หากรถจักรยานยนต์ของคุณมีดิสก์เบรก คุณจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นระยะๆ มันคือ สำคัญมาก ๆ ที่คุณรู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ก่อนที่คุณจะลองทำสิ่งนี้ แม้ว่าจะไม่ใช่งานที่ยากที่สุดในการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ แต่ความผิดพลาดโดยประมาทอาจทำให้คุณเสียชีวิตได้หากเบรกล้มเหลว หากคุณไม่มั่นใจว่าได้ปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างถูกต้อง ณ จุดใดจุดหนึ่ง ให้หยุดและนำรถจักรยานยนต์ไปหาช่าง
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 อย่าพยายามทำสิ่งนี้โดยไม่มีประสบการณ์
เบรกเป็นหนึ่งในคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์ของคุณ หากคุณไม่คุ้นเคยกับชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ ให้นำรถของคุณไปหาช่างที่ผ่านการรับรองเพื่อทำงานกับยี่ห้อและรุ่นของคุณ ความผิดพลาดในการซ่อมแซมบ้านอาจถึงแก่ชีวิตได้
-
คำเตือน!
- เนื่องจากรถจักรยานยนต์มียี่ห้อและรุ่นมากมาย จึงไม่สามารถให้คำแนะนำที่ตรงกับทุกกรณีได้ บทความนี้ควรเสริมคู่มือเจ้าของรถจักรยานยนต์ของคุณ ไม่ใช่แทนที่
ขั้นตอนที่ 2. ถอดกลไกก้ามปูเบรก
โดยปกติจะมีสลักเกลียวสองตัวที่ยึดก้ามปูเบรกไว้บนจักรยาน ซึ่งต้องใช้ประแจกระบอกขนาด 8, 10 หรือ 12 มม. การตั้งค่าที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่น
หากคุณกำลังใช้ประแจอัลเลนแบบพื้นฐานแทนซ็อกเก็ต คุณอาจต้องการ "แตก" (คลายเล็กน้อย) สลักเกลียวอีกสองตัวบนคาลิปเปอร์โดยจับที่ผ้าเบรก ประแจจะไม่ให้กำลังคุณมากนักเมื่อถอดกลไกคาลิปเปอร์ออก
ขั้นตอนที่ 3. ถอดผ้าเบรก
รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่มีน็อตสองตัวที่ยึดผ้าเบรก โดยทั่วไปจะมีหัวกุญแจแบบอัลเลน ถอดและติดตั้งได้ง่ายกว่ามากโดยใช้ซ็อกเก็ตคีย์ Allen เพื่อการใช้ประโยชน์ที่มากขึ้น เมื่อคลายสลักเกลียวแล้ว แผ่นอิเล็กโทรดอาจหลุดออกมาหรืออาจใช้มือกระดิกก็ได้
- ผู้ผลิตบางรายใช้กุญแจแบบ cotter หรือหมุดยึดเพื่อยึดผ้าเบรกด้วยเช่นกัน จดบันทึกสิ่งเหล่านี้ถ้ามี
- ในรุ่นส่วนใหญ่ แผ่นรองหนึ่งในสองแผ่นจะมีรูปทรงแตกต่างกันเล็กน้อยเพื่อให้พอดีกับก้ามปูที่อยู่ถัดจากตะเกียบหน้า ดูให้ดีเพราะการเปลี่ยนจะต้องอยู่ในรูปร่างและตำแหน่งที่แน่นอน
ขั้นตอนที่ 4. ดันลูกสูบคาลิปเปอร์กลับให้พ้นทาง
ลูกสูบควรมองเห็นได้ง่ายด้านหลังผ้าเบรกที่ครั้งหนึ่งเคยอยู่ ก่อนที่คุณจะติดตั้งผ้าเบรกใหม่ คุณต้องดันลูกสูบเหล่านี้กลับเข้าไปในกระบอกสูบของก้ามปูให้มากที่สุด วิธีนี้จะทำให้ลูกสูบไม่เกะกะในขณะที่คุณติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ และรับประกันว่าแผ่นอิเล็กโทรดใหม่จะต้องเรียบเสมอกับด้านคาลิปเปอร์ สำหรับจักรยานยนต์ขนาด 250cc หรือน้อยกว่านั้น คุณอาจสามารถดันลูกสูบกลับไปด้วยมือได้ สำหรับจักรยานขนาดใหญ่ ให้กดกลับด้วยคีมถอยหลังหรือไขควงปากแบนขนาดใหญ่
หากคุณเปิดฝาสูบโดยไม่ได้ตั้งใจหรือนำอากาศเข้าไปในสายเบรก คุณจะต้องไล่ไล่ลมเบรก (ดูในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ) ในกรณีส่วนใหญ่ไม่จำเป็น
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นอิเล็กโทรดใหม่มีรูปร่างและขนาดที่แน่นอนของแผ่นอิเล็กโทรดแบบเก่า หากแผ่นอิเล็กโทรดทั้งสองมีขนาดต่างกัน (ซึ่งเป็นเรื่องปกติ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้ว่าแผ่นอิเล็กโทรดตัวไหนเข้าไปอยู่ด้านใดของก้ามปู ใส่แผ่นอิเล็กโทรด จัดรูสลักให้ตรงกับรูในก้ามปูอย่างระมัดระวัง ใส่สลักเกลียวและขันให้แน่นก่อน
สำหรับรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ ไม่สามารถติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดด้านหลังได้ เนื่องจากจะใส่เข้าไปในคาลิปเปอร์ได้ทางเดียวเท่านั้น ยังคงเป็นการดีที่สุดที่จะใส่ใจกับตำแหน่งของแผ่นอิเล็กโทรดเก่า เผื่อในกรณีที่
ขั้นตอนที่ 6. ติดตั้งกลไกก้ามปูเบรกกลับเข้าที่
สมมติว่าผ้าเบรกเรียบกับด้านก้ามปูและอยู่ในแนวเดียวกับรูสลัก ถึงเวลาต้องยึดกลไกก้ามปูกลับเข้าที่จานโรเตอร์เบรกหน้า จัดตำแหน่งรูสลักบนก้ามปูและขายึดหรือตะเกียบหน้า (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ใส่สลักเกลียวแล้วขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิด เป็นสิ่งสำคัญมาก' ที่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะที่ระบุไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถของคุณ แรงบิดที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้สลักเกลียวหลุดออกหรือหลุดออกจากถนนได้
ขั้นตอนที่ 7. ขันน๊อตผ้าเบรกให้แน่น
จำไว้ว่าโบลต์ผ้าเบรกของคุณขันด้วยมือเท่านั้น ตอนนี้คาลิปเปอร์ปลอดภัยแล้ว คุณมีแรงงัดเพื่อขันน็อตอัลเลนให้แน่นอย่างง่ายดาย
อย่าลืมติดตั้งสลักแบบผ่าหรือกลไกการรักษาความปลอดภัยอื่นๆ อีกครั้ง หากรุ่นของคุณใช้งาน
ขั้นตอนที่ 8. ปั๊มเบรกมือก่อนขี่
การดันลูกสูบคาลิปเปอร์กลับทำให้น้ำมันเบรกไหลกลับเข้าไปในอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลัก การบีบคันโยกครั้งแรกจะไปถึงด้ามจับโดยไม่มีแรงต้าน ราวกับว่าไม่มีของเหลว ปั๊มหลายๆ ครั้งจนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงต้านบนคันโยกที่ถูกต้อง และคุณจะสัมผัสได้ถึงแรงต้านของเบรกที่โรเตอร์ด้านหน้า ในการทดสอบขั้นสุดท้าย ให้หมุนยางหน้าด้วยมือและยืนยันว่าคุณสามารถหยุดได้โดยการบีบคันเบรก
- ไม่เคย ลืมขั้นตอนนี้หลังจากเปลี่ยนเบรก เบรกจะไม่ทำงานจนกว่าคุณจะดันน้ำมันเบรกกลับลง
- อย่าขี่มอเตอร์ไซค์ของคุณหากคันโยกรู้สึกหลวมกว่าปกติ นำไปให้ช่างที่มีใบอนุญาต
ขั้นตอนที่ 9 ใช้เบรกของคุณอย่างง่ายดายในอีก 350 ไมล์ถัดไป
ผ้าเบรกใหม่จำเป็นต้องมีระยะเวลาในการปรับเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง สำหรับ 250–350 ไมล์ถัดไป ให้ขี่ด้วยความเร็วที่ช้าลงและเว้นระยะการหยุดรถเพิ่มเติมอีกมาก วิธีนี้ช่วยให้คุณเหยียบเบรกได้ทีละน้อย เพื่อป้องกันความล้มเหลวของเบรกหรือความเสียหายต่อผ้าเบรกหรือโรเตอร์
