หากจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์ ให้ใช้คอยล์สต็อก สิ่งเดียวที่ต้องใช้ประกายไฟมากกว่าคอยล์สต็อกคือเมื่อเครื่องยนต์มีอัตราส่วนการอัดที่สูงมากหรือช่องว่างของปลั๊กที่กว้างมาก
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดสวิตช์กุญแจแล้ว
ขั้นตอนที่ 2 ถอดปลั๊กสายไฟที่ต่อจากศูนย์กลางของขดลวดไปยังฝาครอบตัวจ่ายไฟ
ขั้นตอนที่ 3 เพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟจะไม่ปะปนกัน ให้ใช้เทปกาวพันด้านหนึ่งของสายไฟทีละด้าน
หมายเหตุบนกระดาษแผ่นหนึ่งถ้ามันมาจากด้าน #1 (เชิงลบ) หรือ #15 (บวก) ของขดลวด หากรถมีจุดธรรมดา ลวดสีเขียวที่นำจากด้านข้างของตัวจ่ายไฟจะไปที่ด้านลบของคอยล์ หากรถได้รับการติดตั้งชุดเปลี่ยนจุด การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า สายสีแดงจากด้านข้างของคอยล์จะไปยังด้านบวกของคอยล์ และสีดำจะไปที่ขั้วลบ
ขั้นตอนที่ 4. คลายสลักเกลียว 10 มม. สองตัวที่ยึดโครงยึดคอยล์เข้ากับตัวเรือนพัดลม แล้วถอดคอยล์ออก
ขั้นตอนที่ 5 ขดลวดถูกยึดไว้ในโครงยึดโดยใช้สลักเกลียวเดียวเพื่อขันให้แน่นเพื่อยึดขดลวดให้เข้าที่
คลายสลักเกลียวนี้ให้เพียงพอ แล้วถอดคอยล์เก่าออกจากโครงยึด
ขั้นตอนที่ 6 ติดตั้งคอยล์ใหม่ในลักษณะเดียวกับที่ถอดคอยล์เก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านลบและด้านบวกของคอยล์หันไปทางเดียวกับคอยล์เก่า
ขั้นตอนที่ 7 ติดตั้งคอยล์พร้อมขายึดกับโครงพัดลม แล้วเสียบสายไฟกลับเข้าไปในคอยล์ ตรวจสอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟขั้วลบและขั้วบวกไปที่ขั้วของขดลวดตามลำดับ
ขั้นตอนที่ 8 เชื่อมต่อสายคอยล์กลางอีกครั้งจากฝาครอบตัวจ่ายไฟ
ขั้นตอนที่ 9 ทดลองขับยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง
คำเตือน
- หากรถมีจุดหรืออุปกรณ์เปลี่ยนจุด เช่น Compufire หรือ Pertronix ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอยล์จุดระเบิดมีตัวต้านทานบัลลาสต์ ถ้าขดลวดหรือขดลวดจุดระเบิดหลักไม่มีบัลลาสต์นี้ ผู้จัดจำหน่ายจะไหม้
- ความปลอดภัยควรเป็นจุดสนใจอันดับหนึ่งของคุณเสมอเมื่อทำงานกับยานพาหนะ ไม่มีอะไรในโลกนี้อย่างแน่นอน ที่คุณควรฝึกฝนการบำรุงรักษายานพาหนะของคุณอย่างไม่ปลอดภัย ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับงานในมือเสมอ สามัญสำนึกเป็นสิ่งสำคัญมาก ฉันพยายามตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าที่ฉันเพิ่มนั้นปราศจากข้อผิดพลาด อย่างไรก็ตาม ฉันเป็นมนุษย์และทำผิดพลาด
