จอกศักดิ์สิทธิ์ของประสิทธิภาพและความเครียดในการขับขี่ที่ลดลงไม่เคยหยุด (หรืออย่างน้อยก็แทบจะไม่) หยุดเพื่อสัญญาณไฟจราจร เป็นการทำนายอนาคตในระดับหนึ่ง และนั่นจะให้ผลลัพธ์ที่หลากหลายเสมอ มันไม่ได้ยากอย่างที่คิด แต่สำหรับคำแนะนำในการขับขี่ ระยะทางของคุณอาจแตกต่างกันไป นี่เป็นกฎพื้นฐานสำหรับวิธีการ 'จำลอง' ไฟท้องถิ่นของคุณ จะแตกต่างกันไปในแทบทุกทางแยก เมือง/เมือง รัฐ/จังหวัด และประเทศ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. รู้ว่าอัตรา 'สุทธิ' ของการเดินทางของคุณจะเป็นอย่างไร และให้พิจารณาว่าแทนที่จะจำกัดความเร็ว หรือคุณจะเคลื่อนที่จากแสงเป็นแสงได้เร็วแค่ไหน
การจำกัดความเร็วที่ 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กม./ชม.) มักจะเป็นความเร็วสุทธิที่ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กม./ชม.) ซึ่งบางครั้งก็น้อยกว่ามากในพื้นที่ที่มีสัญญาณไฟจราจร ความจริงที่ว่าคุณกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กม./ชม.) ในเขต 45 ไมล์ต่อชั่วโมง (72 กม./ชม.) ไม่น่าจะสร้างความแตกต่างให้กับเวลาเดินทางของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณแทบไม่เคยหยุดรถเลย
ขั้นตอนที่ 2 รู้ว่าสัญญาณอยู่ที่ไหน 'ประสานงาน'
ในส่วนต่างๆ ของถนนที่สิ่งนี้เป็นความจริง เมื่อคุณเคลื่อนตัวไปตามกระแสการจราจร การรักษาความเร็วที่กำหนดมักจะพาคุณผ่านไปได้โดยไม่หยุด
ขั้นตอนที่ 3 เรียนรู้ว่าสีเขียวไม่ดี สีแดงคือดี
นี่คือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับที่คนส่วนใหญ่คิด แต่ได้ผลอย่างแน่นอน แสงสีเขียวอาจคาดเดาไม่ได้โดยสิ้นเชิง มันอาจจะยังคงเป็นสีเขียวอยู่จนกระทั่งคุณเกือบจะมุ่งมั่นแล้วเปลี่ยนเป็นสีเหลือง กรีนจะทรยศคุณ ไฟสีเขียวจะดึงดูดให้คุณเร่งความเร็วและบังคับให้คุณเหยียบเบรก เมื่อคุณเข้าใกล้สัญญาณที่เป็นสีแดง แสดงว่าคุณกำลังปิดพื้นแทนที่จะอยู่เฉยๆ ที่สัญญาณ สัญญาณที่ประสานกันเป็นอย่างดีมักจะเป็นสีแดงเมื่อคุณเข้าใกล้แล้วเปลี่ยนเป็นสีเขียวไม่นานก่อนหรือหลังจากที่คุณมาถึงสี่แยก
ขั้นตอนที่ 4 ค้นพบว่าแสงสีแดงเป็นสิ่งที่ให้อภัยมากที่สุดและเป็นประโยชน์ที่สุดในการมองไปข้างหน้า
คุณรู้ว่าคุณจะหยุดที่ไฟแดง ซึ่งทำให้คาดเดาได้ แต่อาจเปลี่ยนเป็นสีเขียวได้ ดังนั้น หากคุณขับช้าลงพอที่จะเข้าใกล้ คุณอาจไม่เคยหยุดเลย อย่างน้อยที่สุด คุณจะไม่มีเบรกสึกหรอและเชื้อเพลิงเผาไหม้ทำให้รถเคลื่อนที่ได้เร็ว ตอนนี้เหลือแค่พยายามคิดว่าจะยังแดงอยู่อีกนานเท่าไร หลังจากนั้นจะเป็นสีเขียวอีกนานเท่าใด และลดความเร็วให้เคลื่อนที่ในอัตราที่เหมาะสมเมื่อถึงสี่แยกเพื่อตามรถคันอื่นผ่านโดยไม่ หยุดเลย (แม้ว่าจะไม่หยุดเร็วจนคุณหยุดไม่ได้หากหยุดนิ่ง สัญญาณไม่เป็นไปตามที่คุณต้องการ หรือสิ่งอื่นๆ ที่คาดเดาไม่ได้เกิดขึ้น) คุณยังอาจบอกได้ว่าคุณอยู่ที่ไหน แม้ว่าไฟจะเปลี่ยนเป็นสีเขียวเมื่อคุณไปถึงหลังรถติด แต่คุณจะไม่สามารถผ่านเข้าไปได้ และวางแผนตามนั้น
ขั้นตอนที่ 5. รับ 'ความรู้สึก' ว่าควรเริ่มดูที่ไหน/เมื่อใด และคาดเดาว่ารถของคุณควรอยู่ที่ใดเมื่อพิจารณาสัญญาณไฟจราจร
สิ่งนี้ต้องใช้ประสบการณ์ที่ 'คลุมเครือ' เพราะมันแตกต่างกันสำหรับทางแยกส่วนใหญ่ และแตกต่างกันสำหรับรถยนต์แต่ละคัน
ขั้นตอนที่ 6 ไม่เพียงแต่ดูไฟปัจจุบันเท่านั้นแต่ดูไฟถัดไปและบางครั้งแม้แต่อันหลัง (ถ้าไม่อันตรายเกินไปที่จะทำเช่นนั้น เช่น เมื่อคุณหยุดและไม่มีอะไรทำจะดีกว่า) โดยที่สัญญาณจะเว้นระยะห่างกันอย่างใกล้ชิด
คุณมักจะบอกได้อย่างชัดเจนว่าแสงถัดไปจะทำอะไรหลังจากที่แสงปัจจุบันเปลี่ยนไป
ขั้นตอนที่ 7 ดูสัญญาณคนเดินเท้าข้าม
หากเป็นสีเขียวหรือเพิ่งเริ่มกะพริบเป็นสีแดง แสดงว่าไฟสีเขียวของคุณยัง 'สด' และคุณอาจทำมันได้
ขั้นตอนที่ 8 ดูทางแยกสำหรับรถที่รออยู่บนทางแยกหรือในเลนเลี้ยวซ้ายที่หันหน้าเข้าหาคุณ
หากคุณเห็นสิ่งเหล่านี้ ไฟเขียวของคุณน่าจะหักหลังคุณ
ขั้นตอนที่ 9 ดูสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายสำหรับการจราจรที่เดินทางไปในทิศทางของคุณ
หากคุณมีไฟเขียว และสัญญาณไฟเลี้ยวที่หันไปทางคุณเพิ่งเปลี่ยนเป็นสีเขียว และยังมีรถเลี้ยวอยู่ ไฟสีเขียวของคุณอาจ 'สด' เพียงพอ
ขั้นตอนที่ 10. เมื่อพยายามจะเลี้ยวซ้ายด้วยตัวเอง หากมีการจราจรติดขัดอื่นรอไฟเลี้ยวซ้ายในเลนสำหรับไฟเลี้ยวซ้าย คุณสามารถกำหนดเวลาการมาถึงของคุณเป็นบางครั้งเพื่อให้ไฟเลี้ยวซ้ายเปลี่ยนเป็นสีเขียว และการจราจรกำลังเคลื่อนตัว
บ่อยกว่านั้นคุณไม่สามารถ
ขั้นที่ 11 สัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายสามารถนำไปสู่หรือแซงทางตรงผ่านกรีนได้ โดยเฉพาะตามเส้นทางที่มีการประสานกัน
แต่ละสัญญาณมีแนวโน้มจะค่อย ๆ แบ่งตามวันและเวลาที่เจาะจง ดังนั้น ให้ใส่ใจกับการเรียนรู้ว่าแต่ละสัญญาณทำหน้าที่อะไรในการเดินทางของคุณ
ขั้นตอนที่ 12. วางแผนการฉวยโอกาสในการเข้าที่จอดรถ
ลานจอดรถหลายแห่งมีทางเข้าออกหลายทางในด้านต่างๆ ทางซ้ายเยอะมาก ถ้าสัญญาณไฟจราจรของคุณเปลี่ยนเป็นสีแดง หรือกำลังจะเปลี่ยนเป็นสีแดง ให้พิจารณาเลี้ยวซ้ายแทนการไปยังทางเข้าในภายหลัง หากยังสดและเป็นสีเขียว อาจเดินต่อไปทางเลนซ้ายที่ไม่มีการควบคุม (ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รอสัญญาณให้เลี้ยวซ้ายจนสุด คล้ายกันเมื่อเข้าใกล้มากทางด้านขวา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอยู่ในเขตอำนาจศาล 'ขวาบนสีแดง' ระวังคนเดินถนนด้วย
ขั้นตอนที่ 13 จัดทำแผนฉวยโอกาสสำหรับเส้นทางของคุณ
เมืองในอเมริกาส่วนใหญ่จะจัดวางเป็นตาราง มีหลายเส้นทาง/ด็อกเลกที่ต้องใช้เพื่อไปถึงจุดหมายเดียวกัน บนหรือบนทางด่วน บ่อยครั้งที่เส้นทางเหล่านี้บางเส้นทางมีสัญญาณน้อยกว่าหรือมีสัญญาณ 'มิตร' มากกว่า สมดุลสิ่งนี้ด้วยความรู้ที่ว่าทุก ๆ เทิร์นมักจะเป็นการหยุด ในบางช่วงเวลาของวันหรือสัปดาห์ เขตอุตสาหกรรมที่ 'ผ่านไม่ได้' อย่างอื่นที่มีสัญญาณค่อนข้างน้อยอาจถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิง
เคล็ดลับ
- รู้ว่าไฟดวงใดมีสัญญาณคนเดินถนนและเรียนรู้ที่จะจดจำสีแดง สีเขียว หรือสีแดงกะพริบจากที่ไกลออกไป
- ทำความรู้จักกับสัญญาณไฟจราจรในพื้นที่ของคุณ ซึ่งเป็นสัญญาณที่คุณเข้าใกล้ตลอดเวลา
- รู้ว่าไฟดวงใด 'เปลี่ยนอย่างรวดเร็ว' ให้กลับเป็นสีเขียวได้หลังจากปล่อยให้ใครบางคนออกจากเลนเลี้ยวซ้าย
- เกินหนึ่งนาที ไม่มากก็น้อย คุณไม่สามารถคาดการณ์ได้อย่างสมเหตุสมผลว่าสัญญาณส่วนใหญ่จะทำสิ่งใด
- มีทางแยกในบางช่วงเวลาของวันที่เข้าไม่ถึงในครั้งเดียว
- ในการจราจรที่หนาแน่นเพียงพอ สิ่งนี้แทบไม่เคยทำงานเลย
- รู้ว่าไฟดวงใดจะพาคุณไปสู่การรักษาระยะห่างที่สะดวกสบาย เพื่อให้คุณปิดไฟได้เมื่อเข้าใกล้
- รู้ว่าช่องไหนเลี้ยวซ้ายพร้อมไฟและป้ายบอกทางคนเดิน
- วิธีนี้จะง่ายกว่ามากในการเรียนรู้ครั้งแรกเมื่อไม่มีการเข้าชมอื่นๆ มากนัก
- หากคุณเห็นแสงสีเหลืองอย่างสม่ำเสมอในเวลาที่สำคัญ แสดงว่าคุณพลาดแน่นอน
- หลีกเลี่ยงการเร่ง 'ทำ' ทางแยก มันอันตรายมาก และคุณจะต้องเหยียบเบรกบ่อยเท่านั้น
- คุณจะหยุด อย่าท้อแท้. นี่คือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการวางแผนสำหรับมัน ในที่สุดคุณจะได้เดินทางที่ 'สมบูรณ์แบบ' โดยที่คุณล่องเรือผ่านป้ายไฟจำนวนมากโดยไม่หยุด
- สัญญาณไฟจราจรบางครั้งถูกจับเวลาตามฟังก์ชันของสมการกำลังสอง มีสองราก หนึ่งจะเป็นขีดจำกัดความเร็วล่าง อีกอันจะเป็นขีดจำกัดความเร็วสูงสุดเพื่อผ่านแสง เล่นกับสูตร: ax^2 +bx +c =0 แล้วลองทำนายความเร็วที่เหมาะสมที่สุด
คำเตือน
- สัญญาณส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีเซ็นเซอร์ตรวจจับถนนซึ่งจะทำให้มีพฤติกรรมแตกต่างออกไปหากรถจอดที่ตำแหน่งต่างๆ รอบสี่แยก และ/หรือกำลังนับรถที่ผ่านบางตำแหน่ง
- ยานพาหนะขนาดใหญ่เรียกเซ็นเซอร์ถนนจากการสั่นสะเทือนหรือโดยล้อของพวกเขาละเมิดเล็กน้อยบนเซ็นเซอร์อื่น ๆ (เช่นทริกเกอร์เซ็นเซอร์เลนซ้ายว่าง)
- อย่าเหยียบเบรกด้วยสัญญาณสีเหลือง เพราะคุณจะโดนเบรกท้าย
- เวลาที่คุณมีเมื่อแสงเป็นสีเหลืองจะแตกต่างกันไปตามสัญญาณในทุกที่ และสามารถแสดงสัญญาณด้วย 'กล้องไฟแดง' (รายได้จากเมือง/เขต) ได้อย่างเหลือเชื่อ
- อาจมองเห็นคนที่พยายาม 'สร้าง' แสงสว่างหรือเพิกเฉยต่อพวกเขา
- ข้ามการจราจร การจราจรเลนซ้าย หรือคนเดินถนนที่คุณมองไม่เห็น หรือมาถึงเมื่อคุณเข้าใกล้
- รูปแบบการสลับที่แตกต่างกันไปตามช่วงเวลาของวัน ไฟฟ้าดับ และความล้มเหลวของอุปกรณ์อื่นๆ มักจะส่งผลกระทบกับมัน
- อย่าทึกทักเอาเองว่าคุณรู้แน่ชัดว่าสัญญาณนั้นจะทำอะไร หรือคนขับจะทำอะไร ช้าลงมากพอที่คุณจะหยุดได้ถ้าจำเป็น แม้ว่าคุณจะค่อนข้างแน่ใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม
- ระวังความพยายามทางวิศวกรรมในการทำให้แสง 'ฉลาด' มากขึ้น (มักอ่านว่า 'ร้าย')
- ความปลอดภัย: อย่าเดิมพันด้วยชีวิตของคุณ!
- อย่าคิดว่าสัญญาณไฟจราจรจะทำงานแบบเดียวกันในที่อื่น หรือแม้แต่ในที่เดียวกันในสัปดาห์หน้า
- ถ้าทำไม่ได้ก็อย่าพยายามทำมัน
- การเข้าใกล้ยานพาหนะฉุกเฉิน (โดยหลักคือรถแผนกดับเพลิงและรถพยาบาล) สามารถแทนที่รูปแบบสัญญาณไฟจราจรปกติได้ในบางสถานการณ์ ทั้งรถฉุกเฉินและสัญญาณไฟจราจรจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่เหมาะสม และมีเพียงบางเมืองและทางแยกบางจุดเท่านั้นที่ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว ระบบ "Opticom" ที่พบได้บ่อยที่สุดระบบหนึ่งซึ่งเป็นที่รู้จักโดยทั่วไปว่าเป็นไฟแฟลชสีขาวที่กะพริบเร็วมากซึ่งติดตั้งอยู่ที่หรือใกล้กับด้านบนของรถฉุกเฉิน หน่วยรับสัญญาณขนาดเล็กที่ติดตั้งบนเสาสัญญาณไฟจราจรจะได้รับ "รหัสแฟลช" และเปลี่ยนสัญญาณไฟจราจรเป็นสีเขียวสำหรับรถฉุกเฉินที่กำลังเข้าใกล้และเป็นสีแดงในทุกทิศทาง ระบบดังกล่าวได้รับการแสดงเพื่อลดอุบัติเหตุบนท้องถนนและการบาดเจ็บ/การเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะฉุกเฉิน ในขณะที่ปรับปรุงเวลาในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินที่คุกคามถึงชีวิต ยานพาหนะฉุกเฉินสามารถควบคุมสัญญาณไฟจราจรของทางแยกได้ก็ต่อเมื่อกำลังเดินทางในโหมดตอบสนองฉุกเฉิน - โดยที่ไฟฉุกเฉินทั้งหมดจะเปิดใช้งานและมีเสียงไซเรน เมื่อรถฉุกเฉินวิ่งผ่านสี่แยก สัญญาณไฟจราจรจะกลับสู่รูปแบบปกติ
- หากไฟของคุณเพิ่งเปลี่ยนเป็นสีเขียว เป็นไปได้ว่าสัญญาณไฟจราจรทางแยกเพิ่งเปลี่ยนเป็นสีแดง ระวังนักขับรถเร็วที่พยายาม (และล้มเหลว) เพื่อเอาชนะไฟแดงนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาจากทางซ้ายของคุณ
- อย่าเร่งที่สัญญาณสีเหลือง คุณสามารถวิ่งฝ่าไฟแดงและซื้อตั๋ว ถูก 'ทีโบน' ที่สี่แยกโดยทางแยก หรือแม้แต่ขับรถให้เลี้ยวซ้าย กระดูกหัวแม่มือบางคนอาจถึงกับเหยียบเบรกต่อหน้าคุณ
- สัญญาณบางอย่างตรวจพบรถคันสุดท้ายที่วิ่งเข้า/ออกจากทางแยกในทิศทางของคุณด้วยตัวจับเวลา ดังนั้นการหยุดรถในรถมักจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในทันทีหากมีรถรออยู่ แย่มากบนทางหลวงที่คุณรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย แต่พวกเขาก็ยังทำอยู่ดี
- ผู้ผลิตหลายรายผลิตสัญญาณไฟจราจร โดยมีหลายรุ่นและข้อกำหนด ข้อกำหนด การตั้งค่าเสริม การกำหนดค่า และโปรแกรมทุกประเภท พวกเขาทั้งหมดสามารถประพฤติตนแตกต่างกัน
