ข้อต่อแบบลูกหมากช่วยให้ระบบกันสะเทือนรถของคุณเลื่อนขึ้นและลงได้ ในขณะเดียวกันก็อนุญาตให้ล้อเลี้ยวซ้ายและขวาได้ เมื่อเวลาผ่านไป ลูกหมากของรถอาจเสื่อมสภาพได้ หากข้อต่อลูกหมากเริ่มคลาย คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องจากด้านหน้าขณะที่ข้อต่อส่งเสียงดังในซ็อกเก็ต ถ้ามันแน่นขึ้น พวงมาลัยจะผูกเพื่อให้คุณมีจุดแข็งเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย อาจมีเสียงผูกหรือส่งเสียงแหลมเพิ่มเติมจากจุดแข็ง โชคดีที่คุณสามารถตรวจสอบข้อต่อลูกได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายสำหรับการสึกหรอที่มากเกินไป ก่อนที่คุณจะประสบปัญหาการบังคับเลี้ยวหรือระบบกันสะเทือนอย่างรุนแรง
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การตรวจสอบรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบสั้น
ขั้นตอนที่ 1 มองหาตัวบ่งชี้การสึกหรอ
ขณะที่รถยังอยู่บนพื้นดิน ให้มองเข้าไปใต้ท้องรถ ที่ด้านล่างของสนับมือพวงมาลัยที่ติดกับล้อ ตัวบ่งชี้ที่พบบ่อยที่สุดคือข้อต่อจาระบีที่ทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้การสึกหรอเป็นสองเท่า ข้อต่อหรือเจ้านายนั้นจะยื่นออกมาจากด้านล่างของตัวเรือนข้อต่อประมาณครึ่งนิ้ว (1.25 เซนติเมตร) เมื่อสวมใส่เจ้านายจะถอยเข้าไปในที่อยู่อาศัย ตราบใดที่เจ้านายยื่นออกมา ข้อต่อก็ปกติดี เมื่อเจ้านายล้างด้วยตัวเรือนหรือถอยห่างออกไป คุณจะต้องเปลี่ยนลูกหมาก
สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์รุ่นเก่า รถใหม่ส่วนใหญ่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอหรือข้อต่อจารบี หากคุณไม่พบตัวบ่งชี้การสึกหรอ หรือหากตัวบ่งชี้ไม่ได้ให้สัญญาณที่ชัดเจนเพียงพอ ให้ยกรถขึ้นเพื่อตรวจสอบข้อต่อให้ละเอียดยิ่งขึ้น
ขั้นตอนที่ 2. ยกส่วนหน้าของรถ
ในการตรวจสอบลูกหมากล่างที่รับน้ำหนัก ผู้ผลิตจะแนะนำให้คุณวางแม่แรงไว้ใต้แขนควบคุมด้านล่างของล้อหน้า ให้ใกล้กับลูกหมากมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นยกรถขึ้นจนกว่าล้อจะหลุดออกจากพื้น ถ้าคุณไม่ทำเช่นนี้ ความตึงเครียดจะยังคงอยู่ที่ลูกหมากเมื่อคุณแม่แรงรถ ทำให้ยากต่อการเคลื่อนไหวและมองหาการเล่นที่ข้อต่อ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการบีบอัดในระบบกันสะเทือนเมื่อคุณตรวจสอบลูกหมาก หากคุณมีแขนควบคุมที่มีความยาวไม่เท่ากัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกั้นกันกระแทกด้านบนไม่สัมผัสกับแขนควบคุม
ขั้นตอนที่ 3 เขย่าวงล้อและตรวจสอบการเล่น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณถูกแม่แรงอย่างแน่นหนา รถต้องอยู่บนขาตั้งเฟรมเมื่อยกขึ้นและคุณกำลังทำงานกับรถ เลื่อนตัวระบุแป้นหมุนไปที่ด้านข้างของน็อตหรือด้านข้างของแกนหมุน แล้วเลื่อนล้อเข้าและออกเพื่อตรวจสอบการสึกหรอในแนวรัศมี
- สำหรับการเล่นในแนวตั้ง ให้วางตัวแสดงปุ่มหมุนกับน็อตสตั๊ดสนับมือพวงมาลัยหรือตัวเรือนลูกหมาก ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต จับล้อที่ด้านบนและด้านล่าง (12 และ 6 นาฬิกา) เพื่อยกขึ้นและดึงลง เลื่อนไดอัลเกจไปที่ด้านข้างของน็อตและจับยางที่ด้านล่างแล้วเลื่อนเข้าและออกเพื่อตรวจสอบระยะเล่นในแนวรัศมีของข้อต่อ
- อ่านตัวบ่งชี้การหมุนและตรวจสอบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต หากการเคลื่อนไหวเกินกำหนด ให้เปลี่ยนลูกหมาก
- กลไกที่มีประสบการณ์จะตรวจสอบการเล่นด้วยความรู้สึก ฟังอย่างใกล้ชิดสำหรับการคลิกหรือการเคลื่อนไหวง่ายๆ ที่บ่งบอกว่าข้อต่อลูกจะสึก หรือคุณอาจให้ผู้ช่วยตรวจดูข้อต่ออย่างใกล้ชิดเพื่อดูว่าข้อต่อหลวมหรือไม่ขณะขยับ
ส่วนที่ 2 จาก 2: การตรวจสอบยานพาหนะด้วยระบบกันสะเทือนของ MacPherson Strut
ขั้นตอนที่ 1. มองหาข้อต่อจาระบี
หากระบบกันสะเทือนหน้าของคุณใช้สตรัท MacPherson ให้มองหาตัวบ่งชี้การสึกหรอซึ่งมักจะเป็นข้อต่อแบบจาระบี จับข้อต่อแล้วพยายามขยับ หากข้อต่อเคลื่อนที่ไปรอบๆ ตัวเรือน คุณจะต้องเปลี่ยนลูกหมาก
ขั้นตอนที่ 2. ยกรถขึ้นบนคานขวางด้านหน้า
รถขับเคลื่อนล้อหน้าหลายคันที่มีระบบกันสะเทือนแบบสตรัทไม่ควรยกขึ้นโดยใช้แขนควบคุมที่ต่ำกว่า ดังนั้นควรศึกษาคู่มือเจ้าของรถก่อนพยายามตรวจสอบข้อต่อ โดยทั่วไป คุณจะต้องยกรถขึ้นในตำแหน่งที่กำหนดตามปกติบนส่วนข้ามของเฟรม
ปล่อยให้สตรัท MacPherson ยืดออกให้ไกลที่สุด ก่อนที่คุณจะลองตรวจสอบวงล้อเพื่อการเล่น
ขั้นตอนที่ 3 ใช้มือของคุณเพื่อตรวจสอบการเล่นขึ้น-ลงบนลูกหมาก
โยกส่วนล่างของวงล้อไปรอบๆ เพื่อดูว่ามีรอยต่อหรือไม่ หากมีการเล่นใด ๆ ในข้อต่อจะต้องเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4. ฟัง
การประกอบลูกหมากในรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบสตรัทควรเงียบ เสียงคลิกใดๆ เมื่อคุณเลื่อนขึ้นแสดงว่าเครื่องสึกหรอและทำงานไม่ราบรื่นเท่าที่ควร หากคุณสังเกตเห็นการเล่นที่สำคัญ คุณต้องเปลี่ยนลูกหมาก
