ปัญหามลพิษทางอากาศได้นำไปสู่มาตรฐานที่สูงขึ้นสำหรับรถยนต์เพื่อลดการปล่อยมลพิษ ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา เซ็นเซอร์ออกซิเจนของ Bosch เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์หลายรุ่น รวมถึง Honda รู้วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนของฮอนด้าเพื่อลดการปล่อยมลพิษของคุณ
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ทำความเข้าใจว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนของฮอนด้าทำงานอย่างไร
- เชื้อเพลิงที่มีปริมาณมากซึ่งผสมกับออกซิเจนเพียงเล็กน้อยในไอเสียจะทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าทั่วไปที่ 0.8 ถึง 0.9 ผ่านอิเล็กโทรดแพลตตินัมของเซ็นเซอร์
- ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบลีนที่มีออกซิเจนมากขึ้นในไอเสียทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลง 0.1 ถึง 0.3 โวลต์
- ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่สมดุลมีค่าเฉลี่ยประมาณ 0.45 โวลต์
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนของคุณเป็นประจำ
โดยปกติแล้ว เซ็นเซอร์ออกซิเจนของฮอนด้าจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 50,000 ไมล์ (80,000 กม.) แต่รถยนต์รุ่นเก่าหรือเซ็นเซอร์ที่ปนเปื้อนอาจส่งผลต่อความสามารถในการลดการปล่อยมลพิษ ควรตรวจสอบเซ็นเซอร์ตามช่วงเวลาเหล่านี้:
- เซ็นเซอร์วัดค่าออกซิเจนที่ไม่ผ่านการทำความร้อน (รุ่นปี 1976 ถึงต้นปี 1990): ทุกๆ 30, 000 ถึง 50, 000 ไมล์ (48, 000 ถึง 80, 000 กม.)
- เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นรุ่นแรก (กลางทศวรรษ 1980 ถึงกลางปี 1990): ทุก ๆ 60,000 ไมล์ (97, 000 กม.)
- เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นรุ่นที่สอง (ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990): ทุก ๆ 100, 000 ไมล์ (160,000 กม.)
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาว่ารถของคุณมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนฮอนด้ากี่ตัว
- รถบางคันเปิดตัวเซ็นเซอร์ออกซิเจนของ Bosch สองตัวในเครื่องยนต์ V6 และ V8 ในช่วงปลายทศวรรษ 1980
- จำนวนเซ็นเซอร์ออกซิเจนของฮอนด้าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อ Onboard Diagnostics II ได้รับการพัฒนาในช่วงกลางปี 1990
- ตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนเสริมใกล้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
ขั้นตอนที่ 4 ทดสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนของ Bosch หากคุณเคยใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว มีปัญหากับการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น หรือเติมน้ำมันในรถของคุณบ่อยๆ
- เซ็นเซอร์ออกซิเจนของฮอนด้าอาจล้มเหลวหากเกิดการปนเปื้อนด้วยซิลิโคน (จากเครื่องซีลปะเก็น) ฟอสฟอรัสหรือตะกั่ว
- ตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนเพื่อหาสาเหตุอื่นๆ ของความล้มเหลว รวมถึงความเค้นทางกลหรือปัจจัยแวดล้อม เช่น น้ำกระเซ็นบนถนน
ขั้นตอนที่ 5. ให้ความสนใจกับสัญญาณของปัญหาต่อไปนี้พร้อมกับไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บนแดชบอร์ด:
- ความล้มเหลวในการทดสอบการปล่อยมลพิษ
- ปัญหาด้านการขับขี่ เช่น ความลังเลใจ
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
ขั้นตอนที่ 6 ยืมหรือซื้อโวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอลคุณภาพดี
โวลต์มิเตอร์แบบแอนะล็อกทำงานได้ไม่ดีพอที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจน
ขั้นตอนที่ 7 เชื่อมต่อขั้วบวกของโวลต์มิเตอร์กับสายเอาต์พุตเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 8 ติดตะกั่วลบเข้ากับตัวยึดอุปกรณ์เสริมหรือบล็อกเครื่องยนต์ที่สะอาด
ขั้นตอนที่ 9 บิดกุญแจโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์
ตรวจสอบการเชื่อมต่อและทำซ้ำขั้นตอนหากคุณไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้า
ขั้นตอนที่ 10. สตาร์ทรถและสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างน้อย 2,000 รอบต่อนาที เป็นเวลาสองสามนาทีเพื่อให้เซ็นเซอร์อุ่นเครื่อง
- คุณอาจต้องเร่งเครื่องยนต์สองสามครั้ง
- มองหาการนับข้ามหลายครั้ง (ผ่านเครื่องหมาย 0.45 โวลต์) ต่อวินาที สิ่งนี้บ่งชี้ถึงการทำงานแบบลูปปิดและบอกคุณว่าเครื่องยนต์อุ่นเพียงพอ
ขั้นตอนที่ 11 มองหาการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าอย่างรวดเร็วจาก 0.2 เป็นอย่างน้อย 0.7
หากเกิดเหตุการณ์นี้เซ็นเซอร์ออกซิเจนของฮอนด้าจะดี
- หากแรงดันไฟฟ้าคงที่ต่ำกว่า 0.45 แสดงว่ามีค่าคงที่ต่ำ
- หากแรงดันไฟฟ้าคงที่เหนือ 0.45 แสดงว่ามีค่าคงที่สูง ปล่อยให้อากาศเข้าสู่วาล์ว PCV หากสิ่งนี้ขยับแรงดันไฟฟ้าให้น้อยกว่า 0.3 แสดงว่าเซ็นเซอร์น่าจะดี
ขั้นตอนที่ 12. ถอดปลั๊กโวลต์มิเตอร์หากคุณไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง
- ใส่กลับเข้าไปใหม่และทำซ้ำขั้นตอน
- คุณมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ไม่ดีหากยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว
เคล็ดลับ
คุณสามารถประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิงได้อย่างน้อย 100 ดอลลาร์ต่อปี และลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมเมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนของฮอนด้าทำงานได้ดี
คำเตือน
- ระวังการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนของ Bosch ด้วยเซ็นเซอร์ออกซิเจนอเนกประสงค์ 3 หรือ 4 สาย การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือคอมพิวเตอร์ของรถยนต์เสียหายได้
- การเพิกเฉยต่อความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจนสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและนำไปสู่การหยุดชะงักและประสิทธิภาพต่ำ
