การค้นหาส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่ถูกต้องจะช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ของคุณ หากเครื่องยนต์ของคุณทำงานขรุขระเกินไป สิ่งสำคัญคือต้องปรับส่วนผสมและหาความเร็วรอบเดินเบาที่ถูกต้องเพื่อลดความเครียดของเครื่องยนต์ ป้องกันไม่ให้สิ่งต่างๆ ทำงานเร็วหรือช้าเกินไป การปรับคาร์บูเรเตอร์ในรถของคุณทำได้ด้วยขั้นตอนง่ายๆ เพียงไม่กี่ขั้นตอนและไม่มีเครื่องมือพิเศษใดๆ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาตัวกรองอากาศและถอดออก
สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ คุณจะต้องถอดแผ่นกรองอากาศออกเพื่อให้สัมผัสกับคาร์บูเรเตอร์และปรับแต่ง เปิดฝากระโปรงหน้าและตรวจดูให้แน่ใจว่าดับเครื่องยนต์ก่อนจะค้นหาตำแหน่งตัวกรองอากาศและถอดชุดประกอบ คลายเกลียวน็อตปีกนกและขั้วต่ออื่นๆ จากนั้นถอดตัวกรองอากาศออกทั้งหมด
- ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของคุณ และชนิดของเครื่องยนต์ในรถยนต์ ตัวกรองอากาศอาจอยู่ในตำแหน่งต่างๆ ของเครื่องยนต์ ศึกษาคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือร้านค้าสำหรับรถของคุณ
- สำหรับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่ ตัวเรือนเครื่องฟอกอากาศจะติดอยู่กับคาร์บูเรเตอร์โดยตรง
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาสกรูปรับที่ด้านหน้าของคาร์บูเรเตอร์
ควรมีสกรูสองตัวที่ด้านหน้าของคาร์บูเรเตอร์ซึ่งใช้สำหรับปรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง
- บ่อยครั้งที่สิ่งเหล่านี้ดูเหมือนสกรูหัวแบน และคุณสามารถใช้ไขควงเพื่อหมุน โดยปรับปริมาณของเชื้อเพลิงและอากาศที่ผสมในคาร์โบไฮเดรต
- คาร์บูเรเตอร์บางประเภท เช่น Quadrajet ที่พบในรถยนต์ GM ส่วนใหญ่ มีสกรูพิเศษและต้องใช้เครื่องมือปรับแต่งเฉพาะ Quadrajet ใช้เครื่องมือปรับคาร์บูเรเตอร์ Double "D"
- คาร์บูเรเตอร์อื่นๆ อาจมีการปรับส่วนผสมรอบเดินเบา 4 มุม (สกรูผสมรอบเดินเบา 4 ตัว)
ขั้นตอนที่ 3 สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันอุ่นจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ
ตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิเพื่อให้รู้ว่าเมื่อใดที่อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม และฟังเสียงเครื่องยนต์เพื่อรับทราบถึงการปรับเปลี่ยนที่ต้องทำ
- เครื่องยนต์ที่วิ่งน้อย จะ ping ที่ RPM ที่สูงขึ้นเมื่อเปิดคันเร่งราวกับว่าคุณกำลังทำให้เกียร์ท่วม ต้องการก๊าซเพิ่มเติมในส่วนผสม
- เครื่องยนต์ที่วิ่งได้เต็มร้อย ไม่จำเป็นว่าเสียงจะเปลี่ยนไป แต่คุณจะได้กลิ่นได้ ลดแก๊สลงหน่อย เครื่องยนต์ที่รอบเดินเบามากเกินไปจะทำให้ปลั๊กเกิดคราบน้ำมัน ส่งผลให้รถสตาร์ทเย็นได้ยากขึ้น
ขั้นตอนที่ 4. ปรับสกรูทั้งสองให้เท่ากันและหาส่วนผสมที่เหมาะสม
การปรับคาร์บูเรเตอร์ก็เหมือนกับการปรับจูนกีตาร์หรือเครื่องสายอื่นๆ คุณต้องการหมุนสกรูเท่า ๆ กัน ราบรื่น และช้า ๆ จนกว่าจะพบจุดหวาน ไม่ว่าเครื่องยนต์จะทำงานมากเกินไปหรือน้อยเกินไป ให้ลดส่วนผสมที่บางมากโดยหมุนสกรูทั้งสองรอบทีละสี่รอบ ทวนเข็มนาฬิกา แล้วค่อยๆ ดึงกลับขึ้นสู่ระดับที่เท่ากันและราบรื่น ส่วนผสม
- การปรับส่วนผสมเป็นศิลปะที่ไม่แน่ชัด คุณต้องรู้จักเครื่องยนต์ของคุณดีและฟังอย่างใกล้ชิด ค่อยๆ ขันสกรูทั้งสองตัวขึ้นช้าๆ แล้วฟังจนกระทั่งเครื่องยนต์ส่งเสียงฟี้อย่างแมว ความหยาบหรือเสียงดังเป็นสัญญาณของส่วนผสมที่ไม่ติดมันมากเกินไป เลี้ยวไปเรื่อย ๆ จนกว่าคุณจะพบจุดที่น่าสนใจ
- ใช้เครื่องสแกนเพื่อตรวจสอบส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงของรถเพื่อช่วยให้คุณปรับค่าได้อย่างเหมาะสม
ขั้นตอนที่ 5. เปลี่ยนชุดกรองอากาศ
เมื่อคุณปรับคาร์บแล้ว ให้ใส่แผ่นกรองอากาศกลับเข้าไป คุณก็พร้อมที่จะหมุน
หากคุณต้องการปรับความเร็วรอบเดินเบาด้วย ให้รอที่จะใส่แผ่นกรองอากาศกลับเข้าไปใหม่จนกว่าจะเสร็จสิ้น
วิธีที่ 2 จาก 2: การปรับความเร็วรอบเดินเบา
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาสกรูปรับรอบเดินเบา
มีสกรูความเร็วรอบเดินเบาที่ปรับการเปิดจานปีกผีเสื้อ และสกรูผสมรอบเดินเบาที่จำกัดการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเดินเบา คุณต้องการปรับสกรูตัวที่สองนี้ และเช่นเคย โปรดอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือคู่มือร้านค้าสำหรับยี่ห้อและรุ่นของคุณ หากคุณไม่พบสกรู
ขั้นตอนที่ 2. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันอุ่นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
เช่นเดียวกับที่คุณทำกับส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องเพื่อให้แน่ใจว่าคุณกำลังปรับตามสภาพการทำงานจริง
ขั้นตอนที่ 3 หมุนสกรูปรับรอบเดินเบาให้แน่น
หมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาไม่เกินครึ่งรอบแล้วฟังเครื่องยนต์ คู่มือสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่จะมีความเร็วที่เหมาะสมที่สุดในการตั้งรอบเดินเบา แม้ว่าคุณจะมีพื้นที่ในการขยับตัวได้หากต้องการให้สูงขึ้นหรือต่ำลง ศึกษาหมายเลขคู่มือสำหรับเจ้าของรถและปรึกษาเครื่องวัดวามเร็วในขณะที่คุณปรับ
ขั้นตอนที่ 4. ฟังเสียงเครื่องยนต์ของรถเพื่อหาเสียงที่ขรุขระ และปรับใหม่หากจำเป็น
เครื่องยนต์ควรใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีในการปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงที่คุณทำ ดังนั้นอย่าใช้นิ้วอย่างมีความสุขและปรับมากเกินไป เลี้ยวช้าๆและฟังคำตอบอย่างใกล้ชิด
ขั้นตอนที่ 5. เปลี่ยนไส้กรองอากาศและทำงานให้เสร็จ
เมื่อคุณปรับรอบเดินเบาตามข้อกำหนดที่เหมาะสมหรือตามความต้องการของคุณแล้ว ให้ดับเครื่องยนต์และเปลี่ยนไส้กรองอากาศเพื่อให้งานเสร็จ
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- การขันสกรูปรับรอบเดินเบาให้แน่นจะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบา ในขณะที่การคลายสกรูจะลดความเร็วรอบเดินเบา
- หากหลังจากปรับกลไกรอบเดินเบาแล้ว เครื่องยนต์ทำงานไม่ราบรื่น ให้กลับไปที่การปรับอากาศและเชื้อเพลิง แล้วทำซ้ำขั้นตอนสำหรับทั้งการปรับอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงและรอบเดินเบา
- หากรถของคุณมีมาตรวัดความเร็วรอบ คุณสามารถใช้สิ่งนี้เป็นเครื่องมือในการปรับความเร็วรอบเดินเบา (รอบต่อนาทีหรือรอบต่อนาที) ตรวจสอบคู่มือเจ้าของของคุณสำหรับ RPM ที่ถูกต้อง
- มีความแตกต่างในความเร็วรอบเดินเบากับรถในเกียร์ว่าง/จอดกับเกียร์สำหรับรถอัตโนมัติ อย่าปรับความเร็วรอบเดินเบาโดยที่รถอยู่ในเกียร์ เว้นแต่จะมีใครบางคนนั่งบนเบาะคนขับพร้อมกับเหยียบเบรก
- มีรถบางคันที่มีคาร์บูเรเตอร์หลายตัว เช่น European และ Datsun ที่ต้องปรับสมดุลการไหลของอากาศก่อนทำการปรับ
คำเตือน
- จำไว้ว่าเมื่อคุณทำงานกับคาร์บูเรเตอร์ คุณกำลังทำงานกับแหล่งเชื้อเพลิง ใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นทั้งหมดในการทำงานกับน้ำมันเบนซิน
- โปรดทราบว่าคุณกำลังทำงานกับมอเตอร์ที่กำลังทำงานอยู่ คุณสามารถทำร้ายตัวเองหรือทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้หากไม่ระวัง ทำงานอย่างช้าๆและรอบคอบ และตรวจดูให้แน่ใจว่าเสื้อผ้าของคุณไม่มีสายห้อยหรือเชือกที่อาจติดอยู่ในเครื่องยนต์
