หากคุณสังเกตเห็นปัญหากับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณ เช่น ไม่มีเสียงรบกวนหรือเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท อาจมีปัญหากับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งควบคุมกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านปั๊ม โชคดีที่รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงนั้นง่ายต่อการทดสอบและเปลี่ยนด้วยตัวเอง เริ่มต้นด้วยการนำรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากรถของคุณ เพื่อให้คุณสามารถทำความสะอาดและตรวจสอบได้ หลังจากนั้น คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานที่ไหลผ่านวงจรรีเลย์เพื่อดูว่ามีข้อผิดพลาดหรือไม่
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การถอดและทำความสะอาดรีเลย์
ขั้นตอนที่ 1. ปิดรถของคุณและถอดกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ
เนื่องจากรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณ คุณจะไม่สามารถถอดออกในขณะที่รถของคุณเปิดอยู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออกเพื่อไม่ให้รถสตาร์ทในขณะที่คุณกำลังทำงาน
อย่าพยายามทำงานบนรถของคุณในขณะที่เปิดเครื่องเพราะอาจทำให้ตกใจได้
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงในกล่องฟิวส์ของรถคุณ
กล่องฟิวส์หลักมักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ารถของคุณ แต่อาจมีกล่องฟิวส์ขนาดเล็กกว่าใต้คอพวงมาลัยภายในรถของคุณด้วย ดึงฝาครอบออกจากกล่องฟิวส์แล้วดูแผนภาพที่พิมพ์ไว้เพื่อดูว่ารีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ใด รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงมักจะเป็นสีเขียวหรือสีเทา
หากคุณไม่พบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง ให้ตรวจสอบคู่มือรถของคุณเพื่อดูว่ามันแสดงรายการตำแหน่งหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3 ดึงรีเลย์ออกจากกล่องฟิวส์เพื่อถอดออก
จับรีเลย์ให้แน่นทั้งสองด้านแล้วดึงขึ้นตรงๆ ออกจากขั้วของกล่องฟิวส์ หากรีเลย์ไม่ดึงออกทันที ให้ลองโยกไปมาเพื่อคลายการเชื่อมต่อ
คุณจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หลังจากถอดรีเลย์แล้ว เนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงาน
เคล็ดลับ:
ลองใส่รีเลย์ใหม่ในกล่องฟิวส์และสตาร์ทรถของคุณ หากรถของคุณสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา แสดงว่ารีเลย์เก่าเสีย หากรถของคุณยังคงทำงานไม่ถูกต้อง แสดงว่าคุณอาจมีปัญหาพื้นฐานที่ใหญ่กว่า
ขั้นตอนที่ 4 ทำความสะอาดง่ามรีเลย์ด้วยแปรงลวด
รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงอาจชำรุดหรือมีการเชื่อมต่อหลวมหากมีการเกิดสนิมหรือการกัดกร่อนบนง่าม ถือรีเลย์คว่ำเพื่อให้ง่ามชี้ขึ้นแล้วขูดให้แน่นด้วยแปรงลวด ขูดการกัดกร่อนให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อให้รีเลย์มีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาเมื่อคุณเสียบกลับเข้าไปใหม่
- คุณยังสามารถลองทำความสะอาดพอร์ตเทอร์มินัลบนกล่องฟิวส์ด้วยแปรงลวดได้เช่นกัน
- ใช้ผ้าชุบน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าแล้วถูที่ขาแว่น หากคุณไม่สามารถทำความสะอาดส่วนที่สึกกร่อนของขาแว่นได้ทั้งหมด
ส่วนที่ 2 จาก 2: การทดสอบความต้านทานของรีเลย์
ขั้นตอนที่ 1 อ่านแผนภาพวงจรบนรีเลย์เพื่อดูว่าต้องต่อสายไฟและมัลติมิเตอร์กับขาใด
ดูที่ส่วนหลักของรีเลย์ของคุณเพื่อดูไดอะแกรมที่พิมพ์ของวงจรที่ควบคุม มองหาจุด 2 จุดบนไดอะแกรมที่มีกล่องอยู่ระหว่างจุดเหล่านั้นเพื่อให้ทราบว่าง่ามใดควบคุมกำลัง จุด 2 จุดที่มีเส้นขาดในการเชื่อมต่อคือง่ามที่คุณต้องทดสอบ ดูตัวเลขที่พิมพ์ถัดจากง่ามเพื่อพิจารณาว่าจุดใดตรงกับจุดเหล่านั้น
ง่าม "กำลัง" มักจะระบุว่า 85 และ 86 ในขณะที่ง่ามที่คุณต้องทดสอบจะมีป้ายกำกับ 87 และ 30
ขั้นตอนที่ 2. ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็นการตั้งค่าโอห์ม
มองหาการตั้งค่าบนมัลติมิเตอร์ที่มีสัญลักษณ์โอห์ม (Ω) เพื่อใช้ทดสอบรีเลย์ของคุณ หากมัลติมิเตอร์ของคุณมีการตั้งค่าเพียง 1 โอห์ม ให้หมุนแป้นหมุนเพื่อให้ลูกศรชี้ไปที่การตั้งค่านั้น หากมัลติมิเตอร์มีหลายช่วงภายในการตั้งค่าโอห์ม ให้เลือกช่วงต่ำสุดที่เป็นไปได้เพื่อให้ได้ค่าการอ่านที่แม่นยำที่สุด
- คุณสามารถซื้อมัลติมิเตอร์ได้จากร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่ของคุณ
- การตั้งค่าโอห์มบนมัลติมิเตอร์ของคุณจะวัดความต้านทานระหว่างขั้วต่อบนรีเลย์เพื่อตรวจสอบว่าทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3 ต่อสายจัมเปอร์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ
สายจัมเปอร์เป็นสายขนาดเล็กที่มีคลิปจระเข้ที่ปลายทั้งสองข้าง คุณจึงสามารถถ่ายโอนกระแสไฟได้อย่างง่ายดาย หนีบสายจัมเปอร์เส้นใดเส้นหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ ต่อสายจัมเปอร์อีกเส้นเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่เพื่อให้สามารถจ่ายกระแสไฟได้
- คุณสามารถซื้อสายจัมเปอร์ได้จากร้านขายยานยนต์หรือฮาร์ดแวร์
- ไม่สำคัญว่าคุณจะเชื่อมต่อสายใดกับเทอร์มินัลแต่ละอัน
คำเตือน:
อย่าจับปลายสายจัมเปอร์เข้าหากันขณะต่อกับแบตเตอรี่เพราะอาจทำให้เกิดประกายไฟได้
ขั้นตอนที่ 4. ต่อสายจัมเปอร์เข้ากับขั้วรีเลย์บวกและลบ
พลิกรีเลย์เพื่อให้ง่ามชี้ขึ้นตรง เพื่อให้คุณสามารถต่อสายจัมเปอร์ได้ หนีบสายไฟที่นำมาจากขั้วลบของแบตเตอรี่ของคุณเข้ากับขั้วที่มีเครื่องหมาย 85 ต่อสายที่ต่อกับขั้วแบตเตอรี่บวกเข้ากับหมุดที่มีเครื่องหมาย 86
ขั้นตอนที่ 5. ฟังเสียงคลิกเมื่อคุณต่อไฟเพื่อให้ทราบว่ารีเลย์ยังทำงานอยู่หรือไม่
ทันทีที่คุณต่อสายจัมเปอร์ทั้งสองเข้ากับรีเลย์ สวิตช์บนวงจรภายในจะปิดลงและส่งเสียง หากคุณไม่สังเกตเห็นเสียงคลิกเมื่อคุณต่อสายที่สองในครั้งแรก ให้ถอดออกจากง่าม แตะปลายสายจัมเปอร์กับง่ามซ้ำๆ เพื่อให้คุณได้ยินเสียงคลิกก่อนที่จะตัดกลับ
หากคุณไม่ได้ยินเสียงคลิกเมื่อคุณต่อสายจัมเปอร์ทั้งสอง แสดงว่าวงจรภายในรีเลย์ทำงานไม่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 6 จับโพรบมัลติมิเตอร์กับขาอีก 2 อันบนรีเลย์
เสียบโพรบมัลติมิเตอร์เข้ากับพอร์ตที่ด้านล่างของเครื่องเพื่อให้คุณสามารถใช้ทดสอบได้ จับโพรบตัวใดตัวหนึ่งไว้กับง่ามตัวใดตัวหนึ่งที่มีเครื่องหมาย 30 หรือ 87 จากนั้นกดโพรบที่สองกับขาสุดท้ายบนรีเลย์ มัลติมิเตอร์จะวัดความต้านทานของวงจรภายในระหว่างง่าม
คุณยังสามารถรับโพรบมัลติมิเตอร์ที่มีคลิปจระเข้อยู่ตรงปลาย คุณจึงไม่ต้องจับกับง่ามตลอดเวลา
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบมัลติมิเตอร์เพื่อหาค่า 0 เพื่อให้ทราบว่ารีเลย์ยังคงทำงานอยู่
เมื่อวงจรภายในรีเลย์มีกำลัง ง่ามไม่ควรมีความต้านทานระหว่างกัน ดูค่าที่อ่านได้บนหน้าจอมัลติมิเตอร์เพื่อดูว่ามีค่าเป็น 0 หรือไม่ หมายความว่าวงจรไม่มีความต้านทานระหว่างจุดต่างๆ หากการอ่านมีค่ามากกว่า 0 แสดงว่าวงจรภายในรีเลย์ผิดปกติ
- การอ่านอาจเป็นทศนิยมขนาดเล็ก เช่น 0.001 หรือ 0.005 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับช่วงโอห์มของมัลติมิเตอร์
- หากรีเลย์ของคุณทำงานและมีการอ่านค่าที่ถูกต้อง แสดงว่าคุณอาจมีปัญหาอื่นกับปั๊มเชื้อเพลิงหรือระบบไฟฟ้าของคุณ
เคล็ดลับ
- ลองใส่รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ในรถของคุณเพื่อดูว่าจะช่วยแก้ปัญหาของคุณหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่ารีเลย์มีปัญหา มิฉะนั้นจะมีปัญหากับปั๊มเชื้อเพลิงหรือระบบไฟฟ้า
- จ้างช่างมาดูรถของคุณหากคุณรู้สึกไม่สบายใจที่จะทำเอง
คำเตือน
- อย่าสัมผัสปลายสายจัมเปอร์เข้าด้วยกันในขณะที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ เนื่องจากอาจทำให้เกิดประกายไฟหรือทำให้เกิดไฟฟ้าดับได้
- ถอดและทดสอบรีเลย์ในขณะที่รถของคุณปิดอยู่เท่านั้น ไม่เช่นนั้นคุณอาจได้รับไฟฟ้าช็อต
