หากฮีตเตอร์ในรถยนต์ของคุณทำงานได้ไม่ดีเหมือนเมื่อก่อน หรือหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง อาจเป็นผลมาจากการอุดตันในแกนฮีตเตอร์ของคุณ แกนฮีทเตอร์คล้ายกับหม้อน้ำและเป็นส่วนหนึ่งของระบบหล่อเย็นของรถยนต์ สารหล่อเย็นร้อนที่ไหลผ่านส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์จะไหลผ่านแกนฮีทเตอร์เนื่องจากอากาศถูกบังคับผ่านเข้าไปในห้องโดยสารของรถเพื่อให้ความร้อน แกนฮีตเตอร์ที่อุดตันจะป้องกันไม่ให้สารหล่อเย็นไหลผ่าน ซึ่งจำกัดปริมาณความร้อนที่สามารถถ่ายเทได้ การล้างแกนฮีตเตอร์สามารถขจัดสิ่งอุดตันเหล่านี้ได้ แต่ถ้าไม่ทำงาน คุณอาจต้องเปลี่ยนแกนฮีทเตอร์
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การแนบแหล่งแรงดัน
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาแกนฮีตเตอร์บนไฟร์วอลล์ของรถยนต์
ท่อทางเข้าและทางออกหลักของฮีตเตอร์มักจะอยู่บนไฟร์วอลล์ที่แยกเครื่องยนต์ออกจากห้องโดยสารของรถ ตำแหน่งจะแตกต่างกันไปในแต่ละรถ ดังนั้นหากคุณมีปัญหาในการค้นหาท่อทางเข้าและทางออก โปรดดูคู่มือบริการสำหรับรถเฉพาะของคุณ
- จะมีสองหัวฉีด หนึ่งสำหรับการไหลของน้ำหล่อเย็นและอีกสำหรับการไหลของน้ำหล่อเย็นออก
- คุณสามารถระบุตำแหน่งของหัวฉีดได้โดยเดินตามท่อน้ำหล่อเย็นผ่านระบบหล่อเย็น
ขั้นตอนที่ 2 ถอดท่อฮีตเตอร์
ท่อน้ำหล่อเย็นส่วนใหญ่ติดตั้งโดยใช้แคลมป์รัดท่อ ซึ่งจะต้องคลายออกด้วยไขควงหรือประแจ โปรดจำไว้ว่า เมื่อคุณถอดสายยางทำความร้อน สารหล่อเย็นและน้ำจะไหลออกจากท่อดังกล่าว ดังนั้นควรวางภาชนะไว้ใต้ท่อใต้ท้องรถโดยตรง
- หากคุณทำให้แคลมป์สายยางเสียหายขณะคลายออก คุณสามารถซื้อแคลมป์สำรองได้ที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์ใกล้บ้านคุณ
- ระวังอย่าให้น้ำหล่อเย็นหกลงบนพื้น เพราะจะส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม
ขั้นตอนที่ 3 ชี้ท่อน้ำเข้าลงไปทางภาชนะ
เพื่อทำความสะอาดสิ่งอุดตันออกจากแกนฮีทเตอร์ คุณจะต้องบังคับอากาศหรือน้ำผ่านระบบ ในขณะที่คุณทำเช่นนั้น น้ำหล่อเย็น น้ำ และสิ่งสกปรกภายในระบบจะถูกขับออกทางท่อทางเข้า
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่ออยู่ในตำแหน่งที่ทุกอย่างที่ออกมาจากท่อจะเทลงในภาชนะ
ขั้นตอนที่ 4. ใส่สายการบินหรือท่อน้ำเข้าไปในท่อทางออก
หากคุณมีเครื่องอัดอากาศ คุณสามารถใช้สายการบินเพื่อดันสารหล่อเย็นและสิ่งสกปรกที่เหลืออยู่ภายในแกนเครื่องทำความร้อนออก ถ้าไม่เช่นนั้น คุณสามารถใช้สายยางสำหรับสวนเพื่อจุดประสงค์เดียวกันได้ วางสายการบินหรือท่อยางในท่อทางออกจากแกนเครื่องทำความร้อน
คุณจะต้องใช้ท่อน้ำเพื่อล้างระบบด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง แต่อากาศอัดอาจเคลื่อนที่ได้ยากขึ้นเพื่อทำลายการอุดตัน
ขั้นตอนที่ 5. ปิดผนึกเส้น
พยายามอย่างเต็มที่เพื่อปิดผนึกแนวที่สายยางหรือสายการบินเชื่อมต่อเข้ากับเต้าเสียบท่อทำความร้อน การห่อบริเวณนั้นด้วยเทปพันสายไฟหรือใช้ข้อต่อซิลิโคนเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการสร้างซีล
- หากมีการอุดตันอย่างร้ายแรงในท่อ แรงดันอาจรั่วไหลกลับออกจากท่อ แทนที่จะเข้าไปอุดตัน
- ซีลที่ดีรอบๆ ท่อที่ดันอากาศหรือน้ำเข้าสู่ระบบจะบังคับให้แรงดันทะลุผ่านสิ่งอุดตัน
ส่วนที่ 2 จาก 3: การขจัดสิ่งสกปรกและน้ำหล่อเย็น
ขั้นตอนที่ 1. เปิดท่อหรือเครื่องอัดอากาศ
เมื่อสายการบินหรือท่อยางปิดสนิท เช่นเดียวกับที่คุณสามารถไปที่ช่องต่อท่อฮีทเตอร์ ให้เปิดอากาศหรือน้ำ ปล่อยให้แรงดันก่อตัวในระบบเพื่อขจัดสิ่งอุดตัน น้ำหล่อเย็นและสิ่งสกปรกจะระบายออกจากช่องลมเข้าของเครื่องทำความร้อนและเข้าไปในภาชนะที่อยู่ใต้รถ
ปล่อยสายยางหรือสายการบินทิ้งไว้สักครู่เพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงดันทั้งระบบ
ขั้นตอนที่ 2 ปล่อยให้น้ำหล่อเย็นและสิ่งสกปรกระบายออก
ปิดสายการบินหรือสายยางฉีดน้ำ และปล่อยให้ของเหลวไหลเข้าสู่ภาชนะที่คุณวางไว้ใต้รถจนเสร็จ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าภาชนะไม่ล้นหากคุณใช้สายยาง
ระบบจะยังคงระบายน้ำต่อไปอีกสองสามนาทีหลังจากที่คุณปิดการไหลของอากาศหรือน้ำ
ขั้นตอนที่ 3 ทำซ้ำขั้นตอนกับท่อน้ำ
หากคุณใช้สายการบินในการขจัดสิ่งกีดขวางเริ่มต้น ให้เปลี่ยนไปใช้สายยางทันทีและทำขั้นตอนนี้ซ้ำ การเติมน้ำในระบบและปล่อยให้ระบายออกจะเป็นการกำจัดสารหล่อเย็นที่ไม่ดีออกไป
- คุณอาจต้องการเทภาชนะลงในภาชนะที่ปิดสนิทแยกกันระหว่างฟลัชเพื่อไม่ให้ล้น
- ล้างระบบหนึ่งหรือสองครั้งก่อนที่จะดำเนินการต่อไป
ขั้นตอนที่ 4. ต่อท่อทางเข้าและทางออกกลับเข้าไปใหม่
วางท่อทางเข้าและทางออกของฮีตเตอร์กลับเข้าที่หัวฉีด และยึดอีกครั้งด้วยแคลมป์ท่อ การดำเนินการนี้จะปิดผนึกระบบและอนุญาตให้คุณเติมเงินได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันแคลมป์รัดท่อให้แน่น มิฉะนั้น แรงดันน้ำจะทำให้ท่อหลุดออก
- เปลี่ยนแคลมป์ท่อที่ชำรุดหรือขึ้นสนิมก่อนติดตั้งท่ออ่อนกลับเข้าไปใหม่
- โดยปกติท่อจะสามารถเข้าถึงหัวฉีดได้เพียงอันเดียว ดังนั้นจึงง่ายต่อการกำหนดว่าหัวฉีดใดจะไปที่ใด
ขั้นตอนที่ 5. เติมระบบหล่อเย็น
เปิดฝาหม้อน้ำและเติมระบบหล่อเย็นด้วยน้ำและน้ำหล่อเย็นผสม 50/50 อย่าลืมใช้น้ำหล่อเย็นประเภทที่ถูกต้องสำหรับรถของคุณ เมื่อคุณเติมระบบจนเต็มแล้ว ให้ขันฝาหม้อน้ำกลับเข้าที่
- คุณสามารถซื้อน้ำหล่อเย็นผสมล่วงหน้าและน้ำ หรือคุณอาจเลือกผสมเอง
- หากคุณไม่แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ โปรดขอความช่วยเหลือจากพนักงานที่ร้านอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณ
ส่วนที่ 3 ของ 3: การเตรียมล้าง Heater Core
ขั้นตอนที่ 1. จอดรถบนพื้นราบ
คุณไม่ควรยกรถบนพื้นลาดเอียง มิฉะนั้น แม่แรงอาจโค่นล้ม หาพื้นผิวที่มั่นคงและได้ระดับที่สามารถรองรับน้ำหนักด้านหน้าของรถได้เมื่ออยู่ตรงกลางใต้แม่แรง
- พื้นสีดำและคอนกรีตเป็นพื้นผิวที่ดีที่สุดในการยกรถขึ้น
- ห้ามยกรถบนพื้นหญ้า ดิน หรือกรวด
ขั้นตอนที่ 2 ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิท
ระบบน้ำหล่อเย็นจะมีแรงดันขึ้นเมื่อถูกความร้อน ดังนั้นการคลายหรือถอดสายยางแกนเครื่องทำความร้อนในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นอยู่อาจทำให้ฉีดน้ำหล่อเย็นที่ร้อนจัดและทำร้ายคุณได้ รอสองสามชั่วโมงหลังจากครั้งสุดท้ายที่เครื่องยนต์ทำงานก่อนที่จะเริ่มโครงการนี้
- เอามือแตะฝากระโปรงรถ หากอุ่นขึ้นเล็กน้อย แสดงว่าเครื่องยนต์ภายในยังค่อนข้างร้อนอยู่
- อาจต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงจนหมด
ขั้นตอนที่ 3 ยกรถขึ้น
เลื่อนรถเข็นหรือแม่แรงกรรไกรใต้รถตรงจุดแม่แรงที่กำหนดจุดใดจุดหนึ่ง ยกและลดมือจับ (แม่แรงรถเข็น) หรือหมุน (แม่แรงกรรไกร) เพื่อยกรถขึ้น
- หากคุณไม่แน่ใจว่าจะวางจุดแม่แรงที่กำหนดสำหรับรถของคุณไว้ที่ใด โปรดดูคำแนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ
- เมื่อยกรถแล้ว แม่แรงแบบสไลด์จะอยู่ด้านล่างเพื่อรองรับน้ำหนักของรถ
ขั้นตอนที่ 4 วางภาชนะไว้ใต้รถเพื่อดักจับของเหลวที่ระบายออก
คุณจะต้องล้างสารหล่อเย็นและสิ่งสกปรกออกจากแกนเครื่องทำความร้อนและส่วนหนึ่งของระบบหล่อเย็นลงในภาชนะบนพื้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอนเทนเนอร์สามารถรองรับระบบน้ำหล่อเย็นในรถยนต์ของคุณได้อย่างน้อย
- โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรถยนต์เฉพาะของคุณเพื่อดูความจุของน้ำหล่อเย็น
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าภาชนะที่คุณเลือกไม่รั่วไหล และควรปิดผนึกเพื่อขนส่งสารหล่อเย็นไปยังศูนย์รีไซเคิล
