งานซ่อมบำรุงที่พบบ่อยที่สุดเพียงอย่างเดียวของรถจักรยานยนต์ Royal Enfield คือการปรับวาล์วหรือแทปเพ็ต ไม่มีอะไรดีเกี่ยวกับวาล์วที่มีเสียงดัง วาล์วที่หลวมเกินไปหรือแน่นเกินไปอาจเสียหายได้ มาทำให้การปรับวาล์วเป็นเรื่องง่ายอย่างที่ควรจะเป็น
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ใช้ kickstarter โดยให้มอเตอร์เย็นลง
สังเกตในขณะที่คุณทำว่านักเตะเพิ่งลงไปโดยไม่เจอกับการบีบอัดที่แรงมากหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น วาล์วอาจแน่นเกินไป หากนักเตะลงมาถึงจุดที่ต้องใช้ความพยายามในการดันผ่าน แสดงว่าวาล์วไม่แน่นเกินไป ตอนนี้เราต้องค้นหาว่าพวกเขาหลวมเกินไปหรือไม่
ขั้นตอนที่ 2. สตาร์ทและขี่มอเตอร์ไซค์
หากวาล์วไม่ส่งเสียงดังเกินกว่าจะสมเหตุสมผลก็ไม่เป็นไร ถ้ามีแร็กเกตก็หลวมเกินไป เมื่อมอเตอร์อุ่นขึ้น เราก็พร้อมที่จะปรับ
ขั้นตอนที่ 3 ตั้งลูกสูบที่ Top Dead Center เช่นเดียวกับที่คุณทำเพื่อสตาร์ทมอเตอร์ไซค์
การเฝ้าดูแอมป์มิเตอร์จะสะบัดกลับไปที่กึ่งกลางทันทีเป็นวิธีที่ดีในการทำเช่นนี้ (จำไว้ว่า สวิตช์กุญแจสตาร์ทและสวิตช์คิลสวิตช์จะต้อง "เปิด" เพื่อให้แอมป์มิเตอร์ทำงานได้)
ขั้นตอนที่ 4. เปิดฝาครอบก้านกระทุ้งและถอดแกนหมุนที่ยึดไว้
ที่จะทำให้คุณมีพื้นที่มากขึ้นในการแกว่งประแจ
ขั้นตอนที่ 5. ลองหมุนแท่งดันแต่ละอันด้วยนิ้วโป้งของคุณ
คุณควรจะสามารถทำให้พวกเขาเปิดได้ หากคุณไม่สามารถขยับได้ก็แน่นเกินไป หากคุณทำให้พวกมันหมุนได้อย่างอิสระ แสดงว่ามันหลวมเกินไป
ขั้นตอนที่ 6. ปิดน็อตล็อคบนวาล์วที่คุณต้องการปรับ
คุณต้องถือน็อตปรับด้านบนไว้ขณะทำเช่นนี้
ขั้นตอนที่ 7. ใส่ประแจหนึ่งตัวที่น็อตปรับด้านบนเพื่อให้นิ่ง
ใส่ประแจอีกอันที่น็อตปรับด้านล่าง หมุนน็อตด้านล่างทวนเข็มนาฬิกาเมื่อมองจากด้านบนเพื่อคลายวาล์ว หากต้องการขันวาล์วให้แน่น ให้หมุนน็อตปรับด้านล่างตามเข็มนาฬิกาเมื่อมองจากด้านบน เรียบง่าย. เมื่อพอใจแล้ว ขันน็อตล็อคให้แน่น
ขั้นตอนที่ 8 ตอนนี้ ทำทุกอย่างอีกครั้ง เพราะการขันน็อตล็อคให้แน่นจะทำให้วาล์วแน่นขึ้น
ขออภัย นั่นเป็นเพียงวิธีการ เราไม่ได้จัดการกับชิปคอมพิวเตอร์ที่นี่ การปรับให้เข้ากับจุดที่เหมาะสมโดยที่การล็อคคืนช่วยให้พวกเขาสมบูรณ์แบบได้แม้ผู้เชี่ยวชาญจะพยายามไม่กี่ครั้ง
ขั้นตอนที่ 9 สตาร์ทมอเตอร์ไซค์แล้วไปทดลองขับ
นี่เป็นเรื่องของข้อผิดพลาดและการทดลองใช้ อย่าตั้งวาล์วในคืนก่อนและรอทดสอบจนกว่าเพื่อนของคุณจะมาถึงสำหรับการขี่ครั้งใหญ่ในเช้าวันรุ่งขึ้น!
เคล็ดลับ
- ฝาครอบก้านกระทุ้งมีรอยบากจากด้านใน ซึ่งต้องอยู่ด้านล่างขวาขณะใส่ฝาครอบก้านกระทุ้งกลับ
- น็อตล็อคไม่จำเป็นต้องแน่น ปกติแล้วการ "พอดี" เพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว
- ท่อไอเสียควรมีระยะห่าง.004 นิ้ว และท่อไอดี.002 นิ้ว
- กำหนดประแจสามตัวที่คุณจะใช้ เก็บขอบด้านนอกลงเพื่อให้เข้าไปในพื้นที่แคบได้ง่ายขึ้น ปลายที่ยื่นจะทำเครื่องหมายปลายประแจแต่ละอันที่จะใช้เมื่อคุณวางและหยิบขึ้นมาซ้ำๆ
คำเตือน
- ฝาครอบก้านกระทุ้งของมอเตอร์ไซค์รอยัล เอนฟิลด์มีไว้เพื่อให้ถอดออกซ้ำๆ อย่าติดกาวปะเก็นหรือขันฝาครอบให้แน่นเกินไป จริงๆ แล้ว Royal Enfields มีปีกนกที่ยึดฝาครอบก้านกระทุ้งเพื่อให้สามารถถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้ประแจ ปกติแล้วคุณเผาปลายนิ้วของคุณเมื่อคุณทำอย่างนั้น นักบิดรถมอเตอร์ไซค์วินเทจเป็นกลุ่มคนอ้วน
- เนื่องจากคุณจะใช้ประแจในการถอดฝาครอบก้านกระทุ้ง ระวังอย่าให้ครีบระบายความร้อน พวกมันบอบบางและจะแตกหัก สีดำเล็กน้อยมักจะปิดบังความเสียหายอย่างเพียงพอ
