สกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศเป็นสกรูพิเศษบนคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องยนต์ที่ควบคุมปริมาณอากาศที่ผสมกับเชื้อเพลิง การปรับสกรูนี้จะเปลี่ยนความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์และความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ขั้นตอนพื้นฐานในการปรับสกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศจะเหมือนกันสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือเครื่องยนต์ประเภทอื่นๆ ทำการปรับเปลี่ยนโดยเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและทำงาน ตั้งสกรูให้อยู่ในตำแหน่งที่เครื่องยนต์เดินเบาที่สุดและไม่มีเสียงหยาบหรือผิดปกติเพื่อปรับสมดุลส่วนผสมของเชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์มีอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงในอุดมคติ
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การเข้าถึงสกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศ
ขั้นตอนที่ 1. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 5 นาทีเพื่ออุ่นเครื่อง
บิดกุญแจในการจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ วอร์มเครื่องยนต์ให้อยู่ในอุณหภูมิการทำงานปกติโดยปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 5 นาที ให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปหลังจากที่อุ่นเครื่องแล้ว
- ทำการปรับสกรูส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศด้วยเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและเครื่องยนต์ทำงานอยู่เสมอ ดังนั้นคุณจึงสามารถรับฟังได้ว่าการปรับจะส่งผลต่อความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์อย่างไร
- โปรดทราบว่ากระบวนการนี้จะเหมือนกันสำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภทที่มีสกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศ อาจเป็นรถยนต์ รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถเอทีวี หรืออะไรก็ได้ที่มีคาร์บูเรเตอร์
เคล็ดลับ: สกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศเรียกอีกอย่างว่าสกรูส่วนผสมเดินเบา
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาคาร์บูเรเตอร์โดยค้นหาตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์
ดูที่เครื่องยนต์และมองหาตัวกรองอากาศทรงกลมหรือทรงกรวย คาร์บูเรเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่ติดตัวกรองอากาศ
- แผ่นกรองอากาศในรถยนต์อาจมีขนาดใหญ่และกลม มักจะอยู่ด้านบนของคาร์บูเรเตอร์
- สำหรับรถจักรยานยนต์ ตัวกรองอากาศมักจะหลุดออกจากด้านข้างของเครื่องยนต์และหันไปทางด้านหลังของจักรยาน
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาสกรูทองเหลืองหัวแบน ร่องสีทอง บนคาร์บูเรเตอร์
ดูสกรูต่าง ๆ ทั้งหมดบนคาร์บูเรเตอร์จนกว่าคุณจะเห็นอันสีทองที่มีหัวเป็นรูแบน นี่คือสกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศ
สกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศส่วนใหญ่อยู่ที่ด้านข้างของคาร์บูเรเตอร์ แต่ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์เฉพาะ
ส่วนที่ 2 จาก 2: การปรับสมดุลส่วนผสมเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 1. หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาจนเครื่องยนต์เริ่มดัง
ใช้ไขควงปากแบนขันสกรูให้แน่น ฟังเสียงรอบเดินเบาของเครื่องยนต์และหยุดหมุนสกรูเมื่อเริ่มส่งเสียงขึ้นและลงอย่างคร่าวๆ แทนเสียงรอบเดินเบาปกติ
- การขันสกรูให้แน่นจะทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงอ่อนลง และลดปริมาณเชื้อเพลิงที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์
- การขันสกรูให้แน่นเรียกอีกอย่างว่าการทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงมีความบางลง ซึ่งจะทำให้รอบต่อนาทีของเครื่องยนต์รอบเดินเบาลดลง
- การใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบลีนทำให้เครื่องยนต์วิ่งโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าที่ต้องการเพื่อให้วิ่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้สามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ได้เนื่องจากมีแรงเสียดทานมากขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น
ขั้นตอนที่ 2 คลายสกรูแล้วนับรอบจนเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ
ใช้ไขควงปากแบนหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา นับจำนวนรอบที่คุณหมุนไป ฟังรอบเดินเบาของเครื่องยนต์และหยุดหมุนสกรูเมื่อเสียงรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เริ่มมีเสียงผิดปกติ ราวกับว่าเร่งความเร็วเกินไป
- การคลายสกรูช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง และเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์
- การคลายสกรูเรียกอีกอย่างว่าการทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มรอบต่อนาทีที่เครื่องยนต์รอบเดินเบา
- การใช้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในปริมาณมากทำให้เครื่องยนต์วิ่งโดยใช้เชื้อเพลิงมากกว่าที่จำเป็นเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าจะเผาผลาญเชื้อเพลิงได้เร็วกว่าที่จำเป็น แม้ว่าเครื่องยนต์อาจทำงานด้วยกำลังมากกว่าและในอุณหภูมิที่เย็นกว่า
ขั้นตอนที่ 3 ตั้งสกรูตรงกลางระหว่างจุดที่หยาบและผิดปกติ
หมุนสกรูกลับตามเข็มนาฬิกาจนเกือบอยู่ตรงกลางระหว่างที่รอบเดินเบาของเครื่องยนต์มีเสียงผิดปกติและหยาบ สิ่งนี้จะทำให้เครื่องยนต์อยู่ในความเร็วรอบเดินเบาปกติ
ตัวอย่างเช่น หากคุณหมุนสกรู 2 รอบเต็มทวนเข็มนาฬิกาจากจุดที่รอบเดินเบาของเครื่องยนต์เริ่มมีเสียงดัง ตอนนี้ให้หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกา 1 รอบจนสุด
ขั้นตอนที่ 4 ทำการปรับ 1/2 รอบในทิศทางใดทิศทางหนึ่งเพื่อหาความเร็วรอบเดินเบาที่ราบรื่นที่สุด
หมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกาและตามเข็มนาฬิกา 1/2 รอบจากตำแหน่งตรงกลางแล้วฟังเสียงรอบเดินเบา ตั้งสกรูในตำแหน่งที่รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ให้เสียงที่สม่ำเสมอที่สุดและราบรื่นที่สุดเพื่อให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงมีความสมดุล
- คุณอาจสังเกตเห็นว่าการหมุนสกรู 1/2 รอบในทิศทางใดทิศทางหนึ่งทำให้เครื่องยนต์เริ่มมีเสียงที่หยาบขึ้นหรือผิดปกติมากขึ้น ในกรณีนี้ คุณสามารถตั้งสกรูกลับไปที่ตำแหน่งตรงกลางได้
- กระบวนการปรับแต่งนี้เรียกอีกอย่างว่าการปรับสมดุลของส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งาน
- เครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงในอุดมคติหรือ AFR ประมาณ 14.7:1 คุณสามารถค้นหา AFR ที่แน่นอนของเครื่องยนต์ได้โดยใช้มาตรวัดพิเศษ แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็นจริงๆ เว้นแต่คุณต้องการความแม่นยำเป็นพิเศษ เช่น หากคุณกำลังปรับแต่งรถแข่งหรือรถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง
เคล็ดลับ: ตำแหน่งโรงงานสำหรับสกรูผสมเชื้อเพลิงอากาศส่วนใหญ่มักจะอยู่ระหว่าง 1.5 ถึง 2.5 ปรากฎจากการขันเข้าไปจนสุด หากคุณต้องการเริ่มใหม่ ให้หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาจนเข้าที่เบาๆ แล้วกลับออกประมาณ 2 เปลี่ยน จากนั้นคุณสามารถทำการปรับเปลี่ยนจากตำแหน่งนี้ได้
