โบอิ้งและแอร์บัสเป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่สองราย เครื่องบินของพวกเขาซึ่งใช้ทั่วโลกคือกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมการบิน อย่างไรก็ตาม หากคุณบังเอิญเจอเครื่องบินที่สนามบิน คุณอาจมีปัญหาในการระบุว่าเป็นแอร์บัสหรือโบอิ้ง ในวิกิฮาวนี้ คุณจะได้เรียนรู้เทคนิคง่ายๆ ในการแยกแยะ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การมองภายนอก
ขั้นตอนที่ 1. ดูที่หน้าต่างห้องนักบิน
หน้าต่างห้องนักบินเป็นวิธีง่ายๆ ในการระบุว่าเครื่องบินเป็นโบอิ้งหรือแอร์บัส ดูที่ด้านข้างของหน้าต่าง โดยเฉพาะมุมของบานหน้าต่างบานสุดท้าย
- ตรวจสอบเพื่อดูว่าจุดด้านข้างของบานหน้าต่างสองบานสุดท้ายที่อยู่ติดกันนั้นเป็นมุมหรือไม่ หากมุมที่ติดกันของหน้าต่างด้านข้างทั้งสองข้างกว้างและเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสน้อยกว่า แสดงว่าอาจเป็นเครื่องบินโบอิ้ง
- ตรวจสอบว่าด้านข้างของบานหน้าต่างบานสุดท้ายมีมุมแหลมหรือไม่ หากบานหน้าต่างมีมุมฉาก (90º) หรือใกล้กับมุมฉากตรงจุดตัดกับลำตัวเครื่องบิน น่าจะเป็นแอร์บัส
ขั้นตอนที่ 2. ดูจมูกของเครื่องบิน
จมูกหรือปลายเครื่องบินเป็นอีกหนึ่งสัญญาณที่ดีในการดูว่าเครื่องบินเป็นโบอิ้งหรือแอร์บัส
- ตรวจดูว่าจมูกของเครื่องบินนั้นแหลมและไม่กลมหรือไม่ โบอิ้งมีจมูกที่แหลมและแหลมกว่าเมื่อเทียบกับแอร์บัส ดังนั้นถ้าจมูกของเครื่องบินแหลมก็น่าจะเป็นโบอิ้ง
- ตรวจดูว่าจมูกของเครื่องบินนั้นกลมหรือไม่ ถ้าจมูกกลมและครึ่งวงกลม น่าจะเป็นแอร์บัส
ขั้นตอนที่ 3 ดูเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ของโบอิ้งและแอร์บัสแตกต่างกันอย่างมาก ขนาดและรูปร่างต่างกันมาก และเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าเครื่องบินเป็นโบอิ้งหรือแอร์บัส
- ตรวจสอบดูว่าเครื่องยนต์มีก้นแบนหรือไม่ เครื่องยนต์ของโบอิ้งมักจะมีก้นแบนมากและส่วนบนเป็นวงกลมมากกว่า
- ตรวจสอบดูว่าเครื่องยนต์เป็นวงกลมหรือไม่ เครื่องยนต์ของแอร์บัสมีเครื่องยนต์ทรงกลมมาก เกือบจะเป็นวงกลมที่สมบูรณ์แบบ
ข้อยกเว้น:
มีข้อยกเว้นสำหรับเรื่องนี้ เนื่องจากโบอิ้ง 777, 767, 747 และ 787 มีเครื่องยนต์ทรงกลม คล้ายกับแอร์บัส เครื่องยนต์มักจะทำงานเป็นตัวระบุสำหรับโบอิ้ง 737 เท่านั้น ไม่ใช่เครื่องบินไอพ่นอื่นๆ ของโบอิ้ง
ขั้นตอนที่ 4 ดูตำแหน่งของเครื่องยนต์บนเครื่องบิน
เครื่องยนต์โบอิ้งและแอร์บัสวางต่างกัน
- ตรวจสอบเพื่อดูว่าเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ข้างหน้าหรือไม่ เครื่องยนต์ของโบอิ้งวางอยู่ที่ด้านหน้าของปีก ไม่ใช่ตรงกลางหรือข้างใต้
- ตรวจสอบดูว่าเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ใต้ปีกหรือไม่ เครื่องยนต์ของแอร์บัสวางอยู่ใต้ปีกจนสุด ดังนั้นเครื่องยนต์จะมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นหากคุณนั่งใกล้กับส่วนท้ายของเครื่องบิน
ขั้นตอนที่ 5. ดูว่าหางหรือครีบที่ด้านหลังของเครื่องบินมีความลาดเอียงเมื่อถึงตัวเครื่องบินหรือไม่
- ตรวจสอบเพื่อดูว่าหางของเครื่องบินไปถึงลำตัวเครื่องบินด้วยความลาดเอียงที่ขยายออกไปหรือไม่ หากหางของเครื่องบินไปถึงเครื่องบินโดยยืดออก ทำให้หางเชื่อมต่อกับเครื่องบินน้อยลง แสดงว่าเครื่องบินโบอิ้ง
- ตรวจสอบว่าหางของเครื่องบินเชื่อมต่อกับเครื่องบินอย่างแหลมคมหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าหางถึงลำตัวของเครื่องบินโดยไม่มีการหย่อน ถ้าไม่มีเนินก็แอร์บัส
ขั้นตอนที่ 6 ดูการหดกลับเกียร์ของเครื่องบิน
การตรวจสอบนี้ทำได้ยาก เนื่องจากใช้งานได้เมื่อเครื่องบินกำลังบินขึ้นเท่านั้น
- ตรวจสอบว่าเฟืองท้ายไม่มีช่องและมองเห็นได้จากใต้เครื่องบินหรือไม่ เครื่องบินโบอิ้ง 737 (เฉพาะรุ่น 737) จะหดกลับเข้าไปในเครื่องบิน แต่ไม่ได้รับการปกปิด
- ตรวจสอบดูว่าเฟืองท้ายหดเข้าในห้องหรือไม่ เกียร์ของแอร์บัสจะหดกลับเข้าไปในเครื่องบินและในไม่ช้าก็ปิดทับ ดังนั้นเกียร์จะไม่ปรากฏให้เห็นหลังจากที่หดกลับ
วิธีที่ 2 จาก 2: การมองในด้านอื่นๆ
ขั้นตอนที่ 1 ลองดูที่ห้องนักบิน ถ้าเป็นไปได้
แม้ว่าสิ่งนี้อาจไม่อนุญาต แต่บางครั้ง เป็นไปได้ที่จะดูห้องนักบิน
- ตรวจสอบดูว่าเครื่องบินมีคอลัมน์ควบคุมหรือที่เรียกว่าแอกหรือไม่ แอกคล้ายกับพวงมาลัยรูปตัว "U" ซึ่งอยู่ตรงกลางด้านหน้าของที่นั่งทั้งสองในห้องนักบิน
- ตรวจสอบเพื่อดูว่าเครื่องบินมีคอลัมน์ควบคุมหรือไม่ ถ้าเครื่องบินไม่มีคอลัมน์ควบคุม น่าจะเป็นแอร์บัส ดูที่ด้านขวาของเบาะนั่งด้านขวา (หรือด้านซ้ายของเบาะนั่งด้านซ้าย) เพื่อดูว่ามีไม้ด้านข้างหรือไม่ sidestick ดูคล้ายกับจอยสติ๊กมาก
ข้อยกเว้น:
ในขณะที่แอร์บัสเกือบทั้งหมดมีไซด์สติก แต่แอร์บัส A220 มีแอก นี่เป็นเพราะต้นกำเนิดของเครื่องบิน ซึ่งออกแบบโดยบริษัท Bombardier ของแคนาดา
ขั้นตอนที่ 2 ดูการออกแบบทางออกฉุกเฉิน
มีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างวิธีการออกแบบทางออกฉุกเฉินของโบอิ้งและการออกแบบของแอร์บัส
- ตรวจสอบที่จับของทางออกฉุกเฉิน หากทางออกฉุกเฉินของเครื่องบินมีสลักหมุนขนาดใหญ่ น่าจะเป็นโบอิ้ง
- ตรวจสอบที่จับของทางออกฉุกเฉิน หากทางออกฉุกเฉินของเครื่องบินไม่มีที่จับขนาดใหญ่ แต่มีที่จับแบบผลักในแนวตั้ง แสดงว่าอาจเป็นแอร์บัส
ขั้นตอนที่ 3 ดูพื้นที่ภายในห้องนักบิน ถ้าเป็นไปได้
ห้องนักบินโบอิ้งและแอร์บัสมีขนาดต่างกัน
- ตรวจสอบช่องว่างระหว่างที่นั่งของกัปตันและเจ้าหน้าที่ที่หนึ่ง โบอิ้งมีแนวโน้มที่จะมีพื้นที่น้อยกว่าระหว่างที่นั่งทั้งสองรวมทั้งพื้นที่โดยรวมในห้องนักบิน
- ตรวจสอบช่องว่างระหว่างที่นั่งของกัปตันและเจ้าหน้าที่ชั้นหนึ่ง แอร์บัสมีพื้นที่ระหว่างที่นั่งมากกว่า และห้องนักบินก็กว้างขวางกว่าโบอิ้ง
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- ตรวจสอบการ์ดคำแนะนำด้านความปลอดภัยในกระเป๋าที่นั่งของคุณ โดยปกติแล้วจะกล่าวถึงรุ่นที่คุณใช้อยู่
- ถามสมาชิกลูกเรือหากคุณมีคำถามใดๆ
