ตัวควบคุมอุณหภูมิของรถยนต์จะควบคุมปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้ร้อนเกินไป เมื่อเกจวัดอุณหภูมิรถของคุณอยู่เกินเครื่องหมาย ¾ หรืออยู่ในโซนสีแดงตลอดเวลาที่คุณขับรถ เทอร์โมสตัทจะไม่ยอมให้น้ำหล่อเย็นเข้าไปในเครื่องยนต์ และคุณควรเปลี่ยนใหม่ โชคดีที่ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการเปลี่ยนแปลงโดยใช้เครื่องมือสองสามอย่าง เมื่อคุณใส่เทอร์โมสตัทใหม่ คุณจะสามารถใช้รถของคุณได้โดยไม่ทำให้ร้อนเกินไป
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การถอดเทอร์โมสตัทตัวเก่า
ขั้นตอนที่ 1. รอให้เครื่องยนต์เย็นลงหากคุณเพิ่งขับรถไป
ในขณะที่คุณขับรถ น้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านเครื่องยนต์จะร้อนขึ้นและอาจทำให้เกิดการไหม้อย่างรุนแรงได้ ก่อนทำการซ่อมแซม ให้เวลารถ 30-60 นาทีเพื่อให้รถเย็นลง ในการตรวจสอบอุณหภูมิ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าและสัมผัสเครื่องยนต์เบา ๆ เพื่อดูว่ารู้สึกร้อนหรือไม่ หากสัมผัสได้เย็นสบาย คุณก็สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัย
- ห้ามทำงานบนรถของคุณขณะวิ่งเพราะคุณอาจได้รับบาดเจ็บ
- ลองเปิดฝากระโปรงทิ้งไว้เพื่อช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลงเร็วขึ้น
ขั้นตอนที่ 2. ถอดฝาหม้อน้ำออก
ระบุตำแหน่งหม้อน้ำซึ่งเป็นกล่องดำยาวใต้กระโปรงหน้ารถและบริเวณด้านหน้าของช่องเครื่องยนต์ด้านหลังกระจังหน้าโดยตรง มองหาฝาครอบทรงกลมที่ด้านบนของหม้อน้ำแล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายออก วางฝาปิดไว้ในขณะที่คุณกำลังทำงานเพื่อไม่ให้ใส่ผิดที่
- ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำหากเครื่องยนต์ยังร้อนอยู่ หม้อน้ำอาจมีแรงดันสะสม ซึ่งอาจฉีดน้ำหล่อเย็นที่ร้อนจัดเมื่อคุณเปิดฝา
- หากคุณสังเกตเห็นว่าน้ำหล่อเย็นรั่วออกจากฝาหม้อน้ำก่อนคลายเกลียว ให้ซื้อเปลี่ยน
ตัวเลือกสินค้า:
รถของคุณอาจมีอ่างเก็บน้ำพลาสติกใสอยู่ใกล้มุมด้านหลังของห้องเครื่องซึ่งเก็บน้ำหล่อเย็นเพิ่มเติม คุณสามารถคลายเกลียวฝาอ่างเก็บน้ำแทนฝาหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 3 วางถาดรองน้ำทิ้งใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำของหม้อน้ำ
ดูใต้ท้องรถของคุณที่ด้านล่างของหม้อน้ำ และมองหาน็อตหรือปลั๊กพลาสติกขนาดเล็ก เลื่อนถาดรองน้ำหยดไว้ใต้ปลั๊กโดยตรง เพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นของคุณหกหรือเลอะเทอะขณะทำงาน
- คุณสามารถซื้อถาดรองน้ำหยดได้จากร้านขายอุปกรณ์ยานยนต์ หากคุณไม่มีถาดรองน้ำหยด คุณสามารถใช้ถังได้เช่นกัน
- คุณอาจต้องยกรถขึ้นบนขาตั้งหากคุณไม่สามารถเข้าไปใต้ท้องรถเพื่อหาปลั๊กท่อระบายน้ำได้
ขั้นตอนที่ 4 ระบายน้ำหล่อเย็นครึ่งหนึ่งออกจากวาล์วระบายน้ำของหม้อน้ำ
หมุนปลั๊กท่อระบายน้ำบนหม้อน้ำทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าคุณจะเห็นกระแสน้ำหล่อเย็นเทลงในถาดรองน้ำหยดอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นโดยมองเข้าไปในหม้อน้ำ คุณเพียงแค่ต้องถอดน้ำหล่อเย็นออกให้เพียงพอเพื่อให้ตัวควบคุมอุณหภูมิเห็น ดังนั้นเมื่อน้ำหล่อเย็นครึ่งหนึ่งไหลออกจากปลั๊ก ให้หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้แน่นอีกครั้ง
- คุณไม่จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมดออกจากรถของคุณ
- ประหยัดน้ำหล่อเย็นที่คุณระบายออกไปเพราะคุณยังคงใช้งานได้ต่อไป
- หากน้ำหล่อเย็นของคุณเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกหรือเศษซากที่ลอยอยู่ คุณอาจต้องล้างหม้อน้ำเพื่อทำความสะอาด
ขั้นตอนที่ 5. ปลดสลักตัวเรือนเทอร์โมสตัทออกจากบล็อกเครื่องยนต์ด้วยวงล้อ
เดินตามท่อจากด้านบนของหม้อน้ำรถไปด้านข้างเครื่องยนต์ ตำแหน่งที่ท่อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์จะเป็นตัวเรือนสำหรับเทอร์โมสตัท หาสลักเกลียว 2 ตัวที่แต่ละด้านของหน้าแปลนตัวเรือน แล้วหมุนทวนเข็มนาฬิกาด้วยวงล้อ เมื่อคุณคลายสลักเกลียวแล้ว คุณสามารถยกตัวเรือนขึ้นเพื่อถอดออกจากเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย
- คุณไม่จำเป็นต้องถอดท่อหม้อน้ำ แต่คุณสามารถคลายเกลียวออกได้หากคุณมีปัญหาในการเอื้อมถึงสลักของตัวเรือน
- หากตัวเรือนมีรอยบุบหรือเป็นรู คุณควรเปลี่ยนด้วย
ขั้นตอนที่ 6 ดึงเทอร์โมสตัทเก่าออกด้วยคีมคู่
ตรวจสอบพอร์ตของเครื่องยนต์ที่คุณถอดตัวเรือนออกเพื่อค้นหาตัวควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งดูเหมือนกระบอกสูบที่มีวงแหวนโลหะอยู่ด้านนอกและมีวาล์วปลายแหลมอยู่ด้านบน หากคุณไม่เห็นตัวควบคุมอุณหภูมิในพอร์ตเครื่องยนต์ แสดงว่าอาจติดอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวเรือนพร้อมกับสายยาง ใช้คีมจับที่ด้านบนของเทอร์โมสตัทแล้วดึงออกมาตรงๆ หากตัวควบคุมอุณหภูมิค้าง ให้ลองบิดในขณะที่ดึงออก
เก็บตัวควบคุมอุณหภูมิเครื่องเก่าไว้จนกว่าคุณจะได้ตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่หรือถ่ายรูปไว้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณซื้อตัวควบคุมอุณหภูมิที่เหมือนกันทุกประการ
ส่วนที่ 2 จาก 3: การติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่
ขั้นตอนที่ 1 รับตัวควบคุมอุณหภูมิและปะเก็นสำรองที่มีระดับความร้อนเท่ากัน
มองไปรอบๆ วงแหวนของตัวควบคุมอุณหภูมิเพื่อดูรายการอุณหภูมิ ซึ่งเป็นเวลาที่ตัวควบคุมอุณหภูมิเปิดขึ้นและปล่อยให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านเครื่องยนต์ ดูที่ร้านขายยานยนต์เพื่อหาตัวควบคุมอุณหภูมิที่แสดงอุณหภูมิการเปิดเท่ากัน มิฉะนั้นรถของคุณอาจทำงานไม่ถูกต้อง จากนั้นมองหาปะเก็นเทอร์โมสตัทที่เข้ากับรูปร่างของหน้าแปลนตัวเรือน เพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นรั่วไหลขณะรถของคุณวิ่ง
- ตัวควบคุมอุณหภูมิและปะเก็นใหม่มักจะมีราคารวมมากกว่า $50 USD แต่อาจแพงกว่านั้นขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถของคุณ
- ประเภทของปะเก็นที่คุณซื้อขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถคุณ
ขั้นตอนที่ 2 นำสิ่งตกค้างออกจากตัวเรือนและหน้าแปลนเครื่องยนต์ด้วยมีดโกน
ถือมีดโกนของคุณกับหน้าแปลนตัวเรือนทำมุม 45 องศา ใช้แรงกดเบา ๆ เพื่อขูดสิ่งตกค้างที่เหลือจากปะเก็นเก่า หมั่นทำความสะอาดหน้าแปลนจนกว่าจะเรียบ จากนั้นขูดหน้าแปลนบนเครื่องยนต์
- หากคุณไม่ทำความสะอาดสิ่งตกค้าง ตัวเรือนจะไม่เข้าที่และอาจทำให้น้ำหล่อเย็นรั่วได้
- หลีกเลี่ยงการใช้มีดโกนแรงเกินไป เนื่องจากตัวเรือนเทอร์โมสตัทมักจะทำมาจากอลูมิเนียม และอาจได้รับความเสียหายหรือเว้าแหว่งได้ง่าย
ขั้นตอนที่ 3 ใส่เทอร์โมสตัทในหน้าแปลนเครื่องยนต์เพื่อให้วาล์วชี้ขึ้น
ตรวจสอบตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ของคุณเพื่อค้นหาวาล์วปลายแหลมที่ด้านบนและสปริงที่ด้านล่าง เลื่อนเทอร์โมสตัทเข้าไปในพอร์ตของเครื่องยนต์แล้วดันเข้าไปให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงแหวนของเทอร์โมสตัทเข้ากับพอร์ตได้พอดี ไม่เช่นนั้นน้ำหล่อเย็นจะรั่วไหลออกมาได้
หากคุณติดตั้งเทอร์โมสตัทโดยหงายด้านสปริงขึ้น จะเปิดไม่ถูกต้องและอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
ขั้นตอนที่ 4 วางปะเก็นเทอร์โมสตัทใหม่ไว้ที่หน้าแปลน
ปะเก็นของคุณจะดูเหมือนแผ่นพลาสติกหรือยางแบนที่มีรูปร่างเหมือนกันกับครีบ วางปะเก็นบนหน้าแปลนเครื่องยนต์และจัดแนวรู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ปิดกั้นรูหรือพอร์ตใดๆ มิฉะนั้น ตัวควบคุมอุณหภูมิจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง
ตัวเลือกสินค้า:
คุณอาจต้องติดตั้งประเก็นทรงกลมบนตัวควบคุมอุณหภูมิโดยตรง แทนที่จะติดตั้งบนหน้าแปลน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถคุณ ใส่วงแหวนของเทอร์โมสตัทลงในร่องที่ไหลผ่านตรงกลางของปะเก็นก่อนติดตั้งเทอร์โมสตัท
ขั้นตอนที่ 5. ขันตัวเรือนกลับเข้าที่เครื่องยนต์
วางตัวเรือนไว้ด้านบนของปะเก็นเพื่อให้รูสลักเรียงกัน หมุนสลักเกลียวตามเข็มนาฬิกาด้วยมือจนแน่น จากนั้นใช้วงล้อขันน็อตให้แน่นจนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงต้าน ค้นหาข้อกำหนดแรงบิดสำหรับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณและขันน็อตให้แน่นตามจำนวนนั้นเท่านั้น
หลีกเลี่ยงการขันน็อตแน่นเกินไป เนื่องจากอาจทำให้ตัวเรือนอะลูมิเนียมเสียหายได้ง่าย
ส่วนที่ 3 จาก 3: การเติมน้ำหล่อเย็น
ขั้นตอนที่ 1. เทน้ำหล่อเย็นลงในอ่างเก็บน้ำจนถึงแนวเติม
หาถังเก็บน้ำหล่อเย็นพลาสติกใกล้กับมุมด้านข้างหรือด้านหลังของช่องเครื่องยนต์ เปิดฝาแล้วเทสารหล่อเย็นที่คุณระบายลงในถาดรองน้ำทิ้ง หากน้ำหล่อเย็นสกปรก ให้ค้นหาข้อมูลจำเพาะของสารหล่อเย็นสำหรับรถยนต์ของคุณและหาขวดใหม่ในสีที่เหมาะสม เทน้ำยาหล่อเย็นลงไปเรื่อยๆ จนกว่าจะถึงเส้นเติมที่ด้านข้างของอ่างเก็บน้ำ
หากรถของคุณไม่มีอ่างเก็บน้ำ ให้เทน้ำหล่อเย็นลงในหม้อน้ำโดยตรง
คำเตือน:
น้ำหล่อเย็นรถยนต์เป็นพิษและสามารถปล่อยไอระเหยที่เป็นอันตรายได้ ดังนั้นต้องแน่ใจว่าได้ทำงานในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี
ขั้นตอนที่ 2 ขันฝาหม้อน้ำเพื่อปิดผนึก
กดฝาหม้อน้ำกลับเข้าไปในช่องด้านบนของหม้อน้ำ หมุนฝาตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันให้แน่นและซีลหม้อน้ำเพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นกระเด็นหรือรั่วไหล
หากคุณไม่ใส่ฝาครอบกลับเข้าไป เทอร์โมสตัทและหม้อน้ำจะทำงานไม่ถูกต้องและเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไป
ขั้นตอนที่ 3 สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถเพื่อส่งน้ำหล่อเย็นผ่านระบบ
บิดกุญแจในการจุดระเบิดเพื่อให้เครื่องยนต์ของรถคุณทำงาน ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาประมาณ 5-10 นาทีเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องและเปิดใช้งานตัวควบคุมอุณหภูมิ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ดูที่ตัวเรือนเทอร์โมสตัทเพื่อดูว่ามีรอยรั่วหรือไม่ หลังจากนั้นให้ปิดรถของคุณ
ตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิบนแดชบอร์ดเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ต่ำกว่าเครื่องหมาย ¾ หากมาตรวัดยังเข้าสู่โซนสีแดง แสดงว่าอาจมีรอยรั่วหรือคุณติดตั้งเทอร์โมสตัทอย่างไม่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 4 เติมน้ำยาหล่อเย็นของคุณเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงอีกครั้ง
เนื่องจากน้ำหล่อเย็นจะไหลเข้าสู่เครื่องยนต์และหม้อน้ำ ระดับอาจลดลง รอจนกว่าเครื่องยนต์ของคุณจะเย็นลงจนสุดอีกครั้ง คุณจะได้ไม่ไหม้ เปิดฝาบนอ่างเก็บน้ำและตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเพื่อดูว่าคุณจำเป็นต้องเพิ่มหรือไม่ เทน้ำยาหล่อเย็นลงไปจนกว่าจะถึงเส้นเติมเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณจะไม่ร้อนเกินไป
หลีกเลี่ยงการเติมอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นมากเกินไป เนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายได้หากมีแรงดันเพิ่มขึ้น
เคล็ดลับ
หากคุณมีปัญหาในการค้นหาตัวควบคุมอุณหภูมิของรถหรือรู้สึกไม่มั่นใจในการซ่อม ให้นำรถไปซ่อมให้ช่าง
คำเตือน
- รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนเริ่มทำงาน มิฉะนั้น คุณอาจได้รับการเผาไหม้อย่างรุนแรงจากชิ้นส่วนหรือสารหล่อเย็น
- อย่าขับรถของคุณโดยไม่มีเทอร์โมสตัท เนื่องจากเครื่องยนต์ของคุณอาจร้อนเกินไปได้ง่าย
- สารหล่อเย็นรถยนต์เป็นพิษหากกลืนกินและสามารถปล่อยไอระเหยที่เป็นอันตรายได้
