โดยปกติคอพวงมาลัยจะมีอายุยืนยาวกว่ารถ เหตุผลเดียวที่คุณต้องเปลี่ยนเพราะมีคนพยายามขโมยรถของคุณ หรือคุณพยายามติดตั้งพวงมาลัยและจับบางอย่างข้างใน บางครั้งการเดินสายไฟอาจลุกเป็นไฟหรือคุณทำลายมันโดยพยายามเปลี่ยนกระบอกล็อค โดยส่วนใหญ่ การให้บริการชิ้นส่วนนี้ต้องใช้ตัวแทนจำหน่ายหรือช่างผู้ชำนาญ แม้ว่าคุณจะเชื่อว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ ให้สำรวจตัวเลือกทั้งหมดก่อนที่จะเปลี่ยน เนื่องจากอาจเป็นงานที่ต้องใช้เวลามากและเป็นอันตราย คุณสามารถจบลงด้วยการทำลายที่มีราคาแพงมากและต้องค้นหาชิ้นส่วนหากคุณทำผิด ใช้เวลาของคุณและให้เวลากับตัวเองสักวันเพื่อทำสิ่งนี้ให้สำเร็จ เนื่องจากมีรถยนต์หลายประเภท วิธีนี้จะเป็นแบบทั่วไป คุณจะต้องใช้ชุดซ็อกเก็ตที่มีส่วนต่อขยาย ข้อต่ออเนกประสงค์ ไขควงและเครื่องมือถอดขอบ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1. ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกและรออย่างน้อย 15 หรือ 20 นาทีก่อนดำเนินการ
เพื่อให้ถุงลมนิรภัยปิดการทำงานได้ หากคุณมีวิทยุที่มีระบบกันขโมย คุณอาจต้องการปลดล็อกก่อนหรือคุณจะนำไปให้ตัวแทนจำหน่ายเพื่อแก้ไข
ขั้นตอนที่ 2. ถอดขอบพลาสติกออกจากคอพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 3 นำแผงปิดเสียงออกจากใต้เส้นประ
บางตัวยึดด้วยสกรู 7 มม. ดันรัด
ขั้นตอนที่ 4. ถอดหมอนรองเข่าออกจากใต้คอพวงมาลัย
สิ่งเหล่านี้มักจะดึงออกและยึดไว้กับที่หนีบ มองหาสกรูและระวังเนื่องจากเป็นพลาสติก
ขั้นตอนที่ 5. ถอดเหล็กรองหลังสนับเข่าออก
เหล่านี้มักจะยึดด้วยสลักเกลียวหลายตัว
ขั้นตอนที่ 6 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อหน้าชี้ตรงไปข้างหน้า แต่อย่าล็อคกุญแจหากล็อคคอพวงมาลัย
รัดเข็มขัดนิรภัยผ่านพวงมาลัยแทน
ขั้นตอนที่ 7. ถอดสลักหนีบออกจากข้อต่อพวงมาลัย
นี่คือสิ่งที่ยึดเสาไว้กับพวงมาลัย คุณอาจต้องขยับพวงมาลัยเพื่อเข้าถึงโบลต์ บางครั้งสิ่งนี้อยู่ข้างนอกหรือในรถ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหลายรุ่นที่มีพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน หมายความว่าต้องวางแคร่เครื่องยนต์ลง 4 นิ้ว (10.2 ซม.) เพื่อเข้าถึง คุณอาจต้องลอกรองเท้าบูทยางออกเพื่อเข้าถึงสิ่งนี้เช่นกัน จดบันทึกว่าคุณต้องหมุนวงล้อไปไกลแค่ไหนและกลับคืนสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากถอดโบลต์แล้ว ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องหมุนวงล้อ 1/2 เลี้ยวไปทางขวา ให้หมุนกลับ 1/2 เลี้ยวไปทางซ้าย ใช้เทปกาวหรือใช้วิธีการอื่นเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหมุนหลังจากปลดการเชื่อมต่อ การหมุนล้อมากเกินไปหรือเสียศูนย์สามารถทำลายชิ้นส่วนที่มีราคาแพงได้
ขั้นตอนที่ 8 ถอดสายเคเบิลหรือสายไฟออกจากคอพวงมาลัย
รถที่มีตัวเปลี่ยนเกียร์ที่เสามักจะมีสายเคเบิลที่วิ่งไปยังชุดเกียร์และอาจอยู่ภายในหรือภายนอกไฟร์วอลล์ ปลดนี้ด้วย
ขั้นตอนที่ 9 รถปี 1989 และใหม่กว่าส่วนใหญ่มีน็อตขนาด 14 มม. สี่ตัวที่ยึดเสาไว้กับแผงหน้าปัด
หากการขี่ของคุณมีตัวเปลี่ยนเกียร์อยู่ที่เสาและไฟแสดงการเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบกลไก คุณจะต้องแน่ใจว่าคุณไม่ได้ทำสายเคเบิลหักขณะลดระดับคอลัมน์ หากคุณมีอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้ ให้ทำเครื่องหมายที่คลิปและลบออกก่อนที่คุณจะลดคอลัมน์ลง ส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วน NLA (ไม่มีจำหน่ายแล้ว) จากตัวแทนจำหน่าย เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้ผลิตขึ้นจนถึงช่วงปลายทศวรรษ 1990 เท่านั้น
ขั้นตอนที่ 10. นำเสาออกจากรถอย่างระมัดระวังและพักไว้
ขั้นตอนที่ 11 ในการติดตั้งคอลัมน์ใหม่ ให้จัดเรียงไว้ในข้อต่อและยึดเข้ากับเส้นประ
ล้อบนเสาใหม่ต้องชี้ไปข้างหน้า หากของคุณมีไฟแสดงการเปลี่ยนเกียร์ ให้ติดตั้งสิ่งนี้กับชิ้นส่วนใหม่ก่อนที่จะยกขึ้นจนสุดแล้วขันให้แน่น
ขั้นตอนที่ 12. ติดตั้งสลักเกลียวให้แน่น
ติดตั้งบูตใหม่บนตัวเชื่อมต่อ
ขั้นตอนที่ 13 เชื่อมต่อสายเคเบิลหรือสายไฟที่คุณถอดออกอีกครั้ง
ขั้นตอนที่ 14. ติดตั้งแผ่นรองเหล็กและสนับเข่ากลับเข้าที่
ขั้นตอนที่ 15. ติดตั้งแผ่นปิดและแผงปิดที่คุณถอดออกอีกครั้งเพื่อเข้าถึงคอพวงมาลัย
ขั้นตอนที่ 16. เชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่
ขั้นตอนที่ 17. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัยทำงานอย่างถูกต้องก่อนนำรถออกไปในการจราจร
คุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณปลอดภัยในการขับขี่
เคล็ดลับ
ปิดที่นั่งและปูพรมด้วยผ้าขนหนูเก่าเพื่อกันไขมันออก
คำเตือน
- รถยนต์ส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นหลังปี 1990 มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับและสปริงนาฬิกา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคอพวงมาลัยที่คุณติดตั้งอยู่ตรงกลางเพื่อไม่ให้นาฬิกาทำงานเสียหาย สิ่งเหล่านี้มีราคาแพงมากและไม่สามารถหาได้นอกโรงเก็บขยะ
- ชุดสายไฟถุงลมนิรภัยจะมีสีเหลืองอยู่เสมอ กำจัดไฟฟ้าสถิตก่อนที่จะสัมผัสหรือถอดออก สายดินที่หาได้จากร้านซ่อมคอมพิวเตอร์จะมีประโยชน์
- รถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ควรนำไปที่แผนกบริการช่างหรือตัวแทนจำหน่าย
- ห้ามใช้ถุงลมนิรภัยขณะต่อแบตเตอรี่ คุณอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต
