Hydroplaning เกิดขึ้นเมื่อยางของคุณเผชิญกับน้ำมากเกินกว่าจะกระจายได้ ดังนั้นยางจึงขาดการสัมผัสกับถนนและลื่นไถลไปตามผิวน้ำ แรงดันน้ำที่ด้านหน้าของยางทำให้เกิดชั้นน้ำใต้ยาง ลดการเสียดสีและทำให้คนขับเสียการควบคุมรถ การเรียนรู้วิธีหลีกเลี่ยงการเกิด hydroplaning และควบคุมได้อีกครั้งเมื่อเกิดขึ้น จะช่วยให้คุณพ้นจากอันตรายในครั้งต่อไปที่สภาพการขับขี่เปียกและลื่น แม้ว่ามันอาจจะเป็นประสบการณ์ที่น่ากลัว แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องจำไว้ว่าให้อยู่ในความสงบ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: หลีกเลี่ยงการ Hydroplaning
ขั้นตอนที่ 1 ระวังในช่วงสองสามนาทีแรกของฝนตก
สิบนาทีแรกหลังจากฝนเริ่มตกอาจเป็นอันตรายที่สุด เนื่องจากเมื่อฝนเริ่มตกในครั้งแรก จะทำให้น้ำมันและสารอื่นๆ แห้งสนิทบนท้องถนน ส่วนผสมหรือน้ำมันและน้ำทำให้เกิดฟิล์มบนถนนที่ลื่นเป็นพิเศษ
- ในช่วงสองสามนาทีแรกนั้น ให้ขับช้าลงและตื่นตัวเมื่อคนขับคนอื่นลื่นไถล
- เว้นที่ว่างระหว่างรถของคุณกับรถคันอื่นมากกว่าปกติ
- ฝนที่ตกลงมาอย่างหนักเป็นเวลานานจะทำให้ถนนสะอาดในที่สุด ดังนั้น ณ จุดนั้นสภาวะต่างๆ อาจมีอันตรายน้อยลงเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 2 ช้าลงในสภาพเปียก
ยิ่งคุณขับเร็วเท่าไหร่ รถของคุณก็ยิ่งรักษาการยึดเกาะถนนได้ยากขึ้นในสภาพเปียก หากยางของคุณเชื่อมต่อกับแอ่งน้ำนิ่ง แทนที่จะรักษาการสัมผัสกับถนน ยางจะมีโอกาสลื่นไถลมากขึ้น นั่นเป็นเหตุผลสำคัญที่ต้องชะลอความเร็วในสภาพเปียก แม้ว่าทัศนวิสัยจะดีก็ตาม
- ถ้าถนนเปียกก็ไม่เป็นไร อย่าขับช้ากว่าการจราจร แต่อย่ารู้สึกว่าคุณต้องขับ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (110 กม./ชม.) บนทางหลวงในช่วงที่ฝนตก
- การเดินช้าๆ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากคุณเห็นน้ำนิ่ง
ขั้นตอนที่ 3 หลีกเลี่ยงการขับรถผ่านแอ่งน้ำและน้ำนิ่ง
เหล่านี้คือจุดที่คุณมีแนวโน้มว่าจะขึ้นเครื่องบินน้ำมากที่สุด เนื่องจากยางของคุณจะรักษาการยึดเกาะถนนได้ยาก ไม่ได้มองเห็นได้ง่ายเสมอไป ดังนั้นควรระมัดระวังเป็นพิเศษ (และขับให้ช้าลงเล็กน้อย) เมื่อฝนตกมากพอที่จะเริ่มสะสมในแอ่งน้ำ
- แอ่งน้ำมักจะก่อตัวขึ้นตามข้างทาง ดังนั้นให้พยายามอยู่ตรงกลางเลน
- พยายามขับในรางยางที่รถจอดอยู่ข้างหน้าคุณ ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่น้ำจะสะสมหน้ายางของคุณและทำให้คุณสูญเสียการควบคุมรถ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่ปัดน้ำฝนของคุณทำงานอย่างถูกต้อง ทัศนวิสัยไม่ดีระหว่างฝนตกทำให้เกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะยากที่จะเห็นแอ่งน้ำผ่านกระจกหน้ารถที่เปียก
ขั้นตอนที่ 4 ปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
หากคุณกำลังขับรถบนทางหลวงและใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ให้ปิดเมื่อฝนเริ่มตก คุณจะปรับตัวเข้ากับสภาวะรอบตัวได้มากขึ้นเมื่อปิด คุณอาจต้องลดความเร็วลงอย่างรวดเร็ว และทำได้ง่ายกว่าเมื่อเท้าของคุณเหยียบเบรกแล้ว และคุณกำลังใส่ใจกับสภาพถนนและความเร็วของคุณอย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนที่ 5. พิจารณาขับรถด้วยเกียร์ต่ำ
วิธีนี้ช่วยให้คุณรักษาการยึดเกาะถนนได้ง่ายขึ้นและป้องกันไม่ให้คุณวิ่งเร็วเกินไป แม้ว่าจะไม่สามารถทำได้หากคุณอยู่บนทางหลวง แต่หากคุณอยู่บนถนนที่มีขีดจำกัดความเร็วต่ำกว่าที่ขับด้วยเกียร์ต่ำสามารถช่วยให้คุณเลี้ยวที่ทุจริตได้อย่างปลอดภัยหรือขับลงเนินโดยไม่เกิดคลื่นน้ำ
ขั้นตอนที่ 6 ขับช้าๆและระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล และรักษาแรงดันเบรกและแก๊สไว้เล็กน้อย
หากคุณต้องเบรก ให้เหยียบเบรกอย่างนุ่มนวล ถ้ารถของคุณมีเบรกป้องกันล้อล็อก คุณก็สามารถเบรกได้ตามปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ล็อคล้อ ซึ่งจะทำให้รถของคุณลื่นไถล
- หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วและการเบรกกะทันหัน อย่าเลี้ยวกะทันหันเพราะอาจทำให้รถของคุณเสียศูนย์ได้
- ระมัดระวังเป็นพิเศษบนถนนโค้ง ระมัดระวังในการบังคับเลี้ยวอย่างนุ่มนวลและขับช้าๆ
วิธีที่ 2 จาก 3: ฟื้นการควบคุมเมื่อคุณ Hydroplane
ขั้นตอนที่ 1. ทำความเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณลื่นไถล
เมื่อคุณขึ้นเครื่องบินน้ำ น้ำจำนวนมากสะสมในยางของคุณจนสูญเสียการสัมผัสกับถนน รถของคุณจะมีพฤติกรรมแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณขับรถมาอย่างไรและยางชนิดใดที่ลอยน้ำ
- หากรถของคุณขับตรง มันจะรู้สึกหลวมและเริ่มเบี่ยงไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
- หากล้อขับเคลื่อนขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเพลน มาตรวัดความเร็วและรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์อาจเพิ่มขึ้น (รอบต่อนาที) ในขณะที่ยางของคุณเริ่มหมุน
- หากล้อหน้าลอยน้ำ รถจะเริ่มไถลออกนอกโค้ง
- หากล้อหลังลอยน้ำ ส่วนท้ายของรถจะเริ่มเบี่ยงไปด้านข้างเพื่อไถล
- ถ้าเครื่องบินน้ำทั้งสี่ล้อ รถจะไถลไปข้างหน้าเป็นเส้นตรงราวกับว่ามันเป็นรถเลื่อนขนาดใหญ่
ขั้นตอนที่ 2. สงบสติอารมณ์และรอให้การลื่นไถลหยุดลง
เมื่อคุณเริ่มลื่นไถลครั้งแรก อาจทำให้ตื่นตระหนกได้ รถรู้สึกควบคุมไม่ได้และแรงกระตุ้นของคุณอาจเป็นเรื่องเร่งด่วน พยายามอย่าตื่นตระหนกหรือเสียสมาธิ คุณเพียงแค่ต้องรอให้รถลื่นไถลหยุด และตื่นตัวเพื่อให้คุณสามารถควบคุมรถได้อีกครั้ง ไม่ว่ารถของคุณจะมีปฏิกิริยาอย่างไรต่อการทำไฮโดรเพลน คุณก็ทำตามขั้นตอนเดิมเพื่อควบคุมรถได้อีกครั้ง
- พึงระลึกไว้เสมอว่าลื่นไถลที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินน้ำส่วนใหญ่จะอยู่ได้เพียงเสี้ยววินาทีก่อนที่รถของคุณจะมีแรงฉุดกลับคืนมา การรอเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการจัดการกับสถานการณ์
- อย่าเหยียบเบรกหรือดึงพวงมาลัย เนื่องจากการกระทำเหล่านี้จะทำให้คุณสูญเสียการควบคุมรถไปอีก
ขั้นตอนที่ 3 ปล่อยเท้าออกจากแก๊ส
การเร่งความเร็วให้ลื่นไถลอาจทำให้คุณเสียการควบคุมรถและทำให้เรื่องแย่ลงไปอีก อย่าพยายามเร่งออกจากการลื่นไถล ให้ค่อยๆ ผ่อนปรน และรอสักครู่หรือจนกว่าคุณจะควบคุมได้อีกครั้งก่อนที่จะเร่งความเร็วอีกครั้ง
- หากคุณกำลังเบรกขณะเหยียบลื่นไถล ให้ผ่อนเบรกจนกว่าจะหมด
- หากคุณกำลังขับรถเกียร์ธรรมดา ให้ปลดคลัตช์ด้วย
ขั้นตอนที่ 4. เลี้ยวไปในทิศทางที่คุณต้องการให้รถไป
รักษาการยึดเกาะที่มั่นคงและค่อยๆ หันรถไปในทิศทางที่ถูกต้อง เทคนิคนี้เรียกว่า "การบังคับพวงมาลัยให้ลื่นไถล" และเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำให้รถของคุณกลับสู่เส้นทางหลังการลื่นไถล คุณอาจต้องแก้ไขเส้นทางของรถสองสามครั้งด้วยการบังคับเลี้ยวแบบเบาในขณะที่กำลังยึดเกาะถนนกลับคืนมา
อย่าหักโหมเกินไปมิฉะนั้นคุณจะแก้ไขมากเกินไป การกระตุกล้อไปมาอาจทำให้รถหมุนออกจากการควบคุมได้ วางมือให้มั่นคงบนพวงมาลัยและบังคับทิศทางด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อยเพื่อแก้ไขเส้นทางของคุณ
ขั้นตอนที่ 5. เบรกอย่างระมัดระวัง
อย่าเหยียบเบรกของคุณเมื่อคุณกำลังแล่นบนน้ำ เพราะจะทำให้รถของคุณทำสิ่งที่คาดเดาไม่ได้ หากคุณสามารถรอจนกว่ารถลื่นไถลจะเบรกได้ นั่นก็เหมาะ หากคุณต้องการเบรกระหว่างการลื่นไถล ให้เหยียบเบรกเบา ๆ จนกว่าคุณจะสัมผัสกับถนนอีกครั้ง
หากคุณมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ให้เบรกตามปกติ เนื่องจากเบรกอัตโนมัติของรถยนต์จะทำหน้าที่สูบฉีดให้คุณ
คะแนน
0 / 0
วิธีที่ 2 แบบทดสอบ
ข้อใดต่อไปนี้ที่คุณไม่ควรทำหากรถของคุณเริ่มเครื่องบินน้ำ
ปล่อยเท้าของคุณออกจากแก๊ส
ไม่ค่อย. คุณต้องการลดความเร็วเพื่อให้สามารถควบคุมรถได้ ดังนั้นคุณจึงจำเป็นต้องผ่อนน้ำมัน การเร่งความเร็วให้ลื่นไถลอาจทำให้คุณสูญเสียการควบคุมมากขึ้น ลองอีกครั้ง…
เลี้ยวอย่างระมัดระวังในทิศทางตรงกันข้ามกับตำแหน่งที่คุณต้องการให้รถไป
ถูกต้อง! เพื่อนำคุณออกจากที่ลื่นไถลและเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เรื่องเลวร้ายลง คุณจะต้องระมัดระวังอย่างมากไปยังทิศทางที่คุณต้องการไป จำไว้ว่าคุณอาจต้องทำการแก้ไขเล็กน้อยเช่นกัน อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
เบรกอย่างระมัดระวัง
ไม่. การเบรกอย่างระมัดระวังเป็นสิ่งที่คุณต้องการจะทำ การเหยียบเบรกอาจส่งผลเสียได้ ดังนั้นอย่าเหยียบคันเร่งและเหยียบแป้นเบรกเบาๆ ลองคำตอบอื่น…
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
วิธีที่ 3 จาก 3: การรักษายางของคุณให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยม
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณมีดอกยางที่ดี
ยางที่หัวล้านหรือดอกยางไม่เพียงพอจะไม่สามารถรักษาการยึดเกาะถนนได้ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนที่ลื่น การมียางหัวล้านทำให้คุณมีแนวโน้มที่จะเล่นน้ำมากขึ้น (รวมถึงปัญหาอื่นๆ ที่เกี่ยวกับยาง เช่น การลื่นไถลบนน้ำแข็งและการแฟลต) ไม่ว่าคุณจะอาศัยอยู่ที่ไหน คุณก็จะต้องเผชิญกับสภาพที่เปียกชื้นทุกครั้ง ดังนั้นควรเตรียมพร้อมโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณอยู่ในสภาพดี
- ยางที่สึกหรอมีแนวโน้มที่จะเกิด hydroplaning มากขึ้น เนื่องจากมีความลึกของดอกยางที่ตื้น ยางที่มีดอกยางสึกกลางทางจะทำให้เครื่องบินลอยน้ำได้ช้ากว่ายางสด 3-4 ไมล์ต่อชั่วโมง (4.8–6.4 กม./ชม.)
- ยางใหม่มีความลึกของดอกยางประมาณ 10/32 นิ้ว และยางเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อถึง 2/32 นิ้ว ยางจะถือว่าไม่ปลอดภัยในการขับขี่
- คุณสามารถระบุได้ว่ายางของคุณมีดอกยางเพียงพอหรือไม่โดยการตรวจสอบแถบสึก มาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของรัฐบาลกลางกำหนดให้ผู้ผลิตยางรถยนต์ต้องผลิตยางที่มีแถบสึกหรอเพื่อระบุว่าดอกยางเหลืออยู่เท่าใด เมื่อดอกยางเท่ากันกับแถบสึก ก็ถึงเวลาเปลี่ยนยางใหม่
- ลองใช้เคล็ดลับเพนนีเพื่อดูว่าคุณมีดอกยางเพียงพอหรือไม่ หากคุณหาเหล็กกันสึกไม่เจอ ให้เอาเหรียญเพนนีเสียบที่ดอกยางโดยให้หัวของลินคอล์นชี้ลง หากคุณมองเห็นส่วนบนของศีรษะได้ แสดงว่าได้เวลาเปลี่ยนยางใหม่แล้ว หากส่วนหนึ่งของศีรษะของเขาฝังอยู่ในดอกยาง คุณสามารถรอรับยางใหม่ได้
ขั้นตอนที่ 2. หมุนยางเมื่อจำเป็น
การหมุนยางเป็นวิธีที่สำคัญในการประหยัดดอกยางของคุณ ประเภทของรถที่คุณมีและสไตล์การขับขี่ของคุณอาจทำให้ยางบางตัวสึกเร็วกว่ารุ่นอื่นๆ การเปลี่ยนยางเป็นล้ออื่นเป็นระยะจะป้องกันไม่ให้ยางสึกด้านเดียวมากเกินไป นำรถของคุณไปที่ศูนย์ซ่อมรถหรือศูนย์ยาง และตรวจสอบยางเพื่อดูว่าจำเป็นต้องหมุนหรือไม่
- เป็นธรรมเนียมที่จะต้องหมุนยางทุกๆ 3,000 ไมล์ (4,800 กม.) หรือมากกว่านั้น หากคุณไม่มั่นใจว่ายางของคุณเคยหมุนหรือไม่ การทำอย่างนั้นก็ไม่เป็นไร
- รถขับเคลื่อนล้อหน้าจำเป็นต้องหมุนยางบ่อยขึ้น เนื่องจากจะทำให้ยางหน้าเสื่อมสภาพแตกต่างจากยางหลัง
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณเติมลมอย่างเหมาะสม
ยางที่เติมลมต่ำเกินไปอาจทำให้คุณมีโอกาสขึ้นเครื่องบินน้ำ เนื่องจากยางเหล่านี้รักษาการยึดเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้นได้ยาก นอกจากนี้ยังสามารถเบี่ยงเข้าด้านใน ซึ่งทำให้ศูนย์ยางสูงขึ้นและกักน้ำได้ง่ายขึ้น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอาจทำให้แรงดันในยางสูงขึ้นและลดลงได้ ดังนั้นการตรวจสอบยางอย่างสม่ำเสมอจึงเป็นสิ่งสำคัญ ทุกสองสามเดือน ตรวจสอบแรงดันอากาศในยางของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าเติมลมอย่างเหมาะสม
- รถแต่ละคันมีความแตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นให้ศึกษาคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าควรเติมลมยางอย่างไร
- หากจำเป็น ให้เติมลมยางตามคำแนะนำของผู้ผลิต
คะแนน
0 / 0
วิธีที่ 3 แบบทดสอบ
จริงหรือเท็จ: การเติมลมยางน้อยเกินไปจะทำให้ยางมีพื้นที่ผิวมากขึ้น ทำให้คุณมีโอกาสน้อยที่จะเล่นเครื่องบินน้ำ
จริง
ไม่ถูกต้อง. การมียางที่เติมลมน้อยเกินไปจริง ๆ แล้วทำให้คุณมีแนวโน้มที่จะเล่นน้ำ เพราะมันไม่มีแรงฉุดที่ดี อย่าลืมตรวจสอบแรงดันลมยางของคุณทุก ๆ สองสามเดือนและฟังคำเตือนของรถหากมันเตือนคุณถึงการเปลี่ยนแปลงแรงดัน สุขภาพยางที่ดีสามารถช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาน้ำไม่ไหล ลองอีกครั้ง…
เท็จ
ถูกต้อง! ยางที่เติมลมอย่างเหมาะสมจะยึดเกาะถนนได้ดีกว่า ทำให้คุณมีโอกาสน้อยที่จะขับเครื่องบินน้ำ อย่าลืมจับตาดูดอกยางด้วย เพราะยางที่สึกจะเสี่ยงสูงที่จะเกิดผิวน้ำ อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- เป็นการดีกว่ามากที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้รถของคุณอยู่ในสถานการณ์น้ำโดยทำให้แน่ใจว่ายางของคุณอยู่ในสภาพดี และโดยการขับรถช้าๆ ในสภาพเปียก ตามหลักการทั่วไป คุณควรลดความเร็วลงอย่างน้อยหนึ่งในสามในช่วงวันที่ฝนตกชุก
- ยางเครื่องบินสามารถเล่นน้ำได้ การจัดการกับสถานการณ์นั้นแตกต่างจากขั้นตอนที่ระบุไว้ในบทความนี้ ซึ่งถือว่าคุณกำลังขับรถอยู่บนพื้นดิน
- ร่องยางในยางควรขับน้ำออกจากยาง แต่บางครั้งน้ำที่สะสมอยู่สูงจนยางไม่สามารถกระจายตัวได้ การปล่อยคันเร่งทำให้รถช้ามากพอที่ยางจะสามารถสัมผัสพื้นได้อีก.
คำเตือน
- อย่าเบรกอย่างรุนแรงเมื่อรถของคุณแล่นผ่านน้ำ แม้ว่านั่นจะเป็นแรงกระตุ้นแรกของคุณก็ตาม การเบรกอย่างแรงอาจทำให้ล้อล็อก ซึ่งเสี่ยงต่อการลื่นไถลและสูญเสียการควบคุมรถของคุณไปอีก
- อย่าใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในฝนตกหนัก รถของคุณจะรับรู้ถึงการสะสมของน้ำเป็นการชะลอตัวและขอพลังงานเพิ่ม ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาได้
- ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือระบบ ESC และเบรกป้องกันล้อล็อกไม่สามารถทดแทนการขับขี่ด้วยความระมัดระวังและการดูแลยางอย่างดี ระบบ ESC ใช้เทคนิคการเบรกด้วยล้อขั้นสูง แต่ยังคงต้องอาศัยการสัมผัสกับถนน อย่างดีที่สุด ระบบนี้ช่วยฟื้นฟูเมื่อรถวิ่งช้าพอที่จะยึดเกาะถนนได้ แต่ไม่สามารถป้องกันการระนาบน้ำได้