เมื่อไฟเบรกติด การตอบสนองของเบรกจะจางลงหรือแป้นเบรกเริ่มจมลงสู่พื้น คุณอาจมีน้ำมันเบรกรั่ว อาการปากโป้งอีกประการหนึ่งคือมีของเหลวอยู่ใต้รถของคุณ ในกรณีนี้ ของเหลวไม่มีสีและไม่หนักเท่าน้ำมันเครื่องอื่นๆ ดังนั้นจึงมีความคงตัวคล้ายกับน้ำมันเครื่อง
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 6: ค้นหาการรั่วไหล
ขั้นตอนแรกในการซ่อมแซมน้ำมันเบรกรั่วคือการวินิจฉัยตำแหน่งและความรุนแรง เมื่อคุณได้ระบุตำแหน่งและความรุนแรงของการรั่วไหลแล้ว คุณจะต้องทำการซ่อมแซมจริง
ขั้นตอนที่ 1. เปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบกระปุกน้ำมันเบรก
อ่างเก็บน้ำนี้ตั้งอยู่ด้านคนขับไปทางด้านหลังของห้องเครื่อง หากของเหลวต่ำ แสดงว่าคุณอาจมีการรั่วไหล
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบรอยรั่วโดยตรวจสอบใต้ท้องรถว่ามีน้ำมันเบรกหรือไม่
ตำแหน่งของน้ำมันเบรกยังช่วยให้คุณระบุตำแหน่งทั่วไปของรอยรั่วได้อีกด้วย
ขั้นตอนที่ 3 วางหนังสือพิมพ์บนพื้นใต้ตำแหน่งทั่วไปของการรั่วไหล
ขั้นตอนที่ 4. เหยียบแป้นเบรกเพื่อบังคับของเหลวออกทางรั่ว
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้เปิดรถของคุณสำหรับกระบวนการนี้ การเปิดรถจะทำให้น้ำมันเบรกพุ่งออกมาเร็วมากและทำให้ควบคุมการรั่วได้ยาก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของมัน
ขั้นตอนที่ 5. คลานใต้ท้องรถและมองหาจุดที่น้ำมันหยดจากเบรก
หากรอยรั่วมาจากภายในล้อ คุณอาจต้องถอดล้อออกเพื่อตรวจหารอยรั่วในท่อและคาลิปเปอร์
เพราะตัวรถมีดรัมเบรก อาจมีรอยรั่วในกระบอกล้อ คุณจะต้องถอดดรัมเบรกออกเพื่อตรวจสอบ
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบการรั่วของกระบอกสูบหลัก
ตำแหน่งของกระบอกสูบหลักแตกต่างกันไปในแต่ละรถยนต์ และจะระบุไว้ในคู่มือเจ้าของรถ หากคุณไม่มีสำเนาแล้ว ให้ตรวจสอบออนไลน์เพื่อค้นหาคู่มือต้นฉบับ
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบว่าฝาปิดกระบอกสูบหลักปิดสนิท
บางครั้ง ของเหลวอาจรั่วออกจากฝาที่ไม่ได้ปิดไว้อย่างเหมาะสม
วิธีที่ 2 จาก 6: การสร้างคาลิปเปอร์เบรคขึ้นใหม่
มีกลไกเพียงไม่กี่คนที่สร้างคาลิปเปอร์ กระบอกล้อ หรือแม่ปั๊มขึ้นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น แต่พวกเขาส่งชิ้นส่วนไปยังสถานีสร้างใหม่ตรงกลางแล้วติดตั้งชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นใหม่ใหม่อีกครั้ง เกือบจะดีกว่าเสมอที่จะซื้อคาลิปเปอร์ใหม่แทนที่จะพยายามสร้างใหม่ ราคาของคาลิปเปอร์ลดลง และมีราคามากกว่าชุดสร้างใหม่เพียงไม่กี่ดอลลาร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ใครก็ตามที่ต้องการเผชิญกับความท้าทายในการสร้างคาลิปเปอร์เบรกขึ้นมาใหม่ สามารถซื้อชุดประกอบใหม่ได้ที่ร้านยานยนต์
ขั้นตอนที่ 1. ถอดคาลิปเปอร์เก่าออก
- ซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์จากร้านขายยานยนต์หรือตัวแทนจำหน่าย
- ถอดโบลท์ไล่ลมเบรกโดยใช้ประแจขันน็อตแฟลร์ หากจำเป็น ให้ใช้น้ำมันแตะเบาๆ และเจาะเพื่อคลายชิ้นส่วนโดยไม่ทำให้แตกหัก
- ปลดทั้งสายเบรกเหล็กและยางโดยใช้ประแจขันน็อต เปลี่ยนเส้นเหล่านี้หากรอยร้าวหรือสึกก่อนจะใส่คาลิปเปอร์กลับเข้าไปในรถ
- ถอดคาลิปเปอร์ของแผ่นรอง แผ่นชิม สปริงและตัวเลื่อนหรือหมุด
- ถอดซีลกันฝุ่นด้านนอก
- วางชิ้นไม้ที่หนากว่าผ้าเบรกทั้งสองข้างเล็กน้อยที่ซ้อนกันอยู่ในก้ามปูหลังลูกสูบ
- ปล่อยอากาศอัดแรงดันต่ำเข้าไปในพอร์ตขาเข้า ซึ่งจะทำให้ลูกสูบหลุดออกมา
ขั้นตอนที่ 2. เปลี่ยนลูกสูบ
- หล่อลื่นลูกสูบใหม่ที่มาในชุดสร้างใหม่ด้วยน้ำมันเบรก
- ใส่ลูกสูบใหม่เข้าไปในก้ามปูโดยใช้นิ้วกดปานกลาง
ขั้นตอนที่ 3 เปลี่ยนคาลิปเปอร์
- เปลี่ยนซีลกันฝุ่นด้านนอก
- เปลี่ยนแผ่นรอง แผ่นชิม สปริง และตัวเลื่อนหรือหมุด ใช้ชิ้นส่วนใหม่ที่มาในชุดซ่อมของคุณ และทิ้งชิ้นส่วนเก่าของคุณ
- ต่อสายเบรกเหล็กและยางกลับเข้าที่
- เปลี่ยนโบลต์ไล่ลมเบรก
- ทดสอบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลอีกต่อไป
ขั้นตอนที่ 4. ไล่ลมออกจากระบบเบรกทั้งหมด
วิธีที่ 3 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกล้อ
กระบอกสูบล้อที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกร้องไห้ได้ การเปลี่ยนกระบอกสูบล้อด้วยยูนิตใหม่ทั้งหมดนั้นง่ายกว่ามากและมีราคาแพงกว่าการสร้างชิ้นส่วนขึ้นใหม่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 1. ถอดล้อ
- ถอดดุมล้อและยางออก
- ยกรถโดยใช้แม่แรงเพื่อให้ล้อหลุดจากพื้น
- ถอดน็อตดึงและล้อ
- สเปรย์ข้อต่อสายเบรกเหล็กด้วยน้ำมันเจาะเพื่อคลายสนิมที่มีอยู่
ขั้นตอนที่ 2. ถอดดรัมเบรก
- ถอดปลั๊กยางด้านหลังแผ่นรอง
- คลายตัวปรับตั้งเอง (ล้อรูปดาว) เพื่อลดระดับยางเบรก หากคุณหมุนตัวปรับตัวเองไปผิดทิศทาง ดรัมจะแน่นขึ้นและจะไม่หมุน ใช้ไขควงปากแบนขนาดเล็กเพื่อปลดแขนปรับ หากจำเป็น
- คุณอาจต้องใช้ค้อนทุบตรงกลางดรัมเพื่อคลายสนิมที่ล้อมรอบชิ้นส่วนตรงกลาง
- นำดรัมออก
- วางถาดรองน้ำหยดใต้ผ้าเบรก หากผ้าเบรกเต็มไปด้วยของเหลว คุณจะต้องเปลี่ยนด้วย
- ฉีดสเปรย์ทำความสะอาดเบรกบริเวณนั้นเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและของเหลว
ขั้นตอนที่ 3 คลายสายเบรกเหล็ก
- เตรียมท่อสูญญากาศเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบรกรั่วออกจากสายเบรกเหล็ก ใส่สกรูหรือสลักเกลียวที่ปลายด้านหนึ่ง
- หาตำแหน่งสายเบรกเหล็กบนจานที่จะขันสกรูเข้ากับกระบอกสูบของล้อ และใช้ประแจขันสายเพื่อคลายข้อต่อสายเบรก
- ถอดข้อต่อออก
- วางท่อสูญญากาศไว้เหนือเส้นเพื่อป้องกันการรั่วซึม
ขั้นตอนที่ 4. เปลี่ยนกระบอกสูบล้อ
- หาสลักเกลียวยึดสองตัวบนแผ่นรองที่ยึดกระบอกสูบล้อให้เข้าที่
- ใช้ประแจกระบอกเพื่อคลายสลักเกลียว
- ถอดกระบอกล้อเก่า
- ร้อยข้อต่อสายเบรกเหล็กเข้ากับกระบอกสูบใหม่ ขันให้สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยมือ
- ใส่สลักเกลียวกลับเข้าไปในแผ่นรองแล้วขันให้แน่นเพื่อยึดกระบอกสูบใหม่
ขั้นตอนที่ 5. ไล่ลมออกจากระบบเบรกทั้งหมด
ดูคำแนะนำในวิธีที่หก
วิธีที่ 4 จาก 6: การเปลี่ยนสายเบรกและสายยางของเหล็ก
หากสายยางเบรกแตกและหลุดลอกหรือเป็นรูพรุนและเหนียว ควรเปลี่ยนสายยาง หากสายเบรกมีคราบสนิมติดอยู่ ให้ทรายจุดที่เป็นสนิมเบาๆ เพื่อดูว่าโลหะบางลงหรือไม่ เมื่อเส้นเหล็กมีจุดบางๆ ในผนังโลหะ ให้เปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 1. ถอดยางที่อยู่เหนือสายเบรกที่รั่ว
ขั้นตอนที่ 2 คลายเกลียวสายเบรกจากข้อต่อที่ใกล้กับกระบอกสูบหลักมากที่สุด
ใช้ประแจขันน๊อตแฟลร์ที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 3 ถอดคลิปยึดสำหรับยึดทั้งหมดที่ยึดสายเบรกให้เข้าที่
ขั้นตอนที่ 4. ถอดสายเบรกออกจากก้ามปูเบรกโดยใช้ประแจเลื่อน
ขั้นตอนที่ 5. ติดสายเบรกใหม่เข้ากับคาลิปเปอร์อย่างหลวม ๆ
สายเบรกใหม่ควรมีความยาวเท่ากับสายเก่า
ขั้นตอนที่ 6 ติดตั้งคลิปยึดใหม่ด้วยการขึ้นบรรทัดใหม่
ขั้นตอนที่ 7 ติดสายเบรกเข้ากับข้อต่อที่ใกล้กับกระบอกสูบหลักมากที่สุดโดยใช้ประแจเลื่อน
ขั้นตอนที่ 8 ขันการเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่น
ขั้นตอนที่ 9 ไล่ลมออกจากระบบเบรกตามที่อธิบายไว้ในวิธีที่หก
วิธีที่ 5 จาก 6: การเปลี่ยนกระบอกสูบหลัก
ระบบเบรกที่ทันสมัยส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองวงจร โดยแต่ละระบบจะมีล้อสองล้อ ในกรณีที่วงจรหนึ่งล้มเหลว เบรกในอีกระบบหนึ่งจะยังคงทำงานอยู่ กระบอกสูบหลักจ่ายแรงดันให้กับทั้งสองวงจร การเปลี่ยนกระบอกสูบหลักมักจะถูกกว่าการสร้างใหม่ในร้าน
ขั้นตอนที่ 1. เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหากระบอกสูบหลัก
ขั้นตอนที่ 2. ถอดฝาครอบกระปุกน้ำมันเบรก
ขั้นตอนที่ 3 ดึงน้ำมันเบรกออกจากกระบอกสูบหลักโดยใช้ไก่งวง
ใส่น้ำมันเบรกที่ทิ้งแล้วลงในภาชนะพลาสติก
ขั้นตอนที่ 4 ถอดขั้วต่อไฟฟ้าทั้งหมดออกจากกระบอกสูบหลัก
ขั้นตอนที่ 5. ถอดสายเบรกโดยใช้ประแจสายโดยหมุนประแจสายในทวนเข็มนาฬิกา
ขั้นตอนที่ 6. ถอดสลักเกลียวยึดกระบอกสูบหลักด้วยประแจกระบอก
ขั้นตอนที่ 7 ถอดกระบอกสูบหลักเก่า
ขั้นตอนที่ 8 ติดตั้งกระบอกสูบหลักใหม่โดยยึดสลักเกลียว
ขั้นตอนที่ 9 เชื่อมต่อสายเบรกกับกระบอกสูบหลักใหม่ด้วยประแจสาย
ขั้นตอนที่ 10. เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้ากับกระบอกสูบหลักใหม่
ขั้นตอนที่ 11 ไล่ลมทั้งหมดออกจากระบบเบรก
วิธีที่ 6 จาก 6: เลือดออกจากระบบเบรก
หลังจากการซ่อมแซมระบบเบรก ให้ไล่ลมและน้ำมันเบรกทั้งหมดออกจากระบบของคุณ แล้วเปลี่ยนด้วยน้ำมันเบรกใหม่ คุณจะต้องมีผู้ช่วยสำหรับโครงการนี้
ขั้นตอนที่ 1 ขอให้ผู้ช่วยของคุณนั่งในที่นั่งคนขับ
ขั้นตอนที่ 2 ถอดฝาครอบกระปุกน้ำมันเบรกที่ด้านบนของกระบอกสูบหลัก
ขั้นตอนที่ 3 ดึงน้ำมันเบรกทั้งหมดจากกระบอกสูบหลักโดยใช้ตัวทุบไก่งวง
ใส่น้ำมันเบรกที่ใช้แล้วลงในขวดพลาสติก ขจัดตะกอนด้วยเศษผ้าที่สะอาดและไม่มีขุย
ขั้นตอนที่ 4. เติมน้ำมันเบรกกระปุกน้ำมันใหม่
ตรวจสอบด้านล่างของฝาปิดกระปุกน้ำมันหรือคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าน้ำมันเบรกชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 5. คลายสกรูไล่ลมน้ำมันเบรกที่อยู่บนก้ามปูหรือกระบอกล้อที่ด้านหลังขวาของรถ
คุณจะต้องไล่ลมเบรกทีละตัว มิฉะนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะดึงอากาศเข้าไปในระบบ เริ่มจากด้านขวา ด้านหลังของรถ
ขั้นตอนที่ 6. ต่อสายยางไวนิลเข้ากับสกรูไล่ลม
ขั้นตอนที่ 7. วางปลายด้านตรงข้ามของสายยางไวนิลลงในขวดพลาสติกใส
ขั้นตอนที่ 8 ขอให้ผู้ช่วยของคุณเหยียบแป้นเบรกจนถึงจุดต่ำสุดของระยะการเดินทางปกติ (คุณอาจต้องมีบล็อกอยู่ใต้แป้นเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แซง)
ขั้นตอนที่ 9 ขันสกรูไล่ลมเบรกหน้าขวาให้แน่นหลังจากปล่อยฟองอากาศทั้งหมดแล้ว
ขั้นตอนที่ 10. ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกจนกว่าแป้นจะแข็งและเกิดแรงดันขึ้น
สิ่งนี้จะดึงของเหลวเข้าสู่ร่างกายของกระบอกสูบหลัก ของเหลวควรฉีดเข้าไปในขวดทุกครั้งที่ผู้ช่วยของคุณเหยียบเบรก ทำเช่นนี้จนกว่าน้ำมันเบรกใหม่จะเริ่มออกมา
เติมน้ำมันให้มากขึ้นจากกระบอกสูบหลัก ไม่ควรว่างเกินครึ่ง
ขั้นตอนที่ 11 ขอให้ผู้ช่วยของคุณเหยียบแป้นเบรกอีกครั้ง
ขันสกรูไล่ลมน้ำมันเบรกให้แน่นแล้วถอดสายยางออก
ทำซ้ำจนครบทั้งสี่ล้อ ย้ำอีกครั้งว่าคุณต้องไล่ลมเบรกทีละครั้ง
ขั้นตอนที่ 12. ปิดกระบอกสูบหลักด้วยน้ำมันเบรก
ขั้นตอนที่ 13 ทดสอบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติ
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- หากแป้นเบรกยังคงรู้สึกเป็นรูพรุนหลังจากที่คุณทำงานเสร็จแล้ว คุณอาจต้องไล่ลมระบบเบรกอีกครั้งเพื่อกำจัดฟองอากาศทั้งหมด
- คุณสามารถใช้ประแจปลายเปิดเพื่อถอดสายเบรกเหล็ก อย่างไรก็ตาม ประแจชนิดนี้มีแนวโน้มที่จะสร้างความเสียหายให้กับเหล็กมากกว่า ดังนั้นให้ฉีดน้ำมันที่เจาะเข้าไปในบริเวณนั้นมากในขณะที่คุณค่อยๆ ถอดสายเบรก
- หากคุณทำการซ่อมแซมเบรกชุดเดียว อย่าลืมเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมที่ด้านตรงข้ามของเพลา ปฏิบัติกับเบรกของคุณเป็นชุดเพลาเสมอ แทนที่จะซ่อมแต่ละล้อ
คำเตือน
- ระวังอย่าให้โบลต์ไล่ลมเบรกเสียหายขณะปลด
- การกดแป้นเบรกไปที่จุดต่ำสุดที่เป็นไปได้เมื่อเบรกเลือดออกอาจทำให้ซีลบนระบบเก่าหรือระบบบำรุงรักษาไม่ดี คุณจึงควรหลีกเลี่ยงสิ่งนี้
- ปฏิบัติตามกฎหมายท้องถิ่นทั้งหมดเกี่ยวกับการทิ้งน้ำมันเบรก
- ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของผู้ผลิตในการยกรถของคุณด้วยแม่แรง
- สวมชุดป้องกัน แว่นสายตา และถุงมือเสมอเมื่อต้องรับมือกับน้ำมันเบรก