คุณกำลังแล่นไปตามถนน เพลิดเพลินกับการขับรถของคุณ เมื่อสัญญาณบ่งชี้ที่ลึกลับที่สุดเปิดขึ้นในทันใด: “Check Engine” มันหมายความว่าอะไร? เครื่องยนต์เป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างใหญ่และสลับซับซ้อน ดังนั้น “การตรวจสอบเครื่องยนต์” จึงไม่ได้ให้คำตอบมากมาย นั่นคือที่มาของตัวอ่านโค้ด OBD-II อุปกรณ์ขนาดเล็กนี้จะช่วยให้คุณสามารถระบุได้ว่าข้อผิดพลาดนั้นมาจากไหน
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: รับรหัส
ขั้นตอนที่ 1 รับเครื่องมือสแกน OBD-II
คุณสามารถหาเครื่องอ่านสแกน OBD-II ได้ที่ร้านค้าออนไลน์และร้านค้าอะไหล่รถยนต์มากมาย หากคุณมีสมาร์ทโฟนที่เปิดใช้งาน Bluetooth คุณสามารถดาวน์โหลดแอปเพื่อตีความข้อมูลและซื้อเครื่องอ่าน OBD ที่จะแสดงรหัสและคำอธิบายบนอุปกรณ์ของคุณโดยตรง
- หากรถยนต์/รถบรรทุกขนาดเล็กของคุณเก่ากว่าปี 1996 คุณจะต้องซื้อเครื่องสแกน OBD-I ซึ่งมีความเฉพาะเจาะจงกับรถมากกว่า และอย่าใช้ระบบรหัสสากลของ OBD-II บทความนี้เน้นที่ระบบ OBD-II
- OBD-II ตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษอย่างต่อเนื่อง มันจะเปิดไฟ Check Engine ของคุณทุกครั้งที่เกิดความผิดปกติซึ่งทำให้ยานพาหนะปล่อยมลพิษมากกว่าหรือเท่ากับ 150% ของขีดจำกัดที่ Federal EPA กำหนด
ขั้นตอนที่ 2. ค้นหา Diagnostic Link Connector (DLC) ในรถของคุณ
นี่คือคอนเน็กเตอร์ 16 พินรูปสามเหลี่ยมที่ค่อนข้างจะอยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายมือใกล้กับคอพวงมาลัย หากคุณมีปัญหาในการค้นหา DLC ให้ค้นหาตำแหน่งบนอินเทอร์เน็ตโดยใช้รุ่นและปีของรถของคุณ หรือดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถ
ขั้นตอนที่ 3 ใส่ตัวเชื่อมต่อเครื่องมือสแกนหรือตัวอ่านโค้ดลงใน DLC
เปิดสวิตช์กุญแจของคุณ แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณจะเห็นเครื่องสแกนเริ่มสื่อสารกับคอมพิวเตอร์บนรถในรถของคุณ ข้อความเช่น "กำลังค้นหาโปรโตคอล" และ "กำลังสร้างลิงก์การรับส่งข้อมูล" อาจปรากฏขึ้นบนหน้าจอของสแกนเนอร์
- หากหน้าจอว่างเปล่าและไม่สว่างขึ้น ให้เขย่าขั้วต่อเพื่อให้มีการสัมผัสที่ดีขึ้นระหว่างพินของตัวเชื่อมต่อสแกนเนอร์และ DLC โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์รุ่นเก่าอาจมีการเชื่อมต่อที่แย่กว่า
- หากคุณยังไม่มีโชค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าที่จุดซิการ์ของคุณใช้งานได้ เนื่องจากระบบ OBD-II ใช้วงจรไฟแช็กซิการ์เพื่อจ่ายกระแสไฟให้กับ DLC หากไฟแช็กซิการ์ไม่ทำงาน ให้ค้นหาและตรวจสอบฟิวส์ที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 4 ป้อนข้อมูลยานพาหนะของคุณ
ในเครื่องสแกนบางเครื่อง คุณจะต้องป้อน VIN รวมทั้งยี่ห้อและรุ่นของรถ คุณอาจต้องระบุประเภทเครื่องยนต์ด้วย กระบวนการนี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครื่องสแกน
ขั้นตอนที่ 5. ค้นหาเมนู
เมื่อเครื่องสแกนบูตเสร็จแล้ว ให้มองหาเมนู เลือก "รหัส" หรือ "รหัสปัญหา" เพื่อเปิดเมนูรหัสหลัก ขึ้นอยู่กับเครื่องสแกนและปีของรถ ระบบอาจนำเสนอระบบสองสามระบบ เช่น เครื่องยนต์/ระบบส่งกำลัง ระบบเกียร์ ถุงลมนิรภัย เบรค เป็นต้น เมื่อคุณเลือกหนึ่งระบบ คุณจะเห็นรหัสสองประเภทขึ้นไป ที่พบมากที่สุดคือรหัสที่ใช้งานอยู่และรหัสที่รอดำเนินการ
- รหัสที่ใช้งานคือรหัสที่ใช้งานจริงหรือทำงานผิดปกติซึ่งทำให้ไฟ Check Engine ของคุณเปิดอยู่ การที่ไฟ Check Engine ของคุณดับไม่ได้หมายความว่ารหัสหรือความผิดปกติหายไป แต่หมายความว่าไม่มีเงื่อนไขการตั้งค่ารหัสเกิดขึ้นสำหรับการทำงานตั้งแต่สองครั้งขึ้นไปของรถ
- รหัสที่รอดำเนินการหมายความว่าระบบตรวจสอบ OBD-II ล้มเหลวในการทำงานของระบบควบคุมการปล่อยมลพิษอย่างน้อยหนึ่งครั้ง และหากล้มเหลวอีกครั้ง ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นและการทำงานผิดปกติจะกลายเป็นรหัสที่ใช้งานอยู่
ส่วนที่ 2 จาก 2: การทำความเข้าใจรหัส
ขั้นตอนที่ 1 เรียนรู้ความหมายของตัวอักษร
แต่ละรหัสจะขึ้นต้นด้วยตัวอักษรที่กำหนดว่ารหัสนั้นหมายถึงระบบใด มีตัวอักษรหลายตัวที่คุณอาจเห็น แม้ว่าคุณอาจต้องย้ายไปที่เมนูต่างๆ เพื่อดู:
- NS - ระบบส่งกำลัง ซึ่งครอบคลุมถึงเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบเชื้อเพลิง การจุดระเบิด การปล่อยมลพิษ และอื่นๆ นี่คือชุดรหัสที่ใหญ่ที่สุด
- NS - ร่างกาย. ซึ่งครอบคลุมถึงถุงลมนิรภัย เข็มขัดนิรภัย เบาะปรับไฟฟ้า และอื่นๆ
- ค - แชสซีส์ รหัสเหล่านี้ครอบคลุม ABS, น้ำมันเบรก, เพลา และอื่นๆ
- ยู - ไม่ได้กำหนด. รหัสเหล่านี้ครอบคลุมด้านอื่นๆ ของรถ
ขั้นตอนที่ 2 เรียนรู้ความหมายของตัวเลข
P0xxx, P2xxx และ P3xxx เป็นรหัสทั่วไปที่ใช้กับทุกยี่ห้อและรุ่น รหัส P1xxx เป็นรหัสเฉพาะของผู้ผลิต เช่น Honda, Ford, Toyota เป็นต้น ตัวเลขที่สองจะบอกคุณว่ารหัสอ้างอิงถึงระบบย่อยใด ตัวอย่างเช่น รหัส P07xx หมายถึงการส่งสัญญาณ
ตัวเลขสองหลักสุดท้ายคือปัญหาเฉพาะที่รหัสอ้างถึง ตรวจสอบแผนภูมิรหัสออนไลน์สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับรหัสเฉพาะแต่ละรหัส
ขั้นตอนที่ 3 อ่านโค้ดตัวอย่าง
P0301 แสดงว่าติดไฟที่กระบอกสูบ #1 P หมายถึงรหัสระบบส่งกำลัง 0 หมายถึงรหัสทั่วไปหรือรหัสสากล 3 หมายถึงพื้นที่หรือระบบย่อยเป็นรหัสระบบจุดระเบิด
- 01 ระบุว่าเป็นปัญหาเฉพาะของกระบอกสูบโดยมีเงื่อนไขการติดไฟในกระบอกสูบหมายเลข 1 อาจหมายความว่าหัวเทียน สายไฟปลั๊ก หรือคอยล์จุดระเบิดเฉพาะชำรุดหรือมีสุญญากาศรั่วใกล้กระบอกสูบ
- รหัสไม่ได้บอกคุณว่าส่วนประกอบใดมีข้อบกพร่อง เพียงชี้หรือบ่งชี้ว่าส่วนประกอบ วงจร หรือระบบควบคุมสายไฟ/สูญญากาศทำงานผิดปกติ รหัสอาจเป็นอาการของการทำงานผิดพลาดที่เกิดจากระบบที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
ขั้นตอนที่ 4 วินิจฉัยรถของคุณ
การวินิจฉัยรหัส OBD-II ที่ถูกต้องต้องใช้เวลาหลายปีในการฝึกอบรมและฝึกฝน ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่อ่อนหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ชำรุดสามารถตั้งรหัสได้ห้ารหัสขึ้นไปในระบบซึ่งเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะพยายามซ่อมแซม ให้เข้าใจว่ารหัสเพียงอย่างเดียวจะไม่บอกคุณว่าต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใดหรือต้องซ่อมแซมอะไรบ้าง
หากคุณไม่มั่นใจว่ากำลังทำอะไรอยู่ ให้นำรถของคุณไปหาช่างเทคนิคระดับปริญญาโทที่ผ่านการรับรอง ASE พร้อมใบรับรองการวินิจฉัยประสิทธิภาพเครื่องยนต์ขั้นสูงของ L1 ไม่เช่นนั้นคุณอาจจะเสียเวลาและเงินเป็นจำนวนมาก
ขั้นตอนที่ 5. รีเซ็ตไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของคุณ
หากคุณได้ทำการซ่อมแซม หรือเพียงแค่ไม่ต้องการเห็น Check Engine Light ของคุณชั่วขณะหนึ่ง คุณสามารถรีเซ็ตได้โดยใช้เครื่องสแกน OBD ส่วนใหญ่ ไฟจะดับลงจนกว่าจะมีการขับรถยนต์ในระยะเวลาหนึ่ง (ซึ่งแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิต)
คุณสามารถรีเซ็ต Check Engine Light ได้จากเมนูหลักของสแกนเนอร์ส่วนใหญ่ เรียกอีกอย่างว่า CEL
เคล็ดลับ
เครื่องอ่านโค้ดถูกจำกัดฟังก์ชันให้อ่านโค้ดและล้างโค้ด พวกเขาไม่ได้ให้ข้อมูลสดหรือบอกคุณว่าจอภาพการวินิจฉัยใดที่ล้มเหลวหรือดำเนินการสำเร็จ เครื่องมือสแกนที่มีราคาแพงกว่าและใช้งานยากกว่าเล็กน้อย สามารถอ่านรหัส ให้รายละเอียดเกี่ยวกับรหัสเฉพาะ อ่านและแสดงข้อมูลสด และช่วยยืนยันการวินิจฉัย
คำเตือน
- อย่าคิดว่ารหัสจะบอกคุณว่าต้องเปลี่ยนส่วนใด พนักงานขายอะไหล่รถยนต์ที่เป็นมิตรแต่มักจะไม่ได้รับการฝึกฝนยินดีที่จะแนะนำชิ้นส่วนต่างๆ ให้ลอง แต่อาจมีราคาแพงมากและทำให้เกิดปัญหาขึ้นได้
- หลังจากดำเนินการซ่อมแซมแล้ว จะต้องดำเนินการรอบการขับที่เหมาะสมเพื่อล้างการตรวจสอบความพร้อมทั้งหมด ดังนั้น ถ้าจำเป็น สามารถทำการทดสอบการปล่อยมลพิษและผ่านการทดสอบได้
