เครื่องยนต์ของ VW นั้นร้อนกว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ ดังนั้นจึงทำให้น้ำมันออกกำลังกายได้หนักขึ้น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยครั้งเป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่ดีที่สุดที่คุณสามารถมอบให้กับเครื่องยนต์ VW ของคุณได้ เนื่องจากน้ำมันที่เสื่อมสภาพจะเจือจางและปนเปื้อน ส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอก่อนเวลาอันควร หากคุณตรวจสอบน้ำมันทุกครั้งที่เติมก๊าซอื่น ๆ สภาพน้ำมันต่ำไม่ควรเกิดขึ้น หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีการรั่วไหลอย่างรุนแรงจากห้องข้อเหวี่ยงหรือเครื่องยนต์กำลังเผาไหม้น้ำมัน (ควันสีน้ำเงิน)
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ประกอบเครื่องมือที่จำเป็น:
- กระทะระบายน้ำ.
- ผ้าขี้ริ้ว
- 3/8"-วงล้อไดรฟ์และซ็อกเก็ตที่เหมาะสม
- วงล้อไดรฟ์ 1/4" และซ็อกเก็ต 10 มม.
- หนังสือพิมพ์
- กระป๋องกาแฟขนาดใหญ่สำหรับทำความสะอาดชิ้นส่วนต่างๆ
- ภาชนะสำหรับใส่น้ำมันเสีย
ขั้นตอนที่ 2. สตาร์ทรถแล้วขับไปรอบๆ เพื่ออุ่นเครื่อง
ขั้นตอนที่ 3 จอดรถในที่ราบเรียบ
ขั้นตอนที่ 4. ค้นหาแผ่นซับน้ำมันที่ด้านล่างของเครื่องยนต์
มันถูกยึดไว้กับกล่องเครื่องยนต์ที่มีน็อตขนาดเล็กมากจำนวนหนึ่ง
- แผ่นซับน้ำมันอาจมีปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่ตรงกลาง
- ตั้งแต่ปี 1973 เป็นต้นมา VW ได้ถอดปลั๊กท่อระบายน้ำออกเพื่อให้แน่ใจว่าได้ถอดแผ่นซับและตะแกรงออกเพื่อทำความสะอาดทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณสามารถใส่เพลทเดิมที่มีปลั๊กท่อระบายน้ำจากรุ่นด้วงรุ่นเก่าได้ ไม่เป็นไร เพื่อทำความสะอาดแล้วแผ่นซับหลังทุกๆ 2 น้ำมันเปลี่ยน. น้ำมันเครื่องสมัยใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
ขั้นตอนที่ 5. วางถาดรองน้ำทิ้งใต้ก้นบ่อ
- หากแผ่นซับน้ำมันมีปลั๊กท่อระบายน้ำตรงกลาง ให้คลายเกลียวออกและปล่อยให้น้ำมันไหลลงในกระทะ
-
หากแผ่นบ่อน้ำมันไม่มีปลั๊กท่อระบายน้ำตรงกลาง ให้คลายน็อตเล็กๆ (แต่อย่าถอด) รอบปริมณฑลของแผ่นบ่อน้ำมันออก (แต่อย่าถอดออก)
- เมื่อถั่วส่วนใหญ่คลายออก น้ำมันจะเริ่มระบายออกจากบริเวณถาดรองบ่อ
- เมื่อน้ำมันระบายออกจนหมด ให้ถอดน๊อตออกจากรอบปริมณฑลของแผ่นซับตะแกรงน้ำมัน
ขั้นตอนที่ 6. นำแผ่นปิดบ่อและตะแกรงออก และวางชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดลงในกระป๋องเพื่อทำความสะอาด
ขั้นตอนที่ 7. ล้างคราบน้ำมันออกจากแผ่นบ่อพัก
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีปะเก็นเก่าติดอยู่กับพื้นผิวการซีล นำออกด้วยมีดโกนหากจำเป็น
- ทำความสะอาดพื้นผิวการซีลที่ด้านล่างของกล่องเครื่องยนต์ด้วยเศษผ้า ทำความสะอาดพื้นผิวการซีลอย่างทั่วถึงเพื่อให้แน่ใจว่าปะเก็นใหม่จะเก็บน้ำมันของคุณไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 8 ยกตะแกรงน้ำมันขึ้นเหมือนเข้าไปในเครื่องยนต์ แล้วใส่ปะเก็นหนึ่งด้านที่ด้านเครื่องยนต์เพื่อให้ตรงกับรู
- วางตะแกรงและปะเก็นน้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์ตรงตำแหน่งที่ไป จากนั้นใส่ปะเก็นอีกอัน
- วางแผ่นบ่อพักไว้เหนือหน้าจอแล้วเริ่มน็อต (พร้อมแหวนรองทุบอันใหม่ในแต่ละอัน) และปลั๊กท่อระบายน้ำตรงกลาง (ถ้ามี) ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำให้เปลี่ยนปลั๊กน้ำมันสต็อกด้วยปลั๊กน้ำมันแบบแม่เหล็ก แม่เหล็กจะจับอนุภาคโลหะที่ป้องกันไม่ให้ไหลเวียนไปทั่วระบบน้ำมัน
- ห้ามใช้ปะเก็น-สารที่หนาหรือสารเคลือบหลุมร่องฟันอื่นๆ
ขั้นตอนที่ 9 ขันน็อตรอบปริมณฑลของแผ่นบ่อให้แน่น
- อย่าขันถั่วให้แน่นเกินไป!
- แรงบิดที่เหมาะสมสำหรับน็อตเหล่านี้อยู่ที่ 1.5 ฟุต (1.5 ม.)-ปอนด์เท่านั้น
- หากคุณขันให้แน่นอีกต่อไป คุณอาจถอดสตั๊ดออกหรือดึงออกจากเคส
ขั้นตอนที่ 10. หลังจากขันน็อตให้แน่นแล้ว ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำตรงกลางให้แน่น ถ้าทำได้
ขั้นตอนที่ 11 ใส่น้ำมันใหม่ 2.5 ลิตร (0.7 แกลลอนสหรัฐฯ)
ใช้รางน้ำหรือกรวยหากจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันหกใส่ด้านบนของเครื่องยนต์
- รอสักครู่เพื่อให้น้ำมันไหลลงบ่อ จากนั้นตรวจสอบระดับของก้านวัดน้ำมันเครื่อง
- เติมน้ำมันตามความจำเป็นเพื่อให้ระดับใกล้จุดสูงสุด อย่าเติมเกิน
ขั้นตอนที่ 12. สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแรงดันน้ำมันเครื่องดับลงหลังจากที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว
- ขณะเครื่องยนต์ทำงาน ให้มองใต้ท้องรถและตรวจดูรอยรั่วรอบๆ แผ่นปิด
- ขันน็อตให้แน่นหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 13 ดับเครื่องยนต์และรอสักครู่เพื่อให้น้ำมันไหลลงสู่บ่อ
ตรวจสอบระดับบนก้านวัดน้ำมันอีกครั้งและเติมน้ำมันหากจำเป็น
