นี่คือบทความเกี่ยวกับวิธีการขึ้นเครื่องบิน Cessna 172
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. เข้าแถวกับรันเวย์
ในขณะที่คุณทำเช่นนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Directional Gyro ตรงกับทิศทางที่มุ่งหน้าสู่รันเวย์ (การแก้ไขสำหรับลมหากมีลมขวาง)
ขั้นตอนที่ 2. เร่งคันเร่งในเวลาประมาณ 3 วินาทีจนเต็ม
(ตรวจสอบส่วนผสมของคุณที่อุดมไปด้วย)
ขั้นตอนที่ 3 ทันทีที่เครื่องบินเริ่มเคลื่อนที่ ให้ดำเนินการตรวจสอบด้วยสายตานี้:
- แรงดันน้ำมันในสีเขียว
- อุณหภูมิน้ำมันในสีเขียว
ขั้นตอนที่ 4 เรียก "กำลังที่มี" (ขั้นต่ำ 2300 RPM) และ "Airspeed มีชีวิตอยู่" เมื่อตัวบ่งชี้ความเร็วลมของคุณกลับมาทำงาน
สิ่งนี้ควรเกิดขึ้นประมาณ 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed)
ขั้นตอนที่ 5. ดึงแอกกลับช้าๆ เมื่อถึง 55 KIAS
หมุนที่ 60 KIAS
ขั้นตอนที่ 6 ลดจมูกของคุณทันทีจากพื้นเพื่ออัตราการปีนที่ดีที่สุด (75 KIAS)
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- อยู่ในแนวเดียวกับเส้นกึ่งกลางทางวิ่งที่มีแป้นเหยียบ ไม่ใช่แอกโดยใช้การแก้ไขอย่างง่าย
- หากทางวิ่งสั้น ให้พิจารณาใช้ปีกนกเพื่อบินขึ้น โปรดดูคู่มือสำหรับขั้นตอนการขึ้นเครื่องสั้นๆ ขึ้นอยู่กับประเภทของ 172 แผ่นปิด 10-20 องศาควรเพียงพอ ปีนขึ้นไปที่ 65 KIAS ไปที่ประมาณ 200 ฟุต (61.0 ม.) จากนั้นเร่งความเร็วโดยลดจมูกไปที่ 73 KIAS และหดลิ้นปีกผีเสื้อครั้งละ 10 องศา
- หากคุณอยู่ที่ใดก็ตามที่มีระดับความสูง 1, 000 ฟุต (304.8 ม.) หรือสูงกว่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ตรวจสอบระดับความสูงของความหนาแน่นและตั้งค่าส่วนผสมเชื้อเพลิงของคุณตามนั้น
- คันเร่งสำหรับ Cessna 172 ไม่ได้อยู่ที่แอก เป็นคันโยกตรงกลางระหว่างความร้อนของคาร์บและส่วนผสมที่คุณดึง
- ควบคุมเสาให้ลอยไปตามลมเพื่อขึ้นเครื่องเพื่อเลี่ยงการล่องลอยหลังจากการยกตัวขึ้น
