วันแรกที่คุณได้รับ Dirt-bike หรือ mini-bike เป็นวันที่น่าตื่นเต้นมาก! แต่ก่อนที่คุณจะลองหมุนดู ให้อ่านคำแนะนำด้านความปลอดภัยเหล่านี้ ไม่เพียงแต่จะช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของคุณ แต่ยังให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย!
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ใส่หมวกกันน็อค
อุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ อาจถือเป็นอุปกรณ์เสริม เช่น รองเท้าบู๊ต ถุงมือ และแผ่นรองต่างๆ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ ควรสวมหมวกนิรภัยตลอดเวลา
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีตำแหน่งที่เหมาะสม
คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้โดยการนั่งบนจักรยาน หากคุณเลือกจักรยานที่มีขนาดเหมาะสม เท้าของคุณควรแตะพื้นได้ ทีนี้มาดูว่าคุณอยู่ที่ไหนบนที่นั่ง หากคุณเป็นเหมือนผู้เริ่มหัดเล่นส่วนใหญ่ คุณจะล้าหลังเกินไป คุณต้องท่องมนต์นี้ต่อไปในขณะที่ขี่… “ก้าวไปข้างหน้า ก้าวไปข้างหน้า ก้าวไปข้างหน้า”
-
เบาะจักรยานวิบากมีรอยบากตามธรรมชาติตรงที่เบาะนั่งกับถังแก๊ส นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการก้นของคุณ… ไม่ต้องกังวล คุณไม่สามารถไปข้างหน้าได้ไกลเกินไปเพราะถังแก๊ส เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับจักรยานยนต์ เช่นเดียวกับเก้าอี้หรือรถจักรยานยนต์ประเภท "ครุยเซอร์"
ขี่ Dirt Bike ครั้งแรกของคุณ ขั้นตอนที่ 2 Bullet 1 -
วางเท้าทั้งสองข้างไว้บนหมุดสำหรับเท้าของคุณ และพยายามยืนขึ้นโดยไม่ดึงแฮนด์มือจับ หากคุณนั่งทับเท้าอย่างที่ควรจะเป็น การทำเช่นนี้จะเป็นเรื่องง่าย หากคุณอยู่หลังเท้ามากเกินไป คุณจะต้องเลื่อนไปข้างหน้าแล้วดึงแฮนด์บาร์
ขี่ Dirt Bike ครั้งแรกของคุณ ขั้นตอนที่ 2 Bullet 2
ขั้นตอนที่ 3 ทำความคุ้นเคยกับ "ความรู้สึก" ของการขี่
ตอนนี้คุณนั่งอย่างถูกต้องแล้ว ให้ใส่จักรยานในเกียร์หนึ่งโดยคลิกที่คันเกียร์สี่ครั้ง ตอนนี้คุณอยู่ในเกียร์หนึ่งแล้วบิดคันเร่งเบา ๆ จนกว่าคุณจะเริ่มเคลื่อนไหว เป้าหมายของการขี่ครั้งแรกคือทำความคุ้นเคยกับความรู้สึกของจักรยานยนต์วิบากขณะขี่บนดิน หากคุณคุ้นเคยกับจักรยานเสือหมอบ การขี่มอเตอร์ไซค์วิบากในตอนแรกจะค่อนข้างอึดอัดเพราะพื้นไม่เรียบและจักรยานจะ “กระดิก” อยู่ข้างใต้คุณเล็กน้อย นั่นเป็นเรื่องปกติ ในฐานะนักขี่มือใหม่ คุณน่าจะ "กระดิก" มากขึ้นไปอีกเพราะคุณจะขับช้ามาก ในขณะที่คุณก้าวไปสู่ความเร็วที่สูงขึ้น คุณจะเห็นว่าล้อหน้าของคุณจะ "ลอย" เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย แทนที่จะติดตามการเลี้ยวเล็กๆ น้อยๆ ในดิน ไม่ว่าคุณจะอยู่บนเทรลหรืออยู่ในทุ่งนา เพียงแค่กลับไปกลับมาประมาณ 20 นาที แต่ละครั้ง ให้พยายามขับให้เร็วขึ้นอีกนิดจนกว่าคุณจะรู้สึกว่าจักรยานเริ่มไม่ “กระดิก”
ขั้นตอนที่ 4 ขณะที่คุณกำลังขี่ โดยไม่ขยับศีรษะหรือดวงตา ให้ตรวจสอบว่าคุณสามารถเห็นบังโคลนหน้าของคุณโดยใช้การมองเห็นรอบข้างหรือไม่
หากทำได้ แสดงว่าคุณกำลังมองเข้าไปใกล้ด้านหน้าของจักรยานมากเกินไป
ขั้นตอนที่ 5. การเร่งความเร็วหลัก
เมื่อคุณเร่งความเร็ว แรงธรรมชาติจะพยายามผลักคุณถอยหลัง มือใหม่ส่วนใหญ่นั่งเอนหลังมากเกินไปและตอบโต้แรงนี้ด้วยการดึงแฮนด์บาร์ ซึ่งเป็นสิ่งที่คุณไม่ต้องการทำอย่างแน่นอน หากคุณนั่งอย่างเหมาะสม สะโพกของคุณควรอยู่เหนือที่พักเท้า (หรืออยู่ข้างหน้า) และร่างกายส่วนบนของคุณควรเอนไปข้างหน้า ในตำแหน่งนี้ คุณสามารถตอบโต้กองกำลังด้านหลังได้โดยการกดที่พักเท้าลงไปแล้วถอยกลับ รวมทั้งเอนไปข้างหน้าอีก หากคุณทำอย่างถูกต้อง คุณควรจะสามารถเอามือซ้ายออกจากแฮนด์บังคับขณะเร่งความเร็วได้ และจักรยานควรวิ่งตรงต่อไป
ขั้นตอนที่ 6 ทำการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นและรวดเร็ว
แม้ว่าจะมี 3 รายการที่เกี่ยวข้อง (คันเร่ง คลัตช์ และคันเกียร์) สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ 3 การเคลื่อนไหวที่เป็นอิสระ ในที่สุด มันจะกลายเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งหมายความว่าคุณจะปิดคันเร่ง ดึงคลัตช์ และหยิบคันเกียร์ไปพร้อมกัน ในทำนองเดียวกัน หลังจากเลือกเกียร์ใหม่แล้ว คุณจะปล่อยคลัตช์ไปพร้อม ๆ กันเมื่อเปิดคันเร่ง ดำเนินการนี้จนกว่าคุณจะสามารถผ่านอย่างน้อย 3 เกียร์ได้อย่างราบรื่นและรวดเร็ว
ขั้นตอนที่ 7. เบรกอย่างถูกต้อง
เช่นเดียวกับแรงเร่งผลักคุณถอยหลัง แรงเบรกจะผลักคุณไปข้างหน้า อีกครั้งหนึ่ง เคล็ดลับคือการไม่ส่งแรงเหล่านี้ไปยังแฮนด์บาร์ หากคุณทำเช่นนั้น คุณไม่เพียงแต่ทำให้การควบคุมแฮนด์บาร์ยากขึ้นเท่านั้น แต่คุณมีแนวโน้มที่จะทำให้แขนของคุณแข็งขึ้น ซึ่งจะทำให้ดูดซับแรงกระแทกได้ยากขึ้น หากคุณนั่งอย่างถูกต้องขณะเบรก ถังแก๊สควรอยู่ระหว่างต้นขาของคุณ ในขณะที่คุณเริ่มเบรก ให้บีบถังแก๊สด้วยขาของคุณ สิ่งนี้จะทำให้ร่างกายของคุณอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 8 ในตอนแรก ให้เร่งไปที่เกียร์ 3 หรือ 4 แล้วเบรกให้หยุด
จำไว้ว่า ขณะที่คุณเบรก คุณควรลดเกียร์ลงเพื่อที่เมื่อคุณหยุด คุณจะสามารถออกตัวได้อีกครั้งในทันที
ขั้นตอนที่ 9. พยายาม “รู้สึก” เมื่อยางกำลังจะล็อค
หากเป็นเช่นนั้น อย่าเพิ่มแรงดันเบรกอีกต่อไป ตามหลักการแล้ว คุณต้องการไปให้ถึงจุดนั้นทันที ซึ่งใช้แรงดันสูงสุดแต่ยางไม่ลื่นไถล
ขั้นตอนที่ 10. จำไว้ว่าสภาพของเส้นทางมีผลต่อการเร่งความเร็วและการเบรกอย่างไร
ตัวอย่างเช่น หากเป็นหลุมเป็นบ่อจริงๆ คุณจะไม่สามารถเบรกได้แรงเท่าก่อนที่จะลื่นไถล คุณมีทางเลือกในการถือคลัตช์เมื่อคุณหยุด คุณจะได้ไม่ต้อง.
เคล็ดลับ
- ใช้เบรกทั้งสองพร้อมกัน
- ในขณะที่คุณปรับปรุงและตามเงื่อนไขต่างๆ ที่รับประกัน คุณจะพบข้อยกเว้นบางประการสำหรับเคล็ดลับเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสองสามวันแรก คุณควรปฏิบัติตาม
- ตำแหน่งที่นั่งจะส่งผลต่อทุกแง่มุมของการขี่ของคุณ โดยเฉพาะการเลี้ยว หากคุณนั่งเอนหลังมากเกินไป โช้คจะบีบอัดมากกว่าส้อม ส่งผลให้เป็นมุมประเภท "สับ" ซึ่งจะทำให้ด้านหน้าของจักรยานรู้สึกคลุมเครืออย่างมาก ทำให้ล้อหน้าวิ่งส่วนโค้งที่กว้างมากและไม่มีแรงฉุดที่ดี
- การใช้เวลาเร่งความเร็วและเบรก จะทำให้คุณมั่นใจในความสามารถในการขี่ของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องผลักดันตัวเองต่อไปในขณะที่ทำแบบฝึกหัดเหล่านี้ แต่ละครั้งให้พยายามเร่งให้แรงขึ้นและเบรกให้หนักขึ้น การทำความคุ้นเคยกับความรู้สึกของจักรยานเป็นสิ่งสำคัญ ส่วนใหญ่แล้วยางหลังจะ "หมดไฟ" ซึ่งหมายความว่าจะหมุนได้เร็วกว่าที่คุณกำลังขับ นี่เป็นเรื่องปกติและคุณสามารถควบคุมได้ด้วยคันเร่งและการเคลื่อนไหวของร่างกาย
- อย่าพยายามใช้เบรกหลังโดยหมุนข้อเท้า ยกเท้าออกจากที่พักเท้าแล้วกดแป้นเบรก
- หากคุณออกจากโค้งแล้วเสียงจักรยานเบามากหรือเหยียบคันเร่ง ให้ปล่อยคันเร่งและเกียร์ลง แล้วฟังเสียงที่ดังออกมาตอนนี้ ถ้ามันส่งเสียงแบบเดิมเกียร์ลงอีกครั้ง เวลาออกจากวงเลี้ยวอย่าเปิดคันเร่งเต็มที่ มิฉะนั้น หน้าจักรยานจะเริ่มยกขึ้น ให้ฝึกไปเรื่อยๆ เพื่อดูว่าจะปล่อยคันเร่งมากน้อยแค่ไหนเมื่อออกจากโค้ง
- อย่าประหม่า หายใจเข้าและออกและเพิ่มความมั่นใจด้วยจักรยานยนต์ มันจะง่ายขึ้นเมื่อคุณเพิ่มความมั่นใจ
- สวมเครื่องแต่งกายที่เหมาะสม หากคุณตกจาก Dirt Bike เป็นไปได้มากที่คุณจะได้รับบาดเจ็บ การแต่งกายที่เหมาะสมช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บสาหัส
- เพื่อป้องกันการสูญเสียเชื้อเพลิง ให้เปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่เหมาะสม
- ซื้อรถมอเตอร์ไซค์ที่ตอบสนองความต้องการของคุณในขณะที่ขี่โดยคำนึงถึงความเร็ว รูปทรง ราคาและกำลัง สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ เราขอแนะนำจักรยานที่มีขนาดไม่เกิน 400cc ซึ่งมีความซับซ้อนน้อยกว่าจักรยาน Enduro ขั้นสูง หมวกนิรภัยมีความสำคัญอย่างมาก เนื่องจากช่วยป้องกันศีรษะของคุณจากการบาดเจ็บหากเกิดอุบัติเหตุขึ้น
- การเลือกการออกแบบที่เหมาะสมกับท่าทางของคุณในขณะขี่เป็นสิ่งสำคัญ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสามารถสัมผัสเท้าของคุณบนพื้นได้
- พยายามปรับตัวให้เข้ากับจักรยานโดยไม่ต้องสตาร์ท จอดรถบนขาตั้งคู่และพยายามยืนบนนั้นจนกว่าคุณจะมั่นใจเพียงพอ ไว้วางใจเรา; ถ้าคุณกลัวที่จะทำเช่นนั้น คุณต้องใช้เวลากับมันให้มากขึ้นก่อนที่จะดำเนินการต่อไป
- เริ่มแรก พยายามวิ่งช้าๆ เล็กน้อยและให้หลังตรง หลีกเลี่ยงการใช้เบรกหน้าหรือทำโลดโผนใดๆ
