ขอบล้อชุดใหม่ช่วยให้การขับขี่ของคุณมีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว ก่อนที่คุณจะกำจัดล้อทั่วไปเหล่านั้นและตบลูกกลิ้งแบบกำหนดเองบางตัว ให้ใช้เวลาคิดหาขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถของคุณ เมื่อคุณทราบขนาดที่ต้องการแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนความสนใจของคุณไปที่สิ่งที่สนุก เช่น ตัดสินใจเลือกวัสดุ สี การออกแบบ และการตกแต่ง
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การปรับขนาดล้อของคุณอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 1 นับสลักเกลียวที่ขอบล้อปัจจุบันเพื่อระบุรูปแบบสลักเกลียวของรถคุณ
ดูล้อของคุณและนับจำนวนน๊อตที่ครอบดุมกลาง จากนั้นคว้าไม้บรรทัดหรือตลับเมตรแล้วขยายจากกึ่งกลางของสลักเกลียวหนึ่งไปยังกึ่งกลางของสลักเกลียวที่อยู่ตรงข้ามกัน การนำตัวเลข 2 ตัวมารวมกันจะทำให้คุณมีรูปแบบสลักของรถ ซึ่งคุณจำเป็นต้องรู้เพื่อให้แน่ใจว่าขอบล้อใหม่ของคุณพอดี
- โดยทั่วไปแล้ว รูปแบบกลอนจะแสดงเป็นมิติประกอบ เช่น "5x4.5" นั่นคือ 5 lugs ที่มีระยะห่างระหว่างแต่ละอัน 4.5 นิ้ว (11 ซม.)
- รูปแบบโบลต์มาในการกำหนดค่า 4-, 5-, 6- หรือ 8-lug ตัวอย่างเช่น รถเก๋ง SUV และรถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่มี 4 หรือ 5 รู ในขณะที่รถบรรทุกขนาดใหญ่และยานพาหนะหนักอื่นๆ มักมี 6 หรือ 8 รู
- หากรถของคุณมีรูสลักแบบ 5 รู ให้วัดจากศูนย์กลางของสลักเกลียวด้านบนตัวใดตัวหนึ่งถึงขอบด้านล่างของสลักเกลียวที่อยู่ด้านล่างโดยตรง
เคล็ดลับ:
เพื่อช่วยตัวเองให้เกิดปัญหาขณะเลือกซื้อขอบล้อชุดใหม่ ให้เปรียบเทียบเฉพาะรุ่นที่ตรงกับรูปแบบสลักของรถคุณเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 2 วัดตามหน้าล้อของคุณเพื่อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง
ยืดอุปกรณ์วัดของคุณจากขอบด้านในของเบาะรองลูกปัดหนึ่งอัน (จุดตามขอบที่ซี่ล้อตัดขอบ) ไปจนถึงขอบด้านในของบ่าร้อยลูกปัดที่อยู่ฝั่งตรงข้าม ตัวเลขที่คุณได้รับคือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ หรือขนาดเมื่อข้ามพื้นผิวแนวตั้ง เส้นผ่านศูนย์กลางล้ออาจแตกต่างกันมากตั้งแต่ 10 นิ้ว (25 ซม.) ถึง 22 นิ้ว (56 ซม.) หรือใหญ่กว่า
- ถ้าเป็นไปได้ ให้ถอดล้อหนึ่งล้อออกก่อนทำการวัด วิธีนี้ช่วยให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดโอกาสในการทำผิดพลาด
- คุณยังสามารถหาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางได้โดยตรวจสอบตัวเลข 2 หลักสุดท้ายของรหัสซีเรียลแบบหลายส่วนซึ่งพิมพ์อยู่ในคู่มือเจ้าของรถของคุณ ดูยางของคุณ หรือตรวจสอบสติกเกอร์ที่ขอบประตูด้านคนขับของรถคุณ
- แม้ว่าคู่มือสำหรับเจ้าของรถจะบอกคุณถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรถของคุณ แต่ขนาดโดยรวมของล้อนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยที่แตกต่างกันหลายประการ ดังนั้น คุณจะต้องทำการวัดส่วนที่เหลือด้วยตนเอง
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาความกว้างของล้อของคุณโดยการวัดจากขอบด้านนอก
หากคุณยังไม่ได้ทำ ให้ถอดล้อแล้ววางคว่ำหน้าลงกับพื้น วางปลายไม้บรรทัดหรือตลับเมตรไว้กับพื้นข้างที่นั่งลูกปัดด้านล่าง ยกขึ้นตรงๆ และสังเกตตัวเลขที่แสดงข้างด้านบนของที่นั่งลูกปัดด้านบน นี่คือความกว้างรวมของล้อ
- เพื่อความแม่นยำที่มากขึ้น ให้วางไม้บรรทัดแยกกันที่ส่วนบนของวงล้อ และใช้อุปกรณ์วัดของคุณเพื่อวัดจากพื้นถึงไม้บรรทัด
- ความกว้างของล้อแสดงเป็นนิ้ว ในขณะที่ความกว้างของยางมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร เป็นความคิดที่ดีที่จะจดการวัดของคุณในทั้งสองรูปแบบ เผื่อไว้
ขั้นตอนที่ 4. วัดจากศูนย์กลางการติดตั้งถึงด้านบนของล้อเพื่อกำหนดระยะห่างด้านหลัง
รีเซ็ตอุปกรณ์วัดของคุณกับด้านหน้าด้านหลังของศูนย์กลางการติดตั้ง (ช่องเปิดวงกลมเล็กๆ ที่ล้อเชื่อมต่อกับเพลา) และจัดแนวให้ตรงกับขอบด้านบนของล้อที่ถอดออก ตัวเลขนี้ระบุระยะห่างของล้อหลัง หรือความลึกของดุมล้อที่ใส่เข้าไป
การวัดและบันทึกระยะห่างของล้อหลังแยกจากกันทำให้หาค่าออฟเซ็ตได้ง่ายขึ้นมาก ซึ่งเป็นค่าที่สำคัญในการเลือกขอบล้อ
ขั้นตอนที่ 5. ลบระยะห่างด้านหลังออกจากความกว้างแล้วหารด้วย 2 เพื่อคำนวณออฟเซ็ตของล้อของคุณ
หากล้อของคุณมีความกว้าง 9 นิ้ว (23 ซม.) และระยะห่างด้านหลัง 6 นิ้ว (15 ซม.) การลบการวัดที่สองออกจากอันแรกจะทำให้คุณมีความแตกต่าง 3 นิ้ว (7.6 ซม.) การแยกตัวเลขนั้นออกครึ่งหนึ่ง (เพื่อสะท้อนระยะห่างจากเส้นศูนย์กลางของวงล้อ ซึ่งเป็นจุดอ้างอิงของคุณ) จะทำให้คุณมีระยะออฟเซ็ต 1.5 นิ้ว (3.8 ซม.)
- พูดง่ายๆ ก็คือ ออฟเซ็ตของล้อคือระยะห่างจากพื้นผิวที่ยึดดุมล้อถึงเส้นกึ่งกลาง ออฟเซ็ตล้อสามารถเป็น "บวก" "ลบ" หรือ "ศูนย์" (ไม่มีออฟเซ็ต)
- สิ่งสำคัญคือต้องเลือกขอบล้อที่มีออฟเซ็ตที่เหมาะสมกับข้อกำหนดของรถคุณ ล้อของคุณต้องมีระยะห่างที่ปลอดภัยจากส่วนประกอบเบรก บังโคลน และส่วนอื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียง
วิธีที่ 2 จาก 2: เลือกชุดขอบ
ขั้นตอนที่ 1 จำกัดการค้นหาของคุณไว้ที่วงล้อที่มีขนาดเหมาะสม
เมื่อคุณทำการวัดที่สำคัญทั้งหมดแล้ว คุณควรมีความคิดที่ดีขึ้นว่าขอบล้อขนาดใดจะเหมาะกับรถของคุณมากที่สุด โปรดคำนึงถึงการวัดเหล่านี้ในขณะที่คุณกำลังเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ สิ่งเหล่านี้จะช่วยให้คุณจำกัดตัวเลือกของคุณให้แคบลงได้มาก ซึ่งจะทำให้กระบวนการคัดเลือกไม่ปวดหัวมากนัก
หากคุณยังสับสนว่าต้องการขอบล้อขนาดใด ให้พูดคุยกับผู้เชี่ยวชาญด้านล้อและยางที่ผ่านการรับรอง
เคล็ดลับ:
ปรับขนาดล้อของคุณให้ใหญ่ขึ้นหรือลงได้ไม่กี่นิ้วตามใจชอบ - ระวังอย่าหักโหมจนเกินไป เมื่อความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางเปลี่ยนไป วิธีที่พวกมันโต้ตอบกับถนนก็เช่นกัน
ขั้นตอนที่ 2 ไปกับล้ออัลลอยเพื่อความสมดุลของแฟชั่นและการใช้งาน
ทุกวันนี้ ขอบล้อหลังการขายส่วนใหญ่หล่อจากโลหะผสมที่ทำด้วยโลหะ เช่น อลูมิเนียม แมกนีเซียม หรือนิกเกิล ล้อแม็กซ์มีความแข็งแรง น้ำหนักเบา และทนความร้อนได้ดีเยี่ยม พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะดึงดูดความงามมากที่สุดเนื่องจากอนุญาตให้มีการออกแบบและรูปแบบการพูดที่หลากหลายมากขึ้น
- ข้อดีอื่นๆ ของล้ออัลลอยด์ ได้แก่ การเบรกที่ดีขึ้น ความทนทานต่อการเกิดสนิมและการกัดกร่อน การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น และอายุยางโดยรวมที่ยาวนานขึ้น
- โดยทั่วไปแล้วล้อแม็กจะมีราคาสูงกว่าล้อเหล็กเล็กน้อย ถึงกระนั้น ก็ยังคุ้มค่าถ้าคุณกำลังมองหาการประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างสไตล์ ประสิทธิภาพ ระยะทาง และราคา
ขั้นตอนที่ 3 เลือกใช้ล้อเหล็กหากคุณให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพเหนือสิ่งอื่นใด
ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและเป็นรอยเชื่อม ทำให้ล้อเหล็กมีความทนทานมากกว่าล้ออัลลอยด์ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการรองรับแรงกระแทกสามารถเป็นข้อดีได้มาก หากที่ที่คุณอาศัยอยู่มีอากาศหนาวเย็นเป็นพิเศษ หรือหากคุณต้องขับขี่บนสภาพถนนที่ขรุขระเป็นจำนวนมาก
- โครงสร้างแบบเดียวกับที่ทำให้ล้อเหล็กมีความทนทาน ทำให้ทำความสะอาด บำรุงรักษา และซ่อมแซมได้ง่ายขึ้น
- ข้อเสียอย่างหนึ่งของขอบล้อเหล็กคือไม่มีการออกแบบที่แตกต่างกันมากเท่ากับขอบล้ออัลลอย เนื่องจากวิธีการผลิตไม่ได้ทำให้หล่อขึ้นอย่างวิจิตรบรรจง
ขั้นตอนที่ 4 เลือกขอบล้อสีหากคุณต้องการให้รถของคุณมีไหวพริบเพิ่มขึ้น
การจับคู่ล้อของคุณกับเฉดสีหลักเป็นทางออกที่ปลอดภัยเสมอ แม้ว่าคุณจะสามารถนำสีเสริมสองสีมารวมกัน เช่น สีฟ้าและสีเหลือง หรือสีเขียวและสีม่วง หากคุณต้องการผสมสิ่งต่างๆ เข้าด้วยกัน อีกทางเลือกหนึ่งที่ได้รับความนิยมคือการเลือกขอบล้อที่เข้ากับสีอื่นๆ ที่รถของคุณอาจมี เช่น แถบลายรถแข่ง สติ๊กเกอร์ หรือสีตัดกัน
- สีของขอบล้อนั้นขึ้นอยู่กับความชอบเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นอย่ากลัวที่จะลองเล่นด้วยชุดค่าผสมต่างๆ และฟังความรู้สึกอ่อนไหวของคุณเอง
- ขอบล้อที่ถูกต้องสามารถผูกคุณลักษณะต่างๆ ของรถคุณไว้ด้วยกันได้ แต่ขอบล้อที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ดูไม่มีรสนิยมที่ดีและไม่สวย ตัวอย่างเช่น ขอบล้อที่มีสีเดียว อาจดูจืดชืดเล็กน้อยเมื่อจับคู่กับงานสีที่สดใสในเฉดสีเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 5. เลือกการตกแต่งที่ใช้งานได้กับการปรับแต่งที่เหลือของคุณ
ขอบล้อมีหลายแบบให้เลือก สิ่งเหล่านี้รวมถึงการเคลือบด้วยผง เคลือบสี เคลือบใส ขัดเปล่า และชุบโครเมียมสำหรับแฟลชที่สะอาดตาและสะดุดตา การตกแต่งที่แตกต่างกันมาพร้อมกับค่าบำรุงรักษาที่จำเป็นและระดับการป้องกันจากองค์ประกอบต่างๆ อีกครั้งการตัดสินใจนี้ส่วนใหญ่มาจากสิ่งที่คุณชอบ
นอกจากการตกแต่งแล้ว คุณยังมีตัวเลือกระหว่างความเงางามสองสามระดับอีกด้วย ล้อด้านมีลักษณะแบนราบเรียบโดยแทบไม่มีความมันวาว ในขณะที่ผ้าซาตินและเงาให้ความสว่างเพิ่มขึ้นสองสามองศา และล้อกระจกสะท้อนแสงได้มากพอที่จะมองเห็นตัวคุณ
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังซื้อภายในงบประมาณของคุณ
ก่อนที่คุณจะตื่นเต้นกับชุดขอบล้อชุดใดชุดหนึ่ง ให้คิดถึงจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายตามความเป็นจริง โดยเฉลี่ยแล้ว ล้อรถยนต์ใหม่เอี่ยมเพียงวงเดียวจะวิ่งให้คุณอยู่ระหว่าง 100 ถึง 300 ดอลลาร์ ตัวเลขเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อคุณเริ่มมองหาการออกแบบและคุณสมบัติระดับสูงหรือกำหนดเองทั้งหมด
- ยิ่งคุณส่งเสียงระฆังและนกหวีดมากเท่าใด เงินที่คุณคาดว่าจะได้รับจากการอัปเกรดของคุณก็จะมากขึ้นเท่านั้นเมื่อพูดและทำเสร็จแล้ว
- หากคุณวางแผนที่จะใส่ขอบล้อโดยมืออาชีพ ให้เตรียมเงินเพิ่มอีก 20-40 เหรียญต่อขอบเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง
