ลูกปืนล้อเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถ โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ดุมล้อ โรเตอร์ หรือดรัมเบรกของล้อ ตลับลูกปืนช่วยให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่นเมื่อรถเคลื่อนที่ หากคุณสังเกตเห็นเสียงหึ่งๆ หรือเสียงหึ่งๆ ขณะขับรถหรือไฟ ABS เปิดขึ้น อาจถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน คุณสามารถประหยัดเงินได้โดยการเปลี่ยนลูกปืนล้อของคุณเองแทนที่จะไปหาช่าง แต่ถ้าคุณทำเช่นนั้น ให้ใช้ความระมัดระวัง ตลับลูกปืนอาจเล็ก แต่สำคัญมาก
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. จอดรถของคุณบนพื้นผิวเรียบ
เช่นเดียวกับการบำรุงรักษารถยนต์ส่วนใหญ่ คุณจะต้องใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นทั้งหมดเมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อของรถเพื่อความปลอดภัยของคุณ สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้เมื่อเปลี่ยนลูกปืนล้อของคุณคือการที่รถของคุณกะทันหันหรือกลิ้งออกไป ก่อนที่คุณจะเริ่ม ให้จอดรถของคุณบนพื้นราบ นำรถเข้าจอด (หรือสำหรับเกียร์ธรรมดา ตัวที่ 1 ถอยหลัง หรือเป็นกลาง) และต้องแน่ใจว่าได้ใส่เบรกจอดรถขึ้น
หมายเหตุ: รถแต่ละคันมีความแตกต่างกัน คำแนะนำด้านล่างจัดทำขึ้นเพื่อเป็นแนวทางทั่วไป จึงไม่เหมาะกับรถยนต์ทุกคัน หากคุณประสบปัญหาขณะพยายามเปลี่ยนตลับลูกปืนล้อหรือมีข้อสงสัยหลังจากทำเสร็จแล้ว ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากช่างมืออาชีพ การทำเช่นนี้สามารถประหยัดเวลา ป้องกันอาการปวดหัวในอนาคต และประหยัดเงินในระยะยาว
ขั้นตอนที่ 2 ใช้หนุนล้อเพื่อยึดล้อที่คุณไม่ได้เปลี่ยนลูกปืน
เพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น การใช้โช้คที่แข็งแรงเพื่อยึดล้อรถของคุณเข้าที่ แน่นอน คุณจะต้องใช้โช้คอัพบนล้อที่คุณไม่ได้วางแผนที่จะดัดแปลง เนื่องจากล้อที่คุณปรับแต่งจะถูกยกขึ้นจากพื้น ตัวอย่างเช่น คุณจะวางหนุนล้อหลังยางหลัง หากคุณกำลังซ่อมลูกปืนล้อหน้าและหลังยางหน้าถ้าคุณกำลังทำงานกับล้อหลัง
ขั้นตอนที่ 3 คลายน็อตดึงแล้วยกล้อโดยใช้แม่แรง
เพื่อการเข้าถึงส่วนประกอบภายในของล้อที่เหมาะสมซึ่งคุณกำลังเปลี่ยนตลับลูกปืน คุณจะต้องยกล้อขึ้น โชคดีที่ยานพาหนะส่วนใหญ่มีแม่แรงสำหรับจุดประสงค์นี้ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะยกล้อขึ้น คุณอาจต้องการคลายน็อตยึดเล็กน้อยด้วยเหล็กยาง เนื่องจากการทำลายความต้านทานเริ่มต้นจะยากขึ้นโดยที่พื้นไม่ยึดล้อให้นิ่ง หลังจากนี้ ให้ยกล้อขึ้นอย่างระมัดระวัง หากรถของคุณไม่มีแม่แรง คุณอาจต้องซื้อแม่แรงที่เหมาะสมที่ร้านจำหน่ายอุปกรณ์รถยนต์ ดูคำแนะนำของวิกิฮาวเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนยางเพื่อช่วยในการยกล้อรถของคุณ
- เพื่อป้องกันการลื่นไถลที่เป็นอันตราย ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถนั่งบนแม่แรงอย่างแน่นหนา และแม่แรงวางราบกับพื้นก่อนที่จะพยายามยกล้อ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าแม่แรงสัมผัสกับตัวรถบนชิ้นส่วนโลหะที่ทนทานของช่วงล่าง แทนที่จะอยู่บนแม่พิมพ์พลาสติกที่เปราะบาง เนื่องจากน้ำหนักของรถอาจทำให้ตัวหลังเสียหายได้
- ยานพาหนะส่วนใหญ่มีจุดแม่แรงที่โครงรองรับการยกรถเป็นพิเศษ เป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อเรียนรู้ตำแหน่งที่ดีที่สุดในการวางตำแหน่งแม่แรงของคุณ
- ควรใช้ขาตั้งแม่แรงนิรภัยเพื่อเพิ่มการรองรับในกรณีที่แม่แรงแบบพื้นหรือแบบกรรไกรไม่ทำงาน
ขั้นตอนที่ 4 คลายเกลียวน็อตดึงแล้วถอดล้อ
น็อตยึดซึ่งคุณควรคลายแล้วควรหลุดออกมาอย่างง่ายดาย นำสิ่งเหล่านี้ออกและเก็บไว้ในที่ปลอดภัยซึ่งคุณจะไม่ทำหาย ถัดไปถอดล้อเอง มันควรจะมาอย่างอิสระ
บางคนชอบที่จะติดตามถั่วลันเตาโดยการถอดดุมล้อ พลิกกลับ และใช้เป็น "จาน" เพื่อบรรจุ
ขั้นตอนที่ 5. ถอดก้ามปูเบรก
ใช้ซ็อกเก็ตและวงล้อถอดสลักเกลียวของคาลิปเปอร์ จากนั้นถอดก้ามปูออกโดยใช้ไขควง
เมื่อถอดก้ามปู ระวังอย่าให้ห้อยอย่างอิสระ เพราะอาจทำให้สายเบรกเสียหายได้ ให้คล้องกับส่วนที่แน่นหนาของช่วงล่างหรือใช้เชือกสั้นเพื่อมัดให้เข้าที่ สายบันจี้จัมหรือไม้แขวนลวดดัดเป็นอีกสองวิธีในการยึดก้ามปู
ขั้นตอนที่ 6. ถอดฝาครอบกันฝุ่น สลักผ่า และน็อตปราสาท
ที่กึ่งกลางของโรเตอร์ที่เปิดเผยของรถควรมีฝาโลหะหรือพลาสติกขนาดเล็กที่เรียกว่าฝาครอบกันฝุ่นซึ่งปกป้องส่วนประกอบที่ยึดโรเตอร์ให้เข้าที่ เนื่องจากคุณจะต้องถอดโรเตอร์ ฝาครอบและส่วนประกอบที่ป้องกันจะต้องไป โดยปกติ ฝาครอบกันฝุ่นสามารถถอดออกได้โดยการจับที่คาลิปเปอร์แล้วใช้ค้อนเคาะคาลิปเปอร์ ข้างในคุณจะพบน็อตของปราสาทซึ่งมักจะยึดด้วยหมุดแบบผ่า ถอดสลักตอกด้วยคีมหรือคีมตัดลวด จากนั้นคลายเกลียวน็อตของตัวปราสาทแล้วถอดออก (และแหวนรอง)
อย่าลืมเก็บชิ้นส่วนเล็กๆ แต่สำคัญเหล่านี้ไว้ที่ไหนสักแห่งที่จะไม่สูญหาย
ขั้นตอนที่ 7 ถอดโรเตอร์
วางนิ้วโป้งของคุณอย่างแน่นหนาบนหมุดที่อยู่ตรงกลางของชุดโรเตอร์ (แต่ค่อนข้างเบา) กระแทกโรเตอร์ด้วยมืออีกข้างหนึ่งอย่างแน่นหนา ลูกปืนด้านนอกของล้อควรคลายหรือหลุดออกมา ถอดแบริ่งด้านนอก สุดท้ายให้ถอดโรเตอร์ออก
หากโรเตอร์ติดขัด คุณสามารถใช้ค้อนยางตีให้หลวมได้ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับโรเตอร์ได้ ดังนั้นควรใช้ค้อนเฉพาะในกรณีที่คุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้โรเตอร์เดิมซ้ำ
ขั้นตอนที่ 8 คลายเกลียวน็อตดุมล้อแล้วถอดดุมเก่าออก
ลูกปืนล้ออยู่ภายในดุมล้อ ซึ่งมักจะยึดไว้กับที่ด้วยสลักเกลียวหลายตัวที่ขันสกรูจากด้านหลัง โบลต์เหล่านี้เข้าถึงยากเพราะซ่อนไว้ใต้ท้องรถ ดังนั้นคุณอาจต้องการใช้ประแจกระบอกแบบบางและ/หรือแถบเบรกเกอร์เพื่อคลายและถอดออก เมื่อคุณถอดสลักเกลียวแล้ว ให้ถอดดุมล้อออกจากเพลา
โปรดทราบว่าหากคุณซื้อชุดดุมล้อใหม่ ณ จุดนี้ คุณสามารถติดตั้งดุมล้อใหม่และประกอบล้อกลับเข้าที่ เท่านี้ก็เสร็จเรียบร้อย หากต้องการติดตั้งตลับลูกปืนชุดใหม่ภายในดุมล้อ ให้อ่านต่อ
ขั้นตอนที่ 9 ถอดชุดประกอบฮับ
หากต้องการเข้าถึงตลับลูกปืน คุณจะต้องถอดฮับออกจากกัน คุณอาจต้องใช้ประแจ (และ/หรือค้อน) เพื่อถอดปลายดุมล้อและล้อเบรกป้องกันล้อล็อกที่อาจเป็นส่วนหนึ่งของดุมล้อของคุณ จากนั้น คุณอาจต้องใช้เครื่องมือ "ตัวดึง" แบบพิเศษเพื่อถอดสลักเกลียวกลางออก ส่วนประกอบแบริ่งควรแยกออกจากกันได้ง่าย
ขั้นตอนที่ 10. ลบเผ่าพันธุ์และทำความสะอาดข้อนิ้ว
การถอดชุดแบริ่งของชุดแบริ่งมักจะหมายถึงการทำลายร่างกายด้วยเครื่องบดหรือค้อนและสิ่ว ด้วยเหตุนี้ คุณจะต้องเตรียมการแข่งขันสำรองให้พร้อม หลังจากถอดชุดแข่งแล้ว ควรทำความสะอาดด้านในของชุดแบริ่งรอบข้อนิ้ว
มักจะมีไขมันและสิ่งสกปรกอยู่ที่นี่ ดังนั้นจึงควรเตรียมเศษผ้าให้เพียงพอ
ขั้นตอนที่ 11 ติดตั้งการแข่งขันใหม่และลูกปืนล้อใหม่
กำหนดการแข่งขันใหม่ในชุดตลับลูกปืนด้วยการแตะเพียงไม่กี่ครั้งจากค้อน สุดท้าย จาระบีแบริ่งภายในใหม่และติดตั้งในชุดประกอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนอยู่ในแนวที่ถูกต้อง ถูกผลักเข้าไปให้ไกลที่สุด และวงแหวนปิดผนึกใดๆ ถูกล้างออกด้วยด้านนอกของชุดประกอบ
ใช้จาระบีจำนวนมากสำหรับตลับลูกปืนของคุณ คุณสามารถใช้จาระบีด้วยมือหรือด้วยเครื่องมือพิเศษ "เครื่องแพ็คแบริ่ง" ถูจาระบีส่วนเกินรอบๆ ด้านนอกของตลับลูกปืนและวงแหวนซีลต่างๆ
ขั้นตอนที่ 12. เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ
เมื่อคุณเปลี่ยนตลับลูกปืนแล้ว สิ่งที่คุณต้องทำก็คือสร้างล้อรถใหม่ อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่านี่หมายถึงการติดตั้งตลับลูกปืนด้านนอกใหม่หลังจากโรเตอร์เข้าที่ ประกอบชุดดุมล้อกลับเข้าที่ แล้วติดตั้งบนแกนเพลา ใส่โรเตอร์กลับเข้าที่และยึดให้เข้าที่ด้วยสลักเกลียว ติดตั้งตลับลูกปืนด้านนอกที่ทาไขมันอย่างดี ณ จุดนี้ ขันน็อตปราสาทให้แน่นเล็กน้อยและยึดให้เข้าที่ด้วยหมุดตอกแบบใหม่ เปลี่ยนฝาครอบกันฝุ่น ใส่ก้ามปูและผ้าเบรกกลับเข้าที่ และยึดให้แน่นด้วยสลักเกลียวที่เหมาะสม สุดท้าย ใส่ยางกลับเข้าที่และยึดด้วยน็อตยึด
