ยานพาหนะส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งวาล์วระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) เพื่อลดการปล่อยมลพิษ อาการหลายอย่างอาจบ่งบอกถึงปัญหาของวาล์ว EGR: การทดสอบการปล่อยไอเสียที่ล้มเหลว รอบเดินเบาที่ไม่ดี หรือการเปลี่ยนแปลงแบบสุ่มในความเร็วของเครื่องยนต์ มีวิธีการสองสามวิธีในการทดสอบ EGR หากคุณไม่แน่ใจว่ามีข้อบกพร่อง หาก EGR ผิดพลาด จะใช้เพียงไม่กี่ขั้นตอนและเครื่องมือในการเปลี่ยน
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การทดสอบด้วยเครื่องมือสแกน
ขั้นตอนที่ 1. ใช้การสแกนรถยนต์เพื่อทดสอบวาล์ว EGR
เครื่องมือสแกนอ่านข้อมูลจากระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด เวอร์ชัน II (OBD-II) ระบบนี้รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ในเครื่องยนต์ของคุณ หากเซ็นเซอร์ตรวจพบสิ่งผิดปกติ จะรายงานเป็นรหัสข้อผิดพลาดไปยัง OBD-II เครื่องมือสแกนช่วยให้คุณอ่านโค้ดนี้ได้ เครื่องมือสแกนเสียบเข้ากับขั้วต่อดาต้าลิงค์ OBD-II ซึ่งมักจะอยู่ใต้เส้นประ
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาตัวเชื่อมต่อข้อมูล OBD-II
ตำแหน่งที่พบบ่อยที่สุดสำหรับขั้วต่อ OBD-II อยู่ใต้เส้นประข้างพวงมาลัย คู่มือสำหรับเจ้าของรถควรมีตำแหน่งที่แน่นอนหากคุณมีปัญหาในการค้นหา
ขั้นตอนที่ 3 เปิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งเปิด
วางกุญแจไว้ในสวิตช์กุญแจแล้วเปิดเครื่อง แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณต้องการให้ระบบไฟฟ้าทำงานเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 4. เชื่อมต่อเครื่องมือสแกนกับตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ OBD-II
เครื่องมือสแกนจะแจ้งให้คุณกรอกข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับรถของคุณ โดยปกติแล้วจะต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับยี่ห้อ รุ่น เครื่องยนต์ และปีของรถ
เครื่องมือสแกนส่วนใหญ่จะดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ของรถยนต์และไม่ต้องการแหล่งพลังงานแยกต่างหาก
ขั้นตอนที่ 5. อ่านผลลัพธ์
เครื่องมือสแกนจะแสดงรหัสข้อผิดพลาดในรายงาน OBD-II หากผลลัพธ์อยู่ในช่วง P0400 ถึง PR409 แสดงว่าวาล์ว EGR อาจผิดปกติ
วิธีที่ 2 จาก 3: การทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 1. ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบวาล์ว EGR
มัลติมิเตอร์ทดสอบการเดินสายไฟฟ้าในรถของคุณ มัลติมิเตอร์มีการตั้งค่าบางอย่าง แต่คุณต้องตั้งค่าเป็นโวลต์เท่านั้นสำหรับการทดสอบนี้ มัลติมิเตอร์มีสายสีดำ (เชิงลบ) และสีแดง (ขั้วบวก) พร้อมแคลมป์โลหะที่เชื่อมต่อกับสายไฟในเครื่องยนต์ของคุณ
ขอแนะนำให้คุณใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลสำหรับการทดสอบนี้ มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลจะแสดงเฉพาะผลการทดสอบ มัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกจะอ่านยากขึ้นเนื่องจากทุกผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ในช่วงนั้นจะถูกพิมพ์ที่ด้านบน
ขั้นตอนที่ 2. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ให้อ่านค่าโวลต์
"V" ขนาดใหญ่หมายถึงการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า พิสัยของโวลต์จะอยู่ระหว่างเส้นหนาสองเส้น
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาวาล์ว EGR
ศึกษาคู่มือเจ้าของรถเพื่อค้นหาตำแหน่งที่แน่นอนของวาล์ว เนื่องจากจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถคุณ เมื่อคุณพบตำแหน่งวาล์วแล้ว ให้มองหาขั้วต่อไฟฟ้าที่ด้านบนของวาล์ว ขั้วต่อนี้จะมีวงจรที่คุณต้องทดสอบ
ขั้นตอนที่ 4. คลิปตะกั่วอ่านมัลติมิเตอร์บนวงจร "C"
แต่ละวงจรบน EGR จะมีป้ายกำกับจาก "A" ถึง "E"
ขั้นตอนที่ 5. คลิปตะกั่วเชิงลบของมัลติมิเตอร์กับพื้นในเครื่องยนต์
จุดที่ง่ายและใกล้ที่สุดคือขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์
ขั้นตอนที่ 6 ดูการอ่าน
หากผลลัพธ์ของมัลติมิเตอร์แสดงค่าที่อ่านได้สูงกว่า 0.9 โวลต์ แสดงว่ามีบางอย่าง (น่าจะเป็นคาร์บอน) ปิดกั้นวาล์ว EGR หากมัลติมิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย แสดงว่าวาล์ว EGR มักมีข้อบกพร่อง หากค่าที่อ่านได้อยู่ระหว่าง.6 ถึง.9 โวลต์ แสดงว่าวาล์ว EGR ทำงานอย่างถูกต้อง
วิธีที่ 3 จาก 3: การเปลี่ยน EGR
ขั้นตอนที่ 1 ซื้อวาล์ว EGR ที่ถูกต้องสำหรับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ
ตรวจสอบกับคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อค้นหาสิ่งที่ถูกต้อง หากคุณไม่พบ EGR ที่ถูกต้อง ให้ตรวจสอบคู่มือชิ้นส่วนหรือกับพนักงานที่ร้านอะไหล่รถยนต์
ขั้นตอนที่ 2. ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
รอหลายชั่วโมงก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานกับรถของคุณ คุณสามารถทำร้ายตัวเองได้ง่ายมากในขณะที่ทำงานกับเครื่องยนต์ร้อน ดังนั้นปล่อยให้มันตั้งเวลาไว้สักสองสามชั่วโมง
ขั้นตอนที่ 3 ถอดแบตเตอรี่ออก
ใช้ประแจคลายแคลมป์ที่ขั้วทั้งสองของแบตเตอรี่ อย่าลืมรออย่างน้อย 5 นาทีหลังจากถอดแบตเตอรี่ออกก่อนที่จะเริ่มทำงานกับเครื่องยนต์ คุณต้องการให้ระบบระบายออกอย่างสมบูรณ์
สวมอุปกรณ์นิรภัยที่เหมาะสมก่อนทำงานกับเครื่องยนต์ของคุณเสมอ
ขั้นตอนที่ 4 ค้นหา EGR
EGR มักจะอยู่ที่ด้านบนหรือด้านหลังของเครื่องยนต์ ศึกษาคู่มือเจ้าของรถหากต้องการความช่วยเหลือในการค้นหา
ขั้นตอนที่ 5. ถอดสายสูญญากาศ
บิดและดึงแต่ละเส้นจนหลุดออกจากวาล์ว EGR แต่ละสายเชื่อมต่อกับพอร์ตเฉพาะ ติดป้ายกำกับแต่ละอันเพื่อให้คุณสามารถเชื่อมต่อใหม่ได้อย่างง่ายดาย
ขั้นตอนที่ 6. ถอดสายไฟฟ้า
สายไฟอยู่ด้านบนของวาล์ว EGR จับสายไฟด้วยมือแล้วดึง
หากสายไฟฟ้ายึดด้วยคลิปหรือแคลมป์ ให้ใช้ไขควงปากแบนกดลงแล้วปล่อย
ขั้นตอนที่ 7 ใช้ประแจถอดสลักเกลียวบนตัวยึดวาล์ว EGR
ใช้สเปรย์หล่อลื่นที่น๊อตเพราะปกติจะแน่นมาก
ขั้นตอนที่ 8 นำวาล์ว EGR เก่าออก
เมื่อคุณถอดสลักเกลียวแล้ว ใช้มือของคุณเพื่อถอดวาล์วออกจากที่ยึด
ตรวจสอบวาล์วเพื่อหาสัญญาณของการสะสมของคาร์บอน บางครั้งการสะสมนี้ทำให้วาล์วทำงานผิดปกติ หากคุณพบว่ามีคราบสกปรก ให้ทำความสะอาดและติดตั้งวาล์วใหม่ ทดสอบวาล์วอีกครั้งเพื่อดูว่าทำงานได้หรือไม่หลังจากทำความสะอาด
ขั้นตอนที่ 9 ทำความสะอาดฐานวาล์วและทางเดิน
ใช้สว่านเจาะหรือสิ่งที่คล้ายกันเพื่อขจัดการสะสมของคาร์บอน ทำความสะอาดเศษหรือสิ่งก่อสร้างใดๆ ในกล่องประเก็น
ใช้คาร์บูเรเตอร์หรือน้ำยาทำความสะอาดไอดีเพื่อช่วยขจัดคาร์บอน
ขั้นตอนที่ 10. ติดตั้งวาล์ว EGR ใหม่
ขันสลักเกลียวผ่าน EGR และประเก็นเข้ากับแท่นยึดด้วยมือของคุณก่อน จากนั้นใช้ประแจกระบอกที่มีส่วนต่อขยายแบบหมุนเพื่อขันน็อตยึดให้แน่นเมื่อคุณใส่วาล์ว EGR ในเครื่องยนต์
เมื่อซื้อวาล์วใหม่ ให้ดูว่าวาล์วมาพร้อมกับปะเก็นใหม่หรือไม่ คุณจะต้องซื้อหากไม่เป็นเช่นนั้น
ขั้นตอนที่ 11 ต่อสายไฟกลับเข้าไปใหม่
เสียบสายเคเบิลกลับเข้าที่ด้านบนของวาล์ว EGR โดยใช้มือของคุณ
ขั้นตอนที่ 12. ต่อสายสูญญากาศ
ต่อสายใหม่ด้วยมือของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแน่นเพื่อป้องกันการรั่วซึม
ขั้นตอนที่ 13 เชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่
ติดสายเครื่องยนต์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่ ใช้ประแจขันน็อตให้แน่น
ขั้นตอนที่ 14. ล้างเครื่องมือสแกนของคุณ
หากคุณใช้เครื่องมือสแกนเพื่อทดสอบวาล์ว EGR ให้ล้างรหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับวาล์ว จากนั้นทดสอบอีกครั้งเพื่อดูว่ามีรหัสข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นหรือไม่
ขั้นตอนที่ 15. ฟังการรั่วไหล
สตาร์ทเครื่องยนต์และรับฟังการรั่วไหลใกล้กับวาล์ว EGR การรั่วไหลของสถานที่ที่เป็นไปได้สองแห่งอาจเกิดขึ้นกับท่อสูญญากาศหรือไอเสีย ขับรถเพื่อให้แน่ใจว่าวิ่งอย่างถูกต้อง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรอบเดินเบาและระยะน้ำมันของรถของคุณ เนื่องจากประสิทธิภาพที่ไม่ดีในพื้นที่เหล่านี้บ่งชี้ว่าวาล์ว EGR มีปัญหา
เคล็ดลับ
- ศึกษาคู่มือเจ้าของรถและจดรหัสความปลอดภัยสำหรับวิทยุ เครื่องเล่นดิสก์ หรืออุปกรณ์แสดงผลในรถยนต์ของคุณ การถอดแบตเตอรี่จะทำให้วิทยุรีเซ็ตและล็อก และคุณจะต้องใช้รหัสนี้เพื่อปลดล็อก
- สวมแว่นตานิรภัยเสมอเมื่อทำงานใกล้รถของคุณ
