เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาสามารถเสื่อมสภาพหรือถูกทำลายจากสภาพการวิ่งที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น การวิ่งที่ผอมเกินไปหรือวิ่งมากเกินไป หัวเทียนที่ถูกบุกรุกมีความสามารถจำกัดในการจุดประกายส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ซึ่งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ดับ มีตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมายเมื่อพูดถึงหัวเทียน ดังนั้นควรหาข้อมูลหรือปรึกษาพนักงานที่ร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณเมื่อเลือกหัวเทียนเพื่อติดตั้งในเครื่องยนต์ของคุณ ควรเปลี่ยนหัวเทียนเป็นระยะๆ โดยเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษารถยนต์ตามปกติของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่สึกกร่อนหรือชำรุด
- หัวเทียนบางชนิดทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน: ทองแดงมีการนำไฟฟ้าได้ดีที่สุดแต่ต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าเนื่องจากการสึกกร่อน หลายคนจึงเลือกใช้หัวเทียนอิริเดียมสำหรับการใช้งานด้านประสิทธิภาพ เนื่องจากใช้งานได้เกือบเท่ากันและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ศึกษาคู่มือการซ่อมรถของคุณเมื่อทำการอุดหัวเทียนของคุณก่อนที่จะติดตั้ง ช่องว่างบนหัวเทียนคือระยะห่างที่จุดประกายจะต้องโค้งจากชิ้นส่วนของหัวเทียนไปยังอีกชิ้นหนึ่ง ความสูงของช่องว่างที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อความสามารถของปลั๊กในการจุดไฟส่วนผสมของเชื้อเพลิงในอากาศ
วิธีที่ 2 จาก 3: ปรับปรุงการจัดการรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 เปลี่ยนโช้คและสปริงด้วยทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า
โช้คและสปริงในระบบกันสะเทือนของรถได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายของคุณเป็นหลัก เพื่อความสะดวกสบายสูงสุด ระบบกันสะเทือนช่วยให้ล้อเลื่อนขึ้นและลงเพื่อจำกัดว่าตัวรถจะได้รับผลกระทบจากการกระแทกมากน้อยเพียงใด การเปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านี้ด้วยโช้คและสปริงที่แข็งขึ้นจะทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลง แต่ความแข็งที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ยางสัมผัสกับถนนได้ดีขึ้น ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะเมื่อเร่งความเร็ว เบรก หรือเลี้ยว
- Coil-Overs เป็นโช้คอัพและสปริงที่ปรับได้ซึ่งช่วยให้คุณลดระดับรถและทำให้การขับขี่แข็งแกร่งขึ้นตามความชอบและสไตล์การขับขี่ของคุณ
- ระบบกันสะเทือนแบบแข็งจำนวนมากยังลดระดับรถลง ซึ่งลดจุดศูนย์ถ่วงลงและยังช่วยปรับปรุงการควบคุมรถอีกด้วย
ขั้นตอนที่ 2 ติดตั้งเหล็กกันโคลงขนาดใหญ่ขึ้น
เหล็กกันโคลงขวางส่วนล่างของรถคุณที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อเชื่อมด้านข้างของตัวรถและเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างของรถ การเปลี่ยนเหล็กกันโคลงของสต็อกที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นจะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับตัวรถของคุณมากยิ่งขึ้น ความแข็งที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ายางจะยังคงราบเรียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนพื้นเพื่อรักษาการยึดเกาะที่ดี เมื่อซื้อเหล็กกันโคลง ทางที่ดีควรซื้อเป็นคู่ เพื่อให้ด้านหน้าและด้านหลังมีแรงบิดในระดับเดียวกัน และไม่อนุญาตให้รถของคุณบิดตัวภายใต้แรงบิดของการออกตัวอย่างหนักหรือทางโค้งที่แหลมคม
- เหล็กกันโคลงยังเรียกอีกอย่างว่ากันโคลง เหล็กกันโคลง เหล็กกันโคลง หรือเหล็กกันโคลง
- เหล็กท่อที่มีความแข็งแรงสูงมักเป็นทางเลือกที่ดีกว่าเหล็กเส้นทึบ ซึ่งอาจมีน้ำหนักมากได้
ขั้นตอนที่ 3 เปลี่ยนบูชยางด้วยโพลียูรีเทน
ระบบกันสะเทือนของคุณมีบุชชิ่งจำนวนหนึ่งที่แยกชิ้นส่วนโลหะที่เคลื่อนไหว ลดการสั่นสะท้านและช่วยรักษาการกระจายน้ำหนักของรถคุณ น่าเสียดายที่ยางบุชชิ่งเหล่านี้ทำมาจากยางมีแนวโน้มที่จะแตกหักเมื่อเวลาผ่านไป บูชทดแทนโพลียูรีเทนมีความแข็งมากกว่ายางคู่ของมันมาก และจะไม่เสื่อมสภาพตามแบบของสต็อก
- บูชโพลียูรีเทนจะส่งเสียงดังหากไม่ได้ทาจาระบีอย่างเหมาะสมเมื่อติดตั้ง
- สามารถเปลี่ยนบูชทีละตัวหรือซื้อชุดอุปกรณ์เพื่อเปลี่ยนบูชทั้งหมดได้ในคราวเดียว
- บูชบางตัวอาจต้องใช้เครื่องกดเพื่อถอดออกจากตัวเรือน
ขั้นตอนที่ 4. ติดตั้งสตรัททาวเวอร์บาร์
สตรัททาวเวอร์บาร์เชื่อมต่อด้านขวาและด้านซ้ายของรถของคุณในลักษณะเดียวกับเหล็กกันโคลง แต่จะติดตั้งที่ด้านบนของรถใต้ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย แฮนด์เหล่านี้เชื่อมต่อสตรัทฝั่งคนขับและผู้โดยสารโดยตรง เพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างของรถ และช่วยให้ยางราบเรียบบนทางเท้ามากที่สุดในระหว่างการขับขี่ที่ดุดัน แถบเหล่านี้เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับเหล็กกันโคลงหลังการขายเพื่อลดปริมาณรถของคุณเอนและบิดขณะเลี้ยว
- คุณอาจไม่สามารถเข้าถึงเสาค้ำด้านหลังเพื่อติดตั้งแถบที่ด้านหลังของรถบางคันได้
- อาจต้องถอดสตรัททาวเวอร์บาร์เมื่อทำงานกับเครื่องยนต์ของรถคุณในอนาคต
ขั้นตอนที่ 5. อัพเกรดเบรกของคุณ
อาจมีคนโต้แย้งว่าการหยุดรถได้เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดในสมรรถนะของรถทุกคัน ยิ่งคุณภาพเบรกของคุณดีขึ้น คุณก็ยิ่งรอเบรกได้นานกว่าก่อนถึงโค้ง ซึ่งหมายถึงการรักษาอัตราความเร็วที่สูงกว่าคู่แข่งของคุณ คุณมีตัวเลือกมากมายในการอัพเกรดเบรกของคุณ ตั้งแต่การซื้อผ้าเบรกที่ดีขึ้นไปจนถึงการเปลี่ยนทั้งระบบด้วยส่วนประกอบที่ใหญ่และหนักกว่า
- ผ้าเบรกหลังการขายได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความสามารถในการหยุดรถของคุณ พวกเขาใช้ส่วนประกอบเบรกสต็อกและเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานบนท้องถนนส่วนใหญ่
- สารประกอบผ้าเบรกที่แตกต่างกันได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน สอบถามร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณเกี่ยวกับตัวเลือกที่มีให้สำหรับรถเฉพาะของคุณ
- คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์เพื่อแทนที่ก้ามปูเบรกและจานโรเตอร์ของรถยนต์ของคุณด้วยชุดที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มพื้นผิวเสียดทานของผ้าเบรก และปรับปรุงความสามารถในการหยุด สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าล้อของคุณมีขนาดใหญ่พอที่จะอัพเกรดเบรกครั้งใหญ่ได้
วิธีที่ 3 จาก 3: การเติมแรงเหนี่ยวนำหรือไนตรัสออกไซด์
ขั้นตอนที่ 1. ติดตั้งชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์
เทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นเป็นปั๊มลมที่ขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียที่ออกจากเครื่องยนต์ของคุณ ไอเสียที่ออกจากเครื่องยนต์ของคุณจะหมุนกังหัน ซึ่งจะถ่ายเทพลังงานนั้นผ่านเพลาขับไปยังกังหันอีกด้านหนึ่งที่ดูดและอัดอากาศเข้าไปในไอดีของเครื่องยนต์ ผลที่ตามมาคือ เทอร์โบชาร์จเจอร์บังคับให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากกว่าที่จะรับเข้าไปได้ผ่านความทะเยอทะยานปกติ ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิงปริมาณสูง โปรแกรมเมอร์ ECU ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไหลที่สูงขึ้น และแม้แต่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ควรซื้อชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับรถเฉพาะของคุณ เว้นแต่คุณจะเป็นช่างผู้ชำนาญ
- รถเทอร์โบชาร์จหลายคันมีอินเตอร์คูลเลอร์ติดตั้งอยู่ระหว่างเทอร์โบชาร์จเจอร์กับช่องไอดีของรถเพื่อทำให้อากาศเย็นลงและเพิ่มความหนาแน่น
- การชาร์จเทอร์โบในรถของคุณจำเป็นต้องมีการปรับอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงอย่างละเอียดซึ่งอาจดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ
ขั้นตอนที่ 2. เติมพลังให้รถของคุณ
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงและเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานในลักษณะที่คล้ายกันมาก ในขณะที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ขับเคลื่อนโดยไอเสียที่ออกจากเครื่องยนต์ ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์จะขับเคลื่อนด้วยสายพานเหมือนปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์หรือเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของคุณ การขับเคลื่อนด้วยสายพานหมายความว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์ แต่พวกเขาไม่ต้องรอให้ท่อไอเสียเข้าม้วน เนื่องจากความแตกต่างนี้ หลายคนจึงชอบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สำหรับการกระจายพลังงานที่สม่ำเสมอมากขึ้น การติดตั้งชุดอัดบรรจุอากาศอัดนั้นเกี่ยวข้องกับการดัดแปลงส่วนใหญ่ที่จำเป็นสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ในแง่ของเชื้อเพลิง
- ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบรูทไม่ได้ติดตั้งในลักษณะเดียวกันแต่ยังคงขับเคลื่อนด้วยสายพาน ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เหล่านี้มักพบในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า
- ในการใช้งานการเหนี่ยวนำแบบบังคับ เช่น รถยนต์ซุปเปอร์ชาร์จ คุณควรใช้น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นเพื่อเพิ่มความเสถียรของส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 3 เพิ่มชุดไนตรัส "แห้ง" ให้กับรถของคุณ
ไนตรัสออกไซด์เป็นก๊าซที่มีออกซิเจนมากกว่าอากาศปกติที่พบในบรรยากาศ ด้วยเหตุนี้ การเพิ่มไนตรัสออกไซด์ในอากาศที่ไหลผ่านช่องไอดีของรถยนต์จึงมีจุดประสงค์คล้ายกันในการบังคับอากาศเข้าไปด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ แทนที่จะบังคับให้อากาศเข้าไปในเครื่องยนต์มากขึ้นโดยกลไก ไนตรัสออกไซด์จะแนะนำโมเลกุลของออกซิเจนเข้าไปในปริมาณที่ปกติอากาศปกติจะครอบครอง ชุดอุปกรณ์ไนตรัสที่ไม่ผสมไนตรัสออกไซด์กับเชื้อเพลิงเมื่อฉีดจะเรียกว่า "แบบแห้ง" ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลังในจำนวนที่น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับชุดเปียก แต่อาจเป็นวิธีที่คุ้มค่าอย่างยิ่งในการให้รถของคุณมีแรงม้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
- ชุดอุปกรณ์ไนตรัสออกไซด์จะส่งผลต่อกำลังขับเมื่อใช้งานอยู่เท่านั้น ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์เมื่อเปรียบเทียบกับระบบจ่ายกำลังไฟฟ้าที่สม่ำเสมอ เช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์และซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
- หลังจากเปิดชุดอุปกรณ์ไนตรัส คุณมักจะควบคุมสเปรย์ไนตรัสด้วยปุ่มหรือสวิตช์คันเร่งที่เปิดใช้งานเมื่อคุณเหยียบแป้นเหยียบลงไปที่พื้น
- ชุดไนตรัสแห้งบางชุดใช้ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อชดเชยออกซิเจนที่เพิ่มเข้ามา ในขณะที่บางชุดไม่ทำ
ขั้นตอนที่ 4. ติดตั้งชุดไนตรัสเปียกในรถของคุณ
ชุดเปียกไนตรัสออกไซด์ทำหน้าที่พื้นฐานเดียวกันกับชุดแห้ง แต่ผสมเชื้อเพลิงโดยตรงกับไนตรัสขณะที่ฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ ด้วยเหตุนี้ ชุดไนตรัสแบบเปียกจึงมักจะถือว่าปลอดภัยกว่าสำหรับเครื่องยนต์ของคุณ เนื่องจากอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงที่คุณเลือกจะคงอยู่แม้จะเติมไนตรัสออกไซด์ ความเสถียรนี้ช่วยให้ชุดอุปกรณ์ไนตรัสเปียกสามารถเพิ่มแรงม้าได้มากกว่าชุดอุปกรณ์แห้งโดยมีความเสี่ยงที่จะเกิดการระเบิดล่วงหน้าค่อนข้างต่ำ เช่นเดียวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และซูเปอร์ชาร์จเจอร์ การใช้ไนตรัสออกไซด์อย่างเหมาะสมในรถของคุณอาจต้องมีการปรับแต่งซึ่งอาจอยู่นอกเหนือกลไกงานอดิเรกส่วนใหญ่
- ปกติชุดไนตรัสออกไซด์แบบเปียกจะใช้ปุ่มเหมือนกับชุดแห้ง
- ไนตรัสออกไซด์ไม่ติดไฟในตัวเองเหมือนในหนังที่คุณเชื่อ จะต้องผสมกับเชื้อเพลิงในการเผา
- ชุดไนตรัสออกไซด์สามารถใช้ร่วมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ได้