วิธีทำความเข้าใจการกำหนดเครื่องบินทหารของสหรัฐฯ

2024 ผู้เขียน: Gilbert Ryder | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 17:43

เครื่องบินทหารของสหรัฐฯ ล้วนได้รับการกำหนดแบบเฉพาะโดยกระทรวงกลาโหมซึ่งเรียกว่า MDS designations (Mission Design Series) ซึ่งระบุการออกแบบและจุดประสงค์ ระบบการกำหนดร่วมนี้เปิดตัวโดยกระทรวงกลาโหมในปี 1962 โดยแทนที่ระบบที่แยกจากกันของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพเรือสหรัฐฯ นาวิกโยธินสหรัฐฯ กองทัพสหรัฐฯ และหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ บทความนี้จะอธิบายความหมายของชื่อเหล่านั้นและวิธีอ่าน

ขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1. ทำความเข้าใจว่าการกำหนด MDS บอกอะไรคุณเกี่ยวกับรถ

ระบบประกอบด้วยการกำหนดที่แตกต่างกันหกแบบซึ่งระบุ:

1. ประเภทของเครื่องบิน
2. ภารกิจพื้นฐานของเครื่องบิน
3. ภารกิจดัดแปลงของเครื่องบิน
4. การออกแบบหมายเลข
5. จดหมายชุด

6. คำนำหน้าสถานะ

   

   ขั้นตอนที่ 2 ทำความคุ้นเคยกับรูปแบบ

   ลำดับที่เสนอชื่อนี้เป็นจริง (6)(3)(2)(1) - (4)(5)

   

   ขั้นตอนที่ 3 อ่านจากยัติภังค์ออกไปทางซ้าย

   จากนั้นอ่านทุกอย่างหลังเครื่องหมายยัติภังค์ทางด้านขวา

   

   ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบประเภทของเครื่องบิน

   หากไม่ใช่เครื่องบิน (เช่น หนักกว่าอากาศ ยานในบรรยากาศ) คุณจะเห็นสัญลักษณ์ใดสัญลักษณ์หนึ่งต่อไปนี้ทางด้านซ้ายของยัติภังค์ทันที มิฉะนั้น ให้ข้ามไปยังขั้นตอนถัดไป

   • D – ส่วนควบคุม UAS (Unmanned Aerial System); นี่ไม่ใช่ UAV จริง แต่เป็นเครื่องบินควบคุมและ "D" สำหรับการกำกับพวกเขา)
   • G – Glider (รวมถึงเครื่องร่อนที่ใช้สำหรับการบินที่ไม่มีกำลัง, ปีกคงที่, ใช้กระแสลมสำหรับการยกปกติ, อาจมีเครื่องยนต์)
   • H – เฮลิคอปเตอร์ (เครื่องบินปีกหมุนใดๆ ก็ตาม)
   • Q – UAS (Unmanned Aerial System นี่คือยานพาหนะจริง)
   • S – Spaceplane (สามารถทำงานได้ทั้งภายในและภายนอกบรรยากาศ ดูคำแนะนำด้านล่าง)
   • V – VTOL/STOL (เครื่องขึ้นและลงแนวตั้ง / หรือ ขึ้นและลงระยะสั้น)
   • Z – เบากว่าอากาศ (เช่น บอลลูนตรวจอากาศ ลูกโป่งสอดแนม นึกถึงเรือเหาะเก่าๆ ให้จำชื่อตัว "Z")

   

   ขั้นตอนที่ 5. กำหนดภารกิจพื้นฐาน

   จดหมายทางด้านซ้ายของเส้นประทันที (เมื่อไม่มีการระบุประเภท) ระบุวัตถุประสงค์ภารกิจพื้นฐานของเครื่องบินลำนั้น ในบางครั้ง การกำหนดภารกิจพื้นฐานจะหายไป หากรวมประเภทและภารกิจที่แก้ไข (ดูขั้นตอนถัดไป) (เช่น MQ-9A)

   • A – Ground Attack ("A" มาจาก Attack)
   • B – เครื่องบินทิ้งระเบิด
   • C – Transport ("C" จากผู้เสนอญัตติสินค้า)
   • E – การติดตั้งทางอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ ("E" หมายถึงการเพิ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก)
   • F – นักสู้ (การต่อสู้ทางอากาศ นึกถึง "F" เพื่อต่อสู้/สู้กับสุนัข)
   • H - Search and Rescue (นึกถึง "H" เหมือนในโรงพยาบาล เรือของโรงพยาบาลที่บินได้ และปลายทางทั่วไปสำหรับผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือ)
   • K – Tanker (นึกถึง "K" ในเรือบรรทุกน้ำมันหรือน้ำมันก๊าด บรรทุกและโอนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบิน ซึ่งมักเป็นน้ำมันก๊าดผสมในเที่ยวบินไปยังเครื่องบินลำอื่น)
   • L – ติดตั้งเลเซอร์ (อาวุธเลเซอร์กับเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน การกำหนดใหม่)
   • M – หลายภารกิจ (หลากหลายภารกิจที่เป็นไปได้)
   • O – การสังเกตการณ์ (การสังเกตตำแหน่งของศัตรูหรือตำแหน่งของศัตรู)

   • P – "P" สำหรับตระเวน, การเดินเรือ (เช่นเดียวกับในมหาสมุทร)

     หมายเหตุ: ก่อนการกำหนด "ทันสมัย" ของปี 2505 "P" มักใช้สำหรับเครื่องบิน "Pursuit" ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามโลกครั้งที่สอง และสงครามเกาหลี ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่/สกัดกั้นลำแรก

   • R – การลาดตระเวน (การลาดตระเวนทางอากาศของกองกำลัง ดินแดน และสิ่งอำนวยความสะดวกของศัตรู)
   • S – Anti-Submarine ("S" จากการค้นหา ค้นหา และโจมตีเรือดำน้ำของศัตรู ดูคำแนะนำด้านล่าง)
   • ที – เทรนเนอร์
   • U – Utility (เครื่องบินฐานรองรับ)
   • X – การวิจัยพิเศษ ("X" จากการออกแบบการทดลองและการพัฒนาโครงการวิจัยล้วนๆ โดยไม่มีวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงานหรือเป็นไปได้)

   

   ขั้นตอนที่ 6 ค้นหาภารกิจที่แก้ไข

   จดหมายทางซ้ายของการกำหนดภารกิจพื้นฐานระบุว่าเครื่องบินลำใดลำหนึ่งได้รับการแก้ไขทางเลือกสำหรับภารกิจที่แตกต่างจากวัตถุประสงค์การออกแบบดั้งเดิม ควรมีจดหมายฉบับเดียวสำหรับการกำหนดภารกิจที่แก้ไข แต่มีข้อยกเว้นบางประการ (เช่น EKA-3B) สัญลักษณ์เหล่านี้คล้ายกับสัญลักษณ์ภารกิจพื้นฐาน แต่มีคำอธิบายเพิ่มเติมบางประการ

   • A – การโจมตีภาคพื้นดิน
   • C – ขนส่ง (สินค้า)
   • D – Drone Detector (ดัดแปลงเพื่อควบคุมอากาศยานไร้คนขับ เช่น โดรน)
   • E – การติดตั้งอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ (เพิ่มเติมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่กว้างขวาง)
   • F – นักสู้ (การต่อสู้ทางอากาศ)
   • K – Tanker (บรรทุกและโอนเชื้อเพลิงการบินในเที่ยวบินไปยังเครื่องบินลำอื่น)
   • L – ปฏิบัติการสภาพอากาศหนาวเย็น (สภาพแวดล้อมของอาร์คติกหรือแอนตาร์กติก)
   • M – หลายภารกิจ (หมวดจับทั้งหมด)
   • O – การสังเกต (การสังเกตตำแหน่งของศัตรูหรือตำแหน่งของศัตรู)
   • พี – ตระเวนทางทะเล
   • Q – UAV หรือโดรน
   • R – การลาดตระเวน (การลาดตระเวนทางอากาศของกองกำลัง ดินแดน และสิ่งอำนวยความสะดวกของศัตรู)
   • S – Anti-Submarine (ค้นหา ค้นหา และโจมตีเรือดำน้ำของศัตรู)
   • ที – เทรนเนอร์
   • U – Utility (เครื่องบินฐานรองรับ)
   • V – VIP/Presidential Staff Transport (ที่พักสะดวกสบาย)
   • W – การลาดตระเวนสภาพอากาศ (การตรวจสอบสภาพอากาศและการสุ่มตัวอย่างอากาศ)

   

   ขั้นตอนที่ 7 ดูว่ามีคำนำหน้าสถานะหรือไม่

   หากมีสัญลักษณ์นี้อยู่ จะชิดซ้ายจนสุด และจำเป็นเฉพาะในกรณีที่เครื่องบินไม่ได้ให้บริการตามปกติ

   • C - เชลย จรวดและขีปนาวุธที่ไม่สามารถยิงได้
   • D - ดัมมี่ จรวดและขีปนาวุธที่บินไม่ได้ มักใช้สำหรับการฝึกภาคพื้นดิน
   • G – ต่อสายดินอย่างถาวร โดยปกติสำหรับการฝึกภาคพื้นดินของลูกเรือและการสนับสนุน หายาก.
   • J – การทดสอบพิเศษ ชั่วคราว เครื่องบินพร้อมอุปกรณ์ติดตั้งชั่วคราวสำหรับการทดสอบ
   • N – การทดสอบพิเศษ, ถาวร. เครื่องบินที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการทดสอบและไม่สามารถคืนสภาพเดิมได้
   • X – การทดลอง เครื่องบินยังไม่สรุปหรือรับบริการ
   • Y – ต้นแบบ. ลองนึกถึง "Y" ใน prototYpe นี่คือเครื่องบินขั้นสุดท้ายที่สร้างขึ้นสำหรับการผลิตจำนวนมาก
   • Z – ขั้นตอนการวางแผน อยู่ในขั้นตอนการวางแผน/ก่อนการพัฒนา ไม่ใช่สำหรับเครื่องบินจริง

   

   ขั้นตอนที่ 8 มองหาหมายเลขการออกแบบทางด้านขวาของยัติภังค์

   ตัวเลขแรกหลังยัติภังค์คือชื่อเครื่องบิน กฎแม้ว่ามักจะละเมิดก็คือว่าเครื่องบินปกติจะถูกกำหนดเป็นอนุกรมตัวเลขที่เข้มงวดตามภารกิจพื้นฐานของพวกเขา ตัวอย่างที่ง่ายที่สุดพบได้ในเครื่องบินขับไล่ประเภท F-14, F-15, F-16 และอื่นๆ แต่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่น X-35 ซึ่งเป็นเครื่องบินวิจัย ต่อมาได้ออกแบบ F-35 ใหม่เมื่อกลายเป็นเครื่องบินรบ แม้ว่าหมายเลขถัดไปในลำดับเครื่องบินขับไล่คือ F-24

   

   ขั้นตอนที่ 9 ตรวจสอบจดหมายประจำชุด

   ตัวอักษรต่อท้ายกำหนดรูปแบบต่างๆ ของเครื่องบินพื้นฐาน โดยรุ่นแรกคือ "A" และตัวอักษรชุดต่อมาจะถูกกำหนดให้กับตัวอักษรถัดไปของตัวอักษร (ข้าม "I" และ "O" เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับตัวเลข "1" และ " 0") เช่นเดียวกับสัญลักษณ์อื่นๆ มีข้อยกเว้นสำหรับคำต่อท้ายที่ไม่ต่อเนื่อง (เช่น เพื่อกำหนดลูกค้าเฉพาะ เช่น "N" ใน F-16N ที่กำหนด "กองทัพเรือ")

   

   ขั้นตอนที่ 10. จดบันทึกองค์ประกอบเพิ่มเติมใดๆ

   มีสัญลักษณ์เพิ่มเติมสามตัวที่คุณอาจพบ และซึ่งเป็นทางเลือก เช่น. เอฟ-15อี- 51-MC อีเกิล, EA-6B- 40-GR คนเดินด้อม ๆ มองๆ

   • ชื่อยอดนิยมที่ได้รับมอบหมาย "Eagle" และ "Prowler" ในตัวอย่างที่ให้ไว้
   • บล็อคเบอร์. แยกแยะความแตกต่างระหว่างรุ่นย่อยย่อยของเครื่องบินรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ "51" และ "40" ในตัวอย่างด้านบน บางครั้งยัติภังค์ก่อนหมายเลขบล็อกจะถูกแทนที่ด้วยคำว่า "บล็อก" (เช่น B-2A Block 30)
   • ตัวอักษรรหัสผู้ผลิต ระบุโรงงานผลิต

   

   ขั้นตอนที่ 11 ฝึกฝน

   อ่านการกำหนด MDS ต่อไปนี้และดูว่าคุณสามารถเข้าใจได้หรือไม่ คำตอบอยู่ในเคล็ดลับด้านล่าง การกำหนดบางอย่างอาจซับซ้อนกว่านั้น แต่ถ้าคุณเริ่มจากขีดกลางและอ่านออกไปทางซ้าย คุณควรจะสามารถเข้าใจชื่อเครื่องบินของสหรัฐฯ ได้

   • เอเอช-12
   • เอฟ-16
   • SR-71

   เคล็ดลับ

   • คำตอบ

     • เอเอช-12 จากยัติภังค์ - ออก นี่คือเฮลิคอปเตอร์ของการออกแบบการโจมตีพื้นฐานที่ 12 ในซีรีส์
     • เอฟ-16 มันคือเครื่องบิน ดังนั้นตัวอักษรตัวแรก (และตัวเดียว) ทางด้านซ้ายของยัติภังค์จึงระบุว่าเป็น ขั้นพื้นฐาน การออกแบบภารกิจในฐานะ a นักสู้ เครื่องบิน. 16 หมายถึงเป็นหมายเลขการออกแบบที่ 16 ในตระกูลนั้น
     • เอสอาร์-71. การระบุตำแหน่งที่อ่านจากเครื่องหมายยัติภังค์บ่งชี้ว่าแต่เดิมถูกกำหนดให้เป็นเครื่องบินลาดตระเวน (เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลเครื่องบินลาดตระเวน เนื่องจากมันถูกแทนที่ A-12 เป็นเครื่องบินสอดแนม) ด้วยความสามารถในการดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินอวกาศ
   • S-for-Antisubmarine สองชื่อเท่านั้นคือ S-2 และ S-3 ในกรณีเฉพาะของ SR-71 ดังที่อธิบายไว้ข้างต้น การกำหนด "S" จะใช้เป็นตัวบ่งชี้ภารกิจที่ดัดแปลง
   • สัญลักษณ์ที่ใช้ส่วนใหญ่มีตัวอักษรที่สอดคล้องกันในคำอธิบายเพื่อช่วยให้จดจำได้ทั้งหมด (A - การโจมตีภาคพื้นดิน; P - การลาดตระเวนทางทะเล) พยายามจำสิ่งเหล่านี้และกระบวนการนี้จะง่ายขึ้นมาก
   • ความสับสนบางอย่างอาจเกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าทั้งประเภทและผู้กำหนดภารกิจพื้นฐานมีสัญลักษณ์ "S" ที่น่าสนใจ ชื่อ "S" S-for-Spaceplane ถูกใช้เพียงครั้งเดียวในการกำหนดให้ SR-71 เป็นเครื่องบินลาดตระเวณอวกาศ ซึ่งจริงๆ แล้วตั้งชื่อว่า RS-71 ถูกต้องแล้วในตอนแรก เมื่อประธานาธิบดีลินดอน จอห์นสันกล่าวถึงเครื่องบินเจ็ตที่เร็วที่สุดอย่างไม่น่าเชื่อ เขาก็พูดลอยๆ ในการกล่าวสุนทรพจน์ทางโทรทัศน์ระดับประเทศ เขาได้เปลี่ยนตัวอักษร "R" และ "S" และการกำหนดตำแหน่งของเขายังคงอยู่ นักออกแบบและบุคลากรทางทหารจึงปรับคำย่อ เครื่องบินลาดตระเวนที่บินไปที่ขอบอวกาศ "RS" กลายเป็นยานอวกาศที่ทำการลาดตระเวน "SR" แทน
   • รหัสท้ายของตัวกันโคลงของเครื่องบินระบุหน่วย/ฐาน ปีที่ผลิตเครื่องบิน และตัวเลขสุดท้ายของหมายเลขซีเรียลของเครื่องบิน

   คำเตือน

   • เครื่องบินที่มีบทบาทพื้นฐานสองประการในบางครั้งอาจใช้ตัวระบุ '/' ระหว่างบทบาทต่างๆ เช่น F/A-18 (เครื่องบินรบ/โจมตี)
   • เช่นเดียวกับระบบหรือชุดกฎเกณฑ์ใดๆ มีข้อยกเว้นสำหรับการกำหนดเหล่านี้
   • สิ่งนี้ไม่ถือเป็นบัญชีที่สมบูรณ์หรือถูกต้องทั้งหมดเกี่ยวกับการกำหนดเครื่องบินทหารของสหรัฐอเมริกา