หากคุณกำลังใช้อุปกรณ์เสริมขนาดใหญ่ เช่น ระบบสเตอริโอในรถยนต์ที่อัปเกรดแล้ว มักจะทำให้ระบบไฟฟ้าของคุณตึงเครียด หากคุณรู้สึกว่าอุปกรณ์เสริมอื่นๆ มีปัญหาในการรับกำลังที่ต้องการหรือคุณสังเกตเห็นว่าไฟหน้าของคุณหรี่ลงอย่างเห็นได้ชัด แสดงว่าอาจถึงเวลาต้องติดตั้งตัวเก็บประจุ ตัวเก็บประจุไฟเป็นอุปกรณ์เสริมพิเศษที่คุณสามารถใช้เป็นอุปกรณ์เก็บพลังงานเพื่อเสริมความสามารถทางไฟฟ้าของรถยนต์ของคุณ ช่างซ่อมรถยนต์สามารถติดตั้งตัวเก็บประจุได้ แต่คุณอาจพบว่ากระบวนการนี้ง่ายพอที่จะจัดการได้ด้วยตัวเอง
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การเลือกตัวเก็บประจุ
ขั้นตอนที่ 1 ทำความเข้าใจแนวคิดพื้นฐานของตัวเก็บประจุ
ตัวเก็บประจุทำหน้าที่เป็นถังเก็บพลังงานไฟฟ้า ปริมาณพลังงานที่ตัวเก็บประจุสามารถจัดเก็บได้นั้นวัดเป็น Farads และกฎทั่วไปคือคุณจะต้องใช้ความจุหนึ่ง Farad ต่อความต้องการพลังงานทุกๆ กิโลวัตต์ (หรือ 1, 000 วัตต์) ในระบบของคุณ
ขั้นตอนที่ 2 ตัดสินใจว่าคุณต้องการมิเตอร์ภายในหรือไม่
ตัวเก็บประจุบางตัวมีมิเตอร์ในตัวที่แสดงประจุปัจจุบัน จำไว้ว่าถ้าคุณไปในเส้นทางนี้ คุณจะต้องต่อมิเตอร์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟแบบสวิตซ์ เพื่อที่มิเตอร์จะปิดพร้อมกับรถ มิฉะนั้น มิเตอร์จะทำงานอย่างต่อเนื่องและทำให้ระบบของคุณหมด
ขั้นตอนที่ 3 ซื้อตัวเก็บประจุของคุณ
เป็นไปได้ว่าถ้าคุณต้องการคาปาซิเตอร์ คุณก็เสียเงินไปกับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถของคุณแล้ว ค่าใช้จ่ายของตัวเก็บประจุของคุณอาจมีตั้งแต่ประมาณ $ 30.00 ถึงมากกว่า $ 200.00 ขึ้นอยู่กับขนาดและความหรูหราที่คุณตัดสินใจเลือก โปรดจำไว้ว่าพวกเขาทั้งหมดทำหน้าที่เดียวกันโดยพื้นฐานแล้วและสำหรับคนส่วนใหญ่ตัวเก็บประจุ Farad ตัวเดียวที่ไม่มีมิเตอร์ภายในก็ใช้งานได้ดี
ส่วนที่ 2 จาก 3: การติดตั้งตัวเก็บประจุ
ขั้นตอนที่ 1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเก็บประจุของคุณถูกคายประจุ
ตัวเก็บประจุที่มีประจุสามารถปล่อยพลังงานจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว นี่อาจเป็นอันตรายได้ คุณควรจัดการอุปกรณ์ไฟฟ้าด้วยความระมัดระวัง
ขั้นตอนที่ 2. ถอดขั้วกราวด์ของแบตเตอรี่ออก
สิ่งนี้จะฆ่าระบบไฟฟ้ากำลังและช่วยให้คุณทำงานได้อย่างปลอดภัย
หากคุณมีตัวเก็บประจุในระบบของคุณอยู่แล้ว คุณจะต้องทำการคายประจุออก ตัวเก็บประจุจะเก็บพลังงานไว้ ดังนั้นจึงยังทำให้คุณตกใจได้แม้จะถอดแหล่งจ่ายไฟออกแล้ว
ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งตัวเก็บประจุของคุณ ตัวเก็บประจุสามารถไปหลายตำแหน่งในระบบของคุณ
มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในด้านประสิทธิภาพไม่ว่าคุณจะวางมันไว้ที่ใด แต่ส่วนประกอบที่ใกล้ที่สุดซึ่งมีปัญหาในการรับกำลัง (เช่น ไฟหน้าที่หรี่ลง) ถือว่าดีที่สุด เป็นสิ่งสำคัญที่ทุกที่ที่คุณวาง จะต้องมีที่ที่เหมาะสมในการติดตั้งตัวเก็บประจุให้ห่างจากผู้โดยสาร
แม้ว่าคุณกำลังติดตั้งตัวเก็บประจุเพื่อให้ทันกับพลังงานพิเศษที่ถูกดึงออกจากอุปกรณ์เสริม เช่น ระบบสเตอริโอที่อัพเกรดแล้ว คุณต้องจำไว้ว่าตัวเก็บประจุเป็นเหมือนถังเก็บพลังงานที่เสริมทั้งระบบ การวางมันไว้ใกล้กับชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับพลังงานเพียงพอ จะทำให้สามารถจ่ายพลังงานให้กับชิ้นส่วนเหล่านั้นโดยสูญเสียน้อยที่สุด ส่งผลให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้นของสายไฟที่ยาว
ขั้นตอนที่ 4 เชื่อมต่อขั้วบวกของตัวเก็บประจุ
ไม่ว่าคุณจะเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ แอมป์ หรือบล็อกการจ่ายไฟบางชนิด คุณจำเป็นต้องเชื่อมต่อขั้วบวกของตัวเก็บประจุกับขั้วบวกของส่วนประกอบอื่นโดยใช้สายไฟระหว่างพวกมัน แนะนำให้ใช้สายวัดแปดเส้น
ขั้นตอนที่ 5. เชื่อมต่อขั้วลบของตัวเก็บประจุ
เทอร์มินัลนี้ต้องเชื่อมต่อกับกราวด์
ขั้นตอนที่ 6 เชื่อมต่อรีโมทเปิดสายไฟ
หากตัวเก็บประจุของคุณมีมิเตอร์วัดภายใน ก็จะมีสายที่สามด้วย นี่คือการเปิดสายไฟจากระยะไกลและทำหน้าที่ฆ่าพลังงานไปยังมิเตอร์ทุกครั้งที่ดับรถ คุณจะต้องต่อสายนี้เข้ากับรีโมทเปิดสายไฟเข้ากับแหล่งจ่ายไฟสลับ 12 โวลต์ (เช่นสวิตช์กุญแจหรือเครื่องขยายเสียง)
ขั้นตอนที่ 7 เชื่อมต่อขั้วกราวด์ของแบตเตอรี่อีกครั้ง
การดำเนินการนี้จะคืนพลังให้กับระบบของคุณ ส่วนประกอบทั้งหมดของคุณควรใช้งานได้แล้ว
ส่วนที่ 3 จาก 3: การชาร์จตัวเก็บประจุ
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาฟิวส์ไฟหลักสำหรับระบบเสียงของคุณ
ฟิวส์นี้ติดตั้งกับระบบของคุณเพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบไฟฟ้าของรถคุณ แต่จะต้องถอดออกก่อนชาร์จตัวเก็บประจุ ควรอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่บนสายไฟหลักสำหรับระบบเสียงของคุณ
ขั้นตอนที่ 2. ถอดฟิวส์ไฟหลัก
สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีที่สำหรับติดตั้งตัวต้านทานที่จะช่วยคุณชาร์จตัวเก็บประจุของคุณ ตัวต้านทานช่วยให้ตัวเก็บประจุชาร์จได้ช้าลง เพื่อป้องกันความเสียหายต่อตัวเก็บประจุและระบบไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 3 ใส่ตัวต้านทานแทนฟิวส์ไฟหลัก
ขอแนะนำให้ใช้ตัวต้านทานที่มีขนาด 1 วัตต์และ 500-1, 000 โอห์ม อิมพีแดนซ์ที่สูงขึ้น (ค่าโอห์ม) จะชาร์จตัวเก็บประจุช้าลงและป้องกันความเสียหาย ต่อขั้วบวกของตัวเก็บประจุเข้ากับตัวต้านทาน
ขั้นตอนที่ 4 วัดแรงดันไฟฟ้าบนตัวเก็บประจุด้วยโวลต์มิเตอร์
มัลติมิเตอร์ก็ทำงานได้ดีเช่นกัน ตั้งค่าให้อ่านค่า DC Volts และใส่ขั้วบวกของมิเตอร์ที่ขั้วบวกของตัวเก็บประจุและขั้วลบของมิเตอร์ลงกราวด์ เมื่อมิเตอร์อ่านค่า 11-12 โวลต์ ตัวเก็บประจุจะถูกชาร์จ
อีกวิธีในการชาร์จตัวเก็บประจุคือการต่อไฟทดสอบจากขั้วบวกของตัวเก็บประจุไปยังสายไฟ ตราบใดที่ตัวเก็บประจุยังชาร์จอยู่ จะมีกระแสไหลผ่านแสงและแสงจะส่องสว่าง เมื่อตัวเก็บประจุถูกชาร์จ แสงจะดับลงเพราะกระแสจะไม่ไหลอีกต่อไป (แรงดันตกระหว่างสายไฟกับตัวเก็บประจุจะเป็นศูนย์)
ขั้นตอนที่ 5. ถอดโวลต์มิเตอร์
ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบสถานะของตัวเก็บประจุอีกต่อไป หากคุณใช้วิธีแสง คุณสามารถถอดไฟทดสอบออกได้แล้ว
ขั้นตอนที่ 6 ถอดตัวต้านทาน
ถอดขั้วบวกของตัวเก็บประจุออกจากตัวต้านทานและถอดตัวต้านทานออกจากสายไฟ ไม่จำเป็นอีกต่อไป ดังนั้นคุณจึงสามารถเก็บไว้ได้ในกรณีที่คุณจำเป็นต้องชาร์จตัวเก็บประจุอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 7 เปลี่ยนฟิวส์ไฟหลัก
ซึ่งจะทำให้ระบบเสียงของคุณได้รับพลังงานอีกครั้ง
เคล็ดลับ
- หากคุณพบว่าปัญหาทางไฟฟ้ายังคงมีอยู่แม้จะได้รับพลังงานเพิ่มเติมจากตัวเก็บประจุ อาจถึงเวลาที่ต้องอัพเกรดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์ของคุณแล้ว
- คำนึงถึงความปลอดภัยเมื่อทำงานกับตัวเก็บประจุที่มีประจุ สวมแว่นตานิรภัยหรือแว่นตาและถอดเครื่องประดับออกก่อนติดตั้งตัวเก็บประจุ
- โมเดลตัวเก็บประจุส่วนใหญ่ประกอบด้วยวงจรความปลอดภัยซึ่งจะสว่างขึ้นเตือนหากการเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง หากไฟสว่างขึ้น ให้ถอดตัวเก็บประจุออกแล้วตรวจสอบการเชื่อมต่อของคุณอีกครั้ง..
คำเตือน
- ห้ามติดตั้งตัวเก็บประจุที่ไม่มีประจุ เป็นการดึงพลังงานออกจากระบบทันที และจะระเบิดฟิวส์ใดๆ ในระบบ ชาร์จตัวเก็บประจุก่อนเสมอ
- คายประจุตัวเก็บประจุก่อนที่จะถอดออกจากวงจร ทำได้โดยเชื่อมต่อตัวต้านทานกับตัวนำของตัวเก็บประจุ
- อย่าถือตัวต้านทานไว้ในมือเมื่อทำการชาร์จ/คายประจุตัวเก็บประจุ พวกมันอาจร้อนจัด และหากคุณเลือกตัวต้านทานที่มีขนาดเล็กเกินไป พวกมันก็สามารถระเบิดได้
