มาตรวัดโวลต์จะแสดงพลังงานที่แบตเตอรี่รถยนต์ของคุณมี ในขณะที่การอ่านแอมป์จะบอกคุณว่าแบตเตอรี่มีกระแสไฟเพียงพอที่จะชาร์จระบบหรือไม่ แม้ว่าเกจเหล่านี้อาจไม่รวมอยู่ในแดชบอร์ด แต่คุณสามารถเพิ่มเกจได้ด้วยตัวเองด้วยลวดและเครื่องมือบางอย่าง เริ่มต้นด้วยการหารูในไฟร์วอลล์ของรถคุณ ซึ่งคุณสามารถป้อนสายไฟจากภายในรถของคุณเพื่อให้มันออกมาอยู่ใต้ประทุน เชื่อมต่อเกจแอมป์กับแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ คุณจะเห็นว่ามันชาร์จระบบได้ดีเพียงใด จากนั้นคุณสามารถติดเครื่องวัดโวลต์เข้ากับแบตเตอรี่และกราวด์เพื่อให้คุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าได้อย่างง่ายดาย
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การป้อนสายไฟ
ขั้นตอนที่ 1 ติดตั้งเกจในเกจพ็อดที่ด้านบนของแดชบอร์ด
โดยปกติแล้ว แผงหลักสำหรับแดชบอร์ดของคุณจะไม่มีที่ว่างสำหรับติดตั้งมิเตอร์เพิ่มเติม ดังนั้นจึงใช้เกจพอดได้ง่ายขึ้น ซึ่งเป็นตัวยึดแบบสแตนด์อโลนที่วางอยู่บนแดชบอร์ดของคุณ จัดตำแหน่งเกจให้ตรงกับรูบนเกจพอดแล้วดันเข้าเพื่อยึดเข้าที่ วางเกจพอดไว้ที่ด้านบนของแดชบอร์ด ซึ่งคุณสามารถตรวจสอบการอ่านค่าได้อย่างง่ายดาย
- คุณสามารถซื้อเกจพอดได้ทางออนไลน์หรือจากร้านค้ายานยนต์
- โวลท์เกจและแอมป์เกจเป็นอุปกรณ์แยกจากกัน
- คุณอาจพบเกจพอดที่ติดกับเสา A ซึ่งเป็นแผงที่วิ่งขึ้นด้านข้างของกระจกหน้ารถไปทางประตูด้านคนขับ
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหารูและปลอกยางที่มีสายไฟผ่านเข้าไปในไฟร์วอลล์ของรถคุณ
ไฟร์วอลล์ในรถของคุณคือแผงโลหะที่สร้างกำแพงกั้นระหว่างเครื่องยนต์กับภายในรถของคุณ ดูในช่องวางเท้าของเบาะคนขับหรือใต้ฝากระโปรงด้านคนขับเพื่อดูว่ามีปลอกยางกลมที่มีสายไฟหรือสายไฟผ่านเข้าไปหรือไม่ กดวงแหวนของวงแหวนลงเพื่อให้รู้สึกว่ายังมีที่ว่างด้านในสำหรับสายไฟที่จะป้อนเข้าไป หากมีคุณสามารถใช้รูได้ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้มองหารูและวงแหวนอื่นใกล้ๆ
หากคุณไม่สามารถใช้รูใดๆ ใต้รถของคุณได้ โปรดติดต่อช่างมืออาชีพเพื่อที่พวกเขาจะทำรูผ่านไฟร์วอลล์ให้คุณ
ขั้นตอนที่ 3 ดึงเครื่องมือสอดลวดผ่านวงแหวนรอบนอกของวงแหวน
เครื่องมือสอดลวดดูเหมือนไขควงกลวงที่มีรูทะลุตรงกลางของด้ามจับ เปิดฝากระโปรงรถของคุณเพื่อค้นหาตำแหน่งที่สายไฟเข้าไป และวางจุดของเครื่องมือเสียบในตำแหน่งที่เปิดบนวงแหวน ดันเครื่องมือใส่แรงพอที่จะเจาะวงแหวนและหลุดออกจากภายในรถของคุณ
- คุณสามารถซื้อเครื่องมือเสียบลวดได้จากร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่ของคุณ
- ระวังอย่าแหย่หรือทำให้สายไฟในวงแหวนเสียหาย เนื่องจากปลายเครื่องมือสอดอาจแหลมได้
ขั้นตอนที่ 4. ป้อนลวด 10 เกจสีแดง 1 เส้น สีดำ 1 เส้น และสีเขียว 1 เส้นผ่านเครื่องมือ
ตัดสายไฟให้ยาวประมาณ 15-20 ฟุต (4.6–6.1 ม.) เพื่อให้คุณเคลื่อนสายไฟไปรอบรถของคุณได้ วางสายไฟลงในรูที่ส่วนท้ายของที่จับของเครื่องมือใส่แล้วดันเข้าไปจนสุด เข้าไปในรถของคุณแล้วดึงปลายสายไฟเพื่อให้คุณมีระยะทำงาน 6-7 ฟุต (1.8–2.1 ม.)
- เมื่อคุณเชื่อมต่อกับเกจแอมป์ คุณจะใช้สายสีแดง 1 เส้นและสายสีดำ 1 เส้นที่จะนำกระแสไฟทั้งคู่
- เครื่องวัดโวลต์จะใช้สายสีแดงร้อน 1 เส้นและสายดินสีเขียว 1 เส้น
- ปล่อยสายไฟหลวมๆ ในรถของคุณในขณะที่คุณกำลังทำงาน เพื่อไม่ให้สายไฟชำรุดหรือเสียหายก่อนติดตั้งเสร็จ
คำเตือน:
อย่าใช้สายไฟที่มีขนาดเล็กกว่า 12 เกจ เนื่องจากอาจร้อนจัดและก่อให้เกิดไฟไหม้ได้
ขั้นตอนที่ 5. ดึงเครื่องมือใส่ออกจากวงแหวนเพื่อให้สายไฟเข้าที่
ดึงที่จับของเครื่องมือสอดเบาๆ เพื่อถอดปลายออกจากวงแหวน จับสายไฟให้เข้าที่ด้วยมือที่ไม่ถนัด แล้วดึงเครื่องมือไปข้างหลังต่อไปเพื่อให้สายไฟเลื่อนผ่านตรงกลาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ตัดหรือทำให้สายไฟเสียหายขณะถอดเครื่องมือออกจนหมด
หากคุณไม่สามารถใส่สายไฟทั้งหมดผ่านเครื่องมือพร้อมกันได้ ให้เจาะรูอีกรูหนึ่งผ่านวงแหวนและป้อนสายไฟอื่นๆ ผ่านรูใหม่
ขั้นตอนที่ 6. ขันขั้วต่อแบบวงแหวนที่ปลายสายไฟภายในรถของคุณ
ขั้วต่อวงแหวนมีพอร์ตทรงกลมเพื่อให้สายไฟสามารถเลื่อนผ่านสลักเกลียวหรือขั้วต่อได้อย่างง่ายดาย ถอดปลายด้านในของลวดแต่ละเส้นออก 1⁄2 นิ้ว (1.3 ซม.) ของฉนวนแต่ละอัน เลื่อนขั้วต่อวงแหวนขนาด 10 เกจไปที่ปลายสายไฟเพื่อให้ครอบคลุมส่วนที่ไม่มีฉนวน จับที่กึ่งกลางของผิวเคลือบขั้วต่อวงแหวนด้วยคีมย้ำลวดแล้วบีบที่จับเข้าหากันเพื่อทำการเชื่อมต่อ
- คุณสามารถซื้อขั้วต่อแบบวงแหวนได้จากร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่ของคุณ
- อย่าพยายามติดเกจของคุณโดยไม่ใช้ขั้วต่อแบบวงแหวน เนื่องจากคุณจะไม่มีการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย
วิธีที่ 2 จาก 3: การเดินสายเกจแอมป์
ขั้นตอนที่ 1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ
โดยปกติแบตเตอรี่ของคุณจะอยู่ใกล้ด้านหน้ารถของคุณในด้านคนขับ มองหาขั้วแบตเตอรี่ที่มีฝาปิดสีดำหรือมีสัญลักษณ์ลบ (-) อยู่ข้างๆ ใช้ประแจหุ้มฉนวนคลายน็อตที่ยึดสายไฟไว้กับขั้วจนกว่าคุณจะดึงลวดออกได้ง่าย วางลวดไว้ข้างๆ ในขณะที่คุณกำลังทำงาน เพื่อไม่ให้ลวดไปสัมผัสกับสิ่งอื่น
คุณไม่จำเป็นต้องถอดขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่
คำเตือน:
ห้ามสัมผัสขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่พร้อมกัน เนื่องจากอาจทำให้แบตเตอรี่คายประจุ ซึ่งอาจทำให้ช็อกหรือไฟฟ้าช็อตได้
ขั้นตอนที่ 2 ยึดสายสีแดง 1 เส้นและสีดำ 1 เส้นเข้ากับขั้ว S และ I บนมาตรวัดตามลำดับ
ดูที่ด้านหลังหรือด้านล่างของเกจแอมป์ในรถของคุณ เพื่อค้นหาขั้วต่อที่มีเครื่องหมาย S และ I คลายน็อตบนขั้วต่อแล้วถอดออกจนสุด นำลวดสีแดงและป้อนขั้ว S ผ่านวงแหวนก่อนที่จะขันน็อตกลับเข้าที่ ติดสายสีดำเข้ากับขั้ว I บนเกจในลักษณะเดียวกัน
- สายไฟทั้งสองเส้นที่เชื่อมต่อกับเกจจะส่งกระแสไฟ ดังนั้นไม่สำคัญว่าคุณจะต่อสายใดกับพอร์ตใด
- ปล่อยให้สายสีแดงอีกเส้นและสายสีเขียวอยู่เฉยๆ ไว้ก่อน เพราะคุณจะใช้มันเพื่อต่อสายวัดโวลต์
ขั้นตอนที่ 3 ต่อฟิวส์อินไลน์เข้ากับปลายสายไฟในช่องเครื่องยนต์พร้อมขั้วต่อก้น
ฟิวส์แบบอินไลน์สร้างขึ้นในสายไฟเพื่อป้องกันการลัดวงจรและป้องกันสายไฟไม่ให้ร้อนเกินไป ถอดชุดสุดท้าย 1⁄2 นิ้ว (1.3 ซม.) ของฉนวนออกจากสายไฟและปลายด้านหนึ่งของฟิวส์อินไลน์แต่ละตัว วางปลายสายสีแดงและปลายด้านหนึ่งของฟิวส์อินไลน์ขนาด 30 แอมป์ 30 แอมป์ลงในปลายอีกด้านของขั้วต่อก้น ซึ่งดูเหมือนท่อเล็กๆ แล้วจีบตรงกลาง ทำซ้ำขั้นตอนด้วยลวดสีดำและฟิวส์อินไลน์อันที่สอง
- อย่าใช้สายไฟที่ไม่มีฟิวส์อินไลน์เนื่องจากอาจก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิวส์สามารถรองรับกระแสไฟอย่างน้อย 30 แอมป์ มิฉะนั้นฟิวส์จะไม่ทำงานกับเกจแอมป์ของคุณ
- ลากสายไฟจากด้านนอกรถของคุณเบาๆ เพื่อดูว่าสายไฟใดเชื่อมต่อกับมาตรวัด หากคุณไม่แน่ใจ
ขั้นตอนที่ 4. เชื่อมต่อสายสีแดงเข้ากับเอาต์พุตที่เป็นบวกบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์ของคุณ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นอุปกรณ์สีเงินรูปทรงกระบอกที่มีพัดลมติดอยู่ที่ด้านหน้าหรือด้านข้างของเครื่องยนต์ ค้นหาสลักเกลียวที่ด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีเครื่องหมายบวก (+) และคลายน็อตที่ขันไว้ นำขั้วต่อวงแหวนจากฟิวส์อินไลน์ที่ติดอยู่กับสายสีแดงเหนือสลักเกลียวแล้วเลื่อนลง ขันน็อตให้แน่นเพื่อให้ลวดเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอย่างแน่นหนา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับบางตัวอยู่ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์และอาจเข้าถึงได้ยาก หากคุณไม่สามารถไปถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้ ให้นำรถของคุณไปหาช่างเพื่อช่วยคุณ
ขั้นตอนที่ 5. ต่อสายสีดำเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ
ดูที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่และค้นหาสายไฟที่มีขนาดเล็กลงซึ่งนำไปสู่กล่องฟิวส์ของรถคุณ คลายน็อตบนขั้วต่อที่ยึดสายขนาดเล็กเข้ากับแบตเตอรี่แล้วดึงออก เลื่อนขั้วต่อวงแหวนของฟิวส์อินไลน์ที่ติดอยู่กับสายสีดำเหนือสลักเกลียวด้วยลวดเส้นเล็กๆ ก่อนขันน็อตให้แน่นอีกครั้ง
อย่าใช้แบตเตอรี่รถยนต์หากคุณยังเสียบขั้วลบอยู่
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบว่ามาตรวัดลดต่ำลงเมื่อคุณเปิดเฉพาะไฟหน้า
ต่อขั้วลบของแบตเตอรี่กลับเข้าไปใหม่และขันน็อตให้แน่น โดยไม่ต้องบิดกุญแจในการจุดระเบิด ให้เปิดไฟหน้ารถด้วยตนเอง ตรวจสอบมาตรวัดเพื่อดูว่าตกลงไปทางด้านลบหรือไม่ ซึ่งหมายความว่าไฟกำลังดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ ปิดไฟและดูมาตรวัดเพื่อดูว่าเคลื่อนกลับไปที่ 0 หรือไม่ ซึ่งหมายความว่าไม่มีกระแสไฟไหลผ่านแบตเตอรี่
- หากเกจไม่จุ่มเมื่อคุณเปิดไฟ ให้ถอดแบตเตอรี่ออกอีกครั้ง และตรวจสอบสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าเสียบอย่างถูกต้อง
- เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณควรเห็นเกจพุ่งขึ้นเป็นช่วงบวกด้วย ซึ่งจะแสดงกระแสไฟบวกกำลังชาร์จแบตเตอรี่
วิธีที่ 3 จาก 3: การต่อโวลต์เกจ
ขั้นตอนที่ 1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่รถยนต์
คลายน็อตที่ยึดขั้วลบของแบตเตอรี่ด้วยประแจหุ้มฉนวนจนกว่าคุณจะสามารถเคลื่อนลวดได้ ถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่และวางไว้ข้างๆ เพื่อไม่ให้ไปสัมผัสกับสายไฟอื่นๆ ในรถของคุณ ให้ถอดขั้วลบออกตลอดการติดตั้งทั้งหมด เพื่อไม่ให้คุณตกใจ
คุณไม่จำเป็นต้องถอดขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่
ขั้นตอนที่ 2 ยึดสายสีแดงและสีเขียวเข้ากับขั้วบวกและขั้วลบ
ถอดน็อตออกจากขั้วต่อที่ด้านหลังหรือด้านข้างของเครื่องวัดโวลต์ นำลวดสีแดงที่เหลือและเลื่อนขั้วต่อวงแหวนไปทางด้านบวกของเกจ วางสายสีเขียวบนขั้วลบของมาตรวัดเพื่อใช้เป็นสายดินของคุณ ขันน็อตให้แน่นเพื่อให้ยึดสายไฟเข้ากับด้านหลังของเกจอย่างแน่นหนา
ขั้นตอนที่ 3 ติดขั้วต่อวงแหวนเข้ากับปลายสายไฟในช่องเครื่องยนต์
ถอดชุดสุดท้าย 1⁄2 นิ้ว (1.3 ซม.) จากปลายสายไฟสีแดงและสีเขียวด้านนอกรถของคุณด้วยที่คีบสายไฟ เลื่อนขั้วต่อวงแหวนขนาด 10 เกจไปที่ปลายสายไฟเพื่อให้ครอบคลุมส่วนที่ไม่มีฉนวน จับขั้วแหวนตรงกลางด้วยคีมย้ำคู่แล้วบีบที่จับเข้าหากันเพื่อให้ชิ้นส่วนติดแน่น ทำซ้ำขั้นตอนด้วยลวดอีกเส้นเพื่อให้คุณสามารถติดเข้ากับสลักเกลียวได้อย่างง่ายดาย
อย่าใช้ขั้วต่อแบบวงแหวนสำหรับสายไฟที่มีขนาดต่างกันเพราะจะไม่พอดีกัน
ตัวเลือกสินค้า:
คุณยังสามารถใช้ขั้วต่อรูปจอบซึ่งมี 2 แฉกแทนวงแหวนเต็มได้ ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเลื่อนมันเข้าไปใต้น็อตหลวมแทนที่จะถอดน็อตออกจากโบลต์จนสุดเมื่อติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 4. ต่อสายสีแดงเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ
ใช้สลักเกลียวเดียวกันกับขั้วแบตเตอรี่บวกที่คุณใช้กับเกจแอมป์ คลายน็อตด้วยประแจแล้วถอดออกจากสลักเกลียว เลื่อนขั้วต่อวงแหวนสำหรับสายสีแดงเข้ากับสลักเกลียวและยึดน็อตอีกครั้งเพื่อให้มีการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อย่างแน่นหนา
ปล่อยให้สายไฟหย่อนเล็กน้อยเพื่อไม่ให้สายไฟหักหรือพังภายในรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 5. ยึดลวดสีเขียวเข้ากับสลักเกลียวเปล่าบนโครงรถ
มองหาน๊อตเปล่าและสลักเปล่าที่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าตามขอบด้านนอก คลายน็อตด้วยประแจแล้วเลื่อนออกจากสลักเกลียวจนสุด นำขั้วต่อวงแหวนของลวดสีเขียวไปที่สลักเกลียวแล้วกดลงไปที่โลหะ ขันน็อตให้แน่นที่สุดเพื่อไม่ให้ลวดเคลื่อนที่หรือลื่นไถล
- หากคุณไม่พบสลักเกลียวที่ว่างเปล่าภายใต้ประทุนของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถือสิ่งที่ติดอยู่กับสลักเกลียวให้มั่นคงในขณะที่คุณคลายเกลียวสำหรับลวด
- อย่าต่อสายดินเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือสายไฟอื่นๆ เนื่องจากอาจทำให้สายลัดวงจรได้
- เครื่องวัดโวลต์จะไม่ทำงานหากคุณต่อสายดินเข้ากับสลักเกลียวที่ทาสีแล้ว
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบว่ามาตรวัดโวลต์อ่านระหว่าง 12–14 V ขณะที่รถของคุณกำลังทำงาน
ใส่ขั้วลบกลับเข้าไปที่แบตเตอรี่และขันน็อตที่ยึดให้เข้าที่ บิดกุญแจในการจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถคุณ ตรวจสอบการอ่านมาตรวัดโวลต์เพื่อดูว่าชี้ระหว่าง 12–14 V หรือไม่ ลองเปิดไฟหลายดวงและระบบทำความร้อน/ทำความเย็นของคุณเพื่อดูว่ามาตรวัดโวลต์ลดลงต่ำกว่า 12 หรือไม่ ปิดรถของคุณเมื่อคุณตรวจสอบมาตรวัดเสร็จแล้ว
หากการอ่านค่ามาตรวัดไม่เปลี่ยนแปลง ให้ถอดแบตเตอรี่ออกและตรวจสอบสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าได้ต่ออย่างถูกต้อง
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
หากคุณรู้สึกไม่สบายใจที่จะติดตั้งเกจด้วยตนเอง โปรดติดต่อช่างเพื่อดำเนินการให้คุณ
คำเตือน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณถอดแบตเตอรี่รถยนต์ออกก่อนเริ่มเดินสายไฟ เพื่อไม่ให้ตกใจหรือถูกไฟฟ้าดูด
- อย่าใช้สายไฟที่มีขนาดเล็กกว่า 10 เกจ เนื่องจากสายไฟอาจสั้นและก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้