GM MPFI 3200, 3800, … เครื่องยนต์ที่มีปัญหา NOx ซึ่งเกิดจากสภาพเครื่องยนต์ที่ไม่ติดมัน เครื่องยนต์ General Motors Multiport Fuel Injection อาจล้มเหลวในการทดสอบมาตรฐานการปล่อยมลพิษ อันเนื่องมาจากระดับไนโตรเจนออกไซด์ที่มากเกินไปในก๊าซไอเสีย ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนในการพิจารณาและแก้ไขสาเหตุของการปล่อย NOx ที่สูง
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ทำความเข้าใจว่า NOx ถูกผลิตขึ้นในห้องเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 2500F
ยิ่งอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงยิ่งสมบูรณ์ (น้อยกว่า 14.7/1) การเผาไหม้ก็จะยิ่งเย็นลง อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงยิ่งน้อยลง (ออกซิเจนมากขึ้น) ยิ่งการเผาไหม้ร้อนขึ้น และปล่อย NOx มากขึ้น เครื่องยนต์เฉพาะเหล่านี้ติดตั้งหรือไม่มีระบบ EGR อาจทำให้เกิด NOx มากเกินไปเนื่องจากสภาพเครื่องยนต์ที่บาง
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ถอด catalytic converter หากติดตั้งไว้
อุปกรณ์นี้อยู่ใต้รถในระบบไอเสีย ระหว่างท่อร่วมไอเสียกับท่อไอเสีย
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบ EGR (Exhaust Gas Recirculation/Re-combustion) ทำงานอย่างถูกต้อง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง พอร์ต EGR นั้นชัดเจน
ในการตรวจสอบว่าพอร์ต EGR ชัดเจนหรือไม่ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบา ใช้ถุงมือร้อนหรือเศษผ้า เอื้อมเข้าไปใต้วาล์ว EGR แล้วดันก้านไดอะแฟรมขึ้นด้านบน หากเครื่องยนต์ดับหรือวิ่งได้ลำบากมาก แสดงว่าพอร์ต EGR นั้นชัดเจน หากไม่มี (หรือมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย) ใน RPM ของเครื่องยนต์ พอร์ต EGR จะถูกเสียบและต้องล้างก่อน (ดูคู่มือการซ่อมหรือ Google) สอบใหม่ตามที่กล่าวไว้
ขั้นตอนที่ 4 ตอนนี้ถึงสภาพยัน
ปริมาณอากาศที่เข้าสู่ท่ออากาศผ่านตัวกรองอากาศวัดโดยเซ็นเซอร์ MAF (Mass Air Flow) ซึ่งมักจะตั้งอยู่ก่อนตัวปีกผีเสื้อและยึดด้วยสกรูขนาดเล็กสามตัว
ขั้นตอนที่ 5. บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "OFF"
ขั้นตอนที่ 6. ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์ MAF
ขั้นตอนที่ 7 ถอดสกรูสามตัวออกและค่อยๆ ถอดเซ็นเซอร์ ระวังอย่าให้ตัวต้านทานขนาดเล็กและสายไฟที่ปลายอีกด้านของเซ็นเซอร์เสียหาย
ขั้นตอนที่ 8. ใช้น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์หรือน้ำยาเบรก ฉีดตัวต้านทานและสายไฟให้ทั่ว คุณสามารถใช้แปรงสีฟันได้ แต่ระวังอย่าให้ลวดเส้นเล็กๆ หัก
ขั้นตอนที่ 9 ติดตั้ง MAF อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสกรูแน่นดี และเสียบปลั๊กไฟเรียบร้อยแล้ว
ทดสอบแก๊สไอเสียของรถยนต์อีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของรัฐ
เคล็ดลับ
สังเกตจุดประสงค์ของเซ็นเซอร์ MAF เซ็นเซอร์ MAF วัดปริมาณ (ดังนั้น มวล) ของอากาศ ที่ไหลผ่านท่ออากาศเข้าไปยังตัวปีกผีเสื้อ ตัวต้านทานและสายไฟขนาดเล็กจะตรวจจับปริมาตรของอากาศ โดยส่งข้อมูลนี้ไปยัง CPU ซึ่งจะปรับอัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศ หากมีฝุ่นเกาะและฝุ่นเกาะหลังจากขับรถเป็นระยะทางหลายไมล์ จะไม่สามารถรับรู้ปริมาณการไหลของอากาศที่เหมาะสมได้ มันบอกคอมพิวเตอร์ว่าอากาศผ่านเข้าไอดีน้อยกว่าที่เป็นจริง คอมพิวเตอร์ทำปฏิกิริยาโดยการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในปริมาณของอากาศจริงให้น้อยลง ทำให้เกิดสภาวะที่ไม่ติดมัน
คำเตือน
- น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์และน้ำยาเบรกในกระป๋องสเปรย์เป็นสารไวไฟสูง ห้ามใช้ใกล้เปลวไฟหรือแหล่งกำเนิดประกายไฟอื่นๆ
- ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับบริเวณที่ร้อนของเครื่องยนต์ ดังนั้น ระวังอย่าให้ตัวเองไหม้
