แม้ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนชอบที่จะซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ของตนเอง แต่ก็อาจเป็นเรื่องยากหากไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม งานซ่อมรถทั่วไป เช่น การเปลี่ยนส่วนประกอบเบรคของรถ เช่น ดรัม แผ่น และโรเตอร์ สามารถทำได้ด้วยประแจและไขควงทั่วไป อย่างไรก็ตาม มันง่ายกว่ามากถ้าคุณมีคีมสปริงเบรกคู่หนึ่ง คีมสปริงเบรกผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับงานเบรกรถยนต์และประกอบด้วยปลายที่มีประโยชน์สองด้าน เครื่องมือที่มีประโยชน์นี้มีราคาไม่แพงและจำเป็นสำหรับกลไกที่ต้องทำด้วยตัวเอง การเรียนรู้วิธีใช้คีมสปริงเบรกจะทำให้งานซ่อมเบรกของคุณง่ายขึ้นและเร็วขึ้น
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 5: การเตรียมงานเบรก
ขั้นตอนที่ 1. ซื้อคีมสปริงเบรกคุณภาพจากร้านจำหน่ายอุปกรณ์รถยนต์ใกล้บ้านคุณ
คุณยังสามารถเลือกซื้อทางออนไลน์ได้หากไม่ต้องการใช้ทันที
ขั้นตอนที่ 2. ดึงรถเข้าสู่ระดับพื้นแข็ง
เป็นสิ่งสำคัญที่รถของคุณจะไม่จมหรือม้วนออกขณะวางอยู่บนแม่แรงหรือบนแม่แรง
ขั้นตอนที่ 3 ถอดดุมล้อออกจากล้อที่คุณจะใช้งาน
หากล้อใดที่คุณจะใช้งานมีฝาปิดดุมล้อ ให้ใช้ประแจหรือไขควงถอดออก
ขั้นตอนที่ 4 คลายน็อตดึงด้วยประแจดึง (เหล็กยาง) หรือประแจกระแทก
สิ่งสำคัญคือต้องไม่ลืมที่จะคลายหรือหักน็อตดึงก่อนที่จะยกรถ วิธีนี้จะทำให้น้ำหนักของรถยังคงอยู่บนล้อ และป้องกันไม่ให้ล้อหมุนอย่างอันตรายในขณะที่คุณหมุนหางเสือ
ขั้นตอนที่ 5. แจ็คขึ้นรถ
เมื่อคลายสลักแล้ว จะต้องขันน็อตยึดขึ้นเพื่อให้สามารถถอดล้อออกได้ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ควรทำบนพื้นคอนกรีตระดับหรือพื้นผิวแข็งระดับอื่นๆ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้เมื่อต้องดูแลเอาใจใส่คือ:
- คู่มือเจ้าของของคุณจะแนะนำจุดขึ้นแม่แรง
- วิธียกรถที่พบบ่อยที่สุดคือแม่แรงยกพื้นหรือแม่แรงรถเข็น
- คุณควรใช้แจ็คสแตนด์เพื่อทำให้รถมั่นคง
- หากคุณมีลิฟต์ไฮดรอลิก จะช่วยคุณประหยัดเวลา
ขั้นตอนที่ 6. ถอดล้อ
ณ จุดนี้ สลักอาจหลวมพอที่จะถอดด้วยมือ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ถอดสลักออกด้วยประแจดึงหรือประแจกระแทก เมื่อถอดสลักแล้ว ให้ดึงล้อออกจากฐานล้อ วางล้อไว้ใต้ท้องรถเพื่อป้องกันการสำรองในกรณีที่แม่แรงยกล้มเหลว
ตอนที่ 2 จาก 5: ไปที่สปริงเบรกของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. ถอดฝาครอบกันฝุ่นของจาระบี
ฝาครอบนี้จะอยู่ที่กึ่งกลางของดุมล้อ และสามารถถอดออกได้โดยเพียงแค่งัดออกจากฮับ ซึ่งจะทำให้น็อตยึด
ขั้นตอนที่ 2. ดึงสลักแบบผ่าออก
จะมีหมุดอยู่ด้านหน้าน็อตยึดที่ป้องกันไม่ให้น็อตคลาย (เรียกว่าสลักแบบผ่า) ถอดออกโดยขันปลายงอของหมุดให้ตรง แล้วงัดออกจากรูด้วยคีมหรือไขควง
ขั้นตอนที่ 3. ถอดน็อตยึด
ใช้ประแจหรือวงล้อหมุนน็อตทวนเข็มนาฬิกา (ไปทางซ้าย) เพื่อคลายออก หากน็อตติดอยู่ ให้หล่อลื่นด้วย WD-40 หรือน้ำมันหล่อลื่นที่คล้ายกัน
ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบดรัม
ดรัมบางอันมีสลักเกลียวขนาดเล็กที่ยึดไว้กับดุมล้อ หากเป็นกรณีนี้ คุณจะต้องถอดสลักเกลียวเหล่านั้นออก
ขั้นตอนที่ 5. พยายามนำดรัมออก
ดึงดรัมออกจากดุมตรงๆ คุณอาจต้องขยับเล็กน้อยเพื่อเริ่มต้น หากถังซักติดขัดและไม่ยอมดึงออก คุณควร:
- ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าได้ถอดสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดดรัมกับดุมออกแล้ว
- ตรวจดูว่าดรัมเข้าไปติดบนยางเบรกหรือไม่
ขั้นตอนที่ 6. ดึงยางเบรกออก
ขั้นตอนนี้จำเป็นเฉพาะเมื่อดรัมของคุณไปโดนยางเบรก คุณจะต้องดูที่ด้านหลังของแผ่นรอง (แผ่นเหล็กที่ติดตั้งส่วนประกอบเบรก) เพื่อหาปลั๊กยางขนาดเล็ก การถอดปลั๊กนี้จะทำให้สามารถเข้าถึงตัวปรับยางเบรกได้ ใช้ไขควงปากแบนหรือแถบปรับเบรกเพื่อดึงยางเบรก
- ตัวปรับถูกออกแบบมาเพื่อปรับรองเท้าให้แน่น ดังนั้นการคลายรองเท้าจึงอาจทำได้ยาก หากกลองหมุนได้ยากขึ้นในขณะที่คุณปรับ แสดงว่าคุณกำลังไปผิดทาง
- เมื่อนำดรัมออกแล้ว คุณสามารถดำเนินการต่อได้
ส่วนที่ 3 จาก 5: การใช้คีมสปริงเบรกเพื่อถอดยางเบรก
ขั้นตอนที่ 1. ถอดสปริงดึงกลับด้วยคีมสปริงเบรก
สปริงเหล่านี้ยึดติดกับยางเบรกและสมอยางและยึดแรงตึงบนยางเบรก เมื่อปล่อยแป้นเบรก ยางเบรกจะคืนตำแหน่งเดิม หากต้องการนำออกให้ใช้ส่วนที่เป็นรอยบากของ คีมสปริงเบรค. วางส่วนที่เป็นวงกลมบนหมุดยึด (ปุ่มที่ยึดสปริงไว้) แล้วหมุนจนร่องนั้นจับสปริง จากนั้นบิดและดึงเพื่อถอดสปริง
ขั้นตอนที่ 2. ถอดวงแหวนยึดที่ยึดยางเบรกให้เข้าที่
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้คีมจับที่ด้านนอกของวงแหวนยึดเบาๆ แล้วดันเข้าและบิดจนแหวนหลุดออก
ขั้นตอนที่ 3. ดึงผ้าเบรกออก
เมื่อถึงจุดนี้ รองเท้าควรดึงออกจากแผ่นรองอย่างง่ายดาย จะมีสปริงอีกอันติดอยู่ที่ด้านล่างของรองเท้า แต่จะไม่ตึงอีกต่อไป คุณจึงสามารถเลื่อนมันออกจากรองเท้าได้
ขั้นตอนที่ 4. ถอดสายเบรกฉุกเฉิน
ยางเบรกข้างหนึ่งจะเชื่อมต่อกับสายเบรกฉุกเฉิน ในการถอดออก ให้ดึงฝาครอบสปริงกลับแล้วเลื่อนสายไปด้านข้างออกจากรองเท้า
ส่วนที่ 4 จาก 5: การเปลี่ยนยางรองจานเบรกโดยใช้คีมสปริงเบรก
ขั้นตอนที่ 1. ติดตั้งสายเบรกฉุกเฉินอีกครั้ง
ยึดสายเบรกฉุกเฉินเข้ากับยางเบรกสำรองที่ด้านเดียวกับที่คุณถอดออก ดึงฝาครอบขึ้นอีกครั้งแล้วเลื่อนสายเคเบิลเข้าไปในช่องที่ถูกต้องบนฐานเสียบ (จะมีลักษณะเหมือนกับตัวที่คุณถอดออก).
ขั้นตอนที่ 2 ถอดชิ้นส่วนใดๆ ออกจากยางเบรกเก่า และโอนไปยังยางเบรกใหม่
คุณจะต้องย้ายสปริงกลับ (ที่ด้านบนของยางเบรก) และสปริงเบรกฉุกเฉินขนาดเล็ก (ใกล้ศูนย์กลางของยางเบรก) หากรถของคุณมีฮาร์ดแวร์อื่นๆ บนยางเบรก ให้ย้ายไปยังอันใหม่ด้วย.
ขั้นตอนที่ 3 จาระบีแผ่นรอง
คุณต้องการหลีกเลี่ยงการส่งเสียงดังเอี๊ยดและการถูของผ้าเบรก ด้วยเหตุผลนี้ คุณจึงควรทาจารบีที่จุดเปล่าหรือรอยถูบนแผ่นรอง.
ขั้นตอนที่ 4. เลื่อนสปริงด้านล่างเข้ากับยางเบรกใหม่
จะมีขอเกี่ยวที่ปลายสปริงและช่องเสียบที่ด้านล่างของยางเบรก ขอสปริงเข้าไปในช่องนั้น
ขั้นตอนที่ 5. เลื่อนการแสดงเข้าที่กับแผ่นรอง
ตอนนี้ได้เวลาใส่ผ้าเบรกอันแรกกลับเข้าที่ เมื่อคุณจัดวางเรียบร้อยแล้ว ให้ถือไว้จนกว่าคุณจะเปลี่ยนแหวนยึดได้
ขั้นตอนที่ 6. ใส่แหวนรองสำหรับรองเท้าอันแรก
วางสปริงที่เข้ากับแหวนรองไว้เหนือแกนเล็กๆ ที่ยื่นออกมาจากด้านหลังยางเบรก วางแหวนไว้เหนือสปริงแล้วกดเข้าไปแล้วบิดจนแหวนเลื่อนเหนือแกนและล็อคเข้าที่
ขั้นตอนที่ 7. เลื่อนสปริงด้านล่างเข้ากับยางเบรกอันที่สอง
ตอนนี้ได้เวลาเริ่มติดตั้งผ้าเบรกอันที่สองแล้ว อีกครั้งคุณจะเริ่มต้นด้วยสปริงด้านล่าง
ขั้นตอนที่ 8. ใส่ยางเบรกในตำแหน่งที่เหมาะสมกับแผ่นรอง
คุณจะต้องจัดแนวกับคันโยกสปริงที่ปรับได้
ขั้นตอนที่ 9 ยึดสปริงปรับเข้ากับยางเบรกอันที่สอง
ที่นี่คุณจะใช้ปลายแบนของคุณ คีมสปริงเบรค เพื่องัดสปริงเข้าที่และขอเกี่ยวที่ด้านบนของยางเบรกอันที่สอง สิ่งนี้จะเชื่อมต่อรองเท้าเบรกทั้งสอง
ขั้นตอนที่ 10. ใส่แหวนรองสำหรับรองเท้าอันที่สอง
ทำตามขั้นตอนเดียวกับที่คุณทำกับแหวนยึดอันแรก วางสปริงก่อน จากนั้นดันและบิดแหวนให้เข้าที่
ขั้นตอนที่ 11. ใช้ไขควงสองตัวเพื่อตั้งสกรูปรับ
สกรูนี้จะเปลี่ยนตำแหน่งของสปริงปรับ ซึ่งจะเปลี่ยนตำแหน่งของยางเบรก เนื่องจากรองเท้าใหม่มีความหนากว่ารองเท้าเก่า คุณจึงต้องตั้งสกรูสำหรับปรับให้เหมาะสม ใช้ไขควงตัวหนึ่งดันส่วนประกอบตัวปรับอัตโนมัติลง และอีกตัวเพื่อบิดฟันเฟืองที่คลายตัวปรับ
ตอนที่ 5 จาก 5: นำทุกอย่างกลับมารวมกัน
ขั้นตอนที่ 1. ใส่กลองกลับเข้าที่
เลื่อนดรัมกลับเข้าที่ดุมล้อ คุณจะต้องหมุนมันและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการลากเพียงเล็กน้อย หากถังซักไม่หมุน แสดงว่ารองเท้าแน่นเกินไป และคุณต้องคลายออก (โดยใช้สกรูปรับ) หากถังซักหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีแรงต้าน แสดงว่ารองเท้าของคุณหลวมเกินไป และคุณจะต้องขันให้แน่น (โดยใช้สกรูปรับ)
ขั้นตอนที่ 2. ใส่สลักเกลียวที่ยึดดรัมเข้ากับดุม
คุณอาจมีหรือไม่มีสลักเกลียวเพื่อยึดดรัมของคุณเข้ากับดุมล้อ หากเป็นเช่นนั้น ควรติดตั้งใหม่ทันที
ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งน็อตยึดและสลักสลักกลับเข้าที่
คุณต้องการขันน็อตยึดที่ยึดดรัมให้เข้าที่ และใส่สลักตอกกลับเข้าไปในรูเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตคลาย
ขั้นตอนที่ 4. ใส่ฝากันฝุ่นกลับเข้าที่
ฝาครอบกันฝุ่นควรดันกลับเข้าที่ทันที ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ล็อคกลับเข้าที่อย่างแน่นหนา
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งล้ออีกครั้ง
คุณควรเลื่อนล้อกลับเข้าที่ฐานล้อและขันน็อตยึดให้แน่นพอที่จะยึดล้อให้เข้าที่ในขณะที่รถยังอยู่บนแม่แรง
ขั้นตอนที่ 6. ถอดแม่แรงแม่แรงและวางรถลงกับพื้นโดยใช้แม่แรงตั้งพื้น
ทำอย่างช้าๆและระมัดระวัง คุณไม่ต้องการให้รถตกลงมาอย่างกะทันหัน
ขั้นตอนที่ 7 ขันสลักให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
เมื่อน้ำหนักกลับมาอยู่บนล้อแล้ว ให้ใช้ประแจดึงหรือประแจกระแทกเพื่อขันสลักให้แน่นตามข้อกำหนดแรงบิดที่เหมาะสมในคู่มือซ่อมบำรุงของคุณ
ขั้นตอนที่ 8 เติมน้ำมันเบรกถ้าจำเป็น
คุณควรตรวจสอบน้ำมันเบรกและเติมเพิ่มเติมหากจำเป็นทุกครั้งที่ทำงานเบรก
ขั้นตอนที่ 9 ทดสอบเบรก
ก่อนที่คุณจะขับรถ คุณต้องแน่ใจว่าผ้าเบรกใหม่ของคุณทำงานอย่างถูกต้อง
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- จับคีมสปริงเบรกให้แน่นเสมอเมื่อใช้กับชิ้นส่วนเบรกของรถ บางส่วนอาจถอดออกได้ยาก หรือมีขนาดเล็กและยุ่งยากในการเปลี่ยน ดังนั้นจึงต้องใช้มือหนักแน่นสำหรับงาน
- การลงทุนในคีมสปริงเบรกที่ดีคู่หนึ่งคุ้มกับค่าใช้จ่าย เพราะการทำงานเบรกด้วยตัวเองจะช่วยประหยัดเงินได้มากจากค่าซ่อมอู่ซ่อมรถ
- คีมสปริงเบรกมีราคาไม่แพง ดังนั้นจึงควรลงทุนเพิ่มอีกนิดเพื่อซื้อคู่ที่มีคุณภาพ พวกเขาจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 15 ถึง 25 เหรียญสำหรับคู่ที่ดีและจะมีอายุการใช้งานเบรคได้มากหากทำมาอย่างดีและทนทาน
- อย่าลืมทำความสะอาดคีมสปริงเบรกอย่างทั่วถึงหลังงานแต่ละงาน เพื่อไม่ให้เกิดสนิมและสิ่งสกปรก เครื่องมือที่เคลือบด้วยน้ำมันสกปรกอาจจับยากและทำให้งานซ่อมเบรกทำได้ยากขึ้น
คำเตือน
- อย่าพยายามใช้คีมสปริงเบรกหากคุณไม่แน่ใจว่าจะใช้งานอย่างถูกต้องอย่างไร พูดคุยกับพนักงานที่ร้านออโต้อาร์ทในพื้นที่ของคุณเพื่อขอคำแนะนำและคำแนะนำในการใช้งานที่เหมาะสม
- อย่าใช้คีมสปริงเบรกหากชิ้นส่วนรถยนต์ของคุณร้อนจากการขับขี่ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการไหม้ รอจนกระทั่งรถของคุณเย็นลงก่อนที่จะพยายามทำงานกับระบบเบรกด้วยคีมสปริงเบรก
- รู้แต่ว่าใช้แม่แรงไฮดรอลิกโดยไม่ต้องมีคนคอยช่วยเหลือ คุณอาจได้รับบาดเจ็บหากรถยนต์ตกจากแม่แรง
