สปริงวาล์วเป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับชุดวาล์วของเครื่องยนต์ จุดประสงค์พื้นฐานของมันคือเพื่อให้วาล์วสามารถเปิดได้ จากนั้นคืนวาล์วแต่ละวาล์วให้อยู่ในตำแหน่งปิดในขณะที่ให้แน่นกับเบาะตลอดกระบวนการเผาไหม้ คำแนะนำต่อไปนี้สามารถนำมาใช้กับกระบวนการเปลี่ยนสปริงวาล์วได้ตั้งแต่ต้นจนจบใน V-8 ที่ใช้ GM LS รุ่น III/IV ทุกรุ่น
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การถอดฝาครอบวาล์ว
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาคอยล์แพ็คบนฝาครอบวาล์วด้านคนขับ
ขั้นตอนที่ 2. ถอดหัวเทียนออก
เริ่มจากคอยล์ไปข้างหน้ามากที่สุด ลากสายหัวเทียนลงไปที่หัวเทียน ถอดสายไฟออกจากหัวเทียนโดยจับที่บูตที่ปลายสายให้แน่นแล้วดึงเข้าไป ปล่อยให้ลวดเสียบห้อยลงมาจากขดลวด ทำซ้ำขั้นตอนนี้โดยทำงานจากด้านหน้าไปด้านหลังจนกว่าสายไฟทั้งสี่ด้านที่ด้านคนขับจะถอดออกจากหัวเทียนตามลำดับ
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาขั้วต่อขนาดใหญ่ระหว่างขดลวดที่อยู่ตรงกลางมากที่สุด
ใช้ไขควงปากแบน ใช้แรงกดขึ้นเบาๆ บนคลิปโดยงัดระหว่างคลิปกับตัวคอนเนคเตอร์ ขณะที่ค่อยๆ ดึงปลายตัวผู้ของคอนเนคเตอร์ออกสู่ศูนย์กลางของเครื่องยนต์ เหน็บผู้ชายออกไปให้พ้นทางตอนนี้
ขั้นตอนที่ 4 คลายสลักเกลียว
ใช้วงล้อไดรฟ์ 3/8 และซ็อกเก็ต 10 มม. คลายสลักเกลียวห้าตัวที่ยึดโครงคอยล์ไปที่ด้านบนของฝาครอบวาล์ว ค่อยๆ ร้อยโบลต์แต่ละอันออกด้วยมือ ระวังอย่าให้ชุดคอยล์ตกหล่น เมื่อชุดประกอบว่างแล้ว ให้ถอดออกจากช่องใส่เครื่องยนต์แล้วพักไว้ก่อน
- ใช้วงล้อไดรฟ์ 3/8 และซ็อกเก็ต 8 มม. คลายสลักเกลียวฝาครอบวาล์วสี่ตัวที่อยู่ตรงกลางของฝาครอบวาล์ว เมื่อหลวมแล้ว ค่อย ๆ ยกฝาครอบวาล์วออกจากฝาสูบ หากฝาครอบวาล์วเกาะติด ให้แงะเบาๆ ระหว่างฝาครอบกับฝาสูบ วางฝาครอบวาล์วออกไปด้านข้าง
- ทำซ้ำขั้นตอนเพื่อถอดฝาครอบวาล์วด้านผู้โดยสาร
ส่วนที่ 2 จาก 3: การเปลี่ยนสปริงวาล์ว
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาหัวเทียนที่ด้านคนขับมากที่สุด
ใช้วงล้อ 3/8 ส่วนขยาย 3 นิ้ว (7.6 ซม.) และซ็อกเก็ตหัวเทียน 5/8 คลายหัวเทียน เมื่อหลวมแล้ว ให้ถอดวงล้อออกจากส่วนขยายแล้วร้อยหัวเทียนออกจนสุดด้วยมือ ถอดปลั๊กแล้วพักไว้ ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าหัวเทียนทั้งสี่จะถูกลบออกจากฝาสูบด้านคนขับ
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาแขนโยกเหนือสปริงวาล์วแต่ละอัน
เริ่มต้นด้วยแขนโยกส่วนใหญ่ไปข้างหน้า ใช้วงล้อ 3/8 และซ็อกเก็ต 10 มม. เพื่อคลายและถอดโบลต์แขนโยก ถอดตัวโยกและทำเครื่องหมายเป็นหมายเลขหนึ่งด้วยเครื่องหมายจารบี พักไว้ ดำเนินการตามขั้นตอนนี้ต่อไปสำหรับโยก 7 ตัวที่เหลือ โดยระบุลำดับที่จะถูกลบออก
ขั้นตอนที่ 3 ร้อยท่ออากาศเข้าไปในรูหัวเทียนส่วนใหญ่
ขันให้แน่นด้วยมือ
ขั้นตอนที่ 4. ติดตั้งฐานของคอมเพรสเซอร์สปริงวาล์ว
มันถูกติดตั้งบนฝาสูบระหว่างสปริงวาล์วสองอันแรก โดยร้อยฮาร์ดแวร์ที่ให้มาเข้ากับเต้ารับโบลต์แขนโยก เลื่อนคอมเพรสเซอร์ไปที่แกน เพื่อให้แน่ใจว่ามีช่องว่างเพียงพอระหว่างตัวล็อคสปริงวาล์วและขอบของคอมเพรสเซอร์ ขันน็อตที่ให้มาเข้ากับแกนจนแน่นกับคอมเพรสเซอร์
ขั้นตอนที่ 5. ใช้อากาศกับอากาศโดยใช้และเครื่องอัดอากาศ
ขั้นตอนที่ 6. ขันน็อตบนคอมเพรสเซอร์ให้แน่น
ใช้วงล้อไดรฟ์ 3/8 กับซ็อกเก็ต 1/2 นิ้ว ก้านวาล์วและตัวล็อคจะเริ่มยื่นออกมาจากส่วนยึดสปริงวาล์ว ทำต่อไปจนสปริงถูกบีบอัดประมาณ ¼ นิ้ว ใช้แม่เหล็กปากกา หยิบล็อคครึ่งหนึ่งจากก้านวาล์ว
ขั้นตอนที่ 7 คลายและถอดน็อตบนคอมเพรสเซอร์สปริงวาล์ว
เลื่อนคอมเพรสเซอร์ออกจากสตั๊ด ถอดสปริงวาล์วสองตัวและรีเทนเนอร์ออก
ขั้นตอนที่ 8 วางสปริงวาล์วใหม่รอบก้านวาล์วและเข้าไปในเบาะ
ติดตั้งส่วนยึดที่ด้านบนของสปริงแต่ละอันอีกครั้ง เลื่อนคอมเพรสเซอร์ไปที่แกนและขันน็อตเข้ากับแกนจนกว่าคอมเพรสเซอร์จะแนบชิดกับสปริง
ขั้นตอนที่ 9 ขันน็อตบนคอมเพรสเซอร์ให้แน่น
ใช้วงล้อ 3/8 และลูกบ๊อกซ์ ½ นิ้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้านวาล์วจะเคลื่อนผ่านส่วนยึดโดยไม่มีสิ่งกีดขวางในขณะที่คุณกดสปริงวาล์วต่อไป ทำต่อไปจนกระทั่งก้านวาล์วประมาณ ¼ นิ้วยื่นออกมาจากส่วนยึด
ขั้นตอนที่ 10. ทาจาระบีลิเธียมสีขาวขนาดเท่าเมล็ดถั่วรอบๆ ปลายก้านวาล์ว
ติดตั้งตัวล็อควาล์วทั้งสองส่วนเข้ากับก้านวาล์วโดยตรง โดยใช้จาระบีเป็นกาวชั่วคราว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่อย่างถูกต้อง ทำซ้ำขั้นตอนบนก้านวาล์วที่สอง
ขั้นตอนที่ 11 คลายน็อตบนคอมเพรสเซอร์อย่างช้าๆ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล็อคอยู่ในตำแหน่งและนั่งอย่างถูกต้องในตัวยึดเมื่อสปริงวาล์วคลายตัว
ขั้นตอนที่ 12. ปล่อยอากาศออกจากกระบอกสูบ
ทำเช่นนี้เมื่อติดตั้งสปริงวาล์วแล้ว ถอดข้อต่อลมออกจากหัวเทียน ถอดคอมเพรสเซอร์สปริงวาล์วและฐานออกจากฝาสูบ
ทำขั้นตอนเดียวกันกับสปริงวาล์ว 6 ตัวที่เหลือ โดยทำงานจากด้านหน้าไปด้านหลัง 2 ต่อ 2
ขั้นตอนที่ 13 ติดตั้งแขนโยกอีกครั้งในตำแหน่งตัวเลขตามลำดับ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้านกระทุ้งอยู่ในถ้วยของโยกแต่ละตัวอย่างเหมาะสม ติดตั้งสลักเกลียวแขนโยกอีกครั้งและกระชับด้วยมือ
ขั้นตอนที่ 14. ตั้งประแจแรงบิดเป็น 20 ft lbs
ใช้ประแจแรงบิดและซ็อกเก็ต 10 มม. ขันสลักเกลียวโยกแต่ละตัวให้แน่นจนกว่าจะได้ยินเสียงคลิกจากประแจแรงบิด
ขั้นตอนที่ 15. ติดตั้งหัวเทียนใหม่แต่ละอัน
ร้อยกลับเข้าไปใหม่โดยใช้ส่วนขยาย 3 นิ้วและซ็อกเก็ตหัวเทียน 5/8 ติดเฟืองล้อ 3/8 เข้ากับส่วนต่อขยายและขันหัวเทียนให้แน่น
ทำขั้นตอนเดียวกันกับสปริงวาล์วด้านผู้โดยสาร
ส่วนที่ 3 จาก 3: การติดตั้งฝาครอบวาล์วใหม่
ขั้นตอนที่ 1. วางฝาครอบวาล์วด้านคนขับเข้ากับฝาสูบตามลำดับ
ขันสลักเกลียวฝาครอบวาล์ว 4 ตัวผ่านฝาครอบและเข้าที่ฝาสูบ กอดทั้งสี่ด้วยมือ
ขั้นตอนที่ 2 ตั้งประแจแรงบิดไว้ที่ 8 ฟุต (2.4 ม.) ปอนด์
ขันสลักเกลียวฝาครอบวาล์วด้านในให้แน่นด้วยประแจทอร์คและซ็อกเก็ต 8 มม. จนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกจากประแจทอร์ค ทำซ้ำสำหรับสองด้านนอก
ขั้นตอนที่ 3 วางชุดคอยล์แพ็คด้านคนขับบนฝาครอบวาล์วตามลำดับ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูโบลต์ตรงกับเต้ารับ ขันน็อตยึดคอยล์ 8 ตัวเข้ากับฝาครอบวาล์วด้วยมือ ใช้วงล้อ 3/8 และซ็อกเก็ต 10 มม. ขันน็อตแต่ละตัวให้แน่น
ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งปลายขั้วต่อตัวผู้เข้ากับปลายตัวเมียอีกครั้ง
ทำได้โดยกดแล้วกดจนกว่าคลิปจะคลิกเข้าที่
ขั้นตอนที่ 5. ติดตั้งสายหัวเทียนใหม่เข้ากับหัวเทียนแต่ละตัว
ทำได้โดยติดตั้งบูทของสายไฟแต่ละเส้นแล้วออกแรงกดจนกว่าขั้วต่อจะคลิกเข้าที่หัวเทียน
