อาจมีปัญหาและวิธีแก้ปัญหามากมายสำหรับเบรกจักรยาน บทความนี้จะพยายามครอบคลุมปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับระบบเบรกแบบคาลิปเปอร์ และกล่าวถึงเบรกแบบโคสเตอร์เพียงสั้นๆ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 6: การตรวจสอบคาลิปเปอร์
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบผ้าเบรก
สิ่งแรกที่คุณต้องรู้คือผ้าเบรกสึกหรอเกินกว่าจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างน้อยก็ควรมี 1⁄4 นิ้ว (0.6 ซม.) ของยาง (ผ้าเบรก) ระหว่างแคลมป์และยางเมื่อยึดก้ามปูเพื่อเบรกจักรยาน หากแผ่นอิเล็กโทรดสึกคุณจะต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบสายเคเบิล
บีบมือเบรกและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคลื่อนที่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าสายเคเบิลของคุณอาจติดอยู่ในตัวเรือนสายเคเบิล หรือที่หนีบในที่จับอาจหลวม
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคาลิปเปอร์เคลื่อนที่เมื่อดึงสาย
บีบที่จับแล้วดูก้ามปูปิดและเปิด หรือให้คนอื่นควบคุมในขณะที่คุณดู หากสายที่มือจับเบรกเคลื่อนตัว แต่ปลายที่ก้ามปูไม่ขยับ สายเคเบิลอาจขาดภายในตัวเรือนสาย และจะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบสายทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 4. ดูก้ามปูเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งสองด้านยึดกับล้อจักรยาน
หากด้านใดด้านหนึ่งติดอยู่ คุณอาจพบว่ามีแผ่นรองเพียงอันเดียวที่ยึดล้อไว้ และจะไม่ช่วยให้เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณอาจต้องคลายสลักเกลียวที่ยึดก้ามปูบนจักรยาน และขันเข้าและออกเพื่อให้กลไกมีอิสระ น้ำมันเครื่องบางตัวที่ดีจะช่วยให้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้
วิธีที่ 2 จาก 6: การเปลี่ยนผ้าเบรก
ขั้นตอนที่ 1. ซื้อผ้าเบรกใหม่
หากคุณมียี่ห้อและรุ่นของจักรยานของคุณ ร้านขายจักรยานอาจจัดหาผ้าเบรกที่ถูกต้องสำหรับจักรยานของคุณ มีแผ่น "สากล" ที่ร้านค้าลดราคา แต่โดยทั่วไปจะใช้ได้เฉพาะกับจักรยานราคาไม่แพงเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 2 ถอดน็อตและแหวนรองออกจากผ้าเบรกเก่า แล้วดึงผ้าเบรกออกจากแขนก้ามปู
สำหรับจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดก้ามปูออกจากเฟรมจักรยาน หากต้องถอดก้ามปูออกเพื่อให้มีที่ว่างในการทำงาน ให้ถอดน็อตที่อยู่ตรงกลางด้านบนของก้ามปู เลื่อนชุดประกอบออก และใส่น็อตบนแกนโดยไม่ให้ชิ้นส่วนแยกออกจากกัน ซึ่งช่วยให้แหวนรอง ตัวเว้นระยะ และแขนก้ามปูทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องขณะทำงาน
ขั้นตอนที่ 3. ติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ ระวังให้พื้นผิวแผ่น "แท้" หรืออยู่ในแนวเดียวกับยาง
เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นอิเล็กโทรดส่งเสียงแหลม ให้ดันแผ่นอิเล็กโทรดเข้าไปเล็กน้อย เพื่อให้ขอบด้านท้ายสัมผัสกับล้อก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสูงของแผ่นรองอยู่ใกล้กับศูนย์กลางของขอบล้อโลหะของคุณ แผ่นอิเล็กโทรดที่ติดตั้งต่ำเกินไปอาจเลื่อนออกจากขอบล้อ ทำให้เกิดสถานการณ์ที่เป็นอันตราย หรือหากติดตั้งไว้สูงเกินไป แผ่นอิเล็กโทรดจะเสียดสีกับแก้มยางซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเช่นกัน
วิธีที่ 3 จาก 6: การให้บริการสายเคเบิล
ขั้นตอนที่ 1 หล่อลื่นเดือยคาลิปเปอร์
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบการปรับสายเบรกของคุณ
เมื่อไม่ได้เหยียบเบรก ควรอยู่ที่ประมาณ 1⁄4 นิ้ว (0.6 ซม.) จากขอบล้อ และเมื่อบีบคันโยกแล้ว ควรสัมผัสเต็มที่โดยอยู่ห่างจากคันโยกไปประมาณครึ่งหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 3 หล่อลื่นสายเคเบิล
คุณสามารถใช้สารหล่อลื่นในกระป๋องสเปรย์พร้อมท่อฉีดน้ำมันเข้าไปในตัวเรือนสายเคเบิลที่ปลอกหุ้มซึ่งสายเคเบิลจะเข้าไปในตัวเรือนใต้คันเบรก ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีหัวฉีดขนาดเล็กคล้ายกับน้ำมัน "3 in 1" หรือน้ำมันสายเบรกแบบพิเศษที่ซื้อจากร้านจักรยาน WD-40 และผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันอาจ "ล้าง" สารหล่อลื่นจากโรงงานออกจากสายเคเบิล และเมื่อระเหยออก จะมีสารหล่อลื่นตกค้างบนสายเคเบิลน้อยมาก
ขั้นตอนที่ 4. ถอดสายเคเบิลออกจากปลอก เฉพาะในกรณีที่แข็งมาก หรือใช้งานยากเท่านั้น
ทำได้โดยถอดแคลมป์ที่ก้ามปูหรือมือเบรก แล้วดึงปลายอีกด้านออก หากคุณถอดสายเคเบิลออก ให้ใช้ตัวทำละลายสเปรย์ (หรือแม้แต่ WD-40) เพื่อล้างสิ่งสกปรกหรือเศษผงออกจากท่อสายเคเบิลขณะที่สายเคเบิลไม่ได้อยู่ ทาจาระบีลิเธียมหรือน้ำมันเครื่องบางๆ ที่สายเคเบิล และติดตั้งใหม่หากไม่เสียหาย
ขั้นตอนที่ 5. ร้อยปลายสายหลวมผ่านแคลมป์ที่คุณถอดออกก่อนหน้านี้ และตรวจสอบ "ระยะอิสระ" (ระยะที่ก้านเบรกสามารถบีบได้ก่อนที่เบรกจะสัมผัสกับล้อ)
เมื่อผ้าเบรคใกล้หมด 1⁄4 นิ้ว (0.6 ซม.) จากล้อเมื่อปล่อยคันโยก ขันแคลมป์ให้แน่น
ขั้นตอนที่ 6. เปลี่ยนสายเคเบิลหรือชุดสายเคเบิลทั้งหมด หากขั้นตอนข้างต้นไม่สามารถแก้ปัญหาสายเคเบิลไม่เคลื่อนที่เมื่อเบรกทำงาน
ซื้อสายเคเบิลขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกัน ติดตั้งมาจากโรงงาน โดยมีความยาวเท่ากับอุปกรณ์เดิม การประกอบเฟอร์เรล การตัดสายเคเบิลให้ได้ความยาวที่ถูกต้อง และการร้อยสายเกลียวที่ตัดด้วยคีมผ่านแคลมป์เป็นงานที่น่าเบื่อ
วิธีที่ 4 จาก 6: การซ่อมบำรุงมือเบรก
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบแคลมป์รัดสายที่ด้านล่างของมือเบรกเพื่อให้แน่ใจว่ายึดแน่นดี
ขั้นตอนที่ 2 หล่อลื่นหมุด "เดือย" บนที่จับคันโยก
วิธีที่ 5 จาก 6: การให้บริการเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางอยู่ตรงกลางล้อ
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงตึงเท่ากันบนแขนก้ามปูแต่ละอัน
เมื่อคุณบีบมือเบรก คาลิปเปอร์แต่ละด้านควรเคลื่อนเข้าหาล้อเหมือนกัน หากด้านใดด้านหนึ่งมีการเคลื่อนไหวมากกว่าอีกด้านหนึ่ง คุณจะต้องแน่ใจว่าแขนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและมีการหล่อลื่นอย่างดี ขันสปริงด้านข้างให้แน่นซึ่งเคลื่อนที่ได้มากที่สุดโดยใช้คีมงอ ระวังอย่าให้สปริงแตกหรือหัก
วิธีที่ 6 จาก 6: Coaster Brakes
ขั้นตอนที่ 1 หมุนคันเหยียบไปข้างหลังบนจักรยานของคุณหากมีเบรกแบบเหาะ
แป้นเหยียบควรเคลื่อนที่เพียง 1/4 รอบและเบรกควรเข้าที่ ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นภายในโครงเพลาล้อหลัง และไม่แนะนำสำหรับมือใหม่
ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบแขนเบรก
สำหรับเบรกแบบ Coaster ประเภท "Bendix" แขนเบรกจะเป็น "แขน" ที่ทำจากเหล็กแบนติดกับเพลาล้อหลังที่อยู่ตรงข้ามกับโซ่ ซึ่งยึดเข้ากับเฟรมด้านล่าง ตรวจดูว่าแคลมป์หลวมหรือไม่ โดยให้แขนหมุนไปกับเพลาได้ หากหลุดออกมา ให้ปรับแขนเบรกใหม่โดยหันไปทางด้านหน้าของจักรยาน
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- อย่าซื้อผ้าเบรคที่เล็กกว่า
- หากคุณไม่แน่ใจว่าจะใส่หรือถอดผ้าเบรกอย่างไร อย่าทำอย่างนั้น รับความช่วยเหลือจากผู้ที่ทำ
- ล้อที่ติดตั้งไม่ถูกต้องมักจะทำให้เบรกเสียดสี คุณอาจไม่มีปัญหาเบรกเลย!
- อ่านคู่มือการใช้งาน
- หากทุกอย่างล้มเหลวหรือหากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ให้นำไปให้ช่างซ่อมจักรยาน
- อย่าให้น้ำมันใดๆ บนผ้าเบรกใหม่ของคุณ มันจะทำให้พวกเขาสูญเสียความสามารถในการเบรก หากเกิดกรณีนี้ แสดงว่าแผ่นอิเล็กโทรดใหม่อยู่ในอนาคตอันใกล้ของคุณ
คำเตือน
- ยึดผ้าเบรกให้แน่นเพื่อให้ผ้าเบรกที่ติดตั้งใหม่ของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ขี่ช้าๆ ทดลองเบรกก่อน!