วิธีเพิ่มสีย้อมในระบบ AC เพื่อค้นหาและแก้ไขรอยรั่ว

ขั้นตอนที่ 1 หาก AC ของคุณเป่าลมร้อนและคุณเพิ่งซ่อมบำรุง แสดงว่ามีการรั่วไหล

เป็นเรื่องปกติอย่างยิ่งที่สารทำความเย็นจะหมดเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นอย่าถือว่าคุณมีน้ำรั่วในมือหากแอร์ของคุณเริ่มเป่าลมร้อนและคุณยังไม่ได้บริการเมื่อเร็วๆ นี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณได้ชาร์จหรือซ่อมแซมระบบไฟ AC แล้ว และเริ่มเป่าลมร้อนอีกครั้งหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์หรือน้อยกว่านั้น คุณเกือบจะมีรอยรั่วในมือของคุณ

หากรถของคุณเป่าลมร้อนเป็นครั้งแรกในระยะเวลานาน ให้ลองเติมสารทำความเย็นก่อน คุณแค่ต้องการสารทำความเย็นที่สดใหม่

คำถามที่ 2 จาก 9: ฉันสามารถทดสอบและเพิ่มสารทำความเย็นของตัวเองลงใน AC ได้หรือไม่

ขั้นตอนที่ 1 ทำได้ แต่ถ้าไม่ใช่หัวเกียร์

ระบบไฟ AC ในรถของคุณค่อนข้างซับซ้อน และอาจเป็นเรื่องยากที่จะทราบว่าชิ้นส่วนใดจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือแก้ไขหากคุณมีรอยรั่ว หากคุณคุ้นเคยกับวิธีการทำงานของระบบไฟ AC ในรถยนต์ วิธีการทำงานของเกจวัดแรงดัน และสารทำความเย็นชนิดใดที่รถของคุณต้องการ คุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเองอย่างสมเหตุสมผล

• การซ่อมแซมการรั่วไหลของไฟ AC โดยผู้เชี่ยวชาญนั้นไม่แพงมาก อาจไม่คุ้มกับเวลาหรือเงินของคุณหากคุณจำเป็นต้องซื้อเกจวัดหลายส่วนเพื่อสิ่งนี้
• หากรถของคุณผลิตขึ้นก่อนปี 1994 อาจใช้ฟรีออน ไม่ใช่สารทำความเย็นสมัยใหม่ เนื่องจาก Freon เป็นสารพิษและคุณไม่สามารถซื้อ Freon เวอร์ชันที่รถของคุณต้องการได้โดยไม่ต้องเป็นช่างเครื่องที่มีใบอนุญาต คุณจะต้องนำไปที่ร้าน
• หากคุณกำลังคิดที่จะทำงานเกี่ยวกับระบบไฟบ้านของคุณ อย่าทำเลย แค่โทรหาช่าง ผลลัพธ์ของการซ่อมแซมอากาศส่วนกลาง DIY อาจเป็นหายนะ

คำถามที่ 3 จาก 9: ฉันจะใช้อะไรในการเพิ่มสีย้อม UV

ขั้นตอนที่ 1 ต่อเกจ AC manifold เพื่อฉีดสีย้อมเรืองแสง

ปิดรถของคุณ เปิดเครื่องดูดควันและแขวนเกจวัดท่อร่วมจากขอเกี่ยวที่ด้านบน ใช้ปลายเปิดของท่อแรงดันต่ำ (ซึ่งเป็นสีน้ำเงิน) แล้วขันเข้ากับพอร์ตแรงดันต่ำในช่องเครื่องยนต์ของคุณ ต่อสายแรงดันสูง (ซึ่งเป็นสีแดง) เข้ากับพอร์ตแรงดันสูง ใช้ลูกบิดที่ด้านบนของสายคัปปลิ้งแต่ละเส้นเพื่อขันข้อต่อให้แน่นและยึดให้แน่น

• ตำแหน่งของพอร์ตแรงดันจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของคุณ หากคุณไม่พบพอร์ต ให้มองหาท่อขนาดเล็กที่มีฝาปิดระบุว่า "H" และ "L" ถอดฝาปิดและต่อสายของคุณเข้ากับพอร์ตเหล่านี้
• สายแรงดันสูงและสายแรงดันต่ำมีขนาดแตกต่างกัน หากคุณไม่มีฉลากบนพอร์ตแรงดันและท่อร่วมของคุณไม่ติด คุณอาจมีฉลากย้อนกลับ

ขั้นตอนที่ 1 คุณเทสีย้อมยูวีสองสามหยดลงในเส้นสีเหลืองบนเกจวัดค่าต่าง ๆ

เส้นสีเหลืองซึ่งมักจะต่อกับคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มสุญญากาศและห้อยลงมาจากกึ่งกลางของเกจท่อร่วม จะป้อนสีย้อมเข้าไปในหน่วยไฟฟ้ากระแสสลับของคุณ ดึงเส้นสีเหลืองออกจากรถของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สีย้อมยูวีหกใส่ช่องเครื่องยนต์ของคุณ ชี้ปลายด้านที่เปิดของเส้นขึ้นและค่อยๆ เทสีย้อมเล็กน้อยลงในช่องเปิด

• สวมถุงมือเพื่อไม่ให้สีย้อมติดมือ
• เช็ดหัวฉีดออกเพื่อขจัดกระเซ็นเล็กน้อย สีย้อมนั้นไม่เป็นอันตรายหรืออะไรเลย แต่สีย้อมส่วนเกินจะทำให้หารอยรั่วได้ยากขึ้น

คำถามที่ 5 จาก 9: ฉันจะส่งสีย้อม UV ผ่านสายไฟ AC ได้อย่างไร

ขั้นตอนที่ 1 ต่อสายสีเหลืองนั้นเข้ากับกระป๋องสารทำความเย็นแล้วสตาร์ทรถ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปุ่มสีแดงและสีน้ำเงินบนเกจวัดท่อร่วมของคุณปิดสนิท หาสารทำความเย็นหนึ่งกระป๋องและติดหัวฉีดสีเหลืองกับวาล์วบนกระป๋อง บิดลูกบิดที่ด้านบนของสารทำความเย็นลงไปจนสุดเพื่อเจาะและเปิดกระป๋อง จากนั้นเปิดปุ่มนั้นขึ้นเพื่อส่งสารทำความเย็นผ่านท่อ สวมแว่นตาป้องกันและไล่ลมเกจวัดค่าต่าง ๆ ก่อนเปิดท่อแรงดันสูงและแรงดันต่ำ สตาร์ทรถของคุณเพื่อส่งสีย้อมผ่าน

• คุณต้องเจาะเส้นสีเหลืองก่อนสตาร์ทรถ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถือเกจวัดท่อร่วมให้ห่างจากช่องเครื่องยนต์และใช้ไขควงปากแบนหรือกุญแจเพื่อดันก้านวาล์วที่ท่อสีเหลืองมาบรรจบกับตัวมาตรวัด ละสายตาจากมาตรวัดและปล่อยแรงดันที่คุณวางบนวาล์วไล่ลมเมื่อของเหลวเริ่มไหลออกมา
• หากท่อแรงดันสูงและแรงดันต่ำไม่เปิด สารทำความเย็นจะไม่เดินทางผ่านท่อไฟฟ้ากระแสสลับ เพียงหมุนปุ่มบนเกจวัดท่อร่วมทวนเข็มนาฬิกาเพื่อเปิดขึ้น
• สารทำความเย็นไม่ใช่สารทำความเย็นที่เป็นสากล ดังนั้นโปรดอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อดูว่าคุณต้องเติมสารทำความเย็นชนิดใดในรถของคุณ

ขั้นตอนที่ 1. หยิบไฟฉาย UV แล้วปล่อยให้รถวิ่ง

เปิดไฟและส่องสว่างในช่องเครื่องยนต์ของคุณ คุณอาจต้องทำการค้นหาเล็กน้อยเนื่องจากระบบ AC ทำงานตลอดความยาวของช่องเครื่องยนต์ หากมีรอยรั่ว ไฟจะสว่างขึ้นทันทีทุกครั้งที่คุณส่องไฟ หากคุณไม่เห็นสีย้อมในเครื่องยนต์ ให้มองใต้ท้องรถ หากคุณยังคงหาไม่พบหลังจากผ่านไป 10 นาที แสดงว่าไม่มีการรั่วไหล

• หากคุณต้องถามตัวเองว่า “นี่คือสีย้อม UV หรือเปล่า” คำตอบเกือบจะแน่นอนว่า "ไม่" สีย้อมยูวีจะสว่างและชัดเจนเป็นพิเศษ
• หากคุณกำลังทำงานอยู่ข้างนอก ให้รอให้มันมืดลงเล็กน้อย หากคุณอยู่ในโรงรถ ให้ปิดไฟ การมองเห็นรอยรั่วอาจเป็นเรื่องยากหากสว่างมาก
• หลอดไฟสีน้ำเงินหรือสีม่วงธรรมดาจะทำให้สีย้อมติดสว่างตราบใดที่หลอดไฟยังเป็น LED

คำถามที่ 7 จาก 9: สีย้อม UV ไม่ดีสำหรับระบบ AC หรือไม่

ขั้นตอนที่ 1 ไม่ ตราบใดที่สีย้อมยูวีปราศจากตัวทำละลายร่วม

สีย้อมยูวีมาตรฐานไม่ได้ทำอะไรเลย เป็นสารเฉื่อยที่ทำหน้าที่เหมือนสีผสมอาหาร อย่างไรก็ตาม คุณควรใช้สีย้อมที่ไม่มีตัวทำละลายร่วม ตัวทำละลายร่วมสามารถทำลายอลูมิเนียม โลหะ และพลาสติกได้

• ข่าวดีก็คือแทบไม่มีใครผลิตสีย้อมยูวีที่มีตัวทำละลายร่วมอยู่แล้ว เว้นแต่ว่าคุณมีขวดย้อมยูวีอายุ 10 ปี มันอาจจะไม่มีตัวทำละลายร่วมอยู่ในนั้น
• ตัวทำละลายร่วมทั่วไป ได้แก่ Aromatic 200 และ NMP (N-methylprrolidone) ถ้าขวดสีย้อมเขียนว่า "ปราศจากตัวทำละลาย" คุณก็พร้อมใช้

ขั้นตอนที่ 1 สีย้อมยูวีมักจะเป็นสีเหลืองเรืองแสง สีฟ้าสดใส หรือสีส้ม

อย่างไรก็ตาม สีย้อมจะไม่ส่องแสงสีนั้นจริง ๆ เว้นแต่คุณจะฉายแสง UV หรือ LED ลงไป นอกจากนี้ยังอาจเป็นเรื่องยากที่จะมองเห็นสีย้อมยูวีหากคุณทำงานกลางแดดหรือมีไฟในโรงรถของคุณเปิดอยู่เป็นจำนวนมาก ดังนั้นให้ทำสิ่งนี้เมื่อมืดลงหรือปิดไฟ

มีชุดทดสอบ UV หลายสีซึ่งมาพร้อมกับสีต่างๆ มากมายหากคุณกำลังมองหาสิ่งที่เฉพาะเจาะจง

คำถามที่ 9 จาก 9: อะไรคือข้อเสียของการใช้สีย้อมยูวีเพื่อค้นหารอยรั่ว?

ขั้นตอนที่ 1 ไม่มีข้อเสียร้ายแรงใดๆ แต่อาจเป็นเรื่องยุ่งยากในการทำความสะอาด

สีย้อมยูวีนั้นมองเห็นได้ชัดเจนและสว่างมาก ซึ่งดีมากเมื่อคุณกำลังมองหารอยรั่ว น่าเสียดายที่สีย้อมมักจะไปทั่วทั้งช่องเครื่องยนต์ของคุณเมื่อเริ่มพ่นออกมา ในกรณีส่วนใหญ่ ผ้าชุบน้ำหมาดๆ จะทำความสะอาดสีย้อม แต่คุณยังสามารถใช้น้ำแร่ น้ำยาทำความสะอาดเบรก หรือน้ำยาย้อมยูวีเฉพาะทางเพื่อขจัดสีย้อมออกเมื่อเสร็จแล้ว

การฉีดสีย้อมด้วยแสงยูวีถือเป็นวิธีที่แม่นยำที่สุดในการระบุการรั่วไหลของไฟฟ้ากระแสสลับโดยช่างกลหลายคน โดยทั่วไปจะเข้าใจผิดได้เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นสีย้อมหากคุณมีรอยรั่ว

เคล็ดลับ

สีย้อมนั้นเฉื่อย ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มไปยังระบบอื่นๆ ในรถของคุณเพื่อค้นหารอยรั่วได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเทน้ำมันเครื่อง ถังน้ำหล่อเย็น หรือสายน้ำมันเบรกลงไปเล็กน้อยเพื่อดูว่าคุณมีปัญหากับระบบเหล่านั้นหรือไม่

คำเตือน

• หากคุณไม่มีความโน้มเอียงทางกลไก และไม่มีประสบการณ์ใดๆ ในการทำงานกับสายไฟ AC หรือใช้เกจวัด คุณควรนำรถของคุณไปหาช่างจะดีกว่า นี่ไม่ใช่กระบวนการที่ง่าย และการวินิจฉัยการรั่วไหลของไฟฟ้ากระแสสลับอาจเป็นเรื่องยาก
• ช่างเทคนิค HVAC ยังใช้การฉีดสีย้อมยูวีเพื่อวินิจฉัยการรั่วในหน่วยอากาศส่วนกลาง น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถทำเองได้ สายทำความเย็น HVAC ประกอบด้วย Freon ซึ่งเป็นพิษ คุณยังใช้งานระบบปรับอากาศส่วนกลางไม่ได้หากคุณไม่ใช่ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย