การใช้ขาตั้งเครื่องยนต์ทำให้การดัดแปลงหรือซ่อมแซมเครื่องยนต์ทำได้ง่ายขึ้นในขณะที่ออกจากรถของคุณ แม้ว่าคุณจะสามารถซื้อขาตั้งเครื่องยนต์ได้จากร้านฮาร์ดแวร์หรือร้านจำหน่ายอุปกรณ์รถยนต์ แต่คุณก็สามารถทำเองได้ เป็นงานที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งต้องใช้เครื่องมือพิเศษบางอย่าง เช่น เลื่อยวงเดือน เครื่องเชื่อม MIG และรอกเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม หากคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสมทั้งหมด และรู้วิธีใช้งาน คุณจะสามารถสร้างฐานวางเครื่องยนต์ที่จะยึดเครื่องยนต์ของคุณได้อย่างปลอดภัย
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การสร้างกรอบ
ขั้นตอนที่ 1 ใช้ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 1 นิ้ว (2.5 ซม.) ยาว 3.7 ม. (3.7 ม.)
โครงขาตั้งของคุณต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ได้ ดังนั้นควรใช้ท่อสี่เหลี่ยมขนาด 1 นิ้ว (2.5 ซม.) ที่ทำจากโลหะผสม 1045 ซึ่งเป็นงานหนักเพียงพอสำหรับโครงการ ใช้สายยาวตัดเป็นท่อนๆ
- คุณสามารถหาท่อสี่เหลี่ยมขนาด 1 นิ้ว (2.5 ซม.) ที่ทำจากโลหะผสม 1,045 ได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่ของคุณหรือร้านปรับปรุงบ้าน
- ท่อสี่เหลี่ยมจะดีกว่าสำหรับเชื่อมต่อมุมของเฟรมของคุณมากกว่าท่อกลม
ขั้นตอนที่ 2 ทำเครื่องหมาย 2 ความยาว 30 นิ้ว (76 ซม.) และ 5 20 นิ้ว (51 ซม.)
ขาตั้งที่ยาว 30 นิ้ว (76 ซม.) กว้าง 20 นิ้ว (51 ซม.) และสูง 20 นิ้ว (51 ซม.) สามารถรองรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ได้ ดังนั้นให้ใช้สายวัดและวัดความยาวของแต่ละส่วน ใช้เครื่องหมายเพื่อสร้างเส้นคู่ข้ามท่อสำหรับแต่ละส่วน
เป็นสิ่งสำคัญมากที่ส่วนต่างๆ จะต้องเท่ากันและวัดได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ขาตั้งของคุณมีความสมดุล
ขั้นตอนที่ 3 ตัดท่อสี่เหลี่ยมให้ได้ขนาดด้วยเลื่อยวงเดือน
ใช้เลื่อยวงเดือนที่มีใบมีดที่สามารถตัดผ่านเหล็กได้ นำใบมีดไปที่ความเร็วเต็มที่แล้วกดผ่านท่อเพื่อทำความสะอาด แม้กระทั่งตัดที่เครื่องหมายที่คุณทำเมื่อวัดส่วนต่างๆ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบมีดอยู่ที่ความเร็วเต็มที่ก่อนทำการตัดเพื่อลดโอกาสที่ใบมีดจะหักและทำให้การตัดสะอาด
ขั้นตอนที่ 4. สวมถุงมือเชื่อม หมวกกันน็อค และชุดป้องกัน
การเชื่อมใช้ความร้อนสูงในการหลอมและเชื่อมโลหะเข้าด้วยกัน คุณจึงควรสวมถุงมือที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับงาน นอกจากนี้ยังสร้างแสงที่สว่างมากซึ่งสามารถทำลายการมองเห็นของคุณได้ ดังนั้นให้สวมหมวกนิรภัยที่มีกระบังหน้าเพื่อปกป้องดวงตาของคุณ สวมกางเกงยีนส์และเสื้อเชิ้ตแขนยาวเพื่อไม่ให้เกิดประกายไฟที่ผิวหนัง
ขั้นตอนที่ 5. ติดแถบเหล็ก 2 อันเข้ากับท่อขนาด 20 นิ้ว (51 ซม.) ด้วยเครื่องเชื่อม MIG
เพื่อให้ขาตั้งของคุณยึดส่วนท้ายของเครื่องยนต์ได้อย่างปลอดภัย จำเป็นต้องติดแถบเหล็กเข้ากับเฟรมอย่างแม่นยำ โดยจะพอดีกับก้านที่ด้านหลังเครื่องยนต์ของคุณ เลื่อนแถบไปที่แกน 2 อันที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ วางท่อของคุณกับด้านล่างของแถบ และใช้เครื่องเชื่อม MIG เพื่อเชื่อมแถบเข้ากับท่อ จากนั้นให้ถอดท่อที่มีแถบติดออกจากเครื่องยนต์
- ระวังอย่าเผาตัวเองหรือสัมผัสโลหะในขณะที่ยังร้อนอยู่หลังจากที่คุณติดแถบ
- เนื่องจากตำแหน่งของก้านสูบที่ด้านหลังของเครื่องยนต์อาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่น การวางแถบบนตัวเครื่องยนต์เองทำให้มั่นใจได้ว่าแถบนั้นได้รับการวัดอย่างแม่นยำ
- คุณสามารถหาแท็บเหล็กสำเร็จรูปได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ในพื้นที่ของคุณ
ขั้นตอนที่ 6 เชื่อมมุมของเฟรมเข้าด้วยกัน
การเชื่อมแบบแทคเป็นการเชื่อมแบบเร็วที่ออกแบบมาเพื่อยึดชิ้นส่วนไว้ด้วยกันชั่วคราว เพื่อให้คุณทำการเชื่อมขั้นสุดท้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ใช้พื้นผิวการทำงานที่ปลอดภัย เช่น โต๊ะเชื่อมหรือโต๊ะเหล็ก และจัดวางท่อขนาด 30 นิ้ว (76 ซม.) และท่อ 20 นิ้ว (51 ซม.) เพื่อให้มุมต่างๆ เชื่อมต่อกันและเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาดใหญ่ จากนั้น ใช้เครื่องเชื่อม MIG เพื่อให้ความร้อนโดยที่ท่อเชื่อมต่อเพื่อเชื่อมเข้าด้วยกันและสร้างฐานของขาตั้งของคุณ
- รอยเชื่อมต้องแข็งแรงพอที่จะทำให้โลหะเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมขั้นสุดท้ายได้ในภายหลัง
- เนื่องจากการเชื่อมแทคไม่ใช่การเชื่อมแบบเต็มหรือขั้นสุดท้าย ระวังอย่าทำตกหรือกดทับเฟรมมากเกินไป มิฉะนั้นอาจแตกหักได้
ขั้นตอนที่ 7 ขึ้นรูปด้านหลังของเฟรมโดยเชื่อมท่อขนาด 20 นิ้ว (51 ซม.) แทค
ท่อขนาด 20 นิ้ว (51 ซม.) ที่เหลือ รวมทั้งท่อที่มีแถบติดอยู่ จะอยู่ด้านหลังของโครง จับฐานของโครงให้ตั้งตรงและต่อท่อ 2 อันเข้ากับมุมเพื่อสร้างมุม 90 องศา จากนั้นวางท่อด้วยแถบเหล็กของคุณที่ส่วนหัวเพื่อสร้างคานขวาง นำเครื่องเชื่อม MIG ของคุณและเชื่อมขอบด้านในและด้านนอกที่ท่อมาบรรจบกัน
คุณอาจต้องการใครสักคนเพื่อช่วยยึดฐานของเฟรมให้ตั้งตรง เพื่อที่จะเชื่อมส่วนหลังของเฟรมเข้ากับฐานนั้นได้
ขั้นตอนที่ 8 ทำการเชื่อมขั้นสุดท้ายที่มุมของเฟรมด้วยเครื่องเชื่อม MIG
รอยเชื่อมขั้นสุดท้ายเป็นรอยเชื่อมที่แข็งแรงกว่ารอยเชื่อมแทคมาก และใช้เวลามากกว่าเล็กน้อย ใช้เครื่องเชื่อม MIG ของคุณและจับเปลวไฟที่มุมที่คุณทำการเชื่อมแบบแทคเพื่อหลอมโลหะในรูปแบบการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ดำเนินการตามแนวทางของคุณให้ทั่วจุดเชื่อมต่อกับเปลวไฟ เพื่อไม่ให้มีช่องว่างและโลหะติดอย่างแน่นหนา ไปทั่วทุกพื้นที่ที่คุณเชื่อมเพื่อทำการเชื่อมขั้นสุดท้าย
ดึงเฟรมด้วยมือของคุณเมื่อคุณเชื่อมเสร็จแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลื่อนไหวหรือความไม่มั่นคงใดๆ
คำเตือน:
เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่เฟรมของคุณต้องเชื่อมเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาเพื่อรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ของคุณ เฟรมที่อ่อนแออาจทำให้เครื่องยนต์ล้มและแตกหักหรืออาจทำให้ผู้อื่นบาดเจ็บได้
ส่วนที่ 2 จาก 2: การต่อสตรัทร็อด
ขั้นตอนที่ 1. ใช้เลื่อยวงเดือนตัดแท่งยาว 20 นิ้ว (51 ซม.) จากท่อ
สตรัท 2 ชิ้นจะเชื่อมต่อกับด้านหน้าเครื่องยนต์และช่วยรองรับน้ำหนักบนขาตั้งของคุณ นำตลับเมตรและมาร์กเกอร์ออกแล้ววัดส่วนยาว 20 นิ้ว (51 ซม.) บนท่อสี่เหลี่ยม จากนั้นใช้เลื่อยวงเดือนตัดออก
ขาตั้งที่สร้างเสร็จแล้วจะรองรับส่วนท้ายของเครื่องยนต์บนแถบเหล็กที่ติดกับด้านหลังของเฟรม ขณะที่สตรัทร็อดจะยึดด้านหน้าของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 2. เจาะรูผ่านทั้งสองท่อ 1 นิ้ว (2.5 ซม.) จากปลายท่อ
ใช้ตลับเมตรวัดจากปลายแท่งแต่ละแท่ง 1 นิ้ว (2.5 ซม.) และทำเครื่องหมายตำแหน่ง ใช้ดอกสว่านที่สามารถตัดผ่านโลหะ เช่น ไททาเนียมหรือโคบอลต์ แล้วเจาะรูผ่านท่อเพื่อสร้างช่องที่จะใส่สลักเกลียวเพื่อต่อก้านสตรัทกับเครื่องยนต์ของคุณ
คำเตือน:
ดอกสว่านมาตรฐานจะไม่สามารถเจาะพื้นผิวของโลหะและอาจแตกออก ซึ่งอาจทำให้ดอกสว่านเสียหายและอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้
ขั้นตอนที่ 3 วางแท็บในแต่ละด้านของรูแล้วขันให้เข้าที่
หยิบก้านสตรัทของคุณ 1 อันแล้วจับแถบที่แต่ละข้างของรูที่คุณเจาะผ่านแกน เลื่อนสลักเกลียวผ่านแถบและแกนสตรัท ติดน็อตที่อีกด้านหนึ่งของสลักเกลียว แล้วขันให้แน่นเพื่อยึดแถบเข้ากับแกนอย่างแน่นหนา จากนั้น ทำขั้นตอนนี้ซ้ำกับสตรัทร็อดตัวอื่นของคุณ
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตแน่นจริงๆ เพื่อไม่ให้แท็บขยับ
- แถบจะเพิ่มการรองรับพิเศษให้กับสตรัทร็อดเมื่อคุณเชื่อมเข้ากับเฟรม
ขั้นตอนที่ 4 วางก้านสตรัทที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์และทำเครื่องหมายรูสลัก
ด้านหน้าเครื่องยนต์ของคุณมี 2 รูที่คุณสามารถใช้ยึดสตรัทได้อย่างปลอดภัย วางก้านสตรัทไว้ด้านหน้าเครื่องยนต์เพื่อให้ปิดรูสลัก ใช้เครื่องหมายเพื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งของรูสลักบนก้านสตรัทแต่ละอัน
เนื่องจากระยะห่างของรูสลักอาจแตกต่างกันไปในแต่ละเครื่องยนต์ การวางสตรัทร็อดกับพวกมันจึงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการวัดค่าที่แม่นยำ
ขั้นตอนที่ 5. ทำรูโบลต์ในแท่งสตรัทด้วยสว่าน
ถอดสตรัทร็อดออกจากเครื่องยนต์และใช้ดอกสว่านกับดอกสว่านเจาะโลหะเพื่อเจาะเข้าไปในท่อ เจาะรูผ่านแกนสตรัททั้งสองในตำแหน่งที่คุณทำเครื่องหมายไว้ เพื่อให้ตรงกับรูสลักบนเครื่องยนต์ของคุณอย่างแม่นยำ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูที่เจาะนั้นสม่ำเสมอและสม่ำเสมอ
ขั้นตอนที่ 6. ขันสตรัทเข้ากับเครื่องยนต์ของคุณและเชื่อมแถบเข้ากับฐานของขาตั้ง
วางสตรัทร็อดไว้บนเครื่องยนต์โดยให้รูโบลต์เรียงตัวกัน เลื่อนสลักเกลียวผ่านเข้าไปเพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ เชื่อมต่อฐานของเฟรมเข้ากับแถบที่ปลายอีกด้านของสตรัทร็อด แทคเชื่อมแท็บกับเฟรม จากนั้น ถอดสลักเกลียวและก้านสตรัทออก แล้วทำการเชื่อมขั้นสุดท้ายกับแท็บเพื่อทำให้ขาตั้งของคุณสมบูรณ์
ขั้นตอนที่ 7 ลดเครื่องยนต์ลงบนขาตั้งด้วยรอกเครื่องยนต์
รอกเครื่องยนต์เป็นเครื่องมือที่ใช้ระบบไฮดรอลิกส์ในการยกและลดเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักมาก ติดสายรัดของรอกรอบเครื่องยนต์แล้วยกขึ้นเหนือขาตั้ง ลดระดับลงอย่างระมัดระวังและเลื่อนสลักเกลียวไปบนแถบเหล็กที่ด้านหลังของขาตั้งและสตรัทที่ด้านหน้า เมื่อติดเครื่องยนต์แล้ว ให้ค่อยๆ คลายความตึงเครียดเพื่อให้แน่ใจว่าขาตั้งสามารถรองรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ได้
- เป็นสิ่งสำคัญที่คุณจะต้องค่อยๆ คลายความตึงเครียดลงบนขาตั้งเพื่อที่รอกจะป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ตกลงสู่พื้นได้หากขาตั้งรองรับไม่ได้
- ขาตั้งจะช่วยให้คุณเข้าถึงทุกพื้นผิวของเครื่องยนต์เพื่อให้คุณสามารถซ่อมแซมหรือดัดแปลงได้
เคล็ดลับ:
ในการถอดเครื่องยนต์ออกจากขาตั้ง ให้ติดสายรัดของรอกและเพิ่มความตึงให้เพียงพอเพื่อให้รอกสามารถรองรับเครื่องยนต์ได้ จากนั้น ถอดสลักเกลียวออกจากแถบและสตรัท แล้วยกเครื่องยนต์ออกจากขาตั้ง
