หากคุณสะดวกในการทำงานกับเครื่องมือและรถยนต์ คุณอาจพร้อมสำหรับการเปลี่ยนคลัตช์ของ Audi A4 Quattro ปี 2001 ของคุณ เป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและเกี่ยวข้องกัน และคุณต้องมีชิ้นส่วนและอุปกรณ์ที่แน่นอน ตลอดจนการหลบหลีกและความอดทนอย่างระมัดระวังเพื่อที่จะทำสิ่งนี้ให้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม หากคุณมั่นใจในการทำงานกับรถยนต์ นี่อาจเป็นโครงการที่ดีสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ของคุณ
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การสังเกตสิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนคลัตช์
ขั้นตอนที่ 1. ระวัง
อย่าพยายามทำงานนี้หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการทำงานกับรถยนต์เลย
ขั้นตอนที่ 2 มีอุปกรณ์และชิ้นส่วนที่เหมาะสมก่อนที่จะเริ่ม
มีสิ่งสำคัญบางอย่างที่จำเป็นในการดำเนินการตามกระบวนการ สิ่งเหล่านี้แสดงไว้ด้านล่างภายใต้ "สิ่งที่คุณต้องการ" และคุณต้องมี มิฉะนั้น อย่าพยายามทำแบบฝึกหัดนี้
ส่วนที่ 2 จาก 3: การถอดคลัตช์
ขั้นตอนที่ 1. ถอดสายกราวด์ออกจากแบตเตอรี่ - 10 มม
ขั้นตอนที่ 2. ถอดเพลาขับ
คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้ เนื่องจากไม่จำเป็น
ขั้นตอนที่ 3 ถอดแอร์บ็อกซ์
ตัดการเชื่อมต่อต่อไปนี้:
- ถอดขั้วต่อ MAF
- ถอดขั้วต่อ Power Output Stage
- ถอดโซลินอยด์วาล์วสำหรับคอนเนคเตอร์วาล์วเวตเกทบายพาส
- ถอดขั้วต่อวาล์วควบคุมการไล่น้ำออกของ EVAP
- ถอดท่อ. ดึงกล่องแอร์ออก
ขั้นตอนที่ 4. ถอดถังน้ำหล่อเย็นแล้วพักไว้
ถอดสกรูสามตัวออกจากด้านบน (Phillips) ยกและถอดเซ็นเซอร์จากด้านล่าง (ระวัง) ถอดท่อน้ำหล่อเย็นด้านบนและเสียบปลั๊ก ปล่อยให้ท่อด้านล่าง (ท่อใหญ่) ต่ออยู่ หมุนถังไปประมาณ 135 องศาแล้ววางลง ตำแหน่งนั่งถังน้ำหล่อเย็นและขั้วต่อเซ็นเซอร์ O2
ขั้นตอนที่ 5. ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ O2 ตัวที่สอง
ซึ่งอยู่ใต้ถังน้ำหล่อเย็น (ขั้วต่อซ้ายสุด) ปลดปล่อยสายไฟจากความสัมพันธ์ใดๆ
ขั้นตอนที่ 6. ถอดเซ็นเซอร์ O2
คู่มือไม่ได้บอกว่าให้ทำสิ่งนี้ แต่ทำเสร็จแล้วในบทช่วยสอนนี้ การพยายามเอาแมวออกนั้นยากพอโดยไม่ต้องกังวลว่าเซ็นเซอร์ O2 จะเสียหายด้วย ใช้ประแจ 22 มม. และใช้จารบีข้อศอกเล็กน้อย คุณอาจต้องติดตามตัวเชื่อมต่อสำหรับเซ็นเซอร์ O2 หลัก หรือคุณอาจบิดสายไฟมากพอที่จะทำลายได้ (คุณอาจสังเกตเห็นว่าแจ็คเก็ต/ฉนวนเปิดขึ้น)
ขั้นตอนที่ 7. ถอดน็อตออกจากจุดต่อ cat-to-turbo
น็อต 17 มม. 3 ตัว ประแจสั้นจะมีประโยชน์สำหรับน็อตด้านล่าง น็อตและเซ็นเซอร์ O2 ถูกถอดออก
ขั้นตอนที่ 8 ถอดสลักเกลียวทรานส์ถึงเครื่องยนต์ที่คุณสามารถเข้าถึงได้จากด้านบน
สามารถเข้าถึงได้จากด้านบน (ซ้าย กลาง และขวา), 16 มม.
ขั้นตอนที่ 9. ถอดกระทะเครื่องยนต์และฝาครอบออกจากด้านล่าง
คุณจะพบสกรู 10 ตัว: 3 หน้า 3 หลัง 2 ในแต่ละล้อ
ขั้นตอนที่ 10. ถอดตัวยึดสำหรับกระทะ/ฝาครอบเครื่องยนต์
นี่จะเป็น 2 สลักเกลียว (ประมาณ 13 มม.)
ขั้นตอนที่ 11 ยกรถขึ้นแล้ววางบนแม่แรง
หาที่ที่ดีที่จะวางแม่แรง หรือคุณอาจจบลงด้วยการบุบเล็กน้อยสองครั้งที่พื้นรถของคุณ ให้รถขึ้นไปในอากาศ
ขั้นตอนที่ 12. ถอดแผงระบายความร้อนออกจากเพลาขับด้านผู้โดยสาร
สลักเกลียวอัลเลนขนาด 6 มม. สามตัว สองอันเข้าถึงได้ด้วยซ็อกเก็ตอัลเลน (ซ้ายและขวา) และสลักเกลียวบนต้องใช้ประแจอัลเลน
ขั้นตอนที่ 13 วางแรงกดเล็กน้อยบนทรานส์ด้วยแจ็ค
ทำเช่นนี้ในขณะที่รถได้รับการสนับสนุนบนแม่แรง
ขั้นตอนที่ 14. ปลดสลักยึดด้านผู้โดยสารและส่วนรองรับ โดยปล่อยให้ที่ยึดเชื่อมต่อกับส่วนรองรับ
คุณจะพบสลักเกลียวขนาด 13 มม. สองตัว และขนาด 8 มม. อีกสามตัว ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ด้วยซ็อกเก็ตอัลเลน (ซ้ายและขวา) อีกสองตัว และสลักเกลียวด้านบนต้องใช้ประแจอัลเลน ถอดที่ยึดสปริงออกจากท่อด้านล่างด้วย คุณสามารถปล่อยให้แจ็คกดดันทรานส์ตอนนี้ มันจะดีถ้าไม่มี
ขั้นตอนที่ 15. คลายปลอกหนีบบนข้อต่อ downpipe-to-exhaust
คุณควรจะสามารถเลื่อนปลอกหนีบไปข้างหน้าได้ แต่หากคุณไม่สามารถขยับตัวได้ คุณอาจต้องดึงท่อด้านล่างออกแทน
ขั้นตอนที่ 16. ถอด cat/downpipe โดยดึงออกจากใต้ท้องรถ
อย่าทำผิดพลาดในการพยายามเอามันออกจากด้านบน เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและท่อน้ำลง
ขั้นตอนที่ 17. ถอดเซ็นเซอร์ RPM ออกจากเกียร์
รถของคุณอาจไม่มีสิ่งนี้ ถ้าเป็นเช่นนั้น มันจะอยู่ที่ด้านคนขับของเกียร์ เหนือมู่เล่ (ประมาณตำแหน่งสองนาฬิกาถ้าดูที่ด้านหน้าของทรานส์)
ขั้นตอนที่ 18. ถอดเพลาขับ
(หนึ่งในส่วนที่ "สนุก" ของการซ่อมครั้งนี้) แกนยึดด้วยสลักเกลียวหัวท็อกซ์ 12 จุดหกตัว คุณสามารถลองใช้ 6point T-40 torx bit ปกติเพื่อลบออก แต่ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งให้คุณลองใช้บิต 12 พอยต์เพื่อลดโอกาสในการปัดเศษหนึ่งในสิ่งเหล่านี้ออก
ขั้นตอนที่ 19. ถอดเซ็นเซอร์ความเร็วและขั้วต่อไฟถอยหลังที่ด้านคนขับของทรานส์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ต่อขั้วต่ออื่น
ขั้นตอนที่ 20. ถอดสตาร์ทเตอร์ สลักเกลียว 16 มม. สองอัน และสลักเกลียวอัลเลน 6 มม. หนึ่งอัน
สายไฟสามารถเชื่อมต่อได้ สามารถทำได้สองวิธี: ทางยาวและเจ็บปวด หรือทางสั้นและเจ็บปวด
- ทางยาว: ถอดกันชน, ถอดสายพาน A/C, ถอดปั๊ม A/C, ถอดสตาร์ทเตอร์
- วิธีสั้นๆ: พยายามเข้าที่ด้วยสลักเกลียวหกเหลี่ยมขนาด 6 มม. พร้อมประแจหกเหลี่ยมโดยเลื่อนมือและแขนของคุณผ่านสาย A/C
-
เมื่อออกมาในที่สุด (รอจนกว่าคุณจะใส่กลับเข้าไปใหม่) ให้ถอดสลักเกลียวสตาร์ทสองตัว เลื่อนสตาร์ทเตอร์ไปข้างหน้าแล้วพยายามวางมันไว้ด้านข้าง
เปลี่ยนคลัตช์สำหรับ Audi A4 Quattro Step 23. ปี 2001
ขั้นตอนที่ 21. ปลดคันเกียร์
คุณจะพบสลักเกลียวขนาด 10 มม.
ขั้นตอนที่ 22. ถอดก้านเดือยเปลี่ยนเกียร์
คุณจะพบสลักเกลียวอัลเลนขนาด 8 มม. (อาจเป็น 6 มม.) หนึ่งอัน พื้นที่แคบต้องใช้ประแจอัลเลน เมื่อถึงจุดที่ประแจอัลเลนกระทบอุโมงค์ทรานส์ ให้ถอดประแจอัลเลนออกแล้วลองหมุนโบลต์หรือแหวนรองด้านหลังด้วยนิ้วของคุณ
ขั้นตอนที่ 23. ถอดแผงระบายความร้อนของเพลาขับ
รถของคุณอาจไม่มีสิ่งนี้
ขั้นตอนที่ 24. ถอดเพลาขับออกจากทรานส์
จะมี T-40 Torx บิตหกตัว ปล่อยให้แขวนบนแผ่นกันความร้อน
ขั้นตอนที่ 25. ถอดสลักเกลียวเครื่องยนต์ถึงทรานส์สี่ตัวที่ด้านล่าง (ทั้งหมด 16 มม.)
ควรจะเหลือเพียงสองคนที่ถือมันไว้ด้วยกันหลังจากนั้น
ขั้นตอนที่ 26. วางแจ็คส่งสัญญาณไว้ใต้ทรานส์
กดดันมัน.
ขั้นตอนที่ 27. ถอดโบลท์ทรานส์เมาท์เพื่อรองรับด้านคนขับ (8 มม. อัลเลนโบลต์)
ทิ้งตัวรองรับไว้กับทรานส์
ขั้นตอนที่ 28. ถอดสลักเกลียวระหว่างเครื่องยนต์กับทรานส์สองตัวสุดท้าย
ขั้นตอนที่ 29. เลื่อนแจ็คทรานส์และทรานส์กลับ
เลื่อนกลับให้เพียงพอสำหรับที่ครอบกระดิ่งเพื่อล้างแผ่นดัน
ขั้นตอนที่ 30 ลดทรานส์ให้เพียงพอเพื่อเข้าถึงกระบอกสูบรองคลัตช์
ในขณะที่ลดทรานส์ให้ทำ ไม่ ให้เพลาอินพุตกระแทกกับ "นิ้ว" ของแผ่นดัน! กระบอกสูบคลัตช์ถูกยึดไว้ด้วยสลักเกลียวอัลเลนขนาด 6 มม. และจะต้องใช้การกระดิกเล็กน้อยเพื่อเอามันออก ระวัง มันทำมาจากพลาสติก ทำ ไม่ เอาเส้นออกแล้วทำ ไม่ กดแป้นคลัตช์
ขั้นตอนที่ 31. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาขับทั้งหมดไม่มีทรานส์และลดระดับลง
คุณอาจต้องดึงทรานส์ออกจากแม่แรงเพื่อเลื่อน/ลากออกจากใต้ท้องรถ หรือจะปล่อยไว้ใต้ท้องรถแล้วเลื่อนออกไปให้พ้นทาง
ขั้นตอนที่ 32. พักสมองก่อนดำเนินการขั้นต่อไป
จนถึงตอนนี้ ทั้งหมดนี้อาจทำให้คุณต้องทำงานประมาณแปดชั่วโมง
ส่วนที่ 3 จาก 3: การติดตั้งคลัตช์และมู่เล่ใหม่
ขั้นตอนที่ 1. ถอดสลักเกลียวหัวหกเหลี่ยม 6 มม. หกตัวออกจากแผ่นดันแล้วถอดและแผ่นคลัตช์
อาจต้องใช้ไขควงในการงัดเบาๆ ระวังนะ แผ่นดันเป็นสิ่งเดียวที่ยึดแผ่นคลัตช์ไว้ และมัน จะ ล้มลงถ้าคุณไม่ใส่ใจ
ขั้นตอนที่ 2 แกะประแจกระแทกออกเพื่อคลายสลักเกลียวมู่เล่ 17 มม. หกตัว
คุณอาจไม่ต้องการแรงกระแทก แต่คุณจะใช้เวลายาวนานมากในการพยายามคลายสลักเกลียวโดยไม่มีอันใดอันหนึ่ง ติดตั้งคลัตช์และมู่เล่ ดูมู่เล่แล้วจะสังเกตได้ว่ารูโบลต์นั้นไม่ปกติ มู่เล่ไปในทางเดียวเท่านั้น เมื่อคุณมีน๊อตครบ 6 ตัวแล้ว ให้บิดเกลียวลง
คุณสามารถจับไขควงระหว่างฟันมู่เล่กับบล็อกขณะขันให้แน่น คู่มือเรียกสำหรับ 44 ft lbs + 90 องศา สลักเกลียวที่สั้นกว่าสำหรับมู่เล่ใหม่อาจไม่จำเป็นต้องมีการหมุน 90 องศา ตรวจสอบกับ APR เพื่อให้แน่ใจ
ขั้นตอนที่ 3 ใส่จานคลัตช์และแผ่นดัน
จานคลัตช์ต้องไปในทางใดทางหนึ่ง (ด้านตรงกลางที่สูงกว่าจะไปที่แผ่นดัน) เริ่มใส่สลักเกลียว แต่อย่าเพิ่งขันให้แน่น คุณต้องจัดจานคลัตช์ให้อยู่ตรงกลางแผ่นดัน จับตาดูหากคุณไม่มีเครื่องมือจัดตำแหน่ง บิดสลักเกลียวเป็นขั้นตอนเป็นรูปสามเหลี่ยมเมื่ออยู่ตรงกลาง
