ตั้งแต่ปี 1960 ผู้ผลิตรถยนต์ได้ติดตั้งวาล์วระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) เพื่อลดการปล่อยก๊าซไนตรัสออกไซด์ (NOX) วาล์ว EGR จะหมุนเวียนไอเสียจำนวนเล็กน้อยเข้าสู่วงจรการเผาไหม้ ความร้อนของไอเสียช่วยให้ห้องเผาไหม้ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ก๊าซเฉื่อยที่ใช้แล้วช่วยป้องกันไม่ให้ห้องเผาไหม้ร้อนเกินไปเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็นแบบกลไกหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ วาล์ว EGR เปิดและปิดเพื่อควบคุมการไหลของก๊าซ หากเปิดทิ้งไว้ สุญญากาศส่วนเกินจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานเหมือนต้องการหยุด ทำงานเดินเบา หรือพุ่งพล่าน หากวาล์วยังคงปิดอยู่ การระเบิดอาจเกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ การเคาะหรือปิงนี้จะทำให้ระยะทางและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลดลง ในการเร่งความเร็วรอบเดินเบาที่ราบรื่น หรือการเร่งความเร็วแบบลังเลหรือแบบพลุกพล่าน และลดการน็อค ให้ทำความสะอาดวาล์ว EGR ของคุณ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การทำความสะอาดวาล์ว EGR เครื่องกล
ขั้นตอนที่ 1. ทำความสะอาดและตรวจสอบท่อสูญญากาศ
ถอดท่อสูญญากาศออกและตรวจสอบการสึกหรออย่างใกล้ชิด (รอยแตกหรือจุดอ่อน) จากนั้นทำความสะอาดคราบคาร์บอนด้วยสเปรย์ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หรือน้ำยาทำความสะอาดท่อหากคราบสกปรกแข็งหรือแน่น
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบวาล์ว EGR เพื่อหาความเสียหาย
คลายสลักเกลียวที่ยึดวาล์ว EGR เข้ากับเครื่องยนต์ ตรวจสอบปะเก็นที่บุแผ่นด้านล่างของวาล์ว ถ้าไม่เป็นฝอยหรือแตก คุณสามารถใช้ซ้ำได้
ขั้นตอนที่ 3 ทำความสะอาดท่อส่งคืนและช่องเติมแก๊ส
ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และแปรงขนขนาดเล็ก เช่น แปรงลวด แปรงสีฟัน หรือน้ำยาทำความสะอาดท่อเพื่อทำความสะอาดคาร์บอนจากท่อส่งคืนก๊าซไอเสียที่เป็นโลหะและช่องเติมก๊าซบนวาล์ว (โดยปกติคือรูที่เล็กกว่าด้วยหมุดสปริง หรือ “เหน็บแนม”)
หากมีคาร์บอนสะสมอยู่รอบๆ วาล์ว EGR คุณอาจต้องการประหยัดเวลาและเปลี่ยนวาล์วใหม่
ขั้นตอนที่ 4 ทำความสะอาดพอร์ตเข้า
ช่องทางเข้าเป็นที่ที่ท่อวาล์วเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ (โดยปกติคือท่อร่วมไอดี) ในขณะที่วาล์ว EGR ปิดอยู่
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งวาล์ว EGR อีกครั้ง
ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไดอะแฟรมสูญญากาศเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ติดตั้งวาล์ว EGR ใหม่ และใส่กลับไอเสียและท่อดูดฝุ่น
วิธีที่ 2 จาก 2: การทำความสะอาดวาล์ว EGR แบบอิเล็กทรอนิกส์
ขั้นตอนที่ 1. ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออก
เมื่อถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ คุณจะมั่นใจได้ว่าไม่มีกระแสไหลผ่านระบบ และหลีกเลี่ยงการลัดวงจรส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมวาล์ว
ขั้นตอนที่ 2 ปลดและถอดเซ็นเซอร์และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าพร้อมกับท่อใดๆ
ขั้นตอนที่ 3 คลายสลักเกลียวเพื่อถอดวาล์ว EGR และปะเก็น
ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบการสึกหรอของท่อและปะเก็นเพื่อเปลี่ยนหรือนำกลับมาใช้ใหม่
ขั้นตอนที่ 5. ฉีดพ่นวาล์วและท่อยางด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ โดยใช้แปรงเพื่อขจัดคราบคาร์บอนที่สะสมอยู่ในท่อและรูเล็กๆ ด้วยเข็มหมุด
อย่าฉีดสเปรย์เชื่อมต่อไฟฟ้าหรือเซ็นเซอร์ด้วยน้ำยาทำความสะอาด อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องการซื้อกระป๋องน้ำยาทำความสะอาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และจาระบีไดอิเล็กทริก หากขั้วต่อดูเหมือนสึกกร่อน
ขั้นตอนที่ 6 ติดตั้งวาล์ว EGR อีกครั้งโดยใช้ปะเก็นและสลักเกลียว และเชื่อมต่อการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าและเซ็นเซอร์กับท่อต่างๆ
ขั้นตอนที่ 7. ต่อขั้วลบของแบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- ไม่ว่าจะฉีดพ่นหรือแช่วาล์ว หากคุณต้องการใช้ปะเก็นซ้ำ ให้ทำความสะอาดและเช็ดให้แห้ง เนื่องจากน้ำยาทำความสะอาดอาจทำให้ปะเก็นเสียหายได้
- เพียงแค่เปลี่ยนวาล์ว EGR แทนการทำความสะอาด อาจช่วยประหยัดเวลาและความยุ่งยากได้มาก
- หากคุณสามารถแยกวาล์ว EGR ออกจากชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ ได้ (ท่ออ่อนหรือจุดต่ออิเล็กทรอนิกส์) คุณอาจเลือกที่จะแช่วาล์วในน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์แทนการฉีดพ่นเพื่อให้แน่ใจว่าคาร์บอนที่สะสมอยู่จะคลายตัวและถูกชะล้างทั้งภายในและภายนอก
- อ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อดูกำหนดการบำรุงรักษาเฉพาะ แต่โดยทั่วไปแล้วคุณสามารถตรวจสอบวาล์ว EGR ของคุณได้ทุกๆ 12,000 ถึง 15,000 ไมล์ (19, 000 ถึง 24,000 กม.) หากคุณทำความสะอาดวาล์ว EGR และดูเหมือนว่าจะอุดตันเร็วกว่านี้ ให้ช่างของคุณทำการวินิจฉัย เครื่องยนต์ของคุณอาจต้องปรับแต่งอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อสร้างคาร์บอนจำนวนมากอย่างรวดเร็ว
