ปั้มน้ำมันป้อนน้ำมันผ่านเครื่องยนต์ของคุณเพื่อหล่อลื่นส่วนประกอบทั้งหมดและช่วยให้เคลื่อนที่เข้าหากันโดยไม่แตกหัก อย่างไรก็ตาม ปั๊มของคุณอาจเริ่มเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้การไหลของน้ำมันไม่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าจะไม่มีวิธีใดที่คุณหรือช่างจะทดสอบปั๊มได้โดยตรง แต่คุณสามารถตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องเพื่อดูว่ามีปัญหาแฝงอยู่หรือไม่ คุณอาจมองเห็นหรือได้ยินสัญญาณว่าปั๊มทำงานไม่ถูกต้อง
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การทดสอบแรงดันน้ำมันด้วยตนเอง
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาแรงดันน้ำมันเครื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ของคุณในคู่มือรถของคุณ
เครื่องยนต์ทุกเครื่องมีช่วงแรงดันน้ำมันเครื่องเฉพาะที่จำเป็นต้องรักษาเพื่อให้ได้อายุการใช้งานสูงสุด ดูในคู่มือรถของคุณสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์และระดับแรงดันมาตรฐานที่ควรจะเป็นในขณะที่รถกำลังวิ่ง จดช่วงหรือตัวเลขที่แสดงไว้เพื่อให้คุณสามารถเปรียบเทียบกับค่าที่อ่านได้จริง
- คุณอาจสามารถค้นหาคู่มือสำหรับรถของคุณทางออนไลน์ได้หากคุณไม่มี
- โดยทั่วไป แรงดันน้ำมันเครื่องในรถของคุณควรอยู่ที่ประมาณ 10 PSI ต่อรอบเครื่องยนต์ทุกๆ 1, 000 รอบต่อนาที
ขั้นตอนที่ 2 ถอดตัวส่งแรงดันน้ำมันเครื่องออกจากบล็อกเครื่องยนต์ของรถด้วยประแจ
ตัวส่งแรงดันน้ำมันเป็นกระบอกสีดำขนาดเล็กที่อ่านแรงดันน้ำมันและส่งต่อไปยังมาตรวัดบนแดชบอร์ดของคุณ เปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจสอบด้านบนหรือด้านข้างของเครื่องยนต์เพื่อหาหน่วยส่งแรงดัน หาน็อตยึดตัวส่งให้เข้าที่ และใช้ประแจเลื่อนเพื่อคลายออก วางหน่วยผู้ส่งไว้ข้างๆ ในขณะที่คุณกำลังทำงาน เพื่อไม่ให้เกะกะ
- น้ำมันบางส่วนอาจออกมาจากพอร์ตสำหรับผู้ส่งเมื่อคุณถอดออก เก็บผ้าหรือเศษผ้าของร้านไว้ใกล้ ๆ เพื่อดักจับการรั่วไหล
- ทดสอบแรงดันน้ำมันเครื่องด้วยตนเอง แม้ว่าคุณจะตรวจสอบได้บนแดชบอร์ดของรถก็ตาม หน่วยส่งอาจผิดพลาดหรือคุณอาจมีสายไฟหลวมภายในรถของคุณซึ่งอาจให้การอ่านผิดพลาด
- การแจ้งเตือน "ตรวจสอบน้ำมัน" บนแผงหน้าปัดรถของคุณอาจสว่างขึ้นเมื่อคุณยกเลิกการเชื่อมต่อผู้ส่ง
คำเตือน:
อย่าถอดชุดผู้ส่งในขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่หลังจากใช้งานรถ ความร้อนจะทำให้น้ำมันบางลงและทำให้ไหลได้ง่ายขึ้น ดังนั้นน้ำมันอาจหกในปริมาณมากเมื่อถอดอุปกรณ์ออก
ขั้นตอนที่ 3 ติดเกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องเข้ากับพอร์ตผู้ส่งบนเครื่องยนต์ของคุณ
เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องมีท่อที่ยึดติดกับเครื่องยนต์ของคุณและแสดงค่าที่อ่านได้บนมิเตอร์ ขันปลายสายยางของมาตรวัดเข้ากับพอร์ตที่ผู้ส่งแนบมาจนแน่น ใช้ประแจขันเกจให้แน่นจนกว่าคุณจะหมุนไม่ได้อีกต่อไป
คุณสามารถซื้อเกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องได้จากร้านจำหน่ายรถยนต์หรือทางออนไลน์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายท่อของเกจตรงกับพอร์ตสไตล์บนเครื่องยนต์ของคุณ นำหน่วยผู้ส่งไปที่ร้านหากคุณต้องการเปรียบเทียบพอร์ต
ขั้นตอนที่ 4 เปิดรถของคุณและอ่านค่าจากมิเตอร์
วางมาตรวัดในที่ที่คุณมองเห็นได้ง่ายหากคุณนั่งอยู่บนเบาะคนขับ เช่น ในช่องว่างระหว่างฝากระโปรงหน้าเปิดและกระจกหน้ารถ สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถและวิ่งต่อไปตลอดการทดสอบของคุณ ตรวจสอบมาตรวัดเพื่อตรวจสอบ PSI ของน้ำมันของคุณในขณะที่ยังเย็นอยู่
ตรวจสอบว่าพอร์ตไม่รั่วไหลของน้ำมันใกล้กับมาตรวัด และหากเป็นเช่นนั้น ให้ลองขันเกจให้แน่นมากขึ้น
ขั้นตอนที่ 5. อ่านค่าจากเกจหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง
ปล่อยให้รถวิ่งต่อไปอีก 10-15 นาทีหลังจากที่คุณอ่านค่าครั้งแรกเพื่อให้น้ำมันอุ่นขึ้นและเริ่มบางลง ตรวจสอบมิเตอร์อีกครั้งเพื่อเปรียบเทียบแรงดันน้ำมันเครื่องจริงกับแรงดันที่แนะนำซึ่งระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้ เขียนการวัดของคุณเพื่อไม่ให้ลืม
- หากมีความแตกต่างมากกว่า 10 PSI ระหว่างแรงดันรอบเดินเบาเมื่อน้ำมันร้อนและน้ำมันเย็น แสดงว่าปั๊มหรือตลับลูกปืนภายในอาจมีปัญหาบางอย่างผิดปกติ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณอยู่ในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศอย่างเหมาะสม เนื่องจากการวิ่งจะทำให้เกิดควันที่อาจถึงตายได้หากสร้างขึ้น
ขั้นตอนที่ 6 ทดสอบแรงดันน้ำมันที่ระดับ RPM ที่แตกต่างกัน 2-3 ระดับเพื่อดูความแตกต่าง
ขณะที่รถของคุณยังจอดอยู่ ให้เหยียบคันเร่งเบา ๆ และดูแป้นหมุนความเร็วรอบเครื่องยนต์บนแดชบอร์ดของคุณ เมื่อคุณถึง 1,000 หรือ 1,500 รอบต่อนาที ให้เท้าของคุณมั่นคงและตรวจสอบการอ่านบนเกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องของคุณ เมื่อคุณอ่านค่าครั้งแรกแล้ว ให้อ่านอีกครั้งที่ 2, 500-3, 000 RPM เพื่อเปรียบเทียบว่าความดันเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อคุณเร่งความเร็วขึ้น
หากค่าที่อ่านได้ไม่ตรงกับแรงดันปกติที่ระบุไว้ในคู่มือ แสดงว่าคุณอาจมีปัญหากับปั้มน้ำมัน
วิธีที่ 2 จาก 2: การจดจำสัญญาณของปั๊มที่ไม่ดี
ขั้นตอนที่ 1. ดูว่าไฟแสดงแรงดันน้ำมันบนแดชบอร์ดของรถคุณติดสว่างหรือไม่
เปิดรถของคุณและมองหาไฟบนแดชบอร์ดที่ระบุว่า "Check Oil" หรือ "Check Oil Pressure" หากไฟดวงใดดวงหนึ่งสว่างขึ้น แสดงว่าอาจมีปัญหากับปั๊มของคุณหรือส่วนอื่นที่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน ตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องด้วยตนเองหรือนำรถของคุณไปหาช่างเพื่อตรวจดูเพื่อระบุปัญหา
ไฟแดชบอร์ดอาจเปิดขึ้นเนื่องจากการเดินสายไฟหรือระบบไฟฟ้าในรถของคุณผิดพลาดเช่นกัน
ตัวเลือกสินค้า:
รถของคุณอาจมีไฟสีเหลืองหรือสีส้มในรูปของถังน้ำมัน หากคุณมีปัญหาเรื่องน้ำมันแทน
ขั้นตอนที่ 2 ดูมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์เพื่อดูว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปหรือไม่
ดูที่ด้านซ้ายหรือด้านขวาของแดชบอร์ดเพื่อดูเครื่องวัดอุณหภูมิ เปิดรถของคุณเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานและปล่อยให้อุ่นเครื่องประมาณ 10-15 นาที หากมาตรวัดอุณหภูมิยังคงสูงขึ้นแม้หลังจากที่คุณอุ่นเครื่องเครื่องยนต์แล้ว อาจเกิดการเสียดสีเนื่องจากขาดน้ำมันในระบบ
เกจวัดอุณหภูมิในรถของคุณอาจสูงขึ้นเนื่องจากความร้อนจากภายนอกหรือปัญหาเครื่องยนต์อื่นๆ เช่นกัน
ขั้นตอนที่ 3 ฟังเสียงหอนหรือเสียงดังจากเครื่องยนต์ของคุณในขณะที่กำลังทำงาน
หากปั๊มน้ำมันของคุณทำงานไม่ถูกต้อง ชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์อาจได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมและชิ้นส่วนต่างๆ อาจขูดเข้าหากัน ฟังเครื่องยนต์ของคุณในขณะที่รถวิ่งเพื่อดูว่าคุณได้ยินเสียงสะอื้นเสียงสูงหรือเสียงกระทบกันและเสียงกระทบกันหรือไม่ แม้ว่าคุณจะได้ยินเสียงเล็กน้อย ให้ตรวจสอบแรงดันน้ำมันที่ปั๊มเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานอย่างถูกต้อง
เสียงเครื่องยนต์อาจเกิดจากชิ้นส่วนที่เก่าและหลวม รวมทั้งหัวเทียนที่ชำรุด
ขั้นตอนที่ 4 ตรวจสอบระดับน้ำมันรถของคุณเพื่อดูว่ามีน้ำมันมากเกินไปหรือน้อยเกินไป
เปิดฝากระโปรงรถเพื่อให้คุณสามารถเข้าถึงเครื่องยนต์และคลายเกลียวก้านวัดน้ำมันเครื่อง ซึ่งปกติจะมีฝาสีเหลือง เช็ดก้านวัดน้ำมันเครื่องให้สะอาดบนผ้าหรือเศษผ้าเก่าของร้านก่อนจุ่มกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่องออกอีกครั้งเพื่อดูระดับน้ำมันที่ด้านล่าง หากระดับน้ำมันภายในขอบเขตที่พิมพ์ไว้บนก้านวัดน้ำมัน แต่เครื่องยนต์ของคุณยังคงส่งเสียงผิดปกติ แสดงว่าปั๊มอาจทำงานผิดปกติ
- หากมีน้ำมันในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ ให้เติมน้ำมันเข้าไปจนกว่าจะถึงเส้นเติม
- หากคุณมีน้ำมันมากเกินไป คุณอาจต้องระบายน้ำมันออกจนกว่าจะอยู่ในช่วงที่ถูกต้อง
เคล็ดลับ
ช่างอาจสามารถแยกปั๊มน้ำมันของคุณเพื่อดูว่าปัญหาคืออะไร แต่พวกเขาจะไม่สามารถทดสอบได้นอกจากการตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่อง
คำเตือน
- อย่าถอดตัวส่งแรงดันน้ำมันเครื่องในขณะที่น้ำมันร้อนเพราะจะรั่วไหลออกอย่างรวดเร็วและอาจไหม้คุณได้
- หลีกเลี่ยงการขับรถหากมีระดับน้ำมันต่ำหรือแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์ตึงและทำให้อายุการใช้งานสั้นลง
