หม้อน้ำรถยนต์ของคุณเป็นหัวใจสำคัญของระบบทำความเย็น ซึ่งรวมถึงพัดลม ปั๊มน้ำ เทอร์โมสตัท ท่ออ่อน เข็มขัด และเซ็นเซอร์ โดยจะส่งน้ำหล่อเย็นไปรอบๆ หัวถังและวาล์วเพื่อดูดซับความร้อน ส่งกลับไปยังหม้อน้ำ และกระจายไปอย่างปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ คุณจึงต้องรักษาระดับน้ำมันหม้อน้ำให้เพียงพอ ซึ่งหมายความว่าคุณจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและเพิ่มเมื่อจำเป็น
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 2: การตรวจสอบระดับของเหลวหม้อน้ำ
ขั้นตอนที่ 1. จอดรถบนพื้นราบ
ตามหลักการแล้ว คุณควรทำเช่นนั้นหลังจากขับรถเป็นระยะทางสั้นๆ คุณต้องการตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวหรือน้ำหล่อเย็นในขณะที่เครื่องยนต์เย็นหรืออุ่น ไม่ร้อนหรือเย็น หากคุณขับรถเป็นระยะทางไกล ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงเป็นเวลาหลายชั่วโมง
อย่าปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเมื่อคุณตรวจสอบระดับน้ำมันหม้อน้ำ และอย่าพยายามตรวจสอบระดับน้ำมันหม้อน้ำเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด
ขั้นตอนที่ 2. ยกฝากระโปรงขึ้น
ขั้นตอนที่ 3 มองหาฝาหม้อน้ำ
ฝาหม้อน้ำเป็นฝาแรงดันใกล้กับด้านบนของหม้อน้ำ รถใหม่ป้ายชื่อหมวก; หากคุณไม่ได้ติดป้ายกำกับไว้ ให้ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อค้นหา
ขั้นตอนที่ 4. ห่อผ้าขี้ริ้วบนฝาแล้วถอดออก
หม้อน้ำและฝาครอบโอเวอร์โฟลว์ดูดซับความร้อนของเครื่องยนต์จากน้ำหล่อเย็น การใช้ผ้าขี้ริ้วปกป้องคุณจากการถูกลวก
วางนิ้วชี้และนิ้วกลางจากมือข้างหนึ่งเข้าหากัน แล้วกดที่ฝาครอบขณะปิดฝาด้วยมืออีกข้างพร้อมกัน ซึ่งจะช่วยป้องกันน้ำหล่อเย็นระเบิดในกรณีที่ระบบยังมีแรงดันอยู่
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบระดับน้ำมันหม้อน้ำ
ระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ใกล้ด้านบน หากมีเครื่องหมาย "เต็ม" ฝังอยู่ในโลหะหม้อน้ำ แสดงว่าเป็นระดับที่น้ำหล่อเย็นของคุณควรอยู่
ขั้นตอนที่ 6. ค้นหาฝาหม้อน้ำหม้อน้ำและถอดออก
นอกจากถังหม้อน้ำแล้ว รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ยังมีถังน้ำล้นสำหรับน้ำมันหม้อน้ำเพื่อขยายเข้าไปเมื่อได้รับความร้อน โดยปกติคุณควรหาของเหลวที่นี่ถ้ามี หากระดับน้ำหล่อเย็นของคุณต่ำในหม้อน้ำและเกือบเต็มในถังน้ำล้นเป็นเวลานานหลังจากที่รถถูกขับ ให้นำรถเข้ารับบริการทันที
ขั้นตอนที่ 7 ตรวจสอบจุดเยือกแข็งและจุดเดือดของสารหล่อเย็นของคุณ
เมื่อเวลาผ่านไป ความสามารถของน้ำมันหม้อน้ำในการดูดซับและกระจายความร้อนจะลดลง คุณทดสอบจุดเยือกแข็งและจุดเดือดด้วยไฮโดรมิเตอร์แบบแอนติฟรีซ ดูคำแนะนำในหัวข้อ "การตรวจสอบระดับการป้องกันน้ำหล่อเย็น"
ขั้นตอนที่ 8 เติมน้ำยาหล่อเย็นตามต้องการ
เติมของเหลวลงในถังน้ำล้นหากรถของคุณมี มิฉะนั้นให้เพิ่มลงในหม้อน้ำ (คุณอาจต้องการใช้กรวยเพื่อป้องกันการหก) ภายใต้สภาวะการขับขี่ส่วนใหญ่ สารป้องกันการแข็งตัวควรผสมกับน้ำกลั่นในอัตราส่วน 1 ต่อ 1 หรือสารป้องกันการแข็งตัวครึ่งหนึ่งและน้ำกลั่นครึ่งหนึ่ง ในสภาพอากาศที่รุนแรงกว่านั้น คุณสามารถใช้สารป้องกันการแข็งตัวได้สูงถึง 70% ต่อน้ำ 30 เปอร์เซ็นต์ แต่ไม่มากไปกว่านั้น
อย่าเติมของเหลวในขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่
ส่วนที่ 2 จาก 2: การตรวจสอบระดับการป้องกันน้ำหล่อเย็น
ขั้นตอนที่ 1. บีบหลอดไฮโดรมิเตอร์
สิ่งนี้บังคับให้อากาศออกจากไฮโดรมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 2 ใส่ท่อยางของไฮโดรมิเตอร์ลงในน้ำหล่อเย็น
ขั้นตอนที่ 3 ปล่อยหลอดไฟ
ซึ่งจะดึงน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ไฮโดรมิเตอร์ จึงลอยเข็มหรือลูกบอลพลาสติกภายในไฮโดรมิเตอร์
ขั้นตอนที่ 4. ถอดไฮโดรมิเตอร์ออกจากน้ำหล่อเย็น
ขั้นตอนที่ 5. อ่านระดับจุดเยือกแข็งหรือจุดเดือดบนไฮโดรมิเตอร์
หากไฮโดรมิเตอร์ของคุณใช้เข็ม เข็มควรชี้ไปที่อุณหภูมิหรือช่วงอุณหภูมิที่เฉพาะเจาะจง หากใช้ลูกบอลพลาสติกหลายชุด จำนวนลูกบอลที่สามารถลอยได้จะบ่งบอกว่าสารป้องกันการแข็งตัวของคุณปกป้องเครื่องยนต์จากการแช่แข็งหรือเดือดได้ดีเพียงใด หากระดับไม่เพียงพอ คุณจะต้องเพิ่มน้ำหล่อเย็นหรือเปลี่ยนใหม่
คุณควรทดสอบระดับการป้องกันน้ำหล่อเย็นในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง และบ่อยขึ้นหากคุณขับรถในสภาวะที่รุนแรง
เคล็ดลับ
- ในขณะที่คำว่า "สารป้องกันการแข็งตัว" และ "สารหล่อเย็น" ถูกใช้สลับกันได้ อย่างถูกต้อง "สารป้องกันการแข็งตัว" หมายถึงผลิตภัณฑ์ที่ผสมกับน้ำ และสารหล่อเย็นหมายถึงของผสม
- เป็นเรื่องสำคัญต่อสุขภาพของรถคุณในการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นของคุณเป็นระยะๆ ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าคุณควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นบ่อยแค่ไหน หลักการที่ดีคือเปลี่ยนน้ำมันหม้อน้ำทุกๆ 30,000 ไมล์
คำเตือน
- หากคุณสังเกตเห็นของเหลวใต้รถของคุณตรงกับสีของสารป้องกันการแข็งตัว หรือสังเกตเห็นกลิ่นกำมะถัน ได้ยินเสียงหวีดหวิว หรือมาตรวัดอุณหภูมิสูงขึ้นและคงที่เมื่อคุณขับรถ ให้นำรถเข้ารับบริการทันที
- สารป้องกันการแข็งตัวส่วนใหญ่มีเอทิลีนไกลคอลซึ่งเป็นพิษต่อมนุษย์และสัตว์ ควรทิ้งสารป้องกันการแข็งตัวเก่าอย่างเหมาะสม ถามร้านซ่อมรถในพื้นที่ของคุณซึ่งคุณสามารถกำจัดสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างปลอดภัย อย่าเทลงบนสนามหญ้าหรือท่อระบายน้ำพายุ
