รถตู้ Honda Odyssey ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติทุกๆ 30,000 ไมล์ (48,000 กม.) ซึ่งช่วยปกป้องการส่งสัญญาณจากความล้มเหลว และเป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่แทบทุกคนสามารถทำได้ นี่คือขั้นตอนที่จะช่วยให้คุณทำโครงการนี้สำเร็จ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ซื้อน้ำมันเกียร์ทดแทน
ช่างส่วนใหญ่แนะนำให้ใช้เฉพาะของเหลว Honda OEM แต่ผลิตภัณฑ์อื่นๆ จะใช้งานได้หากมีฉลาก ATF DW-1 หรือ ATF-Z1 การเปลี่ยนของเหลวตามปกติจะต้องใช้ของเหลวประมาณ 3.3 ควอร์ตสหรัฐ (3,000 มล.) (3 ลิตร)
ขั้นตอนที่ 2 ยกรถขึ้นโดยใช้จุดยกที่ด้านคนขับหลังล้อหน้า
ปลั๊กถ่ายของเหลวสามารถเข้าถึงได้โดยที่คุณไม่ต้องเข้าไปอยู่ใต้รถตู้ แต่ขอแนะนำให้สนับสนุนรถที่มีแม่แรงยกก่อนดำเนินการต่อไป
ขั้นตอนที่ 3 วางถาดระบายน้ำไว้ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำเพื่อจับของเหลวเก่า
คุณจะพบรูระบายน้ำด้านหลังพลาสติกห่อหุ้มหลังกันชนหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปล่อยให้มีวิถีการระบายน้ำมัน เนื่องจากในตอนแรกน้ำมันจะไหลออกค่อนข้างเร็ว
ขั้นตอนที่ 4. ถอดปลั๊กท่อระบายน้ำเกียร์โดยใช้a 3⁄8 นิ้ว (1.0 ซม.) วงล้อ
ปลั๊กท่อระบายน้ำมีรูแบบปิดภาคเรียนเพื่อรองรับสตั๊ดไดรฟ์วงล้อ หมุนทวนเข็มนาฬิกาจนหลวม แล้วเอานิ้วออกให้หมด
ขั้นตอนที่ 5. ปล่อยให้ของเหลวทั้งหมดที่จะระบายออกจากเกียร์
อาจใช้เวลาหลายนาที แต่วัตถุประสงค์คือเพื่อแทนที่ของเหลวเก่าให้ได้มากที่สุด
ขั้นตอนที่ 6. ทำความสะอาดแม่เหล็กบนปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วเปลี่ยนใหม่
ผู้ผลิตและคู่มือบริการหลังการขายบางฉบับแนะนำให้เปลี่ยนแหวนรองอะลูมิเนียมทุกครั้งที่เปลี่ยนเพื่อป้องกันการรั่วซึม สามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่าย Honda ของคุณ หากคุณต้องการเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 7. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นและถอดเครื่องมือและถาดระบายน้ำออกจากใต้รถ
ถอดขาตั้งหรือฐานรองแม่แรงออก แล้วลดระดับด้วยแม่แรง
ขั้นตอนที่ 8 ถอดปลั๊กฟิลเลอร์ที่ด้านบนของชุดเกียร์
ซึ่งต้องใช้ซ็อกเก็ต 17 มม. และส่วนต่อขยายที่ยาว 15 นิ้ว (38.1 ซม.) เนื่องจากอยู่ด้านล่างและด้านหลังชุดระบายอากาศ บางครั้งการแตกปลั๊กฟิลเลอร์อาจต้องใช้สิบแปดมงกุฎเนื่องจากโบลต์อาจแน่นมาก
ขั้นตอนที่ 9 วางกรวยแบบคอยาวลงในรูเติมและเทของเหลว ATF-Z1 หรือ ATF DW-1 3 ควอร์ตสหรัฐ (3,000 มล.)
ขั้นตอนที่ 10. เปลี่ยนปลั๊กฟิลเลอร์และหมุนเครื่องยนต์ของรถ
พักเบรกและเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลผ่านทุกเกียร์ ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับของเหลว คู่มือบริการและฟอรัมหลายแห่งแนะนำให้ทำซ้ำขั้นตอนสองหรือสามครั้งเพื่อเอาของเหลวออกมากขึ้น เนื่องจากการถ่ายของเหลวจะขจัดของเหลวที่อยู่ในชุดเกียร์หลักและอ่างเก็บน้ำ ทิ้งของเหลวเก่าไว้ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และตัววาล์ว
ขั้นตอนที่ 11 ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์อีกครั้งหลังจากทดลองขับเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเต็ม
โดยปกติ การเปลี่ยนของเหลวจะต้องใช้มากกว่า 3 ควอร์ตสหรัฐ (3,000 มล.) เล็กน้อย ในการตรวจสอบของเหลว ให้ขับรถจนกว่าจะอุ่นเครื่องและเข้าเกียร์ทั้งหมดแล้ว จอดรถบนพื้นราบ แล้วปิด ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกระหว่าง 60 ถึง 90 วินาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสอง
เคล็ดลับ
- การทำให้รถอุ่นขึ้นอาจช่วยขจัดสิ่งปนเปื้อนได้มากกว่าการเปลี่ยนของเหลวที่เย็น แต่ควรระมัดระวังหากคุณระบายของเหลวออกหลังจากขับรถ
- เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ให้ปล่อยให้ไหลลงสู่การเลี้ยงลูก สตาร์ทมอเตอร์ปล่อยให้มันทำงานสองสามวินาทีแล้วปิด ปล่อยให้มันไหลลงมาเป็นหยดอีกครั้ง ทำซ้ำ. สิ่งนี้ทำให้ของเหลวเก่าส่วนใหญ่ออกจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์
