ในคำศัพท์เฉพาะสำหรับรถยนต์ ผู้จัดจำหน่ายเป็นส่วนสำคัญของระบบจุดระเบิดของรถยนต์ รถยนต์รุ่นเก่าส่วนใหญ่มีตัวจ่ายแบบกลไก ในขณะที่รุ่นล่าสุดมักจะมีตัวจ่ายไฟแบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ หรือแม้แต่ระบบจุดระเบิดที่ไม่ต้องใช้ตัวจ่ายไฟ ผู้จัดจำหน่ายที่ทันสมัยเหล่านี้ไม่ได้เป็นมิตรกับกลไกมากนัก แต่สามารถเปลี่ยนกลไกแบบเก่าได้ (และมักจะต้องปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์) ดูขั้นตอนที่ 1 ด้านล่างเพื่อเริ่มต้น!
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การถอดผู้จัดจำหน่ายเก่า
ขั้นตอนที่ 1. ค้นหาผู้จัดจำหน่าย
จอดรถในที่ปลอดภัยและมั่นคง (เช่น โรงรถหรือพื้นราบ) และเปิดฝากระโปรงหน้าเพื่อเข้าสู่ห้องเครื่อง มองหาตัวแทนจำหน่าย - บ่อยครั้งชิ้นส่วนนี้เป็นทรงกระบอกที่มีสายไฟหนาออกมาจากมันซึ่งอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์ ผู้จัดจำหน่ายส่วนใหญ่ตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์ V6 และ V8 ธรรมดา และอยู่ด้านหนึ่งของเครื่องยนต์อินไลน์ I4 และ I6
ผู้จัดจำหน่ายมีฝาพลาสติกที่มีสายหัวเทียนหลุดออกมา จะมีเส้นลวดหนึ่งเส้นสำหรับแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ จะมีสายเพิ่มเติมหนึ่งเส้นเชื่อมต่อกับคอยล์จุดระเบิด
ขั้นตอนที่ 2 ค้นหาข้อกำหนดเกี่ยวกับเวลาสำหรับรถของคุณ
การเปลี่ยนตัวแทนจำหน่ายต้องใช้ไฟจับเวลาเพื่อตั้งเวลาของเครื่องยนต์หลังจากติดตั้งผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ข้อกำหนดด้านเวลาสำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ มักติดสติกเกอร์ใต้ฝากระโปรงหน้าหรือในห้องเครื่อง คุณอาจค้นหาสิ่งเหล่านี้ได้ในคู่มือรถหรือทางออนไลน์
หากคุณไม่พบข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับเวลาสำหรับรถของคุณ อย่าพยายามติดตั้งผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ ในกรณีนี้ การนำรถของคุณไปหาช่างที่ผ่านการรับรองจะปลอดภัยและง่ายกว่ามาก
ขั้นตอนที่ 3 ถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ผู้จัดจำหน่ายส่วนใหญ่มีฝาพลาสติกสำหรับให้สายไฟติดไฟ ในการเริ่มต้นการถอดผู้จัดจำหน่าย ให้ถอดฝาครอบนี้ออก ซึ่งอาจต้องใช้หรือไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพื้นฐาน - ตัวปิดบางตัวมีที่หนีบที่สามารถคลายด้วยมือได้ ในขณะที่ตัวอื่นๆ อาจต้องใช้ไขควงหรือประแจกระบอกเพื่อคลายเกลียวสกรูและ/หรือสลักเกลียวที่ยึดฝาให้เข้าที่
ขั้นตอนที่ 4. ถอดสายไฟทั้งหมดที่ติดอยู่กับผู้จัดจำหน่าย
ก่อนถอดสายไฟแต่ละเส้น ให้ทำเครื่องหมายเพื่อที่คุณจะเชื่อมต่อใหม่ได้ในตำแหน่งเดิมในผู้จัดจำหน่ายใหม่ เทปพันสายไฟใช้งานได้ดีเพื่อจุดประสงค์นี้ - ใช้เทปพันสายไฟแต่ละเส้นเป็น "แท็ก" และหากต้องการ ให้จดบันทึกบนแท็กด้วยปากกามาร์คเกอร์
เมื่อทำงานกับระบบไฟฟ้าประเภทใดก็ตาม คุณจะต้องใช้สามัญสำนึกในปริมาณที่เหมาะสม ห้ามยุ่งเกี่ยวกับสายไฟของรถในขณะที่รถวิ่งหรือมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านห้องเครื่อง
ขั้นตอนที่ 5. ทำเครื่องหมายจุดติดตั้งเครื่องยนต์
เพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้งผู้จัดจำหน่ายใหม่ จะเป็นความคิดที่ดีที่จะทำเครื่องหมายตำแหน่งที่ด้านนอกของตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายซึ่งติดตั้งผู้จัดจำหน่ายเข้ากับเครื่องยนต์ เลือกจุดที่คุณสามารถค้นหาตำแหน่งที่ตรงกับผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการจัดวางตัวเรือนของผู้จัดจำหน่ายใหม่กับจุดติดตั้งเครื่องยนต์ (ซึ่งคุณอาจต้องการทำเครื่องหมายด้วย)
ขั้นตอนที่ 6 ทำเครื่องหมายตำแหน่งของโรเตอร์
ขั้นตอนนี้มีความสำคัญ - หากตำแหน่งของโรเตอร์ในผู้จัดจำหน่ายใหม่ของคุณไม่ตรงกับตำแหน่งของโรเตอร์ในผู้จัดจำหน่ายเก่า เครื่องยนต์ของคุณอาจไม่เริ่มทำงานเมื่อติดตั้งผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ ทำเครื่องหมายอย่างระมัดระวังภายในตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายเพื่อระบุตำแหน่งของโรเตอร์ แม่นยำ - โรเตอร์ในผู้จัดจำหน่ายใหม่ของคุณจะต้องตรงกับตำแหน่งนี้ทุกประการ
ขั้นตอนที่ 7 ลบผู้จัดจำหน่ายเก่า
ถอดสลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายกับเครื่องยนต์ ดึงผู้จัดจำหน่ายออกจากเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังและละเอียดอ่อน โปรดทราบว่าคุณสามารถเคลื่อนย้ายโรเตอร์โดยไม่ได้ตั้งใจได้ง่ายเมื่อคุณถอดตัวจ่ายออก - หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณ ให้ใช้ตำแหน่งของโรเตอร์ที่คุณทำเครื่องหมายไว้เป็นจุดอ้างอิงในตอนแรก ไม่ใช่ตำแหน่งของโรเตอร์หลังจากที่คุณถอดตัวจ่ายออก
ส่วนที่ 2 จาก 2: การติดตั้งผู้จัดจำหน่ายใหม่
ขั้นตอนที่ 1 สร้างเครื่องหมายที่คุณได้ทำไว้กับผู้จัดจำหน่ายใหม่ของคุณ
หากคุณยังไม่ได้ดำเนินการดังกล่าว ให้นำผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ออกจากบรรจุภัณฑ์ ทำเครื่องหมายเดียวกันกับที่คุณทำกับผู้จัดจำหน่ายเก่าของคุณกับผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ของคุณ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งโรเตอร์ของผู้จัดจำหน่ายเก่าของคุณภายในตัวเรือนของผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ของคุณ และทำเครื่องหมายตำแหน่งที่ด้านนอกของผู้จัดจำหน่ายที่สอดคล้องกับจุดติดตั้งเครื่องยนต์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรเตอร์อยู่ในตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนทำการติดตั้ง
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ตำแหน่งของโรเตอร์ในตัวจ่ายไฟใหม่ต้องตรงกับตำแหน่งโรเตอร์ในดิสทริบิวเตอร์เก่าทุกประการ ไม่เช่นนั้นรถของคุณจะไม่สามารถสตาร์ทได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรเตอร์ของคุณอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายที่คุณทำ ในขณะที่คุณติดตั้งตัวจ่ายไฟ ระวังอย่าขยับหรือดันโรเตอร์โดยไม่ได้ตั้งใจ
ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งผู้จัดจำหน่ายใหม่บนเครื่องยนต์
ยึดตัวแทนจำหน่ายอีกครั้งในจุดเดียวกับผู้จัดจำหน่ายเก่า โดยจัดตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้บนตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายด้วยจุดติดตั้งเครื่องยนต์ ขันสกรูหรือสลักเกลียวใหม่ตามต้องการเพื่อยึดตัวจ่ายให้เข้าที่
อย่าขันรัดให้แน่นจนสุด คุณจะต้องใช้มือขยับตัวจ่ายไฟให้มากขึ้น
ขั้นตอนที่ 4 เชื่อมต่อสายไฟของผู้จัดจำหน่ายอีกครั้งและเปลี่ยนฝาครอบ
เชื่อมต่อแต่ละสายเข้ากับผู้จัดจำหน่ายตามเครื่องหมายที่คุณทำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณติดลวดแต่ละเส้นในตำแหน่งที่ถูกต้อง - ควรติดลวดแต่ละเส้นใหม่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งเดิมบนโรเตอร์เก่า
ขั้นตอนที่ 5. สตาร์ทรถ
ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดของคุณอีกครั้งและพยายามสตาร์ทรถ หากรถสตาร์ทไม่ติดแต่มีเสียง "ใกล้" ให้ลองปรับตำแหน่งของโรเตอร์เล็กน้อย (ไม่เกินความกว้างของเครื่องหมายที่คุณทำไว้) แล้วลองอีกครั้ง หากเสียงเครื่องยนต์ใกล้สตาร์ทน้อยลง ให้ปรับโรเตอร์ไปในทิศทางอื่น หากฟังดูใกล้การเริ่มต้น ให้ปรับต่อไปเล็กน้อยในทิศทางเดียวกัน
เมื่อคุณสตาร์ทรถแล้ว ปล่อยให้มัน "อุ่นเครื่อง" จนกระทั่งเดินเบาสบาย
ขั้นตอนที่ 6. ปรับเวลา
ดับเครื่องยนต์และใส่ไฟจับเวลาบนหัวเทียน #1 รีสตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับเวลาโดยหมุนตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายตามปริมาณที่น้อยมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำแนะนำเฉพาะสำหรับรถของคุณที่คุณพบก่อนที่จะเปลี่ยนตัวแทนจำหน่าย - ตามที่ระบุไว้ข้างต้น คำแนะนำเหล่านี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละรถ อย่าปล่อยให้เรื่องนี้ขึ้นอยู่กับการคาดเดา!
เมื่อคุณปรับจังหวะเวลาเป็นการตั้งค่าที่เหมาะสมแล้ว ให้ขันรัดที่คุณปล่อยไว้ก่อนหน้านี้ให้หลวมเล็กน้อย
ขั้นตอนที่ 7 นำรถของคุณไปทดลองขับ
คุณทำเสร็จแล้ว - ทดสอบผู้จัดจำหน่ายรายใหม่ของคุณโดยใส่เครื่องยนต์ของยานพาหนะของคุณผ่านการเร่งความเร็วที่หลากหลาย คุณอาจสังเกตเห็นความแตกต่างในวิธีการทำงานของรถของคุณ
หากมีสิ่งใดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถคุณผิดปกติ ให้นำรถของคุณไปหาช่าง อย่าเสี่ยงกับความเสียหายอันยาวนานโดยการใช้รถของคุณเป็นเวลานานโดยมีปัญหากับผู้จัดจำหน่าย
วิดีโอ - การใช้บริการนี้ อาจมีการแบ่งปันข้อมูลบางอย่างกับ YouTube
เคล็ดลับ
- หากคุณมีตัวจ่ายไฟหรือคอยล์จุดระเบิดที่ชำรุด ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนส่วนประกอบปรับแต่งอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง การใส่ผู้จัดจำหน่ายหรือคอยล์ใหม่บนรถที่มีสายหัวเทียนเก่าหรือชำรุดและหัวเทียนเก่า/ชำรุดนั้นเป็นเรื่องงี่เง่าและมักจะทำให้คุณเปลี่ยนชิ้นส่วนเดิมซ้ำอีกครั้ง ดูระบบจุดระเบิดโดยรวมอย่างใกล้ชิดและมีแนวโน้มว่าการปรับแต่งที่ดีจะเกิดขึ้นเมื่อผู้จัดจำหน่ายหรือคอยล์ขัดข้อง
- หลังจากที่คุณถอดผู้จัดจำหน่าย คุณอาจต้องการตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมด (หัวเทียน สายไฟ ฯลฯ) ในระบบจุดระเบิดเพื่อดูการสึกหรอและ/หรือการกัดกร่อน เปลี่ยนตามความจำเป็น
- หล่อลื่นโอริงก่อนใส่ดิสทริบิวเตอร์เข้าไปในเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันพินงอ
-
ระบบจุดระเบิดนั้นเป็นหัวใจสำคัญของระบบจุดระเบิด/ประกายไฟ PCM, ECM หรือคอมพิวเตอร์ในรถยนต์คือสมองและควบคุมผู้จัดจำหน่าย ผู้จัดจำหน่ายกำลังถูกถอดออกจากรถยนต์รุ่นล่าสุด และระบบกำลังติดตั้งระบบจุดระเบิดโดยตรง ระบบจุดระเบิดโดยตรงโดยทั่วไปจะส่งประกายไฟไปยังหัวเทียนโดยตรง แทนที่จะผ่านผู้จัดจำหน่ายเพื่อกระจายประกายไฟ ผู้จัดจำหน่ายมีชิ้นส่วนหลายชิ้นรวมถึงชิ้นส่วนกลไกที่เคลื่อนไหวและส่วนประกอบทางไฟฟ้าหลายอย่างที่ต้องอยู่ภายใต้สภาวะเครื่องยนต์ที่รุนแรง เช่น ความร้อนและแรงดันไฟฟ้าสูงที่คอยล์จุดระเบิดสร้างขึ้น รถรุ่นหลังส่วนใหญ่ที่ยังคงใช้ผู้จัดจำหน่ายสามารถมีไฟวิ่งผ่านได้ 20-50, 000 โวลต์ แรงดันไฟนี้ต้องเคลื่อนจากคอยล์ เข้าและผ่านตัวจ่ายไฟ และออกทางสายหัวเทียนและผ่านประกายไฟจนจุดไฟภายในกระบอกสูบ หัวเทียนและสายไฟที่สึกหรอหลายครั้งสามารถสำรองแรงดันไฟนี้ไปยังตัวจ่ายไฟและ/หรือคอยล์จุดระเบิด และทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรและเกิดความล้มเหลวได้ การปรับแต่งบ่อยครั้ง (ทุกๆ สองสามปี) สามารถป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นและสามารถช่วยชีวิตหรือรักษาชีวิตของผู้จัดจำหน่ายได้ ปัจจัยอื่นๆ มากมายอาจทำให้ผู้จัดจำหน่ายล้มเหลว ปัจจัยอื่นๆ เหล่านี้ได้แก่:
- สวมใส่หรือเล่นมากเกินไปในสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่
- โอริงรั่วที่ฐานผู้จัดจำหน่าย
- ความต้านทานสูงในสายหัวเทียนหรือหัวเทียน
- ฝาครอบจานจ่ายไฟแบบสวม โรเตอร์ หรือส่วนประกอบจุดระเบิดอื่นๆ ที่สึกหรอ
