วิธีการเป็นนักบินสายการบิน (ยุโรป): 8 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

สารบัญ:

วิธีการเป็นนักบินสายการบิน (ยุโรป): 8 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)
วิธีการเป็นนักบินสายการบิน (ยุโรป): 8 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

วีดีโอ: วิธีการเป็นนักบินสายการบิน (ยุโรป): 8 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)

วีดีโอ: วิธีการเป็นนักบินสายการบิน (ยุโรป): 8 ขั้นตอน (พร้อมรูปภาพ)
วีดีโอ: ขึ้นเครื่องบินต้องรู้! 5 สิ่งที่ไม่ควรใส่ในกระเป๋าโหลด | Cappuccino 2024, อาจ
Anonim

มีบทความออนไลน์มากมายเกี่ยวกับ How To Be an Airline Pilot แต่ส่วนใหญ่เป็นฉบับอเมริกัน และบทความเหล่านั้นมีกฎเกณฑ์ที่แตกต่างกัน บทความนี้จะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการที่จะเป็นหนึ่งเดียวกับมุมมองของยุโรป เนื่องจากมีกฎและข้อบังคับที่แตกต่างกัน

ดังนั้น หากคุณมาจากยุโรปหรือต้องการบินในยุโรป บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ อ่านต่อไป คุณอาจพบคำตอบสำหรับการเป็นนักบินสายการบินในยุโรป!

ขั้นตอน

มาเป็นช่างยนต์ไฟฟ้า ขั้นตอนที่ 11
มาเป็นช่างยนต์ไฟฟ้า ขั้นตอนที่ 11

ขั้นตอนที่ 1 รับคุณสมบัติที่เหมาะสม

นี้ไม่ ไม่ สมัครคนที่จ่ายค่าฝึกอบรม แต่สำหรับผู้ที่กำลังมองหาทุนการศึกษาและการสนับสนุนจากสายการบิน คุณสมบัติที่จะโดดเด่นในประวัติย่อของคุณในอุตสาหกรรมการบินอยู่ในวิชาต่างๆ เช่น ฟิสิกส์ คณิตศาสตร์ และภาษาอังกฤษ แม้ว่าโดยหลักแล้วจำเป็นต้องมีวุฒิการศึกษาด้านฟิสิกส์ แต่คุณสมบัติอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องจะผลักดันคุณให้ผ่านการแข่งขันที่ยากลำบากในการบรรลุสปอนเซอร์เหล่านี้ แต่เมื่อโลกของสายการบินค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีในทุกวันนี้ วุฒิการศึกษาด้านไอทีหรืออิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่เสียหาย

กรอกแบบฟอร์มใบสมัครงาน ขั้นตอนที่ 23
กรอกแบบฟอร์มใบสมัครงาน ขั้นตอนที่ 23

ขั้นตอนที่ 2. ใช้ภาษาที่ถูกต้อง

ภาษาของสายการบินทั่วโลกคือภาษาอังกฤษ หากคุณไม่ใช่ผู้พูดภาษาอังกฤษ คุณจะต้องเริ่มเรียนรู้หากต้องการเป็นนักบิน ดังนั้น หากคุณไม่สามารถอ่านบทความนี้ได้ ให้เริ่มเรียนรู้ทันที

เป็นนักบินกองทัพอากาศ ขั้นตอนที่ 9
เป็นนักบินกองทัพอากาศ ขั้นตอนที่ 9

ขั้นตอนที่ 3 รับการฝึกบิน

หากคุณกำลังสมัครสปอนเซอร์และผ่านทุกขั้นตอน สปอนเซอร์จะจัดการทุกอย่างให้คุณ แผนการสนับสนุนมักจะร่วมมือกับผู้ให้บริการฝึกอบรมการบิน ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องกังวล และการฝึกอบรมมักจะฟรีในกรณีนี้ แต่ถ้าคุณให้ทุนสนับสนุนการฝึกอบรมของคุณเอง คุณจะต้องจ่ายตั้งแต่ประมาณ 50'000 ถึง 100'000 ปอนด์ ค่าใช้จ่ายในการฝึกบินนั้นสูงมาก แต่ถ้าคุณมีความทะเยอทะยานในการขับเครื่องบิน คุณจะไม่สงสัยเรื่องราคา แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ยิ่งคุณจ่ายมากเท่าไร ผู้ให้บริการฝึกอบรมที่มีชื่อเสียงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งหมายถึงการเพิ่มโอกาสของคุณผ่านการแข่งขัน การฝึกอบรมในยุโรปจะทำให้คุณได้รับใบอนุญาต EASA นี่คือใบอนุญาตที่คุณต้องการหากคุณต้องการบินกับสายการบินยุโรป หากคุณกำลังมองหาเที่ยวบินสำหรับสายการบินอเมริกัน คุณควรมองหาใบอนุญาต FAA

เป็นนักบินกองทัพอากาศ ขั้นตอนที่ 1
เป็นนักบินกองทัพอากาศ ขั้นตอนที่ 1

ขั้นตอนที่ 4 ฝึกฝนทักษะการสัมภาษณ์ของคุณ

ไม่ว่าจะกับผู้ให้บริการฝึกอบรมการบินหรือกับสายการบิน การสัมภาษณ์มีความสำคัญมาก เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากการสัมภาษณ์ คุณต้องฝึกฝนให้มาก ถ่ายตัวเองหรือซ้อมกับเพื่อน/ญาติเป็นเทคนิคการฝึกฝนที่ยอดเยี่ยมทั้งคู่ ลองพิจารณาพูดคุยกับผู้สัมภาษณ์ที่มีประสบการณ์ พวกเขาจะให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับวิธีพิชิตการสัมภาษณ์ของคุณ และอย่าลืมดูดีที่สุดเมื่อเข้าร่วมการสัมภาษณ์ เนื่องจากผู้สัมภาษณ์อาจไม่เคยเห็นคุณมาก่อน และคุณไม่ต้องการที่จะทำลายความประทับใจแรกพบของคุณ

เตรียมความพร้อมสำหรับการหางานของคุณ ขั้นตอนที่ 9
เตรียมความพร้อมสำหรับการหางานของคุณ ขั้นตอนที่ 9

ขั้นตอนที่ 5 กรอก CV ของคุณด้วยข้อมูลที่จำเป็นให้มากที่สุด

แสดงว่าคุณมีความสนใจในการบินเป็นสัญญาณที่ดี นี่อาจมาจากเครื่องบินร่อนไปจนถึงการสร้างเครื่องบินจำลอง อะไรก็ตามที่เกี่ยวข้องกับการบินจะทำให้ประวัติย่อของคุณเปล่งประกาย

ลาออกจากงานขณะลาคลอด ขั้นตอนที่ 11
ลาออกจากงานขณะลาคลอด ขั้นตอนที่ 11

ขั้นตอนที่ 6 มีทักษะทางเลือกที่ดี

สายการบินต้องการนักบินที่มีทักษะที่เหมาะสม การสื่อสารที่ดี การทำงานเป็นทีม และการจัดระเบียบที่ดี คือทักษะหลักที่ควรมี ทักษะที่คุณมีมีความสำคัญ ไม่ใช่แค่ใบอนุญาตและประวัติย่อที่คุณมีเท่านั้นที่จะช่วยให้คุณผ่านพ้นไปได้

เป็นนักบินกองทัพอากาศ ขั้นตอนที่ 3
เป็นนักบินกองทัพอากาศ ขั้นตอนที่ 3

ขั้นตอนที่ 7 วิจัย

การวิจัยเป็นสิ่งสำคัญในการสมัครงาน เมื่อพูดถึงการสัมภาษณ์ สายการบินคาดหวังให้คุณทราบเกี่ยวกับพวกเขาและประวัติของพวกเขาบ้างเล็กน้อย นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่าคุณมีระเบียบและเตรียมพร้อมสำหรับการสัมภาษณ์เป็นอย่างดี

Fly With Kids ขั้นตอนที่ 11
Fly With Kids ขั้นตอนที่ 11

ขั้นตอนที่ 8 จำไว้ว่าอย่าหันหลังกลับ

หากคุณมีความทะเยอทะยานในอาชีพการงานอย่างมั่นคงใน Airline Piloting สิ่งที่แย่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้คือยอมแพ้ สิ่งต่างๆ ย่อมมีทางเลี่ยงเสมอ แม้จะยากก็ตาม ชีวิตเต็มไปด้วยความท้าทายที่ยากลำบาก แต่ก็ไม่ควรละทิ้งมัน ไม่เคยพูดว่าไม่เคย

วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube

เคล็ดลับ

  • การฝึกอบรมแบบแยกส่วนนั้นถูกกว่ามากและเกี่ยวข้องกับการจ่ายเงินสำหรับการฝึกอบรมที่คุณทำเท่านั้นเมื่อคุณทำ อาจใช้เวลานานกว่าการฝึกแบบบูรณาการ แต่คุณสามารถก้าวตามจังหวะของคุณเองและบินได้ มากหรือน้อยตามที่คุณต้องการในแต่ละสัปดาห์
  • ในสหราชอาณาจักร การฝึกอบรมแบบโมดูลาร์นั้นถูกกว่าการฝึกอบรมแบบบูรณาการ
  • การฝึกอบรมแบบบูรณาการเป็นที่ที่คุณจ่ายเงินล่วงหน้าให้กับองค์กรฝึกอบรม และมีตารางการบิน/ตารางเรียน

คำเตือน

  • การฝึกอบรมแบบแยกส่วนนั้นมีความเสี่ยงน้อยกว่า เพราะหากโรงเรียนการบินที่คุณกำลังฝึกอยู่ล้มละลาย คุณสามารถทำต่อจากที่ค้างไว้กับที่อื่นได้ และคุณจะไม่เสียเงินใดๆ
  • การจ่ายเงินสำหรับการฝึกอบรมของคุณเองบางครั้งอาจเป็นทางเลือกที่มีความเสี่ยง เนื่องจากคุณไม่สามารถขอเงินคืนได้ หากผู้ฝึกอบรมล้มละลายด้วยเหตุผลใดก็ตาม พวกเขาจะไล่ผู้เข้ารับการฝึกทั้งหมดออกโดยไม่มีการคืนเงิน นี่คือเหตุผลที่คุณควรมองหาผู้ให้บริการที่ปลอดภัยและมีบริษัทที่แข็งแกร่งทางการเงินมายาวนาน นี่คือเหตุผลหนึ่งว่าทำไมการฝึกฝนกับผู้ที่ดีที่สุดจึงสูงส่ง เป็นเพราะพวกเขามีความมั่นคงทางการเงิน ดังนั้น อย่าลืมหาข้อมูลเกี่ยวกับผู้ให้บริการฝึกอบรมที่คุณต้องการฝึกด้วย

แนะนำ: