หากคุณเป็นส่วนหนึ่งของฉากการแข่งรถ คุณจะไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับกระบวนการปรับแต่งระหว่างแต่ละการแข่งขัน เนื่องจากการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์ของรถคุณ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ดีสามารถสร้างความแตกต่างในสมรรถนะรถของคุณได้จริงๆ อย่างไรก็ตาม การหาทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่สมบูรณ์แบบไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น น้ำหนักรถ อัตราทดเกียร์ท้าย ขนาดยาง ขนาดไอเสียของเครื่องยนต์ ระยะเวลาเพลาลูกเบี้ยว และปัจจัยทางเทคนิคอื่นๆ คุณควรปรึกษาช่างมืออาชีพก่อนเปลี่ยนทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของรถคุณเสมอ อย่างไรก็ตาม คู่มือนี้จะช่วยคุณตอบคำถามทั่วไปที่คุณอาจพบระหว่างทาง
ขั้นตอน
คำถามที่ 1 จาก 7: ทอร์กคอนเวอร์เตอร์คืออะไร?
ขั้นตอนที่ 1 ทอร์คคอนเวอร์เตอร์เชื่อมต่อเครื่องยนต์ของคุณกับส่วนอื่นๆ ของรถ
คิดว่ารถของคุณเหมือนม้าที่ติดอยู่กับเกวียน ม้าเป็นตัวแทนของเครื่องยนต์ ในขณะที่เกวียนแสดงถึงน้ำหนัก หรือ "น้ำหนักบรรทุก" ของรถคุณ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นเหมือนตัวผูกปมที่เชื่อมม้าเข้ากับเกวียน ทำให้มันเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ ในรถของคุณเอง ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะแปลงเครื่องยนต์ที่หมุนอยู่ให้เป็นแหล่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
คำถามที่ 2 จาก 7: ความเร็วของแผงลอยบนทอร์กคอนเวอร์เตอร์คืออะไร?
ขั้นตอนที่ 1 ความเร็วของแผงลอยคือ RPM ทั้งหมดที่รถของคุณไปถึงก่อนที่จะหยุดนิ่ง
ภายในรถของคุณ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทำหน้าที่เหมือนคลัตช์ โดยจะแปลงกำลังเครื่องยนต์เป็นเกียร์ของรถคุณโดยอัตโนมัติ ขณะที่เครื่องยนต์ของคุณสร้างกำลังมากขึ้น RPM ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น ความเร็วของแผงลอยเป็นเพียง RPM เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ของคุณหยุดทำงาน
ความเร็วของแผงลอยยังขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ของคุณ หากคุณใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ซ้ำกับเครื่องยนต์อื่น ความเร็วของแผงลอยก็จะแตกต่างกันด้วย
ขั้นตอนที่ 2 ชิ้นส่วนของทอร์กคอนเวอร์เตอร์อาจส่งผลต่อความเร็วของแผงลอย
เส้นผ่านศูนย์กลางของคอนเวอร์เตอร์ จำนวนใบมีดทั้งหมด และจำนวนช่องว่างระหว่างส่วนประกอบแต่ละชิ้นล้วนมีส่วนในความเร็วของแผงลอยทั้งหมดของคอนเวอร์เตอร์ของคุณ
ตัวอย่างเช่น ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่มีระยะห่างระหว่างส่วนประกอบภายในมากจะมีความเร็วแผงลอยที่สูงกว่าคอนเวอร์เตอร์ที่ไม่มีระยะห่างมากนัก
คำถามที่ 3 จาก 7: ฉันจะเลือกความเร็วแผงของตัวแปลงแรงบิดได้อย่างไร
ขั้นตอนที่ 1 เลือกความเร็วแผงลอยที่สูงกว่าช่วงเริ่มต้นของ powerband ของเพลาลูกเบี้ยว 500 รอบต่อนาที
เพลาลูกเบี้ยวเป็นแกนยาวที่ช่วยเปิดและปิดวาล์วในเครื่องยนต์รถของคุณ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ของคุณ เพลาลูกเบี้ยวจะทำงานภายในช่วง RPM ที่กำหนด เพิ่ม 500 RPM ให้กับหมายเลขเริ่มต้นของช่วงนี้ ซึ่งเป็นความเร็วของแผงลอยในอุดมคติสำหรับทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของคุณ
ตัวอย่างเช่น หากเพลาลูกเบี้ยวของคุณทำงานระหว่าง 1, 600 และ 5, 200 RPM ความเร็วคงที่ของตัวแปลงแรงบิดที่ดีจะอยู่ที่ 2, 100 RPM
คำถามที่ 4 จาก 7: ตัวแปลงแผงลอยริมถนนที่ดีคืออะไร
ขั้นตอนที่ 1 ตัวแปลง 2, 000- หรือ 2, 400 แผงทำงานได้ดีสำหรับระยะเวลาลูกเบี้ยวที่ต่ำกว่า 248 องศา
ศึกษา "การ์ดลูกเบี้ยว" สำหรับเพลาลูกเบี้ยวของคุณ - นี่คือการ์ดข้อมูลที่ทำโดยผู้ผลิต และอธิบาย "ระยะเวลาลูกเบี้ยว" ของคุณ หรือระยะที่วาล์วเครื่องยนต์จะหมุน หากระยะเวลาแคมของคุณต่ำกว่า 248 องศา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ไปที่ตัวแปลง 2, 000- หรือ 2, 400 แผงลอย
หากระยะเวลาแคมของคุณสูงถึง 268 องศา ตัวแปลง 2, 400-3, 000 แผงจะดีกว่า
คำถามที่ 5 จาก 7: ฉันควรเลือกทอร์กคอนเวอร์เตอร์ขนาดใด
ขั้นตอนที่ 1 รับตัวแปลงแรงบิดขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อการตอบสนองเบรกที่เร็วขึ้น
ด้วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ใหญ่กว่า เช่น รุ่น 10 นิ้ว (25 ซม.) รถของคุณจะตอบสนองต่อเบรกเท้าของคุณอย่างรวดเร็ว แม้ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ที่รอบต่อนาทีสูง คอนเวอร์เตอร์ที่มีขนาดเล็กกว่า เช่น รุ่น 8 นิ้ว (20 ซม.) จะไม่ตอบสนองต่อเบรกอย่างรวดเร็ว
คำถามที่ 6 จาก 7: ฉันควรพิจารณาปัจจัยอื่นใดอีกบ้าง
ขั้นตอนที่ 1 เลือกทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ใหญ่กว่าสำหรับรถยนต์ที่หนักกว่า
หากรถของคุณอยู่ด้านที่หนักกว่า ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ของคุณก็จะรับภาระมากขึ้น ในทำนองเดียวกัน รถยนต์ที่เบากว่านั้นง่ายต่อการจัดการตัวแปลงแรงบิดของคุณ ยานพาหนะที่หนักกว่ามักจะผลักความเร็วแผงลอยของคอนเวอร์เตอร์ของคุณถึงขีดจำกัด ในขณะที่รถที่เบากว่าไม่ได้สร้างภาระเกือบเท่า
แวะที่ป้ายรถบรรทุกหรือสถานีชั่งน้ำหนักในบริเวณใกล้เคียงเพื่อดูว่ารถของคุณหนักแค่ไหน ตามข้อมูลของกระทรวงพลังงานสหรัฐ ยานพาหนะ "งานเบา" มีน้ำหนักน้อยกว่า 10, 000 ปอนด์ (4, 500 กก.) ในขณะที่ยานพาหนะ "สำหรับงานขนาดกลาง" อยู่ระหว่าง 10, 001 ถึง 26,000 ปอนด์ (4, 536 และ 11, 793 กก.)
ขั้นตอนที่ 2 ปัจจัยในอัตราส่วนเกียร์ท้ายรถของคุณ
รถที่หนักกว่ามักจะมีเกียร์หลังที่มีค่าเกียร์ต่ำ เช่น 2.73 หรือ 3.08 เนื่องจากคุณต้องการแรงพิเศษในการเคลื่อนย้ายรถที่มีน้ำหนักมาก ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะหยุดทำงานที่ RPM ที่สูงขึ้น ในทางกลับกัน รถที่เบากว่ามีค่าเกียร์ที่สูงกว่า และไม่จำเป็นต้องไปถึง RPM ที่สูงขนาดนั้น
หากคุณมีรถที่หนักกว่า คุณต้องมีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่สามารถรองรับ RPM ที่เพิ่มขึ้นได้
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบยางของคุณ
โดยปกติ รถที่มียางกว้างกว่าจะทนทานและเชื่อถือได้มากกว่ามาก ยางแบบกว้างช่วยให้คุณมี RPM สูงสุด เมื่อเทียบกับรถที่มีทั้งยางขนาดใหญ่และยางขนาดเล็ก
คำถามที่ 7 จาก 7: ใครเป็นผู้ผลิตทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ดีที่สุด?
ขั้นตอนที่ 1 BorgWarner, EXEDY และ Schaeffler เป็นผู้จำหน่ายที่ได้รับความนับถือ
BorgWarner มุ่งผลิตภัณฑ์ของตนไปสู่รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะที่ EXEDY ขยายตลาดไปยังทั้ง CVT และรถยนต์ทั่วไปที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ แชฟฟ์เลอร์ยังเชี่ยวชาญด้านทอร์กคอนเวอร์เตอร์สำหรับรถยนต์ไฮบริด