การเป็นนักบินของสายการบินอาจเป็นงานที่มีเสน่ห์ น่าตื่นเต้น และให้ผลตอบแทนสูง อย่างไรก็ตาม มันต้องใช้เวลาหลายปีและทุ่มเทอย่างมากในการได้งานที่สายการบินใหญ่ๆ สำหรับบางตำแหน่ง อาจต้องใช้เวลาถึง 10 ปีในการบินจึงจะผ่านการคัดเลือก เว้นแต่คุณจะเกณฑ์ทหาร การได้รับการฝึกอบรมที่จำเป็นและประสบการณ์การบินนั้นมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง ในการเป็นนักบินของสายการบิน คุณจะต้องได้รับใบอนุญาตหลายชุด ได้แก่ ใบอนุญาตนักบินส่วนตัว ใบอนุญาตเชิงพาณิชย์ และใบอนุญาตขนส่งสายการบิน โดยรวมแล้ว ใบอนุญาตทั้งสามใบนี้ต้องการประสบการณ์การบินหลายพันชั่วโมง จากนั้นคุณสามารถสมัครทำงานเป็นนักบินของสายการบินได้
ขั้นตอน
ตอนที่ 1 จาก 4: การเป็นนักบินส่วนตัว
ขั้นตอนที่ 1. จบมัธยมปลายด้วยวิชาคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์
แม้ว่าจะไม่มีข้อกำหนดของหลักสูตรระดับมัธยมปลายในการเป็นนักบินของสายการบิน แต่โดยทั่วไปแล้วหลักสูตรทางคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์จะเป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับอาชีพในอนาคตของคุณ ลงทะเบียนเรียนในชั้นเรียนขั้นสูงหากโรงเรียนของคุณเปิดสอน
พิจารณาเข้าร่วมกิจกรรมนอกหลักสูตรที่เกี่ยวข้องกับการบิน ตัวอย่างเช่น ในสหราชอาณาจักร คุณสามารถเข้าร่วม Air Training Corps (ATC) ซึ่งเป็นองค์กรเยาวชนอาสาสมัครและทหารสำหรับผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี
ขั้นตอนที่ 2 รับปริญญาวิทยาลัย 4 ปีเพื่อบินให้กับสายการบินพาณิชย์ขนาดใหญ่
ปริญญาตรีหรือเทียบเท่าจะต้องเป็นนักบินของสายการบินหลัก เป็นการดีกว่าที่จะได้รับวิทยาศาสตรบัณฑิตโดยเน้นด้านการบิน แต่ปริญญาของคุณไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับการบิน
- สายการบินในภูมิภาคบางแห่งต้องการวุฒิการศึกษา 2 ปีเท่านั้น
- วิทยาลัยและมหาวิทยาลัยบางแห่ง เช่น University of North Dakota มีการฝึกบินให้สอดคล้องกับชั้นเรียนวิชาการ
ขั้นตอนที่ 3 รับใบรับรองแพทย์ชั้นหนึ่ง
นัดหมายกับผู้ตรวจทางการแพทย์ด้านการบินที่ผ่านการรับรอง แพทย์จะตรวจสอบประวัติการรักษาของคุณและทำการตรวจร่างกายเพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีความสามารถในการใช้งานเครื่องบินทั้งทางร่างกายและจิตใจ
- ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม คุณยังสามารถเป็นนักบินมืออาชีพได้หากคุณสวมแว่นสายตาหรือคอนแทคเลนส์ ตราบใดที่วิสัยทัศน์ของคุณสามารถแก้ไขได้ถึง 20/20
- ในสหรัฐอเมริกา คุณต้องไปที่สำนักงานของผู้ตรวจสอบทางการแพทย์ด้านการบิน (AME) ที่ผ่านการรับรอง รายชื่อ AME ในชุมชนของคุณมีอยู่ที่นี่:
ขั้นตอนที่ 4 ลงทะเบียนในโรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรองหรือโปรแกรมการฝึกอบรมเพื่อรับประสบการณ์การบิน
การฝึกอบรมโดยทั่วไปมาในสองรูปแบบ: แบบบูรณาการและแบบแยกส่วน โปรแกรมการฝึกอบรมแบบบูรณาการนั้นมีราคาแพงกว่า แต่ช่วยให้คุณเสร็จสิ้นการฝึกอบรมได้รวดเร็วยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้ว 14-18 เดือน โปรแกรมแบบโมดูลาร์ช่วยให้คุณชำระเงินได้ตามต้องการ และจะดีกว่าหากคุณต้องการฝึกแบบพาร์ทไทม์ ซึ่งอาจต้องพักระหว่างโมดูลต่างๆ
หากคุณอยู่ในสหรัฐอเมริกา การเรียนที่โรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรองจาก FAA สามารถลดจำนวนประสบการณ์การบินที่จำเป็นสำหรับใบอนุญาตของนักบินได้
ขั้นตอนที่ 5 พิจารณาการฝึกบินทางทหารสำหรับทางเลือกที่ได้รับเงินอุดหนุน
การลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนการบินและรับจำนวนชั่วโมงบินที่กำหนดอาจเป็นกระบวนการที่มีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อ หากคุณสมัครเป็นทหาร การฝึกบินของคุณจะได้รับเงินอุดหนุน อีกด้านหนึ่ง แน่นอนว่าคุณต้องยอมรับคำมั่นสัญญาหลายปีต่อกองทัพ (10 ปีในสหรัฐอเมริกา)
- กองทัพอากาศ กองทัพเรือ กองทัพบก และหน่วยยามฝั่งเสนอการฝึกบิน หากคุณเป็นพลเมืองสหรัฐฯ
- โอกาสในการทำงานโดยทั่วไปเป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ที่ออกจากกองทัพเพื่อเป็นนักบินสายการบิน
ขั้นตอนที่ 6 รับใบอนุญาตนักบินนักเรียนในการบินเครื่องบินด้วยตัวเอง
สมัครใบอนุญาตนักบินนักเรียนผ่านคณะกรรมการการบินอย่างเป็นทางการในประเทศของคุณ ใบอนุญาตเหล่านี้สามารถสมัครได้ฟรี แต่คุณอาจต้องลงชื่อออกจากผู้สอนเพื่อพิสูจน์ทักษะของคุณ
- คุณสามารถเริ่มเรียนการบินได้ก่อนที่คุณจะสมัครใบรับรองนักบินของนักเรียน แต่คุณจะต้องมีใบรับรองเพื่อใช้งานเครื่องบินด้วยตัวเอง ใบอนุญาตนักบินส่วนตัว ขั้นตอนต่อไปของคุณ ต้องใช้เวลาบินคนเดียวจำนวนหนึ่ง
- คุณสามารถสมัครใบรับรองนักบินนักเรียนได้บ่อยครั้งพร้อมกับใบรับรองแพทย์
ขั้นตอนที่ 7 ทำข้อสอบข้อเขียนเพื่อเริ่มรับใบอนุญาตนักบินส่วนตัวของคุณ
การสอบข้อเขียนสามารถทำได้เมื่อใดก็ได้ก่อนที่การสอบภาคปฏิบัติ - ผู้สอนและโรงเรียนการบินบางแห่งกำหนดให้สอบเสร็จก่อนที่คุณจะเริ่มบิน การทดสอบประกอบด้วยคำถามแบบปรนัย 60 ข้อ
- อย่างไรก็ตาม Federal Aviation Administration (FAA) แนะนำให้คุณทำการบินข้ามประเทศคนเดียวก่อนที่จะทำการสอบข้อเขียน
- รายชื่อศูนย์ทดสอบในสหรัฐอเมริกาสามารถพบได้ที่นี่:
ขั้นตอนที่ 8 ผ่านการสอบปฏิบัติจริงและได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนตัวของคุณ
ในการสอบภาคปฏิบัติ คุณต้องใช้เวลาบินครบ 40 ชั่วโมง 40 ชั่วโมงนั้นต้องบินคนเดียวอย่างน้อย 10 ชั่วโมง โดย 5 ชั่วโมงต้องเป็นเที่ยวบินข้ามประเทศคนเดียว และ 20 ชั่วโมงกับผู้สอน การสอบการบินดำเนินการโดยผู้ตรวจสอบของ FAA และมักใช้เวลา 1-2 ชั่วโมง คุณต้องเตรียมเครื่องบินของคุณเองสำหรับการสอบ
- เมื่อคุณเสร็จสิ้นกระบวนการนี้ แสดงว่าคุณเป็นนักบินที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ คุณจะสบายใจกับพื้นฐานของการบินเครื่องบินเครื่องยนต์เดียว
- คุณไม่สามารถรับการชำระเงินสำหรับบริการของคุณเมื่อคุณถือใบอนุญาตนี้
คะแนน
0 / 0
ส่วนที่ 1 แบบทดสอบ
ประโยชน์ของโครงการฝึกอบรมนำร่องแบบบูรณาการคืออะไร?
มันถูกกว่า.
ลองอีกครั้ง! โปรแกรมการฝึกนำร่องแบบบูรณาการเป็นทางเลือกของโปรแกรมที่แพงที่สุด เนื่องจากมีประโยชน์อื่นๆ บางประการ หากคุณไม่คิดว่าโปรแกรมการฝึกนักบินจะมีราคาไม่แพงนัก ลองพิจารณาเข้าร่วมกองทัพเพื่อรับการฝึกอบรมที่ได้รับเงินอุดหนุน มีตัวเลือกที่ดีกว่านั้น!
ช่วยให้คุณฝึกนอกเวลาได้
ไม่แน่! โปรแกรมแบบแยกส่วนช่วยให้คุณฝึกอบรมนอกเวลาได้ แต่โปรแกรมการฝึกอบรมแบบบูรณาการไม่สามารถทำได้ โปรแกรมแบบแยกส่วนช่วยให้คุณสามารถหยุดพักระหว่างส่วนต่างๆ ของชั้นเรียนและชำระเงินได้ตามต้องการ เลือกคำตอบอื่น!
มันเร็วกว่า
อย่างแน่นอน! ประโยชน์สูงสุดสำหรับโปรแกรมการฝึกอบรมนำร่องแบบบูรณาการคือประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับหลักสูตรนำร่องอื่นๆ จบได้ใน 14-18 เดือน! อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
ช่วยให้คุณสอบข้อเขียนก่อนสอบภาคปฏิบัติ
ไม่! ไม่ว่าคุณจะเลือกโปรแกรมการฝึกอบรมใด คุณต้องสอบข้อเขียนก่อน อันที่จริง บางโรงเรียนกำหนดให้คุณต้องสอบข้อเขียนและสอบผ่านก่อนที่คุณจะเริ่มบิน คลิกที่คำตอบอื่นเพื่อค้นหาคำตอบที่ถูกต้อง…
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
ส่วนที่ 2 จาก 4: การรับใบอนุญาตนักบินขนส่งทางอากาศ
ขั้นตอนที่ 1 เพิ่มการจัดอันดับเครื่องมือเพื่อบินในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
การจัดอันดับเครื่องมือต้องใช้เวลาบินข้ามประเทศ 50 ชั่วโมงในขณะที่ทำหน้าที่เป็นนักบินในการบังคับบัญชา คุณต้องมีประสบการณ์การบินด้วยเครื่องมือจริงหรืออุปกรณ์จำลอง 40 ชั่วโมงจึงจะมีคุณสมบัติ เพื่อพิสูจน์ชั่วโมงเที่ยวบินของคุณ ผู้สอนจะตรวจสอบสมุดบันทึกนักบินของคุณและนัดหมายกับผู้ตรวจสอบนักบินโดยเฉพาะ จากนั้น คุณจะถูกขอให้วางแผนการบินข้ามประเทศโดยใช้กฎการบินของเครื่องมือ (ซึ่งคุณอาจหรืออาจจะไม่บินจริงๆ) เช่นเดียวกับการสอบปากเปล่าและการทดสอบการบิน
การให้คะแนนนี้ทำให้คุณสามารถขับเครื่องบินได้ในช่วงที่ทัศนวิสัยต่ำ โดยใช้เครื่องมือของเครื่องบินนำทางเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 2 รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์เพื่อชำระค่าบิน
เพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ของ FAA ผู้สมัครจะต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปีและมีประสบการณ์การบินอย่างน้อย 250 ชั่วโมง เช่นเดียวกับใบอนุญาตนักบินส่วนตัวของคุณ คุณจะต้องผ่านการสอบข้อเขียนและการบิน ใบรับรองการค้าต้องใช้เวลาบิน 250 ชั่วโมง (รวม 100 ชั่วโมงในฐานะนักบินบังคับบัญชา ข้ามประเทศ 50 ชั่วโมง และสั่งสอนคู่ 10 ชั่วโมงในเครื่องบินที่ซับซ้อน)
- ข้อสอบข้อเขียนสำหรับใบอนุญาตการค้าประกอบด้วยคำถามปรนัย 100 ข้อ คุณจะได้รับเวลา 3 ชั่วโมงในการทำแบบทดสอบ และคะแนนขั้นต่ำคือ 70%
- การสอบภาคปฏิบัติจะต้องดำเนินการโดยผู้ตรวจสอบที่ได้รับการรับรองจาก FAA ซึ่งสามารถค้นหารายชื่อได้ที่นี่:
ขั้นตอนที่ 3 เพิ่มการจัดอันดับหลายเครื่องยนต์เพื่อบินเครื่องบินเครื่องยนต์คู่อย่างถูกกฎหมาย
ในการทำงานเป็นนักบินของสายการบิน คุณต้องได้รับคะแนนหลายเครื่องยนต์เพื่อบินเครื่องบินที่มีสองเครื่องยนต์ คุณจะต้องได้รับการรับรองจากผู้สอนของคุณและจะต้องทำการทดสอบภาคปฏิบัติซึ่งรวมถึงการทดสอบด้วยวาจาโดยละเอียด
- ผู้สอนสามารถจัดการสอบปากเปล่าและรวมถึงคำถามเกี่ยวกับน้ำหนักและการทรงตัว ระบบอากาศยาน และความเร็วอากาศที่ควบคุมได้ขั้นต่ำ
- ไม่จำเป็นต้องสอบข้อเขียน
ขั้นตอนที่ 4 รับใบอนุญาตนักบินขนส่งสายการบินของคุณ
ในการขอใบอนุญาตนี้ คุณต้องมีอายุ 23 ปีขึ้นไปและมีประสบการณ์การบินอย่างน้อย 1,500 ชั่วโมง (ซึ่งรวมถึงการบินกลางคืนและเครื่องดนตรี) คุณจะต้องผ่านการสอบข้อเขียนและการบินด้วย
- ข้อสอบข้อเขียนเป็นข้อสอบแบบเลือกตอบและจะระบุหัวข้อต่างๆ เช่น การวางแผนและติดตามการบิน การนำทางวิทยุ อุตุนิยมวิทยา และกฎหมายทางอากาศ
- การสอบภาคปฏิบัติดำเนินการโดยผู้ตรวจสอบ FAA หรือผู้ตรวจสอบนักบินที่ได้รับการแต่งตั้งจาก FAA แบ่งออกเป็นสองส่วน: การสอบปากเปล่าและการบินทดสอบ
- ใบอนุญาตนี้อนุญาตให้คุณทำงานเป็นกัปตัน (หรือ "นักบินผู้บังคับบัญชา") ของเครื่องบินพาณิชย์ได้
คะแนน
0 / 0
ส่วนที่ 2 แบบทดสอบ
คุณต้องทำอย่างไรจึงจะได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์
รับ 250 ชั่วโมงบิน
ถูกต้อง! คุณต้องมีชั่วโมงบิน 250 ชั่วโมงจึงจะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ คุณจะต้องมีเวลาอย่างน้อย 100 ชั่วโมงในการเป็นนักบิน เดินทางข้ามประเทศ 50 ชั่วโมง และสอนสองทาง 10 ชั่วโมงในเครื่องบินที่ซับซ้อน อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
รับการจัดอันดับเครื่องมือ
ไม่จำเป็น! การจัดอันดับเครื่องมือจะช่วยให้คุณบินได้ในสถานการณ์ที่คุณเพียงแค่ใช้เครื่องมือของคุณ (ไม่สามารถมองเห็นได้) เพื่อบิน แม้ว่าการจัดอันดับเครื่องมืออาจช่วยให้คุณได้งานเป็นนักบิน แต่ก็ไม่จำเป็นต้องได้รับใบอนุญาตนักบินเชิงพาณิชย์ ลองอีกครั้ง…
ทำข้อสอบปากเปล่า
ไม่แน่! คุณจะต้องสอบข้อเขียนและสอบการบินเพื่อรับใบอนุญาตการค้า แต่จะไม่มีการสอบปากเปล่า คุณจะต้องสอบปากเปล่าเพื่อรับคะแนนเครื่องยนต์หลายเครื่อง (ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานเป็นนักบินของสายการบินด้วย) ลองอีกครั้ง…
มีอายุอย่างน้อย 23 ปี
ไม่แน่! คุณสามารถยื่นขอใบอนุญาตการค้าของคุณได้ทันทีที่คุณอายุ 18 ปี มีข้อกำหนดอื่นๆ สำหรับการขอใบอนุญาตของคุณ ลองคำตอบอื่น…
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
ตอนที่ 3 ของ 4: การได้รับประสบการณ์
ขั้นตอนที่ 1. สมัครงานกับสายการบินในภูมิภาค
ในการทำงานให้กับสายการบินใหญ่ๆ โดยปกติคุณจะต้องใช้เวลาบินทั้งหมด 3,000 ชั่วโมง รวมถึงเครื่องยนต์หลายเครื่องยนต์อย่างน้อย 1,500 ชั่วโมง และอย่างน้อย 1,000 ชั่วโมงในฐานะนักบินในการบังคับบัญชาเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยกังหัน เพื่อให้ได้ประสบการณ์นั้น คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการทำงานกับสายการบินระดับภูมิภาค ซึ่งมักใช้เวลาบินเพียง 1,500 ชั่วโมงเท่านั้น
นักบินหลายคนเริ่มต้นจากสายการบินขนาดเล็กซึ่งพวกเขาสามารถได้รับประสบการณ์การบินตามตารางเที่ยวบินในสภาพอากาศที่หลากหลาย จากนั้นพวกเขาก็ใช้ประสบการณ์นั้นเพื่อให้ได้งานที่มีรายได้สูงขึ้นในสายการบินที่ใหญ่กว่า
ขั้นตอนที่ 2 กรอกคะแนนผู้สอนการบินที่ผ่านการรับรองของคุณเพื่อทำงานในโรงเรียนการบิน
โรงเรียนการบินบางแห่งเสนอชั่วโมงบินให้คุณเพื่อแลกกับการทำงานเป็นผู้สอนที่นั่น นี่เป็นเส้นทางทั่วไปในการหารายได้ชั่วโมงที่จำเป็นในการบินให้กับสายการบินใหญ่ๆ เนื่องจากจะช่วยให้คุณสร้างรายได้และในขณะเดียวกันก็สร้างชั่วโมงบินได้
ในทำนองเดียวกัน หางานเป็นผู้สอนที่บริษัทจำลอง แม้ว่าพวกเขาไม่สามารถจ่ายเงินเดือนให้คุณได้ ให้ลองดูว่าคุณสามารถแลกเปลี่ยนชั่วโมงผู้สอนของคุณเป็นชั่วโมงโดยใช้เครื่องจำลองและหาประสบการณ์เพื่อใช้ในการสัมภาษณ์งานในอนาคตได้หรือไม่
ขั้นตอนที่ 3 อาสาเป็นนักบินเพื่อรับประสบการณ์ขณะช่วยเหลือผู้อื่น
ตัวอย่างเช่น นักบินความปลอดภัย จับตาดูในขณะที่นักบินอีกคนหนึ่งสวมอุปกรณ์จำกัดการมองเห็น ซึ่งจำลองสภาพอากาศที่ทัศนวิสัยต่ำ คุณสามารถบริจาคเวลาของคุณในขณะที่ยังได้รับชั่วโมงเที่ยวบิน หรือถ้าคุณอยู่ในสหรัฐอเมริกา คุณสามารถทำงานกับ Civil Air Patrol (CAP) ซึ่งเป็นผู้ช่วยพลเรือนอย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ดำเนินการภารกิจค้นหาและกู้ภัยและเที่ยวบินเพื่อการศึกษาสำหรับนักเรียนนายร้อยรุ่นเยาว์โดยใช้ความรู้สึกของเครื่องบินขนาดเล็ก
เที่ยวบิน CAP บางเที่ยวบินต้องมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัวเป็นอย่างต่ำ ขณะที่บางเที่ยวบินมีข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่า
ขั้นตอนที่ 4 ค้นหางานนำร่อง "เวลาน้อย" ในชุมชนของคุณเป็นเวลาหลายชั่วโมง
ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ เที่ยวบินชมวิว การลากเครื่องร่อน ภาพถ่ายทางอากาศ ป้ายลากจูง และการลาดตระเวนทางท่อ งานเหล่านี้อาจหายากเมื่อตลาดไม่ดีสำหรับนักบิน เนื่องจากนักบินที่มีประสบการณ์มากกว่าคนอื่นๆ อาจกำลังมองหางานทำ
งานเหล่านี้มักจะพบได้จากการบอกปากต่อปากหรือติดต่อธุรกิจในพื้นที่ของคุณที่คุณคิดว่าอาจจ้างนักบินนอกเวลา
คะแนน
0 / 0
ส่วนที่ 3 แบบทดสอบ
หากคุณเป็นนักบินใหม่ คุณควรสมัครงานที่ไหน?
กองบินโยธา.
ปิด I! การทำงานให้กับ CAP หรือองค์กรอาสาสมัครอื่นๆ จะช่วยให้คุณได้รับชั่วโมงบินและประสบการณ์ที่ดูดีในประวัติย่อของคุณ ดังนั้นจึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักบินใหม่ มีวิธีอื่นในการรับประสบการณ์ในฐานะมือใหม่! เดาอีกครั้ง!
เป็นสายการบินระดับภูมิภาค
คุณไม่ผิด แต่มีคำตอบที่ดีกว่า! สายการบินในภูมิภาคมักมีข้อกำหนดชั่วโมงบินต่ำกว่าสายการบินหลัก ดังนั้นจึงอาจง่ายกว่าที่จะหางานทำการบินกับพวกเขาก่อน เมื่อคุณสร้างประวัติย่อและเพิ่มชั่วโมงการทำงาน คุณจะได้รับประสบการณ์การบินในสภาวะต่างๆ มากมายเช่นกัน แต่นี่ไม่ใช่ที่เดียวที่จะได้งานที่ดีในฐานะนักบินใหม่ คลิกที่คำตอบอื่นเพื่อค้นหาคำตอบที่ถูกต้อง…
โรงเรียนการบิน
เกือบ! หากคุณได้รับใบอนุญาตผู้ฝึกสอนนักบิน คุณสามารถหางานทำที่โรงเรียนการบินได้ในขณะที่คุณได้รับชั่วโมงบินต่อไป แต่นี่ไม่ใช่ทางเลือกเดียวของคุณ ลองคำตอบอื่น…
บริษัททัวร์.
ลองอีกครั้ง! หากมีบริษัททัวร์ทางอากาศในพื้นที่ของคุณ อาจเป็นสถานที่ที่ดีในการได้งานการบินครั้งแรกของคุณ หากไม่มีตำแหน่งว่าง มีที่อื่นให้สมัครและรับงานการบินครั้งแรกของคุณ ลองคำตอบอื่น…
ทั้งหมดข้างต้น
อย่างแน่นอน! คำตอบทั้งหมดก่อนหน้านี้เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับนักบินหน้าใหม่ในการหางาน แม้ว่าในที่สุดคุณอาจต้องการบินสำหรับสายการบินหลัก ให้พิจารณาเริ่มต้นในสายการบินขนาดเล็กหรือบริษัทอื่นเพื่อรับประสบการณ์มากขึ้น อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
ส่วนที่ 4 จาก 4: การทำงานที่สายการบิน
ขั้นตอนที่ 1 สมัครกับสายการบินทันทีที่คุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำ
เตรียมเรซูเม่นำร่องมืออาชีพหน้าเดียว เรซูเม่ควรแบ่งออกเป็นส่วนๆ ด้วยข้อมูลการติดต่อ การให้คะแนนและชั่วโมงบิน ประสบการณ์และประวัติการทำงานตามลำดับเวลา และรางวัลหรือความสำเร็จใดๆ
ขอให้นักบินคนอื่นๆ ที่มีความรู้โดยตรงเกี่ยวกับทักษะการบินของคุณเขียนจดหมายรับรอง
ขั้นตอนที่ 2. เตรียมตัวสัมภาษณ์โดยหาข้อมูลสายการบิน
พิจารณาว่าเครื่องบินประเภทใดที่พวกเขาใช้งาน รวมถึงเมืองศูนย์กลางของพวกเขา ค้นหาพวกเขาทางออนไลน์เพื่อดูว่ามีข่าวล่าสุดเกี่ยวกับบริษัทหรือไม่ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสมุดบันทึกของคุณสมบูรณ์ และคุณมีบันทึกเวลาเที่ยวบินที่ถูกต้อง
- ตรวจสอบเว็บไซต์นักบินมืออาชีพที่นักบินแบ่งปันประสบการณ์การสัมภาษณ์เฉพาะของสายการบิน
- คุณอาจต้องการนำสำเนาบันทึกต่างๆ เช่น ใบรับรองผลการเรียนของวิทยาลัย บันทึกทางการทหาร และใบอนุญาตมาสัมภาษณ์
- หากสายการบินดำเนินการตรวจสอบเครื่องจำลอง ให้เช่าเครื่องจำลองที่สนามบินหรือโรงเรียนการบินในพื้นที่ของคุณเพื่อแก้ไข บางบริษัทเสนอการจัดเตรียมโปรแกรมจำลองการสัมภาษณ์เฉพาะสายการบิน แม้ว่าการเตรียมการสัมภาษณ์พิเศษนี้อาจมีราคาแพง
ขั้นตอนที่ 3 เสร็จสิ้นการฝึกอบรมเบื้องต้นของคุณเมื่อได้รับการว่าจ้าง
การเริ่มต้นใช้งานสำหรับนักบินของสายการบินมักจะรวมถึงการฝึกอบรมของบริษัทหนึ่งสัปดาห์ การฝึกภาคพื้นดินและการฝึกจำลอง 3-6 สัปดาห์ และประสบการณ์ปฏิบัติการเบื้องต้น 25 ชั่วโมง (รวมถึงการนั่งตรวจสอบกับผู้ตรวจความปลอดภัยการบินของ FAA)
เมื่อได้รับการฝึกอบรมแล้ว คุณจะต้องทำการตรวจสอบการฝึกและการจำลองอย่างสม่ำเสมอ สิ่งเหล่านี้มักเกิดขึ้นปีละครั้งหรือสองครั้ง
ขั้นตอนที่ 4 เริ่มทำงานที่สายการบินในฐานะวิศวกรการบิน
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน นักบินของสายการบินใหม่เริ่มเป็นเจ้าหน้าที่ชั้นต้นหรือวิศวกรการบิน แม้ว่าสายการบินบางแห่งจะสนับสนุนผู้สมัครที่มีใบอนุญาตวิศวกรการบินอยู่แล้ว แต่อาจให้การฝึกอบรมด้านวิศวกรการบินสำหรับผู้ที่มีใบอนุญาตการค้าเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 5. เลื่อนขึ้นเป็นนายทหารคนแรกหลังจาก 1-5 ปี
ในสายการบิน ความก้าวหน้ามักจะถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยข้อกำหนดอาวุโสที่ระบุไว้ในสัญญาของสหภาพแรงงาน หลังจากระยะเวลา 1-5 ปี คุณน่าจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นตำแหน่งที่หนึ่ง
นายทหารคนแรก (หรือที่รู้จักในชื่อนักบินร่วม) คือผู้บังคับบัญชาอันดับสองของกัปตัน
ขั้นตอนที่ 6 เป็นกัปตันหลังจาก 5-15 ปีในการทำงาน
การได้รับอาวุโสจะช่วยให้คุณได้รับมอบหมายเที่ยวบินที่ต้องการ เวลาของคุณกับสายการบินจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณจะบินเมื่อใด บินในวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือคุณจะอยู่ในอากาศในช่วงคริสต์มาสหรือวันหยุดอื่นๆ
ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนสายการบิน โดยทางเลือก หรือเพราะคุณถูกเลิกจ้างหรือสายการบินของคุณเลิกกิจการ คุณจะเริ่มต้นที่จุดต่ำสุดอีกครั้งที่สายการบินใหม่ของคุณในแง่ของตำแหน่ง ตารางเวลา และการจ่ายเงินโดยไม่คำนึงถึง ประสบการณ์
คะแนน
0 / 0
ส่วนที่ 4 แบบทดสอบ
คุณต้องทำอะไรในการสัมภาษณ์นักบินของคุณ?
พูดคุยกับกัปตันการบิน
ไม่จำเป็น! คุณอาจสัมภาษณ์กัปตันเรือหรือระดับสูงกว่าในบริษัทสายการบิน แต่การสนทนากับกัปตันไม่ใช่ส่วนดั้งเดิมของการสัมภาษณ์นักบิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณพร้อมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับประสบการณ์และความหลงใหลในการบิน ไม่ว่าคุณจะคุยกับใคร คลิกที่คำตอบอื่นเพื่อค้นหาคำตอบที่ถูกต้อง…
ทำแบบทดสอบข้อเขียน
ไม่! หากคุณมีใบอนุญาตที่ถูกต้อง คุณไม่จำเป็นต้องทำการทดสอบข้อเขียนอีกจนกว่าคุณจะได้รับการว่าจ้างจากสายการบิน คุณอาจต้องเข้ารับการฝึกอบรมหลังจากที่คุณได้รับการว่าจ้าง แต่การสัมภาษณ์จะไม่รวมการทดสอบ เลือกคำตอบอื่น!
บินในเครื่องจำลอง
ใช่! การสัมภาษณ์ของคุณอาจรวมเวลาไว้ในเครื่องจำลองการบิน หากคุณคิดว่าสิ่งนี้อาจรวมอยู่ในการสัมภาษณ์ของคุณ ให้ลองเช่าเครื่องจำลองที่โรงเรียนการบินหรือสนามบินท้องถิ่นของคุณเพื่อเตรียมตัว อ่านคำถามตอบคำถามอื่น
ต้องการแบบทดสอบเพิ่มเติมหรือไม่?
ทดสอบตัวเองต่อไป!
ประวัตินักบินสายการบิน
ตัวอย่างประวัตินักบินสายการบิน
สนับสนุน wikiHow และ ปลดล็อกตัวอย่างทั้งหมด.
